2019 FIAT FIORINO Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK ÉS GYERMEKÜLÉSEK: FIGYELEM
103F1A0387
103

FIGYELMEZTETÉS
84)Ne ragasszunk semmilyen matricát
vagy egyéb tárgyat a kormánykerékre és az
utas oldali légzsák műszerfali rekeszének
fedelére és az ülésekre. Soha ne
helyezzünk tárgyakat a műszerfal utas
oldali részére (pl. mobiltelefont), mert
érintkezésükkel akadályozhatják az utas
oldali légzsák megfelelő felfúvódását,
továbbá komoly sérülést okozhatnak a
járműben ülőknek.
85)ÉLETVESZÉLY: NEM szabad
menetiránynak háttal fordított gyermekülést
az elülső utasülésen elhelyezni, ha az utas
oldali légzsák aktív. Ütközés esetén a
légzsák működésbe lépése a szállított
gyermek halálos sérülését is okozhatja, az
ütközés súlyosságától függetlenül. Ezért
mindig kapcsoljuk ki az utas oldali
légzsákot, ha menetiránynak háttal fordított
gyermekülést helyezünk az elülső
utasülésre. Az első utasülést ilyenkor a
lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani,
hogy elkerüljük az érintkezést a
gyermekülés és a műszerfal között.
Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az utas
oldali légzsákot, amikor a gyermekülést
eltávolítjuk az utasülésről.
OLDALSÓ
LÉGZSÁKOK (Side
Bag)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Egyes változatoknál a gépkocsi az
elülső, vezető és utas oldali ülésekhez
mellkast/medencét védő oldalsó
légzsákokkal (első Side bag) van
felszerelve.
Az oldalsó légzsákok megvédik a
gépkocsiban utazó személyek védelmét
a közepes és erős, oldalról
bekövetkező ütközéssel szemben
azzal, hogy párnaként elhelyezkedve
csillapítják az utas és a belső szerkezeti
elemek ütközésének erejét.
Egyéb ütközés esetén (elölről vagy
hátulról bekövetkező, vagy a jármű
felborulása stb.) a felfúvódás
elmaradása tehát nem jelenti a rendszer
működési hibáját.
Oldalsó ütközés esetén egy
elektronikus vezérlőegység szükség
esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását.
A párna azonnal felfúvódik, védelmet
biztosítva így az utasoknak a sérülést
okozó szerkezeti elemekkel szemben;
felfúvódás után a légzsák azonnal
leereszt.Az oldalsó légzsákok nem helyettesítik
a biztonsági öveket, hanem kiegészítik
azok hatásosságát, ezért azokat a
törvények előírásai szerint is, menet
közben mindig becsatolva kell hordani
egész Európában és az Európán kívüli
országok többségében.
Mindig kapcsoljuk tehát be a biztonsági
öveket, mert oldalsó ütközés esetén
azok biztosítják a vezető vagy az utas
megfelelő pozícióját, és erősebb
ütközés esetén megvédenek a járműből
való kieséstől.
OLDALLÉGZSÁK
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Az első ülés ábra 104 háttámlájába
épített, azonnal felfúvódó párnából áll,
amelynek az a feladata, hogy fokozza a
gépkocsiban utazó személyek mellkas-
és medencetájékának védelmét a
közepesen erős, oldalról bekövetkező
ütközés esetén.
104F0T0180
104
BIZTONSÁG

