2019 FIAT 500X Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

por último, guardar el adaptador en
el maletero.
REPOSTAJE DE ADITIVO PARA
EMISIONES DIESEL AdBlue®
(solo versiones diésel)
(donde esté presente)
71)
Condiciones previas
El AdBlue® se congela a temperaturas
inferiores a -11 °C; si el vehículo ha
estado estacionado durante un largo
período de tiempo a tales
temperaturas, el repostaje puede ser
difícil.
Realizar las siguientes operaciones:
aparcar el vehículo en plano; apagar
el motor colocando el dispositivo de
arranque en posición STOP;
abrir la tapa de combustible A
fig. 117y desenroscar el tapón B (de
color azul) de la boca de llenado de
AdBlue®.
Repostaje
con
surtidores
&M
TJTUFNB
TF
IB
EJTF×BEP
EF
BDVFSEP

DPO
MB
OPSNB
*40

DBVEBM
EFM

TVSUJEPS

MNJO

&TUÈ
QFSNJUJEP

SFQPTUBS
FO
VOB
FTUBDJØO
EF
TFSWJDJP

DPO
DBVEBMFT
TVQFSJPSFT
TJ
CJFO
DPO
QPTJCMFT
JOUFSSVQDJPOFT
EFM
TVNJOJTUSP
Z
WBSJBDJPOFT
EF
MB
DBOUJEBE
JOUSPEVDJEB

FO
FM
EFQØTJUP
Realizar
las
siguientes
operaciones:
introducir
el
boquerel
de
AdBlue®
en

la
boca
de
llenado
y
repostar
hasta
que

el
boquerel
se
dispare
(cuando
el

boquerel
se
dispara
quiere
decir
que
el

depósito
de
AdBlue®
está
lleno).

Interrumpir
el
repostaje
para
evitar
que

el
AdBlue®
se
derrame;
extraer
el
boquerel.
Repostaje
con
contenedores

Realizar
las
siguientes
operaciones:
comprobar
la
fecha
de
caducidad;
leer
las
recomendaciones
de
uso
en

la
etiqueta
antes
de
verter
el
contenido

del
envase
en
el
depósito
de
AdBlue®;
FO
DBTP
EF
MMFOBEP
DPO
TJTUFNBT
OP

FOSPTDBCMFT
QPS
FKFNQMP

CJEPOFT


USBT

MB
WJTVBMJ[BDJ

ADVERTENCIA
Si
el
AdBlue®
se

derrama
fuera
de
la
boca
de
llenado,

limpiar
la
zona
a
fondo
y
seguir

repostando.
Si
el
líquido
se
ha

cristalizado,
eliminarlo
con
una
esponja

y
agua
caliente.
ATENCIÓN
NO
SUPERAR
EL
NIVEL
MÁXIMO:

el
depósito
podría
dañarse.
El

AdBlue®
se
congela
por
debajo
de

-11
°C.

Aunque
el
sistema
se
ha
diseñado
para
funcionar
por
debajo
del
punto
de
congelación
del
AdBlue®,
se
recomienda
no
superar
el
nivel
máximo
del
depósito
debido
a
que,
si
el
AdBlue®
se
congela,
el
sistema
podría
dañarse.
Respetar
lo
indicado
en
este
apartado.
Si
el
AdBlue®
se
derrama
sobre

una
superficie
pintada
o
de

aluminio,
limpiar
inmediatamente
el

área
afectada
con
agua
y
material

absorbente
para
recoger
el
líquido

vertido
en
el
suelo.
/P
JOUFOUBS
BSSBODBS
FM
NPUPS

DVBOEP

QPS
FSSPS

TF
IB
MMFOBEP
FM

EFQØTJUP
EF
DPNCVTUJCMF
EJÏTFM
DPO

"E#MVF¥
QVFEF
QSPWPDBS
EB×PT

HSBWFT
FO
FM
NPUPS
"DVEJS
B
MB
3FE

EF
"TJTUFODJB
'JBU
/P
B×BEJS
BEJUJWPT
OJ
PUSPT

MÓRVJEPT
BM
"E#MVF¥

QPESÓB
EB×BSTF

FM
TJTUFNB
El
uso
de
AdBlue®
no
conformeo degradado puede provocar el
encendido de las señales
específicas en la pantalla del
cuadro de instrumentos (consultar
el apartado “Testigos y mensajes”
en el capítulo “Conocimiento del
cuadro de instrumentos”).
No trasvasar nunca el AdBlue® a
otro recipiente, perdería su pureza.
En caso de que se dañe el
sistema de depuración de los gases
de escape debido al uso de
aditivos/agua del grifo, la
introducción de gasóleo, o debido
al incumplimiento de las
prescripciones, la garantía perderá
su validez.
Si el AdBlue® se agota, consultar
el apartado “Testigos y mensajes”
en el capítulo “Conocimiento del
cuadro de instrumentos” para
poder seguir utilizando el vehículo
con normalidad.Almacenamiento del
AdBlue®
El AdBlue® es un producto muy
estable de larga conservación. Si se
mantiene a una temperatura inferior a
32 °C, se puede conservar incluso
durante un año.
Respetar las instrucciones de la
etiqueta del envase.
Combustibles -
Identificación de la
compatibilidad de los
vehículos Símbolo
gráfico para
información al
consumidor según
norma EN 16942
Los símbolos descritos a continuación
facilitan el reconocimiento del tipo de
combustible que se debe emplear en el
vehículo.
Antes de repostar, controlar que el
símbolo situado en el interior de la tapa
de carga de combustible (donde lo
haya) sea el mismo que está en el
surtidor (donde lo haya).
160
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN

Símbolos para vehículos
alimentados con gasolina
E5: Gasolina sin plomo con máximo
2,7 % (m/m) de oxígenoy5%(V/V) de
etanol según normaEN 228
E10: Gasolina sin plomo con máximo
3,7 % (m/m) de oxígeno y 10 % (V/V)
de etanol según normaEN 228
Símbolos para vehículos
alimentados con gasóleo
B7: Gasóleo con máximo 7% (V/V) de
FAME (metilésteres de ácidos grasos)
según normaEN 590
B10: Gasóleo con máximo 10% (V/V)
de FAME (metilésteres de ácidos
grasos) según normaEN 16734
ADVERTENCIA
136)No colocar en el extremo de la boca
de llenado ningún objeto/tapón que no se
incluya en las indicaciones del vehículo. El
uso de objetos/tapones no conformes
podría causar aumentos de presión en el
depósito, creando condiciones de peligro.
137)No acercarse a la boca del depósito
con llamas o cigarros encendidos: peligro
de incendio. Evitar acercar demasiado el
rostro a la boca de llenado del depósito
para no inhalar vapores nocivos.
138)No utilizar el teléfono móvil cerca de la
bomba de repostado de combustible:
posible riesgo de incendio.
ADVERTENCIA
70)Para vehículos con motor de gasóleo,
utilizar solo gasóleo para automoción
conforme a la Norma Europea EN 590. El
uso de otros productos o mezclas puede
dañar irreparablemente el motor, con la
consecuente anulación de la garantía por
los daños causados. En caso de utilizar
otro tipo de combustible de forma
accidental, no poner en marcha el motor y
vaciar el depósito. En cambio, si el motor
ha funcionado incluso durante muy poco
tiempo, hay que vaciar, además del
depósito, todo el circuito de alimentación.
71)Si el
AdBlue®
se recalienta durante
un periodo prolongado dentro del depósito
a más de 50 °C (por ejemplo debido a una
irradiación solar directa), el
AdBlue®
puede descomponerse y producir vapores
de amoniaco. Los vapores de amoniaco
desprenden un fuerte olor. Desenroscar con
mucho cuidado el tapón del depósito de
AdBlue®
para no inhalar los vapores de
amoniaco que salen del depósito. De todos
modos, en esta concentración los vapores
de amoniaco no son nocivos ni peligrosos
para la salud.
161

ADITIVO PARA
EMISIONES DIÉSEL
AdBlue
®(UREA)
Donde esté previsto, el vehículo
incorpora un sistema de inyección de
AdBlue® (UREA) y un catalizador con
Reducción Catalítica Selectiva para
respetar los estándares de emisiones.
Estos dos sistemas permiten respetar
los requisitos previstos para las
emisiones diésel y, al mismo tiempo,
mantener los niveles de ahorro de
combustible, facilidad de conducción,
par y potencia. Para más información
sobre los mensajes y los avisos de
sistema, consultar el apartado “Testigos
y mensajes” en el capítulo
“Conocimiento del cuadro de
instrumentos”.
El AdBlue® (UREA) es un producto
muy estable de larga conservación. Si
se mantiene a una temperatura inferior
a 32 °C, se puede conservar incluso
durante un año.Para más información sobre el tipo de
líquido AdBlue®, consultar el apartado
“Líquidos y lubricantes” en el capítulo
“Datos técnicos”.
El vehículo incorpora un sistema
automático de calentamiento del
AdBlue® que, cuando el motor está en
marcha, asegura el funcionamiento
correcto del sistema con temperaturas
inferiores a –11 °C.
ATENCIÓN El líquido AdBlue® se
congela a temperaturas inferiores a –11
°C.
162
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN

EN CASO DE EMERGENCIA
¿Un neumático pinchado o una
lámpara apagada?
Puede ocurrir que cualquier problema
incomode nuestro viaje.
Las páginas dedicadas a las
situaciones de emergencia pueden ser
una ayuda para afrontar de forma
autónoma y tranquila los momentos
críticos.
En situaciones de emergencia,
recomendamos llamar al número
gratuito que se encuentra en el Libro de
Garantía.
Además, también se puede llamar al
número gratuito universal, nacional o
internacional, para buscar la Red de
Asistencia Fiat más cercana.LUCES DE EMERGENCIA......164
SUSTITUCIÓN DE UNA LÁMPARA .164
SUSTITUCIÓN DE FUSIBLES. . . .171
SUSTITUCIÓN DE UNA RUEDA . . .176
KIT FIX&GO................181
ARRANQUE DE EMERGENCIA . . .184
SISTEMA DE BLOQUEO DEL
COMBUSTIBLE.............186
CAMBIO AUTOMÁTICO -
DESBLOQUEO DE LA PALANCA . .186
CAMBIO AUTOMÁTICO -
EXTRACCIÓN DE LLAVE.......187
CAMBIO AUTOMÁTICO DE DOBLE
EMBRAGUE - DESBLOQUEO DE
PALANCA.................189
CAMBIO AUTOMÁTICO DE DOBLE
EMBRAGUE - EXTRACCIÓN DE
LLAVE...................190
REMOLQUE DEL VEHÍCULO.....191
163

LUCES DE
EMERGENCIA
MANDO
Pulsar el botón fig. 118 para encender
o apagar las luces.
Con las luces de emergencia encendidas
parpadean los testigos
y.
ADVERTENCIA El uso de las luces de
emergencia está regulado por el código
de circulación del país en el que se
circula: respetar la normativa.
Frenada de emergencia
En caso de frenada de emergencia se
encienden automáticamente las luces
de emergencia y se iluminan los
testigos
yen el cuadro de
instrumentos.
Las luces se apagan automáticamente
cuando la frenada ya no tiene carácter
de emergencia.
SUSTITUCIÓN DE
UNA LÁMPARA
139) 140) 141) 142)
72)
INDICACIONES
GENERALES
Antes de sustituir una lámpara,
comprobar que los contactos
correspondientes no estén oxidados;
sustituir las lámparas fundidas por
otras del mismo tipo y potencia;
tras cambiar una lámpara de los
faros, comprobar que esté bien
orientada;
cuando no funcione una lámpara,
antes de sustituirla, comprobar el
estado del fusible correspondiente:
para localizar los fusibles, ver el
apartado "Sustitución de fusibles" de
este capítulo.
ADVERTENCIA Con clima frío o
húmedo, o después de una lluvia fuerte
o tras un lavado, la superficie de los
faros o de las luces traseras puede
empañarse o formar gotas de
condensación en el interior. Se trata de
un fenómeno natural debido a la
diferencia de temperatura y de
humedad entre el interior y el exterior
del cristal que, sin embargo, no indica
una anomalía y no afecta al
funcionamiento normal de los
dispositivos de iluminación. El
empañamiento desaparece
rápidamente al encender las luces,
empezando desde el centro del difusor
y extendiéndose progresivamente hacia
los bordes.
118F1B0632C
164
EN CASO DE EMERGENCIA

TIPOS DE LÁMPARAS
En el vehículo están instaladas las siguientes lámparas
Lámparas completamente de cristal (tipo A): se introducen a
presión. Para extraerlas, hay que tirar de ellas.
Lámparas de bayoneta (tipo B): para extraerlas de su
portalámparas, presionar la bombilla, girarla hacia la izquierda y
extraerla.
Lámparas cilíndricas (tipo C): para extraerlas, soltarlas de sus
respectivos contactos.
Lámparas halógenas (tipo D): para quitar la lámpara, girar el
conector y extraerlo.
Lámparas halógenas (tipo E): para extraer la lámpara girarla hacia
la izquierda.
165

Lámparas Tipo Potencia Referencia figura
Posición delantera/Luces diurnas (D.R.L.) LED – –
Luces de posición traseras/Luces de freno LED – –
Cruce/Carretera (halógenas) H4 60/55W D
Cruce/Carretera (de led) LED – –
Intermitentes delanteros WY21W 21W B
Intermitentes traseros WY21W 21W B
Intermitentes laterales (en el espejo retrovisor externo) WY5W 5W A
3°parada LED – –
Luces de la matrícula W5W 5W A
Faros
antiniebla
IBMØHFOBT
H11 55W E
Luz antiniebla trasera P21W 21W B
Marcha atrás P21W 21W B
Plafón delantero C5W 5W A
Plafones delanteros (viseras parasol) C5W 5W A
Plafón trasero (versiones sin techo practicable) C5W 5W A
Plafones traseros (versiones con techo solar) C5W 5W C
Plafones maletero W5W 5W A
166
EN CASO DE EMERGENCIAFaros
antiniebla
EF
MFE
-&%


o o