2019 FIAT 500X Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

zadana brzina. Nakon toga podignite
stopalo sa papučice gasa.
Kada se sistem aktivira, odgovarajuća
ikona na displeju (vidi prethodni
paragraf) je bele boje kod verzija sa
jednobojnim displejem, a zelene boje
kod verzija sa displejem u boji.
UPOZORENJE Delovanjem na
papučicu gasa brzina vozila može da
pređe zadanu vrednost.
Ako održavate pritisak na gasu:
na displeju će se prikazati, u trajanju
od nekoliko sekundi. odgovarajuća
poruka;
uređaj neće biti u stanju da kontroliše
rastojanje između vašeg vozila i vozila
ispred. U ovom slučaju brzina će biti
određena samo položajem papučice
gasa.
Čim se papučica gasa otpusti, uređaj
se vraća na normalan rad.
Sistemnemože da se postavi
kada se pritisne papučica kočnice;
kada su kočnice pregrejane;
kada je aktivirana električna ručna
kočnica;
kada je ručica menjača u položaju P
(parking), R (rikverc) ili N (neutralna
brzina) (kod verzija sa automatskim
menjačem ili automatskim menjačem sa
dvostrukim kvačilom);
kada je ručica menjača u položaju R
(rikverc), u neutralnoj ili 1. brzini (ubačenprvi stepen prenosa) (kod verzija sa
ručnim menjačem);
kada je pritisnuto kvačilo (verzije sa
ručnim menjačem);
kada obrtaji motora prelaze
određenu maksimalnu granicu (i kod
verzija sa ručnim menjačem i kod verzija
sa automatskim menjačem/
automatskim menjačem sa dvostrukim
kvačilom) ili kad je ispod određene
minimalne granice (samo kod verzija sa
ručnim menjačem);
kada brzina vozila ne ulazi u raspon
podesive brzine;
kada je u toku ili se tek završila
intervencija sistema ESC (ili sistema
ABS ili drugih sistema za kontrolu
stabilnosti);
kada je u toku intervencija
automatskog kočenja od strane
sistema Full Brake Control (Puna
kontrola kočenja) (ako postoji);
kada je aktivan sistem Speed Limiter
(Graničnik brzine);
kada je aktivan elektronski Cruise
Control;
u slučaju kvara samog uređaja;
u slučaju da je motor ugašen;
u slučaju zapreka na radarskom
senzoru (u ovom slučaju potrebno je
očistiti područje branika na kojem se
nalazi senzor).
U slučaju postavljenog sistema, gore
opisani uslovi uzrokuju, osim toga,poništavanje ili deaktiviranje sistema u
vremenskom roku koji može da se
razlikuje zavisno od tih uslova.
UPOZORENJE Kada je uređaj
podešen, pritiskom na pedalu gasa,
moguće je dostići brzine veće od onih
koje sistem može da podesi. U ovim
uslovima uređaj se ne deaktivira
automatski, ali su performanse samog
uređaja ograničene: stoga se savetuje
njegova deaktivacija.
PROMENA BRZINE
Povećanje brzine
Kada je uređaj postavljen, moguće je
povećati memoriranu brzinu držeći
pritisnutim taster SET +.
Ako se jednom pritisne taster SET
+: podešena brzina se povećava za
1 km/h (ili ekvivalentna vrednost u
miljama). Svakim sledećim pritiskom na
taster postiže se povećanje od 1 km/h
(ili ekvivalentna vrednost u miljama).
Držeći pritisnutim taster SET +:
podešena brzina se povećava u
intervalima od 5 km/h (ili ekvivalentna
vrednost u miljama) sve dok se ne
otpusti sam taster. Povećanje zadane
brzine prikazano je na displeju.
Smanjenje brzine
Kada je uređaj postavljen, moguće je
smanjiti zadanu brzinu držeći pritisnutim
taster SET –.
135

Ako se jednom pritisne taster SET –
: podešena brzina se smanjuje za
1 km/h (ili ekvivalentna vrednost u
miljama). Svakim sledećim pritiskom na
taster postiže se smanjenje od 1 km/h
(ili ekvivalentna vrednost u miljama).
Držeći pritisnutim taster SET –:
podešena brzina se smanjuje u
intervalima od 5 km/h (ili ekvivalentna
vrednost u miljama) sve dok se ne
otpusti sam taster. Smanjenje zadane
brzine prikazano je na displeju.
NAPOMENA Ako se izabere, putem
opcije Drive Mode Selector, režim
"Sport", ACC se uvodi u sportski režim:
sistem će postati reaktivniji u fazi
ubrzanja.
UBRZAVANJE PRILIKOM
PRETICANJA
Tokom vožnje sa postavljenim uređajem
i kada se sledi neko vozilo, uređaj pruža
dodatno ubrzanje da bi se olakšalo
preticanje, uz brzinu koja prelazi
određenu brzinu i uključujući levi
pokazivač pravca kada ste na putevima
na kojima se voze vozila sa vožnjom na
desnoj strani (ili desni pokazivač smera
kada ste na putevima na kojima se vozi
na levoj strani).
OPOZIV BRZINE
Nakon što je rad sistema poništen ali ne
i deaktiviran, ako je prethodno zadana
određena brzina, za opoziv biće
dovoljno pritisnuti taster RES i skinuti
stopalo sa papučice gasa.
Sistem će biti postavljen na zadnju
memorisanu brzinu.
Pre opoziva prethodno podešene
brzine, približite se toj brzini pre pritiska
na dugme RES i otpustite ga.
ZADAVANJE
RASTOJANJA IZMEĐU
VOZILA
Rastojanje između vašeg vozila i onog
koje se nalazi ispred može da se
postavi odabirom između postavki sa
1 trakom (kratko), 2 trake (srednje),
3 trake (veliko), 4 trake (maksimalno)
(vidi sl. 101 ).
Udaljenosti od vozila koje se nalazi
spreda proporcionalne su brzini.
Vremenski interval u odnosu na vozilo
koje se nalazi spreda ostaje konstantan
i varira od 1 sekunde (za podešavanje
na 1 traku za kratku udaljenost) do
2 sekunde (za podešavanje na 4 trake
za maksimalnu udaljenost).
Kod prve upotrebe uređaja, rastojanje je
zadano na 4 (maksimalno). Kad vozač
promeni rastojanje, novo rastojanje će
101F1B0299C
136
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

biti memorisano čak i nakon
deaktiviranja i ponovnog aktiviranja
sistema.
Smanjenje rastojanja
Za smanjenje podešavanja rastojanja,
pritisnite i otpustite taster
.
Svaki put kad se pritisne taster,
postavka rastojanja smanjuje se za
jednu traku (kraću).
Ako nisu prisutna vozila ispred vašeg
vozila, održava se zadana brzina. Kada
se dostigne najkraa razdaljina,
dodatnim pritiskom na taster podesiće
se najveća razdaljina.
Vozilo održava zadano rastojanje:
dok vozilo ispred vašeg ne ubrza
vožnju do brzine veće od zadane;
dok vozilo ispred vašeg ne izađe iz
trake ili iz polja rada senzora uređaja
Adaptive Cruise Control;
kad se promeni postavka rastojanja;
kad se deaktivira/poništi rad uređaja
Adaptive Cruise Control.
UPOZORENJE Maksimalno kočenje
uređaja je ograničeno. Međutim, u
svakom slučaju, vozač može, ako je
potrebno, da koristi kočnicu.
UPOZORENJE Ako uređaj predviđa da
je nivo kočenja nedovoljan da bi se
održalo podešeno rastojanje, to se
signalizira vozaču prikazom poruke na
displeju koja ukazuje na približavanjevozila koje se nalazi ispred. Takođe se
oglašava i zvučni signal. U tom slučaju
potrebno je odmah kočiti u
odgovarajućoj meri da bi se održalo
bezbednosno rastojanje od vozila koje
se kreće ispred.
UPOZORENJE Odgovornost vozača je
da proveri da duž putanje kojom se
kreće vozilo nisu prisutni pešaci, druga
vozila ili predmeti. Nepoštovanje ovih
upozorenja moglo bi da uzrokuje
nesreće ili povrede osobama.
UPOZORENJE Vozač je u potpunosti
odgovoran za održavanje
bezbednosnog rastojanja od vozila koje
se kreće ispred, pridržavajući se
važećih propisa u različitim zemljama.
DEAKTIVIRANJE
Uređaj se deaktivira i zadana brzina se
briše ako se:
pritisne tasterza Adaptive Cruise
Control;
pritisne tasterza elektronski
Cruise Control;
pritisne taster za Speed Limiter
(Graničnik brzine);
kontakt brava postavi u položaj
STOP.
Uređaj se poništava (održavajući
memorisanu zadanu brzinu i rastojanje):
kad se pritisne taster CANC;
kad se pojave uslovi navedeni u
paragrafu “Zadavanje željene brzine”;
kad se brzina vozila smanji ispod
minimalne brzine koja se može zadati
(npr. u prisustvu vozila koja se sporo
kreću ispred vašeg vozila).
Ako se ovi uslovi pojave za vreme
usporavanja sistema u odnosu na vozilo
koje se kreće ispred vašeg, sistem
može da nastavi sa usporavanjem, ako
je potrebno, i nakon poništavanja ili
deaktiviranja u okviru minimalne brzine
koju sistem može zadati.
NAČIN RADA -
ELEKTRONSKI CRUISE
CONTROL
Osim načina rada Adaptive Cruise
Control (ACC) dostupan je i način rada
elektronski Cruise Control, za kretanje
stalnom brzinom.
Ako je na vozilu prisutan uređaj
Adaptive Cruise Control (ACC),
elektronski Cruise Control radi na isti
način kao ACC (pritiskom na taster
tempomata) sa sledećim razlikama:
ne održava rastojanja od vozila koje
se nalazi ispred vašeg vozila;
u slučaju zapreka na radarskom
senzoru, uređaj ostaje uvek u radu.
Pre opoziva prethodno podešene
brzine, približite se toj brzini pre pritiska
na dugme RES i otpustite ga.
137

PAŽNJA
123)Uvek obratite maksimalnu pažnju za
vreme vožnje tako da budete uvek spremni
da intervenišete kočnicom ako je potrebno.
124)Sistem je samo pomoć pri vožnji
automobila. Vozač mora uvek da bude
oprezan prilikom vožnje. Uvek je vozač taj
koji je odgovoran za vožnju i mora da uzme
u obzir okolnosti u saobraćaju kako bi
vožnja bila bezbedna. Vozač je uvek dužan
da održava bezbedno rastojanje od vozila
koje je ispred njega.
125)Uređaj se ne aktivira u prisustvu
pešaka, vozila koja stižu u suprotnom ili
poprečnom smeru kretanja i nepomičnih
predmeta (npr. kad je vozilo blokirano u
saobraćajnom zastoju ili ako je u kvaru).
126)Uređaj nije u stanju da uzima u obzir
stanje na putu i stanje saobraćaja,
atmosferske uslove i slabu vidljivost (npr.
kod prisustva magle).
127)Uređaj ne prepoznaje uvek i u
potpunosti složene uslove vožnje, koji bi
mogli da dovedu do pogrešnih ili
nepostojećih procena o bezbednosnom
rastojanju koje treba održavati.
128)Uređaj nije u stanju da primenu
maksimalnu snagu kočenja na vozilo: stoga
se vozilo ne zaustavlja u potpunosti.
UPOZORENJE
47)Sistem bi mogao da ima ograničene
funkcije ili bi mogao da ne radi usled
atmosferskih uslova, kao što su: jaka kiša,
grad, gusta magla ili puno snega.48)Deo branika ispred senzora ne sme biti
prekriven trakama, pomoćnim farovima ili
nekim drugim predmetom.
49)Funkcionalnost može da ugrozi i bilo
koja promena na strukturi vozila kao što je,
na primer, izmena geometrije prednjeg dela,
zamena pneumatika ili teret čija je masa
veća od standardne predviđene mase za
vozilo.
50)Nepravilne popravke u prednjem delu
vozila (npr. branik, šasije) mogu da izmene
položaj radarskog senzora i da ugroze
njegov rad. Obratite se ovlašćenom servisu
za vozila marke Fiat za bilo koje popravke
ove vrste.
51)Nemojte popravljati niti vršiti bilo kakve
intervencije na radarskom senzoru ili na
kameri koja se nalazi na vetrobranu. U
slučaju kvara senzora, obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
52)Izbegavajte pranje mlazom pod visokim
pritiskom u zoni ispod branika posebno
izbegavajte električni priključak sistema.
53)Vodite računa prilikom popravki i
farbanja u zoni oko senzore (oznaka koja
prekriva senzor na levoj strani branika). U
slučaju čeonog udara, senzor se može
automatski deaktivirati i na displeju će se
prikazati signal koji ukazuje na to da je
neophodna popravka senzora. Čak i kada
nema signala o kvarovima, isključite funkciju
sistema ako sumnjate da je radarski senzor
promenjen (npr. usled čeonog udara pri
maloj brzini prilikom parkiranja). U tom
slučaju, obratite se ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat kako bi se poravnao ili
zamenio radarski senzor.
DRIVE MOOD
SELECTOR (birač
režima vožnje)
(ako postoji)
To je uređaj pomoću kojeg, ručnim
delovanjem na rotacioni prsten A
sl. 102 ručice smeštene u centralnom
tunelu, možete da podesite tri različita
režima vožnje („odgovor vozila”) u
zavisnosti o potreba vozača ili uslova na
putu.
- režim „Auto”
- režim „All Weather“
- režim „Sport”.
Ovaj uređaj, preko elektronike u vozilu,
deluje na sistem dinamičke kontrole
vozila: motor, volan, ESC sistem, sistem
4x4, menjač, preko interfejsa sa
instrument tablom.
102F1B0721
138
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

Rotacioni prsten je tipa "monostabilan"
odnosno, pri otpuštanju uvek se vraća
u centralni položaj.
Prihvatanjem režima tražene vožnje od
strane sistema, pali se LED smešten
pored ideograma i na displeju
instrument table se prikazuje simbol koji
odgovara ideogramu.
Pokretanjem motora sistem normalno
održava režim vožnje koji je bio aktivan
pre zaustavljanja motora. Za
verzije/tržišta gde je to predviđeno,
prilikom pokretanja sistem se nalazi
uvek u režimu "Auto".
REŽIM "Auto"
Ovaj režim se preporučuje za normalnu
vožnju čiji je cilj da obezbedi udobnost i
bezbednost u normalnim uslovima
vožnje i prianjanja. Taj režim takođe
smanjuje i potrošnju goriva jer, osim što
menja raspodelu obrtnog momenta
između prednje i zadnje osovine,
automatski obezbeđuje isključivanje,
ukoliko to uslovi vožnje i puta
omogućavaju, prenosa na zadnje
točkove.
Aktivacija
Kada je aktiviran režim "All Weather",
rotirajte prsten u smeru suprotnom od
kazaljke i ostavite ga u tom položaju
najmanje pola sekunde i svakako sve
do paljenja LE lampice koja se odnosi ina prikaz odabranog režima na displeju.
Istovremeno će se ugasiti i LED koji se
odnosi na prethodno odabran režim.
Nakon što otpustite, prsten se vraća u
centralni položaj.
Kada je aktiviran režim "Sport", rotirajte
prsten u smeru kazaljke i ostavite ga u
tom položaju najmanje pola sekunde i
svakako sve do paljenja LE lampice
koja se odnosi i na prikaz odabranog
režima na displeju. Istovremeno će se
ugasiti i LED koji se odnosi na
prethodno odabran režim. Nakon što
otpustite, prsten se vraća u centralni
položaj.REŽIM "All Weather"
Reč je o režimu koji ima za cilj
bezbednu vožnju u uslovima slabog
prijanjanja vozila (vlažan asfalt, klizav,
kiša, sneg). Ne savetuje se upotreba za
vožnju na zemljanom putu ili terenima.
Aktivacija
Kada je aktiviran režim "Auto", rotirajte
prsten u smeru kazaljke i ostavite ga u
tom položaju najmanje pola sekunde i
svakako sve do paljenja LE lampice
koja se odnosi i na prikaz odabranog
režima na displeju. Istovremeno će se
ugasiti i LED koji se odnosi na
prethodno odabran režim. Nakon što
otpustite, prsten se vraća u centralni
položaj.Kada je aktiviran režim "Sport", rotirajte
prsten u smeru suprotno od kazaljke i
ostavite ga u tom položaju najmanje
pola sekunde i svakako sve do paljenja
LE lampice koja se odnosi i na prikaz
odabranog režima na displeju.
Istovremeno će se ugasiti i LED koji se
odnosi na prethodno odabran režim.
Nakon što otpustite, prsten se vraća u
centralni položaj.
REŽIM "Sport"
Reč je o režimu koji ima za cilj da
uživate u sportskoj vožnji, povećava se,
međutim, potrošnja goriva. Optimizuje
se vuča koja poboljšava performanse u
odnosu na održavanje automobila na
putu čak i u krivinama.
Aktivacija
Kada je aktiviran režim "Auto", rotirajte
prsten u smeru suprotno od kazaljke i
ostavite ga u tom položaju najmanje
pola sekunde i svakako sve do paljenja
LE lampice koja se odnosi i na prikaz
odabranog režima na displeju.
Istovremeno će se ugasiti i LED koji se
odnosi na prethodno odabran režim.
Nakon što otpustite, prsten se vraća u
centralni položaj.
Kada je aktiviran režim "All Weather",
rotirajte prsten u smeru kazaljke i
ostavite ga u tom položaju najmanje
pola sekunde i svakako sve do paljenja
139

LE lampice koja se odnosi i na prikaz
odabranog režima na displeju.
Istovremeno će se ugasiti i LED koji se
odnosi na prethodno odabran režim.
Nakon što otpustite, prsten se vraća u
centralni položaj.
SIGNALIZIRANJE
KVAROVA
U slučaju kvara na sistemu ili selektoru,
automatski se blokira mogućnost
odabira režima. Sistem automatski
prelazi u režim "Auto". U ovim
slučajevima se na displeju prikazuje
odgovarajuće obaveštenje. Idite što je
pre moguće u ovlašćeni servis za vozila
marke Fiat radi provere sistema.
SISTEM PARK
ASSIST
(ako postoji)
129)
54) 55) 56) 57)
Verzija sa 4 senzora:parking senzori,
smešteni na zadnjem braniku sl. 103,
imaju funkciju da otkriju prisustvo
eventualnih prepreka koje se nalaze u
blizini zadnjeg dela vozila.
Verzija sa 8 senzora:Senzori za
parkiranje, smešteni na prednjem
sl. 103 i zadnjem sl. 104braniku, imaju
funkciju da otkriju prisustvo eventualnih
prepreka koje se nalaze u blizini
prednjeg i zadnjeg dela vozila.
Senzori upozoravaju vozača pomoću
zvučnog signala i, tamo gde je to
predviđeno, pomoću vizuelnih signala
na displeju instrument table.
Uključivanje / isključivanje
Da biste isključili sistem pritisnite dugme
sl. 105.
Promena stanja sistema od opcije
uključen na opciju isključen i obrnuto,
uvek je praćena pojavljivanjem
odgovarajuće poruke na displeju
instrument table.
103F1B0668
104F1B0704
140
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

LED svetlo smešteno u dugmetu je
ugašeno kada je sistem uključio vozač.
LED se pali u slučaju u kom je sistem
isključio vozač ili u uslovima kvara ili
privremenog onesposobljavanja.
Pritiskom dugmeta kada je sistem u
kvaru, LED lampica treperi oko
5 sekundi, a potom ostaje isključena.
Pri pozicioniranju uređaja za paljenje na
MAR, sistem Park Assist zadržava u
memoriji poslednje stanje (uključen ili
isključen) koje je postojalo prilikom
gašenja motora.
Nakon uključenja, sistem Park Assist
ostaje u tom položaju do narednog
ponovnog uključenja, čak i u slučaju
kada se kontakt brava promeni sa
pozicije MAR na poziciju STOP a potom
ponovo na MAR.Upotreba točkova drugačijih dimenzija
od onih montiranih u trenutku kupovine
vozila, moglo bi da ugrozi sistem i
onemogući pravilan rad.
Aktivacija/deaktivacija sistema
(verzija sa 4 senzora)
Aktiviranje
Sistem, kada je uključen, se aktivira
automatski ubacivanjem u rikverc.
Deaktiviranje
Sistem se automatski deaktivira
ubacivanjem brzine koja se razlikuje od
rikverca.
Aktivacija/deaktivacija sistema
(verzija sa 8 senzora)
Aktiviranje
Sistem, kada je uključen, se aktivira
automatski u sledećim slučajevima:
kada se ubaci brzina za kretanje
prema napred (verzije sa ručnim
menjačem) ili položaj D (Drive) (verzije sa
automatskim menjačem/automatskim
menjačem sa dvostrukim kvačilom);
ili
kada se ubaci rikverc (verzije sa
ručnim menjačem) ili položaj R (verzije
sa automatskim menjačem/
automatskim menjačem sa dvostrukim
kvačilom);
ili
kada se ručica ručnog menjača
nalazi u neutralnoj brzini ili se ručica
automatskog menjača/automatskog
menjača sa dvostrukim kvačilom nalazi
u položaju N (neutralan) a vozilo je u
pokretu. U slučaju pokretanja (napred ili
nazad) sistem ostaje aktivan.
Deaktiviranje
Sistem se deaktivira automatski u
sledećim slučajevima:
ubacivanjem u neku drugu brzinu
koja se razlikuje od rikverca zadnji
senzori se deaktiviraju, dok prednji
ostaju aktivni dok brzina ne pređe
15 km/h.
ili
prelaskom brzine od 11 km/h sa
uključenim rikvercom (u ovom slučaju je
LED lampica koja se nalazi u dugmetu
smeštenom u instrument tabli upaljena);
ili
kada se, sa vozilom u mirovanju
ručica ručnog menjača nalazi u
neutralnoj brzini ili se ručica
automatskog menjača/automatskog
menjača sa dvostrukim kvačilom nalazi
u položaju P (Park).
Funkcionisanje sa prikolicom
Verzije sa 4 senzora
Funkcionisanje senzora automatski se
deaktivira prilikom ubacivanja priključka
električnog kabla na priključni deo
105F1B0705
141

vučne kuke vozila. U ovom slučaju LED
lampica koja se nalazi u dugmetu
smeštenom na instrument tabli
sl. 105 je upaljena. Senzori se
automatski ponovo aktiviraju kada se
izvuče priključak iz kabla prikolice.
Verzije sa 8 senzora
Funkcionisanje senzora automatski se
deaktivira prilikom ubacivanja priključka
električnog kabla prikolice na priključni
deo vučne kuke vozila. Prednji senzori
ostaju aktivni i mogu da šalju zvučne i
vizuelne signale. U ovom slučaju LED
lampica koja se nalazi u dugmetu
smeštenom na instrument tabli
sl. 105 ostaje ugašena. Zadnji senzori
se automatski ponovo aktiviraju kada se
izvuče priključak iz kabla prikolice.
OPŠTE INFORMACIJE
Postoje i neke okolnosti koje mogu da
utiču na performanse sistema za
parkiranje:
umanjena osetljivost senzora i
smanjene performanse sistema za
pomoć pri parkiranju mogu nastati zbog
prisustva leda, snega, blata, više slojeva
farbe na površinskom delu senzora;
senzor detektuje objekat koji ne
postoji ("eho ometanje"), što je
uzrokovano smetnjama mehaničkog
karaktera, na primer: pranje vozila, kiša
(veoma jak vetar), grad;
signali koje šalje senzor mogu biti
izmenjeni i zbog prisustva ultrazvučnih
sistema u blizini (npr. pneumatskih
kočnica kamiona ili pneumatskih
čekića);
na performanse pomoćnog sistema
za parkiranje može uticati i položaj
senzora, na primer menjanjem strukture
(usled pohabanosti amortizera, vešanja)
ili promenom pneumatika, prevelikim
opterećenjem vozila, montažom
posebnih promena koje predviđaju
spuštanje vozila;
prisutnost vučne kuke bez prikolice,
koje može uticati na ispravno
funkcionisanje zadnjih parking senzora;
Pre upotrebe sistema Park Assist
savetuje se da sa vozila skinete vučnu
kuku i odgovarajući priključak kada
vozilo nije primenjeno za operacije vuče.
Ako se ne pridržavate ovih saveta može
doći do povrede lica ili štete na vozilima
ili preprekama, jer, kada dođe do
emitovanja konstantnog zvučnog
signala, glava vučne kuke već se nalazi
u položaju koji je mnogo bliži prepreci
nego što su zadnji branici. Ukoliko želite
da kuku za vuču ostavite montiranu bez
upotrebe prikolice, treba da se obratite
Mreži korisničke podrške Fiat kako bi se
izvršilo ažuriranje sistema Park Assist,
jer centralni senzori bi mogli registrovati
kuku za vuču kao prepreku.
prisustvo lepljivih materija na
senzorima. Obratite pažnju da ne
prospete lepljive materije na senzore.
PAŽNJA
129)Odgovornost u vezi parkiranja i ostalih
potencijalno opasnih manevara uvek je na
vozaču. Pri vršenju ovih manevara, uvek
proverite da nema ljudi (naročito dece) ili
životinja duž putanje koju nameravate preći.
Parking senzori predstavljaju pomoć za
vozača, koji, ipak nikad ne sme smanjiti
pažnju tokom potencijalno opasnih
manevara, čak i ako se vrše pri malim
brzinama.
UPOZORENJE
54)Za ispravno funkcionisanje sistema
neophodno je da senzori budu uvek
očišćeni od blata, prljavštine, snega ili leda.
Tokom čišćenja senzora obratite
maksimalnu pažnju da ih ne izgrebete ili
oštetite: izbegavajte upotrebu suvih, grubih
ili tvrdih krpa. Senzore treba prati čistom
vodom, eventualno uz dodavanje šampona
za pranje automobila. U servisima za pranje
gde se pranje vrši mlaznicama pare ili pod
velikim pritiskom brzo očistite senzore
držeći mlaznicu na razdaljini većoj od
10 cm.
142
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA