2019 FIAT 500X TPMS reset

Lampica Značenje
žutaSISTEM iTPMS (Tire Pressure Monitoring System - Sistem za indirektnu kontrolu pritiska u pneumaticima)
Kvar sistema iTPMS
Kada se detektuje kvar u sistemu iTPMS, kontrolna lampica treperi 75 sekundi, a zatim ostaje stalno
upaljena i prikazuje se poruka upozorenja. To se dešava i kada se montira jedan ili više točkova bez
senzora, sve dok se ne povrate početni uslovi.
UPOZORENJE Nemojte nastavljati s vožnjom ako je jedna (illi više) guma izduvana jer će pravilno
funkcionisanje vozila biti ugroženo. Zaustavite vozilo bez naglog kočenja ili skretanja. Nastojte da odmah
izvršite popravku uz pomoć kompleta za popravku pneumatika (videti opis u odeljku „Kit Fix&Go” poglavlja
„U vanrednim situacijama”) i obratite se u što kraćem roku ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
Nedovoljan pritisak u pneumaticima
Lampica se pali, zajedno sa porukom koja se prikazuje na displeju, kako bi signalizirala da je pritisak u
pneumaticima niži od preporučene vrednosti i/ili da je u toku lagano gubljenje pritiska. U ovim slučajevima
vek pneumatika i optimalna potrošnja goriva ne mogu biti garantovani.
Svaki put kada se na displeju prikaže odgovarajuća poruka, OBAVEZNO pogledajte opis u odeljku
"Točkovi" poglavlja "Tehnički podaci", i strogo se pridržavajte tog sadržaja.
Kada se jednom uspostave normalni uslovi kotišćenja vozila, resetovati.
UPOZORENJE Nemojte nastavljati s vožnjom ako je jedna (illi više) guma izduvana jer će pravilno
funkcionisanje vozila biti ugroženo. Zaustavite vozilo bez naglog kočenja ili skretanja.
žutaKVAR ABS SISTEMA
Lampica se pali kada je sistem ABS van funkcije. U ovom slučaju kočioni sistem održava nepromenjenom
sopstvenu efikasnost, ali bez potencijalne mogućnosti aktiviranja ABS sistema. Nastavite vožnju pažljivo i
čim budete u mogućnosti obratite se ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
57

Vozila koja se kreću u poprečnom
pravcu
Sistem može privremeno da reaguje na
vozilo koje prolazi kroz opseg delovanja
radar senzora, krećući se poprečno
sl. 62.
Upozorenja
Ovaj sistem nije napravljen za
izbegavanje udesa i nije u stanju da
unapred registruje uslove koji neizbežno
dovode do udesa. Zanemarivanje ovog
upozorenja, može dovesti do ozbiljnih
povreda ili smrti.
Sistem bi se mogao aktivirati,
procenom putanje koju prelazi vozilo,
usled prisustva metalnih reflektujućih
predmeta drugačijih od vozila, kao što
su na primer ograde, znakovi, rampe na
ulazu u parking, naplatne rampe, putni
prelazi, kapije, predmeti u blizini
objekata u izgradnji ili mesta viša od
vozila (npr. nadvožnjak). Isto tako,sistem bi mogao da reaguje unutar
parkinga sa više nivoa ili galerije, ili u
slučaju refleksije kolovoza. Ove moguće
aktivacije dolaze usled normalne logike
rada sistema i ne smeju se smatrati
greškama u radu.
Sistem je napravljen isključivo za
korišćenje na kolovozu. U slučaju
vožnje van kolovoza, sistem treba
deaktivirati kako bi se izbegla suvišna
signalizacija. Automatska deaktivacija
se označava paljenjem lampice/ikone
na instrument tabli (pogledajte opis u
paragrafu „Lampice i poruke” u odeljku
„Poznavanje instrument table”).
SISTEM TPMS (Tyre
Pressure Monitoring
System - Sistem za
kontrolu pritiska u
gumama)
62) 63) 64) 65) 66) 67)
Opis
Vozilo može imati sistem za praćenje
pritiska u pneumaticima iTPMS (Indirect
Tyre Pressure Monitoring System) koji
putem senzora brzine točkova može da
prati stanje napumpanosti pneumatika.
Ispravan pritisak u pneumaticima
Ukoliko se ne uoči nijedan ispumpan
pneumatiku, na displeju se prikazuje
profil vozila.Nedovoljan pritisak u pneumaticima
Sistem upozorava vozača u slučaju da
je jedan ili više pneumatika izduvan,
paljenjem lampice
na instrument
tabli i prikaz na displeju poruke
upozorenja uz emitovanje zvučnog
signala.
Ova signalizacija se prikazuje čak i kada
se motor ugasi a potom upali, sve dok
se ne izvrši procedura RESET.
Procedura Reset (resetovanje)
Potrebno je izvršiti početnu fazu
"samoučenja" sistema iTPMS (njeno
trajanje zavisi od stila vožnje i od uslova
puta: optimalni uslovi se dobijaju pri
vožnji na ravnom putu od 80 km/h u
trajanju od najmanje 20 minuta); ta faza
počinje ručnim aktiviranjem procedure
RESET.
Resetovanje se mora izvršiti:
svaki put kada se promeni pritisak
pneumatika;
i kada se zamenjuje samo jedan
pneumatik;
kada se pneumatici rotiraju/
zamenjuju mesta;
kada se montira pomoćni točak.
Pre resetovanja, naduvati pneumatike
na predviđenu vrednost pritiska
navedenu u tabeli pritisaka u
pneumaticima (pogledati opis u odeljku
"Točkovi" poglavlja "Tehnički podaci").
62F1B0708
88
BEZBEDNOST

Ako se ne izvrši RESET, u svim gore
navedenim slučajevima, lampica
može dati netačne signale o jednom
ili više pneumatika.
Da bi ste izveli RESET, sa zaustavljanim
vozilom i uređajem za pokretanje u
položaju MAR, delujte na Glavni meni
na sledeći način:
doći do stavke „Vehicle info”, a zatim
na „Reset Tire pressure”.
dugim pritiskom pritisnuti taster „OK”
na volanu duže od 2 sekunde;
na displeju (putem grafičke trake) će
se prikazati napredak procedure, sve
dok se ne završi RESET.
Po završetku procedure RESET, na
displeju će se prikazati poruka "Reset
sačuvan" koja označava da je
samoučenje pokrenuto uz oglašavanje
zvučnog signala. Ako se samoučenje
sistema iTPMS non izvrši na pravilan
način, neće se oglasiti nijedan zvučni
signal.
Uslovi rada
Sistem je aktivan na brzinama većim od
15 km/h.
U nekim situacijama, kao što je
sportska vožnja, određeni uslovi na
kolovozu (npr. led, sneg, otpad...)
signalizacija se malo kasnije javlja ili
delimično iznosi istovremenu izduvanost
više pneumatika.U određenim uslovima (npr. vozilo nije
ravnomerno opterećeno sa jedne
strane, prikolica, oštećen ili istrošen
pneumatik, upotreba pomoćnog točka,
upotreba kompleta za popravku
pneumatika „Fix&Go”, upotreba lanaca
za sneg, upotreba različitih pneumatika
na osovini), sistem može da daje lažne
signale ili da se privremeno isključi.
Ako se sistem privremeno isključi,
lampica
treperi u trajanju od oko
75 sekundi, a nakon toga ostaje
neprekidno upaljena; istovremeno se na
displeju prikazuje poruka upozorenja i
profil vozila sa simbolima „– –” pored
svakog pneumatika.
Ova signalizacija se prikazuje čak i kada
se motor ugasi a potom ponovo upali,
svaki put kada se ponovo ne uspostave
uslovi pravilnog funkcionisanja.
Ukoliko signalizacija nije pravilna,
preporučuje se resetovanje. Ako se po
završetku RESETOVANJA signalizacije
ponovo pojave, proverite da li su tipovi
korišćenih pneumatika jednaki na sva
četiri točka i da pneumatici nisu
oštećeni. Što pre ponovo montirajte
točak sa pneumatikom normalnih
dimenzija umesto pomoćnog točka,
uklonite, ako je moguće, lance za sneg,
proverite pravilnu raspoređenost tereta i
ponovite proceduru RESET nastavljajući
vožnju po čistom i asfaltiranom putu.Ako se signalizacija nastavi, obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
PAŽNJA
57)Sistem je samo pomoć pri vožnji
automobila, NE obaveštava vozača o
približavanju vozila koja se nalaze izvan
zone detekcije. Vozač mora uvek da bude
oprezan i vodi računa o saobraćaju,
uslovima na putu kao i da kontroliše
kretanje vozila.
58)Sistem je samo pomoć pri vožnji
automobila. Vozač mora uvek da bude
oprezan prilikom vožnje. Uvek je vozač taj
koji je odgovoran za vožnju i mora da uzme
u obzir okolnosti u saobraćaju kako bi
vožnja bila bezbedna. Vozač je uvek dužan
da održava bezbedno rastojanje od vozila
koje je ispred njega.
59)Ukoliko, tokom intervencije sistema,
vozač pritisne papučicu gasa do kraja ili
naglo okrene volan, može doći do prekida
automatskog kočenja (npr. kako bi se
omogućilo upravljanje radi brzog
izbegavanja neke prepreke).
60)Sistem reaguje na vozila koja se kreću
u istoj traci. Sistem ne registruje ljude,
životinje i predmete (npr. kolica).
89