FIGYELMEZTETÉS Oldalról
bekövetkező ütközés esetén a légzsák
rendszer védő hatása akkor a
legnagyobb, ha az ülésen felvett
testhelyzetünk olyan, hogy lehetővé
tegyük a függönylégzsákok kibomlását.
FIGYELMEZTETÉS Nem szabad
vízsugárral mosni vagy nagynyomású
gőzzel tisztítani az első üléseket (sem
kézzel, sem gépi
ülésmosó-berendezéssel).
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Az elülső és/vagy az oldallégzsákok
(egyes változatoknál) olyan esetekben is
felfúvódhatnak, amikor a jármű
karosszériájának alsó részét erős ütés
éri, mint pl. járdaszegélynek, lépcsőnek,
útpadkának, a földből kiálló tárgynak
vagy más merev tereptárgynak való
ütközés, útfelbontás miatti gödörbe
hajtás vagy árokba csúszás esetén.A légzsák felfúvódáskor egy kevés,
füstszerű port is kibocsát: Ez a por nem
ártalmas, és nem utal tűz
keletkezésére, továbbá a felfúvódott
légzsák és az utastér felületein vékony
porréteg maradhat vissza: ez a por
irritálhatja a bőrt és a szemet. Ha
robbanás esetén érintkezésbe léptünk
ilyen porral, mossuk meg az érintett
testrészt semleges szappannal és
vízzel.
Az olyan baleset után, amelyben egy
légzsák működésbe lépett, egy Fiat
márkaszervizben ki kell cseréltetni az
aktiválódott légzsákokat és
ellenőriztetni kell a rendszer épségét.
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet
vagy cserét a légzsák rendszeren
csak Fiat márkaszervizek végezhetnek.
Ha a gépkocsit a forgalomból való
kivonás után szétbontják, bezúzzák,
előtte egy Fiat márkaszervizben el kell
végeztetni a légzsák rendszer
hatástalanítását. A gépkocsi
tulajdonosváltásakor az új tulajdonos
figyelmét fel kell hívni a használati
módra és a fenti tudnivalókra, továbbá
a "Kezelési és karbantartási útmutatót"
át kell adni az új tulajdonosnak.Az övfeszítők, a frontális légzsákok és
az elülső oldallégzsákok működésének
kiváltása egymástól függetlenül, az
ütközés jellegétől függően történik. Ha
tehát a fenti berendezések valamelyike
nem lép működésbe a baleset során,
az nem jelenti a rendszer
meghibásodását.
86) 87) 88) 89) 90) 91) 92) 93) 94) 95)
FIGYELMEZTETÉS
86)Ha a kulcsot MAR állásba forgatjuk, és
ajelzőfény nem lép működésbe, vagy
menet közben is égve marad (egyes
verzióknál eközben üzenet jelenik meg a
kijelzőn), lehet, hogy a rögzítőrendszerek
meghibásodtak. Ilyen esetben a légzsákok
vagy az övfeszítők ütközés esetén nem
működnek, vagy ritka esetben előfordulhat,
hogy tévesen működésbe lépnek. Ilyenkor
a továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel
a rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
87)Vezetés közben tartsuk mindkét
kezünket a kormánykerék kerületén, hogy a
légzsák működésekor a felfúvódást ne
akadályozzuk. Ne előrehajolva vezessünk,
hanem üljünk egyenesen, a hátunkkal az
üléstámlának támaszkodva.
88)Néhány verzión a
LED üzemzavara
esetén (a műszerfal panelen lévő kijelzőn
található) felgyullad a műszerfalon található
jelzőlámpa, és ki lesz iktatva az utas
oldali légzsák.
105

89)Ne alkalmazzunk az első üléstámlákon
védőhuzatot, ha oldallégzsákkal szerelt a
gépkocsi.
90)Ne utazzunk a gépkocsiban ölünkbe
vett, mellkasunk előtt tartott tárgyakkal,
a szájunkban pipával, ceruzával stb. Ezek
veszélyes sérülést okozhatnak ütközés
esetén, ha a légzsák felfúvódik.
91)Álló járműben, járó motornál vagy
kikapcsolt motornál, de MAR állásban levő
gyújtáskapcsoló esetén egy másik jármű
nekiütközése kiválthatja a légzsákok
felfúvódását. Ezért álló gépjárműnél SEM
szabad menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az elülső utasülésen
elhelyezni, ha az elülső utas oldali légzsák
aktív. Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos
sérülését is okozhatja. Ezért mindig
kapcsoljuk ki az utas oldali légzsákot, ha
menetiránynak háttal fordított gyermekülést
helyezünk az elülső utasülésre. Az első
utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó
pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük az
érintkezést a gyermekülés és a műszerfal
között. Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az
utas oldali légzsákot, amikor a
gyermekülést eltávolítjuk az utasülésről.
Végül jegyezzük meg, hogy álló
gépkocsinál, STOP állásban levő
gyújtáskapcsoló esetén, egy esetleges
ütközéskor semmilyen biztonsági
berendezés sem aktiválódik (légzsákok és
övfeszítők); ezen berendezések
működésének elmaradása nem jelenti tehát
a rendszer működési hibáját.
92)Ha a járművet ellopták, vagy
megkísérelték ellopni, vandalizmus, árvíz
érte, vagy elárasztotta a víz, ellenőriztesse a
légzsák-rendszert a Fiat Szervizhálózatánál.93)Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
(ha az utas oldali elülső légzsák
működtetése aktivált), a műszerfal középső
részén elhelyezkedő
figyelmeztető
lámpa felgyullad, majd néhány
másodpercig villog, végül kialszik, jelezve,
hogy az utas oldali légzsák ütközés esetén
felfúvódhat.
94)A légzsákok úgy vannak beállítva, hogy
nagyobb erejű ütközésnél lépjenek
működésbe, mint az övfeszítők. Ezért a két
beállított érték közötti erősségű ütközés
esetén normális esetben csak az övfeszítők
lépnek működésbe.
95)A légzsák nem helyettesíti a biztonsági
öveket, hanem fokozza azok hatásosságát.
Mivel kis sebességű frontális ütközés,
oldalról vagy hátulról bekövetkező ütközés,
vagy a jármű felborulása esetén az elülső
légzsákok felfúvódása elmaradhat, az
utasokat csak a biztonsági övek védik,
ezért azokat menet közben mindig
becsatolva kell hordani.
106
BIZTONSÁG

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi "szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA .......................108
KÉZIFÉK .........................................110
PARKOLÁS .....................................111
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA .................................112
„COMFORT-MATIC”
SEBESSÉGVÁLTÓ ..........................113
CRUISE CONTROL
(SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA) .114
SPEED BLOCK ...............................116
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK................116
START&STOP RENDSZER..............119
A JÁRMŰ FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL ...........................121
ADBLUE® DIESEL
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁSI
ADALÉK (UREA) ..............................126
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA ................127
107

A MOTOR INDÍTÁSA
A jármű elektronikus indításgátló
rendszerrel van ellátva: ha a motor nem
indul, olvassuk el az "Ismerkedés a
gépkocsival" fejezet "A Fiat CODE
rendszer" című részét.
Néhány verziónál a gépkocsi minden
beindításakor aktív a Start&Stop
rendszer, akkor is, ha a leállítás előtt
kiiktatták.
96) 97)
13) 14) 18) 19)
A BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
húzzuk be a kéziféket;
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló-pedált;
fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV
állásba, és azonnal engedjük el, amint a
motor beindult.A DIESEL-MOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
húzzuk be a kéziféket;
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba: a műszercsoporton
kigyulladnak a
figyelmeztető
lámpák;
várjuk meg, amíg aés
figyelmeztető lámpák kialszanak, ez
annál hamarabb bekövetkezik, minél
melegebb a motor;
a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló-pedált;
fordítsuk az indítókulcsot AVV
állásba, mihelyt a
figyelmeztető
lámpa kialszik. Ha az indítással túl
sokáig várunk, az izzítógyertyák által
végzett előmelegítés hatástalanná válik.
Engedjük el a kulcsot, mihelyt a motor
beindult.
Hideg motor esetén a gázpedálnak
teljesen felengedett helyzetben kell
lennie az indítókulcs AVV állásba
fordítása közben.
15)
ELJÁRÁS NATURAL
POWER VÁLTOZATOK
ESETÉN
A motor indítása a korábban
kiválasztott üzemmódtól függetlenül
mindig benzinnel történik.
16)
ELJÁRÁS COMFORT
MATIC
SEBESSÉGVÁLTÓVAL
SZERELT
VÁLTOZATOKNÁL
A motor indítása a sebességváltó
fokozatba kapcsolt vagy üres (N)
állásában is lehetséges. Kapcsolt
fokozat esetén mindig nyomni kell a
fékpedált.
Ajánlott a motor indítása előtt a
sebességváltó kart üres (N) állásba
mozdítani.
17)
108
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

FIGYELMEZTETÉS Ha a motor az első
kísérletre nem indul, az ismételt indítás
előtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot
a STOP állásba. Ha a gyújtáskulcs MAR
állásba fordítása után a
műszercsoporton a
figyelmeztető
lámpa folyamatosan égve marad a
figyelmeztető lámpával együtt, fordítsuk
vissza a gyújtáskulcsot STOP állásba,
majd ismét MAR állásba. Ha a
figyelmeztető lámpa továbbra is égve
marad, kíséreljük meg az indítást a
gépkocsihoz kapott másik kulccsal. Ha
ezek után sem sikerül a motor
elindítása, végezzük el a
szükségindítást (lásd a
"Szükségindítás" című részt a "Szükség
esetén" fejezetben), és lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS Abban az esetben,
ha az indítás hibás váltóval történik,
végezzük el a "Késleltetett indítás"
műveletet (lásd még a vonatkozó
üzeneteket): fordítsuk a gyújtáskulcsot
benyomott fékpedálnál legalább 7
másodpercig AVV állásba, a motor be
fog indulni. A rendszer recovery
állapotban van (maximum megengedett
menetfokozat: 3., az Automatikus
üzemmód nem használható). Ha nem
sikerülne a motor beindítása, forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez.A GÉPJÁRMŰ
MENETFOKOZATBA
KAPCSOLÁSA
(COMFORT-MATIC
SEBESSÉGVÁLTÓ)
Az 1., 2. (alacsony tapadású útfelületen
történő elinduláshoz javasolt) és a
hátrameneti (R) fokozatokban lehet
elindulni.
FIGYELMEZTETÉS Erős emelkedőn
történő elindulásnál a kézifék behúzása
javasolt.
Az 1. sebességfokozat
kapcsolásához:
nyomjuk le a fékpedált;
a fokozatválasztó kar (N) vagy (R)
állásából mozdítsuk a kart a középső
pozícióba;
a fokozatválasztó kar középső
állásából mozdítsuk a kart előre+;
engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált (a gázpedál hirtelen,
teljes elmozdulással járó lenyomása
„kiváló” gyorsulást eredményez).Az 2. sebességfokozat
kapcsolásához:
nyomjuk le a fékpedált;
a fokozatválasztó kar (N) vagy (R)
állásából mozdítsuk a kart a középső
pozícióba, majd a+irányba;
a már középső állásban levő kart
mozdítsuk kétszer a+irányba
engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált.
Közepes és nagy meredekségű
emelkedőn történő elindulás esetén a
kézifék használata javasolt.
A hátrameneti (R) fokozat
kapcsolásához:
nyomjuk le a fékpedált;
FIGYELMEZTETÉS Ha a jármű
mozgásban van, a kérést a rendszer
csak akkor fogadja el és hajtja végre az
igényléstől számított 1,5 másodpercen
belül, ha a gépkocsi sebessége 3
km/h alatt van: ha a kérés nem kerül
végrehajtásra, a rendszer fenntartja
a kapcsolt fokozatot, vagy ha a jármű
sebessége 10 km/h alá csökken, a
sebességváltó üresbe (N) kapcsol, és a
műveletet meg kell ismételni.
Mozdítsuk a kart (R) állásba;
engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált.
109

FIGYELMEZTETÉS
96)A motor zárt térben járatása nagyon
veszélyes. A motor elfogyasztja az oxigént,
emellett szén-dioxidot, szén-monoxidot
és más mérgező gázokat bocsát ki.
97)Álló motor esetén a fékrendszer és az
elektromos kormányszerkezet rásegítése
nem működik, ezért a fékezéshez és a
kormányzáshoz a megszokottnál
lényegesen nagyobb erőt kell kifejteni.
FIGYELMEZTETÉS
13)A jármű használatának első, bejáratási
periódusában nem ajánlatos a motor
teljes teljesítményű igénybevétele
(pl. intenzív gyorsítások, hosszú utazások
nagy sebességgel, hirtelen fékezések stb.).
14)Álló motor esetén soha ne hagyjuk az
indítókulcsot a MAR állásban, hogy
megelőzzük az akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók miatti
lemerülését.
15)Ha a
figyelmeztető lámpa a motor
indítása után 60 másodpercig vagy indítás
közben folyamatosan villog, az az
izzítórendszer működési hibáját jelzi. Ha
ilyenkor a motor beindul, a gépkocsi a
szokásos módon használható, de ajánlatos
a lehető leghamarabb felkeresni egy Fiat
márkaszervizt.16)Szükséges tehát, hogy a
benzintartályban mindig legyen tartalék
üzemanyag a benzinszivattyú épségének
megóvása és magas teljesítményigény
esetén a földgáz üzemmódról a benzin
üzemmódra történő időszakos átváltások
biztosítása érdekében.
17)Ha a motor kapcsolt sebességfokozat
esetén nem indul be, a potenciális
veszélyhelyzetre, nevezetesen, hogy a
sebességváltó automatikusan üres állásba
kapcsolt, hangjelzés figyelmeztet.
18)Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással történő
motorindítást. Ekkor ugyanis nagy
mennyiségű, el nem égett üzemanyag
kerülhet a katalizátorba, ami javíthatatlan
károsodást okoz annak szerkezetében.
19)A motor leállítása előtti hirtelen, rövid
gázadás („gázfröccs”) teljesen értelmetlen
és célszerűtlen: szükségtelenül fogyasztja
az üzemanyagot, a turbófeltöltéses
motorokra pedig kifejezetten ártalmas.
KÉZIFÉK
A kézifékkar ábra 105 a két elülső ülés
között helyezkedik el.
Kézifék behúzása:
húzzuk felfelé a kart, a jármű
blokkolásának biztosításáig. Az
indítókulcs MAR állásában felgyullad az
ellenőrző lámpa.
Kézifék kiengedése:
emeljük meg kissé a fékkart, nyomjuk
meg és tartsuk megnyomva az A
gombot, és ellenőrizzük, hogy a
figyelmeztető lámpa kialszik-e a
műszercsoportban.
98) 99) 100)
105F0T0043
110
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS