2019 FIAT 500X Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

La marcha engranada se muestra en la
pantalla.
Es necesario pulsar el botón A
fig. 91 para mover la palanca hacia las
posicionesPoR.
Para seleccionar la modalidad
"secuencial", mover la palanca de D
(Drive) hacia la izquierda: se alcanzan
las posiciones + (relación de marcha
superior)o–(relación de marcha
inferior); estas posiciones son
inestables así que la palanca vuelve
siempre a la posición central.
Para salir de la posición P
(Aparcamiento), pisar el pedal del freno
y pulsar el botón A del pomo.
Para pasar de la posición N (Punto
muerto) a la posición D (Drive) o R
(Marcha atrás), es necesario pisar el
pedal del freno.
ADVERTENCIA NO acelerar durante el
paso de la posición P (o N) a otra
posición.
ADVERTENCIA Después de
seleccionar una marcha, esperar unos
segundos antes de acelerar. Esta
precaución es especialmente
importante con el motor frío.MODALIDAD DE
CONDUCCIÓN
AUTOMÁTICA
Para seleccionar la modalidad de
conducción automática es necesario
colocar la palanca de cambio en D
(Drive): la centralita de control
electrónico del cambio selecciona la
relación óptima en función de la
velocidad del vehículo, de la carga del
motor (posición del pedal del
acelerador) y de la pendiente de la
carretera.
Es posible seleccionar la posición D a
partir del funcionamiento secuencial en
cualquier condición de marcha.
Función "Kick-down"
Para una rápida aceleración del
vehículo, pisando a fondo el pedal del
acelerador, el sistema de gestión del
cambio puede proceder a engranar una
marcha inferior (función "Kick-down").
ADVERTENCIA En caso de conducción
en recorridos por firmes de baja
adherencia (por ejemplo, nieve, hielo,
etc.) evita activar la modalidad de
funcionamiento "Kick-down".
Sugerencia de marcha
Si es necesario cambiar de marcha con
las palancas del volante (donde estén
presentes) cuando el cambio se
encuentra en modalidad automática
(palanca selectora en posición D), el
sistema pasa a "Modalidad secuencial"
y muestra en la pantalla la marcha
engranada, durante 5 segundos
aproximadamente.
Transcurrido dicho tiempo sin que el
conductor accione las palancas del
volante, el sistema regresa a la
modalidad automática (D) (actualizando
la visualización de la pantalla).
AUTOSTICK - Modalidad
secuencial
En caso de cambios frecuentes de
marcha (por ejemplo, cuando se circula
con carga pesada, en pendientes, con
viento fuerte de cara o arrastrando
remolques pesados), se recomienda
utilizar la modalidad AutoStick (cambio
secuencial) para seleccionar y mantener
una relación fija más baja.
En estas condiciones, el uso de una
marcha más baja permite mejorar las
prestaciones del vehículo y prolongar la
duración del cambio, limitando los
cambios de marcha y evitando el
sobrecalentamiento.
127

Se puede pasar de la posición D (Drive)
a la modalidad secuencial, sea cual sea
la velocidad del vehículo.
Activación
Con la palanca de cambios en posición
D (Drive), para activar la modalidad de
conducción secuencial, mover la
palanca hacia la izquierda (indicación –
y + en la moldura). En la pantalla se
mostrará la marcha engranada.
Moviendo la palanca de cambios hacia
delante (hacia el símbolo –) o hacia
atrás (hacia el símbolo +) se realiza el
cambio de marcha.
Desactivación
Para desactivar la modalidad de
conducción secuencial, volver a colocar
la palanca de cambios en posición D
(Drive), modalidad automática.
MANDOS EN EL VOLANTE(donde estén presentes)
41)
En algunas versiones, el cambio puede
controlarse en modo secuencial con los
mandos en el volante fig. 92.Para utilizar los mandos en el volante, la
palanca de cambios debe estar
colocada en posición D (Drive) o en
posición central entre (+)y(–):
accionando la palanca en el volante (
+) (tirando de la palanca hacia el
conductor): engranado de marcha
superior;
accionando la palanca en el volante (
–) (tirando de la palanca hacia el
conductor): engranado de marcha
inferior.
La inserción de una relación de marcha
inferior (o superior) es permitida
solamente si las revoluciones del motor
lo permiten.
ARRANQUE DEL MOTOR
Se permite el arranque del motor sólo
con la palanca de cambio en posición P
o N. Por lo tanto, al arrancar el motor, el
sistema se encontrará en posición N o
P (esta última se corresponde con la
posición de punto muerto, pero el
vehículo se encuentra con las ruedas
bloqueadas mecánicamente).
DESPLAZAMIENTO DEL
VEHÍCULO
Para mover el vehículo, desde la
posición P, pisar el pedal del freno y,
actuando en el botón de la palanca de
cambios, mover la palanca hacia la
posición deseada (D, R o "Modalidad
secuencial"). La pantalla muestra la
marcha engranada.
Al soltar el pedal del freno, el vehículo
empieza a moverse hacia delante o
atrás una vez se engrana (efecto
"creeping"). No es necesario pisar el
acelerador.
ADVERTENCIA La situación de
incongruencia entre la marcha
realmente engranada, visualizada en la
pantalla, y la posición de la palanca de
cambios, se señala con el parpadeo,
en el embellecedor del cambio, de la
letra correspondiente a la posición de la
palanca, y la activación de una señal
acústica.
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128
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN

Esta situación no debe considerarse
una anomalía de funcionamiento sino
simplemente una petición, por parte del
sistema, de repetición de la maniobra.
ADVERTENCIA Con el freno de mano
eléctrico desactivado y el pedal del
freno suelto, el motor al ralentí y la
palanca del cambio en posición D, R o
secuencial, prestar la máxima atención,
dado que el vehículo puede moverse
incluso sin pisar el pedal del acelerador.
Esta condición debe ser utilizada con el
vehículo a velocidad lenta en las
maniobras estrechas de aparcamiento,
teniendo cuidado de accionar
solamente el pedal del freno.
INHIBICIÓN EMBRAGADO
MARCHAS
Este sistema impide que la palanca de
cambios se mueva de la posición P
(Aparcamiento) o N (punto muerto) si
antes no se ha pisado el pedal del
freno.
Con el dispositivo de arranque en MAR
(motor de acceso o bien apagado):
para llevar el cambio en una
posición diferente de P (Aparcamiento)
odeNaResnecesario presionar el
pedal del freno y el botón A fig. 91 en el
panel de la palanca de cambio;
para llevar la palanca de la posición
N a la posición D es necesario
presionar el pedal del freno.En caso de avería o bien con la batería
del vehículo descargada, la palanca
permanece bloqueada en posición P.
Para desbloquear manualmente la
palanca, ver lo descrito en el apartado
"Cambio automático - desbloqueo de la
palanca" en el capítulo "En
emergencia".
BLOQUEO DE
ENCENDIDO Y POSICIÓN
APARCAMIENTO
Versiones con sistema Keyless Go:
esta función requiere que la palanca de
cambios se ponga en P
(Aparcamiento); a continuación, colocar
el dispositivo de arranque en posición
STOP.
Versiones con llave mecánica: esta
función requiere que la palanca de
cambios se ponga en P (Aparcamiento)
antes de poder extraer la llave del
dispositivo de arranque.
En caso de que la batería del vehículo
esté descargada, la llave de contacto,
si está introducida, permanece
bloqueada en su alojamiento. Para
extraer mecánicamente la llave, ver lo
descrito en el apartado "Cambio
automático - extracción de la llave" en
el capítulo "En emergencia".
FUNCIONAMIENTO
"RECOVERY"
(donde esté presente)
El funcionamiento del cambio se
controla constantemente para detectar
posibles anomalías. Si se detecta una
condición que podría provocar daños
en el cambio, se activa la función de
"recovery".
En esta condición, el cambio
permanece en 4
amarcha,
independientemente de la marcha
seleccionada.
Las posiciones P (Aparcamiento), R
(Marcha atrás) y N (Punto muerto)
siguen funcionando. En la pantalla
podría encenderse el icono
.
En caso de funcionamiento "recovery",
acudir inmediatamente a la Red de
Asistencia Fiat más cercana.
Avería temporal
En caso de avería temporal, se puede
restablecer el funcionamiento correcto
del cambio en todas las marchas hacia
delante, procediendo de la siguiente
manera:
parar el vehículo;
poner la palanca de cambios en P
(Aparcamiento);
colocar el dispositivo de arranque en
posición STOP;
esperar unos 10 segundos y
después volver a arrancar el motor;
129

seleccionar la marcha deseada: el
cambio debería volver a funcionar
correctamente.
ADVERTENCIA De todos modos, en
caso de avería temporal, se
recomienda acudir lo antes posible a la
Red de Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA
111)No utilizar la posición P
(Aparcamiento) en lugar del freno de mano
eléctrico. Al aparcar el vehículo, accionar
siempre el freno de mano eléctrico para
evitar movimientos accidentales del
vehículo.
112)Si no está introducida la posición P
(Aparcamiento) el vehículo podría moverse
y causar lesiones a las personas. Antes de
abandonar el vehículo asegurarse de que
la palanca de cambio esté en posición P y
que el freno de mano eléctrico esté
introducido.
113)No colocar la palanca de cambio en
N (Punto muerto), ni apagar el motor para
recorrer una carretera con pendiente. Este
tipo de conducción es peligroso y reduce
la posibilidad de intervenir en caso de
repentinas variaciones del flujo de tráfico o
del firme de la carretera. Se corre el riesgo
de perder el control del vehículo y provocar
accidentes.
114)No dejar nunca a niños solos en el
vehículo sin vigilancia; además alejándose
del vehículo llevar siempre consigo la llave.
ADVERTENCIA
37)Antes de mover la palanca de cambios
de la posición P (Aparcamiento), colocar el
dispositivo de arranque en posición MAR y
pisar el pedal del freno. En caso contrario
se podría dañar la palanca de cambio.
38)Introducir la marcha atrás sólo con el
vehículo parado, el motor al ralentí y sin
pisar el acelerador.
39)En caso de que el vehículo se
encuentre en una pendiente, accionar
siempre el freno de mano eléctrico ANTES
de colocar la palanca de cambios en P.
40)Introducir la marcha atrás sólo con el
vehículo parado, el motor al ralentí y sin
pisar el acelerador.
41)Un uso incorrecto de las palancas
(palancas empujadas hacia el salpicadero)
podría provocar la rotura de las mismas.
CAMBIO
AUTOMÁTICO DE
DOBLE EMBRAGUE
(donde esté presente)
PALANCA DEL CAMBIO
La palanca fig. 93 tiene las siguientes
posiciones:
P= Aparcamiento
R= Marcha atrás
N= Punto muerto
D= Drive (marcha hacia delante
automática)
"AutoStick": + paso a una marcha
superior en modalidad de conducción
secuencial; - paso a una marcha inferior
en modalidad de conducción
secuencial.
115) 116) 117) 118)
42) 43) 44)
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PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN

La marcha engranada se muestra en la
pantalla.
Para seleccionar la modalidad
"secuencial", mover la palanca de D
(Drive) hacia la izquierda. Se puede
desplazar a la posición + (relación de
marcha superior) o bien – (relación de
marcha inferior). Ambas posiciones son
inestables: la palanca regresa siempre a
la posición central.
Es necesario pulsar el botón A
fig. 93 para mover la palanca hacia las
posicionesPoR.
El paso de P a una posición cualquiera
de la palanca selectora, con la llave de
contacto en posición MAR, debe
hacerse pisando el pedal del freno y
pulsando el botón A fig. 93.
Para pasar deRaP,esnecesario
pulsar el botón A fig. 93 con el motor
en ralentí.
Para pasar de la posiciónNaDoR,es
necesario pisar el pedal del freno. Se
recomienda no acelerar y comprobar
que el motor esté al ralentí.
Pasar de la posiciónDaNnoexige
ninguna condición, mientras que para
pasar deDaRoPesnecesario pulsar
el botón A fig. 93.MODALIDAD DE
CONDUCCIÓN
AUTOMÁTICA
Para seleccionar la modalidad de
conducción automática es necesario
colocar la palanca de cambio en D
(Drive): la centralita de control
electrónico del cambio selecciona la
relación óptima en función de la
velocidad del vehículo, de la carga del
motor (posición del pedal del
acelerador) y de la pendiente de la
carretera.
Es posible seleccionar la posición D a
partir del funcionamiento secuencial en
cualquier condición de marcha.
Función "Kick-down"
Para una rápida aceleración del
vehículo, pisando a fondo el pedal del
acelerador, el sistema de gestión del
cambio puede proceder a engranar una
marcha inferior (función "Kick-down").
ADVERTENCIA En caso de conducción
en recorridos por firmes de baja
adherencia (por ejemplo, nieve, hielo,
etc.) evita activar la modalidad de
funcionamiento "Kick-down".
Sugerencia de marcha
Si se solicita un cambio de marcha desde
las palancas del volante (si las hay) con el
cambio en modalidad automática
(palanca selectora en posición D), el
sistema pasa a "Modalidad secuencial"
("Autostick") y en la pantalla se visualiza la
marcha engranada durante 5 s
aproximadamente.
Transcurrido dicho tiempo sin que el
conductor accione las palancas del
volante, el sistema regresa a la
modalidad automática (D) (actualizando
la visualización de la pantalla).
AUTOSTICK - Modalidad
secuencial
En caso de cambios frecuentes de
marcha (por ejemplo, cuando se circula
con carga pesada, en pendientes, con
viento fuerte de cara o arrastrando
remolques pesados), se recomienda
utilizar la modalidad AutoStick (cambio
secuencial) para seleccionar y mantener
una relación fija más baja.
En estas condiciones, el uso de una
marcha más baja permite mejorar las
prestaciones del vehículo y prolongar la
duración del cambio, limitando los
cambios de marcha y evitando el
sobrecalentamiento.
Se puede pasar de la posición D (Drive)
a la modalidad secuencial, sea cual sea
la velocidad del vehículo.
131

Activación
Con la palanca de cambios en posición
D (Drive), para activar la modalidad de
conducción secuencial, mover la
palanca hacia la izquierda (indicación –
y + en la moldura). En la pantalla se
mostrará la marcha engranada.
Moviendo la palanca de cambios hacia
delante (hacia el símbolo –) o hacia
atrás (hacia el símbolo +) se realiza el
cambio de marcha.
Desactivación
Para desactivar la modalidad de
conducción secuencial, volver a colocar
la palanca de cambios en posición D
(Drive), modalidad automática.
MANDOS EN EL VOLANTE(donde estén presentes)
45)
En algunas versiones es posible
cambiar las marchas accionando las
palancas del volante fig. 94.Para utilizar las palancas en el volante,
la palanca de cambios debe estar en
"Modalidad secuencial" o D:
accionando la palanca en el volante (
+) (tirando de la palanca hacia el
conductor): engranado de marcha
superior;
accionando la palanca en el volante "
−" (tirando de la palanca hacia el
conductor): engranado de marcha
inferior.
La inserción de una relación de marcha
inferior (o superior) es permitida
solamente si las revoluciones del motor
lo permiten.
ARRANQUE DEL MOTOR
Se permite el arranque del motor sólo
con la palanca de cambio en posición P
o N. Por lo tanto, al arrancar el motor, el
sistema se encontrará en posición N o
P (esta última se corresponde con laposición de punto muerto, pero el
vehículo se encuentra con las ruedas
bloqueadas mecánicamente).
DESPLAZAMIENTO DEL
VEHÍCULO
Para mover el vehículo, desde la
posición P, pisar el pedal del freno y,
actuando en el botón de la palanca de
cambios, mover la palanca hacia la
posición deseada (D, R o "Modalidad
secuencial"). La pantalla muestra la
marcha engranada.
Al soltar el pedal del freno, el vehículo
empieza a moverse hacia delante o
atrás una vez se engrana (efecto
"creeping"). No es necesario pisar el
acelerador.
ADVERTENCIA La situación de
incongruencia entre la marcha
realmente engranada, visualizada en la
pantalla, y la posición de la palanca de
cambios, se señala con el parpadeo,
en el embellecedor del cambio, de la
letra correspondiente a la posición de la
palanca, y la activación de una señal
acústica.
Esta situación no debe considerarse
una anomalía de funcionamiento sino
simplemente una petición, por parte del
sistema, de repetición de la maniobra.
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132
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN

INHIBICIÓN EMBRAGADO
MARCHAS
Este sistema impide que la palanca de
cambios se mueva de la posición P
(Aparcamiento) o N (punto muerto) si
antes no se ha pisado el pedal del
freno.
Con el dispositivo de arranque en MAR
(motor de acceso o bien apagado):
para llevar el cambio en una
posición diferente de P (Aparcamiento)
odeNaResnecesario presionar el
pedal del freno y el botón A fig. 93 en el
panel de la palanca de cambio;
para llevar la palanca de la posición
N a la posición D es necesario
presionar el pedal del freno.
En caso de avería o bien con la batería
del vehículo descargada, la palanca
permanece bloqueada en posición P.
Para desbloquear manualmente la
palanca, ver lo descrito en el apartado
"Cambio automático de doble
embrague - desbloqueo de la palanca"
en el capítulo "En emergencia".
BLOQUEO DE
ENCENDIDO Y POSICIÓN
APARCAMIENTO
Versiones con sistema Keyless Go:
esta función requiere que la palanca de
cambios se ponga en P
(Aparcamiento); a continuación, colocar
el dispositivo de arranque en posición
STOP.
Versiones con llave mecánica: esta
función requiere que la palanca de
cambios se ponga en P (Aparcamiento)
antes de poder extraer la llave del
dispositivo de arranque.
En caso de que la batería del vehículo
esté descargada, la llave de contacto,
si está introducida, permanece
bloqueada en su alojamiento. Para
extraer mecánicamente la llave, ver lo
descrito en el apartado "Cambio
automático de doble embrague -
extracción de la llave" en el capítulo "En
emergencia".
FUNCIONES
"RECOVERY"
Si se produce una avería en la palanca
de cambios, la pantalla del cuadro de
instrumentos muestra un mensaje
específico que aconseja al conductor
seguir la marcha sin cambiar la posición
P de la palanca.En este caso, el cambio mantiene la
marcha adelante (con prestaciones
reducidas) incluso al colocar la palanca
enRoN.
Una vez colocada la palanca en P, o
tras apagar el vehículo, no será posible
seleccionar R ni otras marchas. En este
caso, acudir a la Red de Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA
115)No utilizar la posición P
(Aparcamiento) en lugar del freno de mano
eléctrico. Al aparcar el vehículo, accionar
siempre el freno de mano eléctrico para
evitar movimientos accidentales del
vehículo.
116)Si no está introducida la posición P
(Aparcamiento) el vehículo podría moverse
y causar lesiones a las personas. Antes de
abandonar el vehículo asegurarse de que
la palanca de cambio esté en posición P y
que el freno de mano eléctrico esté
introducido.
117)No colocar la palanca de cambio en
N (Punto muerto), ni apagar el motor para
recorrer una carretera con pendiente. Este
tipo de conducción es peligroso y reduce
la posibilidad de intervenir en caso de
repentinas variaciones del flujo de tráfico o
del firme de la carretera. Se corre el riesgo
de perder el control del vehículo y provocar
accidentes.
118)No dejar a niños solos en el vehículo.
Alejarse del vehículo, extraer la llave de
arranque y guardarla.
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ADVERTENCIA
42)Antes de mover la palanca de cambios
de la posición P (Aparcamiento), colocar el
dispositivo de arranque en posición MAR y
pisar el pedal del freno. En caso contrario
se podría dañar la palanca de cambio.
43)En caso de que el vehículo se
encuentre en una pendiente, accionar
siempre el freno de mano eléctrico ANTES
de colocar la palanca de cambios en P.
44)Introducir la marcha atrás sólo con el
vehículo parado, el motor al ralentí y sin
pisar el acelerador.
45)Un uso incorrecto de las palancas
(palancas empujadas hacia el salpicadero)
podría provocar la rotura de las mismas.
SISTEMA
START&STOP
(donde esté presente)
El sistema Start&Stop apaga
automáticamente el motor cada vez
que se detiene el vehículo y lo vuelve a
arrancar cuando el conductor desea
reanudar la marcha.
Esto aumenta la eficiencia del vehículo
mediante la reducción del consumo, de
las emisiones de gases contaminantes
y de la contaminación acústica.
ADVERTENCIA Al arrancar el motor, el
sistema se activa en automático
independientemente del estado
(activado o desactivado) en el que se
encontraba antes de apagar el motor.
119)
46)
MODALIDAD DE
FUNCIONAMIENTO
Modalidades de parada del motor
Versiones con cambio manual
Con el vehículo parado, el motor se
detiene con el cambio en punto muerto
y el pedal del embrague en posición de
reposo.
Versiones con cambio automático
Con el vehículo parado y el pedal del
freno pisado, el motor se apaga si la
palanca de cambios se encuentra en
una posición diferente de R.
NOTA Para versiones con cambio
automático, en caso de parada en
subida, la parada del motor se
desactiva para que esté disponible la
función “Hill Hold Control” (activada
sólo con el motor arrancado).
La parada del motor se indica mediante
el encendido del testigo
en el
cuadro de instrumentos.
Modalidad de encendido del motor
Versiones con cambio manual
Para volver a arrancar el motor, pisar el
pedal del embrague. Si al pisar el
embrague el vehículo no se pone en
marcha, colocar la palanca de cambios
en punto muerto y repetir el
procedimiento. Si el problema no
desaparece, acudir a la Red de
Asistencia Fiat.
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PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN