2019 FIAT 500X Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

KUTIJA KUĆIŠTA MOTORA
KORISNICI OSIGURAČ AMPER
Zvučni signal (sirena) F10 10
Napajanje upaljača / električna utičnica F84 20
KUTIJA SA OSIGURAČIMA INSTRUMENT TABLE
KORISNICI OSIGURAČ AMPER
Prednji električni podizač stakla (strana putnika) F33 20
Električni podizač prednjeg stakla (sa strane vozača) F34 20
Napajanje sistemaUconnect
™, klima uređaj, spoljašnji
retrovizori s električnim sklapanjem, sistem EOBD, USB /AUX
port (ako postoji), zadnje bočna enterijer svetla (verzije sa
pokretnim krovom).F36 15
Uređaj Dead Lock (otključavanje vrata sa vozačeve strane - za
verzije / tržišta za koja su predviđeni)/otključavanje
vrata/centralno zaključavanje/električno otključavanje vrata
prtljažnikaF38 20
Zadnji levi električni podizač stakla F47 20
Zadnji desni električni podizač stakla F48 20
167

KUTIJE SA OSIGURAČIMA PRTLJAŽNIKA
NAPOMENA Konfiguracija kutije prtljažnika može da varira u zavisnosti od opreme na vozilu.
Kutija s osiguračima B
KORISNICI OSIGURAČ AMPER
HI-FI uređaj F2 20
Električni pokretni krov F3 20
Električno podešavanje prednjeg sedišta u lumbalnom delu
(strana vozača)F4 7,5
Električno pomeranje prednjeg sedišta (strana vozača) F5 30
Električno podešavanje prednjih sedišta u lumbalnom delu
(strana vozača i suvozača)F6 7,5
Električno pomeranje prednjeg sedišta (strana suvozača) F7 30
Zagrejana sedišta F8 20
168
U HITNIM SLUČAJEVIMA

PAŽNJA
143)U slučaju da osigurač ponovo pregori,
obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
144)Ni u kom slučaju nemojte menjati
osigurač sa drugim koji ima više ampera
OPASNOST OD POŽARA
145)Ako izbije neki osigurač koji NIJE
naveden na ovoj ili na prethodnim strana,
obratite se ovlašćenom Fiatovom servisu.
146)Pre nego što zamenite osigurač,
proverite da li je kontakt brava u položaju
STOP kada izvadite ključ, kod mehaničke, i
da li ste isključili i/ili iskopčali sve korisnike.
UPOZORENJE
73)Nemojte nikada menjati pokvareni
osigurač sa metalnim nitima ili nekim
drugim materijalom.
74)Ukoliko bude potrebno, operite kućište
motora i vodite računa da ne usmerite mlaz
vode direktno na kutiju s osiguračima
naspram motora brisača.
ZAMENA TOČKA
DIZALICA
154) 155)
Dobro je znati da je:
težina dizalice je 2,8 kg;
dizalica ne zahteva nikakvo
podešavanje;
dizalice se ne može popravljati; u
slučaju kvara mora biti zamenjena
originalnom;
nikakva alatka osim sopstvenog
uređaja za startovanje se ne sme
montirati na dizalicu.
Održavanje
izbegavate da se na „beskrajnoj
navojnoj šipci” stvore naslage
prljavštine;
održavajte podmazanom „beskrajnu
navojnu šipku”;
ni iz kojeg razloga nemojte vršiti
promene na dizalici.
Uslovi za nekorišćenje
na temperaturi nižoj od -40°C;
na peščanim ili blatnjavim terenima;
na terenima sa visinskim razlikama;
na putevima sa velikim nagibom;
u ekstremnim klimatskim uslovima:
nevreme, tajfuni, cikloni, mećave, oluje,
itd;
u direktnom kontaktu sa motorom ili
kod popravki ispod vozila;
na plovilima.
POSTUPAK ZAMENE
TOČKA
147) 148) 149) 150) 151) 152) 153)
Postupiti na sledeći način:
zaustavite vozilo u položaju koji ne
predstavlja opasnost po saobraćaj i koji
dozvoljava bezbednu zamenu točka.
Teren treba da bude po mogućstvu
ravan i dovoljno kompaktan;
isključite motor, uključite sva četiri
pokazivača pravca i podignite ručnu
kočnicu;
ubacite menjač u prvu brzinu ili u
rikverc ili, kod verzija sa automatskim
menjačem, namestite ručicu menjača u
poziciju P (Parking);
navucite signalni prsluk (obavezno po
zakonu) pre izlaska iz vozila;
otvorite prtljažnik i postavite ploču u
kosi položaj (videti "Prtljažnik" u
poglavlju "Upoznavanje sa vozilom");
uzmite torbu s alatom, koja je deo
opreme, i koja se nalazi u prtljažniku,
adekvatno pričvršćena. Ona sadrži
sl. 136: dizalicu A, odvijač B, adapter C
za sipanje goriva u vanrednim
situacijama; polugu D za centriranje
točka (gde postoji, koju treba koristiti
prilikom montiranja rezervnog točka),
specijalnu navrtku protiv krađe E (gde
169

postoji, koju treba koristiti tokom
montaže/demontaže sigurnostnih
šrafova točka), klin F (ako postoji) za
blokadu točkova i vozila; alku za vuču
G, ključ H za pokretanje sigurnosnih
šrafova točka i za dizalicu, šestougaoni
ključ za hitno otvaranje pokretnog krova
(ako postoji);
podignite tapacirung A sl. 137 i
izvadite rezervni točak B;
stavite točak i torbu s alatom pored
gume koju želite da zamenite;
uzmite klin za blokiranje A (ako
postoji)sl. 138 i otvorite ga prema
prikazanoj šemi;
zatim postavite klin A na točak koji se
nalazi dijagonalno suprotno od onog
koji treba da se menja (videti sl. 139 )
tako da spreči neželjena pomeranja
vozila kada se ono podiže sa zemlje;
preko ključa A sl. 140 otpustite za
otprilike jedan krug pričvrsne šrafove.
Kod aluminujmskih felni se preporučuje
da se "protrese" vozilo kako bi se
olakšalo uklanjanje felni sa točka;
postavite dizalicu ispod vozila, blizu
točka koji treba zameniti;
ubacite ključ A sl. 141 u šestougaoni
deo dizalice B tako da se raširi sve dok
se gornji deo ne ubaci pravilno u prag C
136F1B0218C
137F1B0219C
138F1B0220C
139F1B0221C
140F1B0223C
170
U HITNIM SLUČAJEVIMA

vozila, naspram simbolakoji se
nalazi na samom pragu;
upozorite lica koja se eventualno
nalaze u blizini da će vozilo biti
podignuto: stoga se treba odmaći iz
njegove neposredne blizine, a pre
svega ga ne dirati pre nego što se
ponovo spusti;
pomoću ključa A pokrenite (u smeru
kazaljke) dizalicu i podignite vozilo, sve
dok se točak ne odvoji od zemlje
nekoliko cm;
pomoću ključa A, potpuno skinite
pričvrsne zavrtnje i skinite probušenu
gumu;
proverite da li je rezervni točak, na
površinama koje su u kontaktu sa
glavčinom točka, čist i bez prisustva
prljavštine koja bi mogla naknadno da
dovede do labavljenja sigurnosnih
šrafova za pričvršćivanje;
za lakšu montažu rezervnog točka,
pričvrstite osovinu za centriranje u
najviši deo glavčine točka a potom
montirajte rezervni točak tako što ćete
pričvrstiti vijke ručno barem dva navoja;
uklonite osovinu za centriranje i
ručno zategnite ostale zavrtnje;
pomoću ključa A, zavrnite sve
pričvrsne zavrtnje;
pokrenite (u smeru suprotno od
kazaljke) šestougaoni ključ A dizalice
tako da se vozilo spusti a potom ga
izvucite;
pomoću ključa A zategnite do kraja
zavrtnje, prelazeći naizmenično po
dijagonali sa jednog na drugi, prema
numeričkom redu prikazanom na
sl. 142;
vratite tapacirung prtljažnika, a
potom otvorite ploču u ravan položaj
(videti "Prtljažnik" u poglavlju
"Upoznavanje sa vozilom");
Čim budete mogli, postavite normalnu
gumu jer ova, zbog većih dimenzija u
odnosu na rezervni točak, kada se stavi
u prtljažnik, stvara blagu razliku u
debljini poda prtljažnika.
ZAMENA TOČKA (verzije
sa Subwoofer-om)
Verzije sa pomoćnim točkom
U ovim verzijama alat za zamenu točka
je u odgovarajućoj torbi za alat koja se
nalazi u prtljažniku.
U slučaju da pukne guma, postupite na
sledeći način:
otvorite prtljažnik i podignite
tapacirung;
odvrnite uređaj za blokiranje A
sl. 143, izvadite pomoćni točak B i
montirajte ga umesto točka sa
probušenom gumom kao što je
prethodno opisano.
141F1B0224C
142F1B0225C
171
ˆ postavite probušenu gumu u
prtljažnik na bezbedan način i pravilno
je pričvrstite, a zatim pravilno vratite na
mesto dizalicu i ostali alat.

Verzije sa kompletom “Fix&Go
Automatic”
Ako želite da otvorite komplet “Fix&Go
Automatic” otvorite prtljažnik a potom
podignite tapacirung: komplet A
sl. 144 se nalazi sa desne strane.PAŽNJA
147)Ako se ostave u prostoru kabine
vozila, probušena guma i dizalica
predstavljaju ozbiljnu opasnost po
bezbednost putnika u slučaju nezgode ili
naglog kočenja. Vratite, dakle, uvek kako
dizalicu tako i probušenu gumu na njihovo
odgovarajuće mesto u prtljažniku.
148)Izuzetno je opasno ako pokušate da
zamenite gumu sa strane vozila u blizini
kolovozne trake: proverite da li je vozilo
dovoljno udaljeno od puta kako biste izbegli
da budete pregaženi.
149)Označite prisustvo zaustavljenog
vozila u skladu sa važećim propisima:
upaljena sva četiri pokazivača pravca,
trougao, reflektujuća odeća itd. Lica koja su
u vozilu treba da izađu iz njega, naročito
ako je vozilo veoma natovareno, i da
sačekaju da se izvrši zamena držeći se
podalje od opasnosti koje vrebaju u
saobraćaju. Iz sigurnosnih razloga, uvek
ispod točka postavite klin.150)Karakteristike upravljanja vozilom sa
montiranim pomoćnim rezervnim točkom
su izmenjene. Izbegavajte nagla ubrzanja i
kočenja, oštre manevre upravljača i brzo
ulaženje u krivine. Ukupno trajanje
pomoćnog rezervnog točka je otprilike
3000 km, nakon te kilometraže taj
pneumatik se mora zameniti drugim
pneumatikom istog tipa. Ni u kom slučaju
nemojte stavljati uobičajeni pneumatik na
felnu predviđenu za upotrebu pomoćnog
rezervnog točka. Popravite i ponovo
montirajte zamenjenu gumu u što kraćem
roku. Nije dozvoljena istovremena upotreba
dva ili više pomoćnih rezervnih točkova.
Nemojte podmazivati navoje sigurnosnih
šrafova pre nego što ih montirate: mogu se
spontano odviti tokom upotrebe vozila!
151)Pomoćni rezervni točak koji ste dobili
(ako ga ima) odgovara tom vozilu: nemojte
ga koristiti na drugim modelima vozila, niti
koristiti pomoćne rezervne točkove drugih
modela na sopstvenom vozilu. Pomoćni
rezervni točak treba koristiti samo u
vanrednim situacijama. Njegovo korišćenje
treba svesti na neophodni minimum, a
brzina ne sme prelaziti 80 km/h. „Pažnja!
Samo za privremenu upotrebu! 80 km/h
maks!“ Zamenite što je pre moguće
rezervnu gumu standardnom. Ta nalepnica
na malom rezervnom točku se ne sme
nikako skidati ni pokrivati. Na rezervni točak
se ne sme nikako stavljati poklopac.
Karakteristike upravljanja vozilom sa
montiranim pomoćnim rezervnim točkom
su izmenjene. Izbegavajte nagla ubrzanja i
kočenja, oštre manevre upravljača i brzo
ulaženje u krivine.
143F1B0453C144F1B0452C
172
U HITNIM SLUČAJEVIMA

152)Na pomoćnom rezervnom točku ne
mogu se montirati lanci za sneg. Ako se
probuši jedna od prednjih guma (pogonski
točak) i ako je neophodno koristiti lance,
treba prebaciti sa zadnje osovine jedan
točak normalnih dimenzija a pomoćni
rezervni točak montirati na njegovo mesto.
Na taj način, kada imate dva točka istih
dimenzija kao prednji (pogonski tokovi),
možete montirati lance za sneg (ova
napomena važi samo za verzije sa
integralnom vučom 4x4).
153)Nemojte ni u kom slučaju dirati ventil
za naduvavanje. Nemojte ubacivati nikakve
alatke između felne i pneumatika. Redovno
kontrolišite pritisak u gumama i u
pomoćnom točku, pridržavajući se
vrednosti koje su date u poglavlju "Tehnički
podaci".154)Dizalica je alatka koja je osmišljena i
napravljena samo za zamenu točka u
slučaju da se pneumatik na njemu probuši
ili ošteti, na vozilu uz koje je isporučena ili
na vozilima istog modela. Apsolutno se
isključuju sve druge upotrebe kao što je na
primer podizanje drugih modela vozila ili
drugih predmeta. Ni u kom slučaju je
nemojte koristiti za održavanje ili popravku
ispod vozila ili za zamenu letnjih/zimskih
guma i obrnuto; savetuje se da se obratite
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat. Ni
u kom slučaju nemojte se postavljati ispod
podignutog vozila: koristite je samo u
naznačenim položajima. Nemojte koristiti
dizalicu za težinu veću od one koja je
prikazana na nalepnici. Nemojte pokretati
motor ni iz kojeg razloga kada je vozilo
podignuto. Podizanje vozila osim ukoliko je
neophodno može sve učiniti nestabilnijim
uz rizik da vozilo padne. Stoga podignite
vozilo samo koliko je potrebno za pristup
rezervnom točku.
155)Okrećući ručicu, porveravajte da li je
samo okretanje slobodno, bez opasnosti
od toga da ogrebete ruku zbog češanja o
podlogu. I pokretni delovi dizalice
("beskrajna navojna šipka" i zglobovi) mogu
izazvati povrede: izbegavajte dodir sa
njima. U slučaju zaprljanosti mašću za
podmazivanje, očistite je.KOMPLET FIX&GO
(ako postoji)
156) 157)
75)
OPIS
Komplet
za
brzu
popravku
pneumatika

Fix&Go
sl.
145
se
nalazi
u
prtljažniku

unutar
namenske
kutije
i
sastoji
se
od:
kutija
1
sa
zaptivnim
sredstvom
koji

ima
providnu
tubu
za
ubrizgavanje

zaptivnog
sredstva
4
i
nalepnica
3
sa

natpisom
„Max
80
Km/h”,
koju
treba

staviti
na
dobro
vidljivo
mesto
(npr.
na

instrument

tablu)
nakon
popravke

pneumatika;
kompresora
2;
S


QBS
SVLBWJDB
V
TLMPQV
UVCF
LVUJKF

145P2000158
173

POSTUPAK REPARACIJE
Postupiti na sledeći način:
zaustavite vozilo u položaju koji ne
predstavlja opasnost po saobraćaj i
kako biste bezbedno izvršili proceduru.
Teren treba da bude po mogućstvu
ravan i dovoljno kompaktan;
isključite motor, uključite sva četiri
pokazivača pravca i podignite ručnu
kočnicu;
Pre izlaska iz vozila obucite
reflektujući prsluk (u svakom slučaju
pridržavajte se važećih zakona države u
kojoj vozite);
umetnite sprej 1 koji sadrži zaptivno
sredstvo u odgovarajuće sedište na
kompresoru 2, snažno pritiskajući
nadole sl. 145. Brzo odlepite
samolepljivu etiketu 3 i stavite je na
vidljivo mesto sl. 146;
nosite rukavice;
skinite čep ventila pneumatika i
zavrnite providnu tubu zaptivnog
sredstva 4 sl. 145 na ventil. Ako postoji
kutija od 250 ml, providna tuba ima
uklonivi prsten kako bi se olakšalo
izvlačenje. Proverite da li je taster
ON-OFF 5 sl. 147 u položaju ugašeno
(taster nije pritisnut);
ubacite električni konektor 3 sl. 148 u
priključak od 12 V vozila i upalite motor;
startujte kompresor pritiskom na
taster ON-OFF 5 sl. 147. Kada je
manometar 7 označi da da je dostignut
pritisak koji je naveden u Uputstvu za
upotrebu i održavanje ili na etiketi;
ugasite kompresor ponovnim pritiskom
na taster ON-OFF 5;
iskopčajte kutiju 1 kompresora,
pritiskom na taster za otpuštanje 8 i
podignite kutiju 1 na gore sl. 149.
Ako se, u roku od 15 minuta od paljenja
kompresora, manometar 7
sl. 147 označi da je pritisak niži od
1.8 bara / 26 psi, isključite kompresor,
iskopčajte tubu zaptivnog sredstva 4 sa
ventila pneumatika, ukloniti kutiju 1 sa
kompresora sl. 149.
Pomerite vozilo za oko 10 m kako bi se
sredstvo rasporedilo; zaustavite vozilo
na bezbedan način, podignite ručnu
kočnicu i uspostavite pritisak pomoću
146P2000162
147P2000160
148P2000159
149P2000161
174
U HITNIM SLUČAJEVIMA