2019 FIAT 500X Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Izostanak aktiviranja u tim slučajevima,
međutim, nije pokazatelj neispravnosti
sistema.
Čeoni vazdušni jastuci na strani vozača
i strani suvozača su osmišljeni i
baždareni da na najbolji način zaštite
putnike na prednjim sedištima koji imaju
vezane sigurnosne pojaseve. Njihova
zapremina u momentu maksimalnog
pumpanja je takva da popunjavaju
najveći deo prostora između volana i
vozača, i između komandne table i
putnika.
U slučaju čeonog udara malog
intenziteta (za koji je dovoljno dejstvo
zadržavanja koje imaju sigurnosni
pojasevi), vazdušni jastuk se ne aktivira.
Zato je potrebno uvek koristiti
sigurnosne pojaseve, koji u slučaju
čeonog udara osiguravaju svakako
pravilno držanje putnika.
Čeoni vazdušni jastuk na strani
vozača
Čini ga jastuk sa trenutnim
napumpavanjem smešten u
odgovarajuću šupljinu u sredini volana
sl. 81.Čeoni vazdušni jastuk na strani
suvozača
Čini ga jastuk sa trenutnim
napumpavanjem smešten u
odgovarajuću šupljinu u komandnoj
tabli sl. 82, i ima veću zapreminu nego
onaj na strani vozača.Čeoni vazdušni jastuk na strani
suvozača i sedišta za decu
Dečija sedišta koja se ugrađuju
suprotno od smera kretanjaNE
ugrađuju se na prednje sedište kada
postoji aktivan vazdušni jastuk
suvozača, jer bi aktiviranje vazdušnog
jastuka u slučaju udara moglo naneti
smrtonosne povrede detetu koje se
prevozi.
PoštujteUVEKpreporuke na etiketi
koja se nalazi na štitniku za sunce sa
strane suvozača sl. 83.
Vazdušni jastuk za kolena na strani
vozača
(ako postoji)
Smešten je u odgovarajućem delu
ispod instrument table i ima poseban
poklopac sl. 84. Omogućava dodatnu
zaštitu u slučaju čeonog udesa.
81F1B0660
82F1B0126C
83F1B0127C
111

Deaktivacija vazdušnih jastuka sa
strane suvozača: čeoni i bočni
vazdušni jastuk za zaštitu karlice,
grudi i ramena
Kada je neophodno prevoziti dete na
prednjem sedištu u sedištu za decu
okrenutom u suprotnom smeru od
smera kretanja, obavezno deaktivirajte
čeoni vazdušni jastuk na strani
suvozača i bočni prednji zaštitni jastuk
(Side bag).
Vazdušni jastuci se mogu deaktivirati u
meniju na displeju (videti odeljak
„Displej” u poglavlju „Upoznavanje sa
komandama instrument table”).
U centralnom delu instrument table
sl. 85, nalaze se LED lampice
OFFi
ON.Stavljanjem kontakt brave u poziciju
MAR, dve LED lampice se pale u
trajanju od otprilike 8 sekundi. U slučaju
da do toga ne dođe obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
Tokom prvih sekundi paljenja LED
lampice ne ukazuje na stvarni status
zaštite suvozača već za cilj ima proveru
ispravnosti funkcionisanja. Nakon
provere koja traje nekoliko sekundi, LED
lampice pokazuju stanje zaštite
vazdušnih jastuka na strani suvozača.
Zaštita suvozača je aktivna: LED
lampica
ONneprekidno svetli.
Zaštita suvozača nije aktivna: LED
lampica
OFFneprekidno svetli.
LED lampice mogu svetleti različitim
intenzitetom u zavisnosti od uslova
vozila. Intenzitet može varirati za vreme
istog ciklusa ključa.
84F1B0132C85F1B0630C
112
BEZBEDNOST

Čeoni vazdušni jastuk na strani suvozača i sedišta za decu: PAŽNJA
86F1B0129C
113

BOČNI VAZDUŠNI
JASTUCI
Za poboljšanu zaštitu putnika u slučaju
bočnog udarca vozilo ima bočne
prednje vazdušne jastuke (Side bag) i
padajući vazdušni jastuk (Window bag).
Side bag
Sastoje se od dva jastuka koja se
nalaze na naslonima prednjih sedišta
sl. 87 koji pružaju zaštitu karlice, grudi i
ramena putnika u slučaju bočnog udara
srednje-jakog intenziteta.
Označava ih etiketa „AIRBAG“ koja se
nalazi na spoljnoj strani prednjih sedišta.
Window bag (zaštitni jastuk kod
bočnih prozora)
Sastoji se od dva padajuća zaštitna
jastuka koji se nalaze iza bočnog
tapacirunga na krovu i zaštićene su na
odgovarajući način sl. 88.Imaju zadatak da zaštite glavu putnika
na prednjim i zadnjim sedištima u
slučaju bočnog udarca, zahvaljujući
širokoj površini.
U slučaju blažeg bočnog udarca, ne
aktiviraju se bočni zaštitni jastuci.
Najbolja zaštita od strane sistema u
slučaju bočnog udara postiže se
pravilnim držanjem u sedištu,
omogućavajući tako pravilno širenje
Window bag-a.
87) 88) 89) 90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99) 100) 101)
102)
Upozorenja
Nemojte prati sedišta vodom ili parom
pod pritiskom (ručno ili u automatskim
perionicama za sedišta).
Aktiviranje čeonih i/ili bočnih vazdušnih
jastuka moguće je kada je vozilo
izloženo snažnim udarima u predelu
dna školjke (na primer snažni udarci ustepenice, trotoare, upadanje vozila u
velike rupe ili ulegnuća na putu, itd...).
Aktiviranje vazdušnih jastuka oslobađa
malu količinu praha: ovo nije štetno i ne
ukazuje na početak požara. Prah može
iritirati kožu i oči: u tom slučaju isperite
neutralnim sapunom i vodom.
Sve intervencije kontrole, popravke i
zamene koje se odnose na vazdušne
jastuke treba da budu izvršene u
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
U slučaju odlaganja vozila na otpad,
obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat za deaktivaciju zaštitnih
jastuka.
Aktiviranje predzatezača, čeonih
vazdušnih jastuka i vazdušnih jastuka
se određuje selektivno, na osnovu vrste
udarca. Izostanak aktiviranja jednog ili
više sistema, međutim, nije pokazatelj
neispravnosti sistema.
87F1B0130C
88F1B0662
114
BEZBEDNOST

PAŽNJA
87)Nemojte stavljati nalepnice ili druge
predmete na upravljač, komandnu tablu u
zoni vazdušnog jastuka na strani suvozača,
na bočne strane obloge krova i na sedišta.
Nikada ne stavljajte predmete na
komandnu tablu na strani suvozača (npr.
mobilni telefoni) jer bi mogli ometati
pravilno otvaranje vazdušnog jastuka na
strani suvozača i, pored toga, naneti teške
povrede putnicima u vozilu.
88)Vozite uvek sa rukama na upravljaču
tako da u slučaju intervencije vazdušnog
jastuka on može da se naduva bez nailaska
na prepreke. Nemojte voziti sa telom
nagnutim napred, držite naslon u
uspravnom položaju i lepo se naslonite.
89)Kada je vazdušni jastuk na strani
suvozača aktivan NE postavljajte dečije
sedište na prednje jer se ono ugrađuje
suprotno od smera kretanja. U slučaju
udara, aktiviranje vazdušnog jastuka moglo
bi izazvati smrtne povrede deteta koje se
prevozi, nezavisno od težine udara. Zato,
uvek isključite vazdušni jastuk na strani
suvozača kada na prednje suvozačko
sedište montirate dečije sedište okrenuto
suprotno od smera kretanja. Pored ovoga,
suvozačko sedište mora biti podešeno u
krajnji zadnji položaj, kako bi se izbegli
eventualni kontakti dečijeg sedišta sa
komandnom tablom. Odmah po skidanju
dečijeg sedišta ponovo aktivirajte vazdušni
jastuk na strani suvozača.
90)Za deaktiviranje vazdušnih jastuka kroz
meni na instrument tabli pogledajte opis u
poglavlju "Poznavanje instrument table" u
odeljku "Polja menija".91)Nemojte vešati krute predmete na
kukice za garderobu i na rukohvate.
92)Nemojte naslanjati glavu, ruke ili laktove
na vrata, na prozore ili mesto bočnih
vazdušnih jastuka za zaštitu glave, kako
biste izbegli povrede za vreme njihovog
naduvavanja.
93)Nemojte nikada izbacivati glavu, ruke ili
laktove van prozora.
94)Ako se lampica
ne uključi pri
okretanju kontakt brave u položaj MAR ili
ostane uključena tokom vožnje, moguće je
da postoji nepravilnost sistema za
ograničavanje kretanja; u tom slučaju
moglo bi se desiti da se vazdušni jastuci ili
predzatezači sigurnosnih pojaseva ne
aktiviraju u slučaju nezgode ili u
ograničenom broju slučajeva, da se
aktiviraju greškom. Pre nego što nastavite,
obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat, radi trenutne kontrole sistema.
95)Kod nekih verzija vozila, u slučaju
neispravnosti umesto LED lampice
OFF
(koja se nalazi na instrument tabli), uključuje
se lampica
na instrument tabli i
deaktiviraju se bočni vazdušni jastuci na
strani suvozača. Na nekim verzijama, ako
se pokvari LED lampica
ON(koja se
nalazi na prikazu na instrument tabli), pali
se lampica
na instrument tabli.
96)Na vozilima koja poseduju bočne
vazdušne jastuke, nemojte ponovo
pokrivati naslon prednjih sedišta
presvlakama ili prekrivačima.
97)Nemojte putovati sa predmetima
položenim na stomak, ispred grudi, niti
između usana, na primer lula, olovke, itd. U
slučaju udara propraćenog intervencijom
vazdušnog jastuka mogli bi vam naneti
teške povrede.98)Ako je vozilo bilo ukradeno ili izloženo
pokušaju krađe i vandalizmu ili poplavama
proverite sistem zaštitnih jastuka u
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
99)Sa kontakt ključem u poziciji MAR, čak i
sa isključenim motorom, vazdušni jastuci
se mogu aktivirati i kada vozilo miruje, ako
je ono udareno drugim vozilom u pokretu.
Zbog toga, čak i u zaustavljenom vozilu,
dečija sedišta koja se montiraju suprotno
od smera kretanja NE postavljaju se na
prednje sedište suvozača kada je aktiviran
prednji vazdušni jastuk suvozača.
Aktiviranje vazdušnog jastuka, u slučaju
udara, moglo bi izazvati smrtne povrede
deteta koje se prevozi. Zato, uvek isključite
vazdušni jastuk na strani suvozača kada na
prednje suvozačko sedište montirate dečije
sedište okrenuto suprotno od smera
kretanja. Pored ovoga, suvozačko sedište
mora biti podešeno u krajnji zadnji položaj,
kako bi se izbegli eventualni kontakti
dečijeg sedišta sa komandnom tablom.
Odmah po skidanju dečijeg sedišta ponovo
aktivirajte vazdušni jastuk na strani
suvozača. Na kraju podsećamo da, ako se
kontakt brava nalazi u položaju STOP, u
slučaju udara neće se aktivirati nijedan
bezbednosni uređaj (vazdušni jastuk ili
zatezači); ako u ovim slučajevima ne dođe
do aktiviranja tih uređaja, to se ne može
smatrati kao nepravilnost sistema.
100)Na neispravnost lampice
ukazuje
paljenje na displeju instrument table ikonice
za kvar vazdušnog jastuka i prikaz
odgovarajuće poruke. Pirotehnička
punjenja nisu isključena. Pre nastavka
putovanja, obratite se ovlašćenom servisu
za vozila marke Fiat, radi hitne kontrole
sistema.
115

101)Intervencija čeonog zaštitnog jastuka
je predviđena za jače udarce od onih koji
aktiviraju zatezače. Za udarce jačine
između dva praga aktivacije je normalno da
se aktiviraju samo zatezači.
102)Vazdušni jastuci ne zamenjuju
sigurnosne pojaseve, ali povećavaju njihovu
efikasnost. S obzirom na to da se prednji
vazdušni jastuci ne aktiviraju u slučaju
frontalnih udara pri maloj brzini, bočnih
udara, udara od pozadi ili prevrtanja,
putnici su zaštićeni, osim bočnim
vazdušnim jastucima i sigurnosnim
pojasevima, koji stoga moraju biti uvek
vezani.
116
BEZBEDNOST

POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA
Uđimo u "srce" automobila: pogledajmo
kako najbolje iskoristiti sve njegove
mogućnosti.
Evo kako da bezbedno vozite u svakoj
situaciji čineći od njega prijatnog
saputnika koji vodi računa o našoj
udobnosti i našim novčanicima.POKRETANJE MOTORA.......118
PARKIRANJE...............119
ELEKTRIČNA RUČNA KOČNICA
(EPB);...................119
RUČNI MENJAČ............122
AUTOMATSKI MENJAČ........123
AUTOMATSKI MENJAČ SA
DVOSTRUKIM KVAČILOM......126
START&STOP SISTEM........130
SPEED LIMITER (GRANIČNIK
BRZINE)..................131
ELEKTRONSKI TEMPOMAT (CRUISE
CONTROL)................132
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
(ACC)....................134
DRIVE MOOD SELECTOR (birač režima
vožnje)...................138
SISTEM PARK ASSIST.........140
SISTEM LANE ASSIST (obaveštenje o
izlasku iz trake)..............143
TRAFFIC SIGN RECOGNITION
(Prepoznavanje saobraćajnih
znakova)..................145
INTELLIGENT SPEED ASSIST. . . .146
ZADNJA KAMERA (REAR VIEW
CAMERA).................148
VUČA PRIKOLICE............149
DOPUNA GORIVA...........152
DOLIVANJE ADITIVA AdBlue ZA
EMISIJE DIZEL MOTORA (UREA) . .155
117

POKRETANJE
MOTORA
Pre pokretanja vozila namestiti sedište,
unutrašnje i spoljašnje retrovizore i
pravilno vezati pojas.
Za pokretanje motora nemojte nikada
pritiskati gas.
Ukoliko je potrebno, na displeju se
mogu prikazati poruke sa procedurom
pokretanja vozila.
103) 104) 105) 106)
32) 33) 34) 35)
Verzija sa ručnim menjačem
Postupiti na sledeći način:
pritisnuti električnu ručnu kočnicu i
ručicu menjača postaviti u neutralnu
brzinu;
kontakt bravu staviti u položaj MAR;
U Diesel verzijama se na instrument
tabli pali lampica
: sačekajte da se
lampica ugasi;
pritisnite kvačilo bez pritiskanja gasa;
okrenite kontakt bravu u položaj AVV
i pustite je čim se motor pokrene;
ako se motor ne pokrene za
10 sekundi, kontakt bravu okrenuti u
položaj STOP i sačekati 10-15 sekundi
pre nego što ponovite proceduru
pokretanja motora;
ako prilikom ponavljanje procedure
problem i dalje postoji, obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
Verzije sa automatskim menjačem
Postupiti na sledeći način:
ubaciti električnu radnu kočnicu i
ručicu menjača postaviti u položaj P
(parkiranje) ili N (neutralna brzina);
pritisnite kočnicu bez pritiskanja
gasa;
kontakt bravu staviti u poziciju AVV.
ako se motor ne pokrene, kontakt
bravu okrenuti u položaj STOP i
sačekati 10-15 sekundi pre nego što
ponovite proceduru pokretanja motora;
ako prilikom ponavljanje procedure
problem i dalje postoji, obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
MOTOR SE NE POKREĆE
Pokretanje motora kada je baterija
elektronskog ključa (Keyless Go)
ispražnjena
Kada kontakt brava ne reaguje na
pritisak na odgovarajući taster, moguće
je da se baterija elektronskog ključa
ispraznila. Sistem tada neće registrovati
prisustvo elektronskog ključa u vozilu a
na displeju će se prikazati odgovarajuća
poruka. U tom slučaju stavite zaobljeni
kraj elektronskog ključa (suprotna
strana u odnosu na onu na kojoj senalazi metalni deo ključa) na dugme
kontakt brave i pritisnuti taster
elektronskim ključem. Na ovaj način se
aktivira kontakt brava pa je moguće
pokrenuti motor.
PAŽNJA
103)Nemojte pokušavati pokretanje
motora sipanjem goriva ili druge zapaljive
tečnosti u dovod vazduha: ovo može
oštetiti motor i povrediti osobe koje se
nalaze u blizini.
104)Rad motora u zatvorenom prostoru je
opasan. Motor troši kiseonik i ispušta
ugljen-dioksid, ugljen-monoksid i druge
toksične gasove.
105)Dok se motor ne upali, servo kočnice
nisu aktivne, stoga je neophodno pritisnuti
pedalu kočnice mnogo jače nego inače.
106)Izbegavajte pokretanje guranjem,
vučom ili na nizbrdici. Ovo može oštetiti
katalizator.
UPOZORENJE
32)Savetuje se da u prvom periodu ili
tokom prvih 1600km ne koristite
maksimalne performanse vozila (npr. velika
ubrzanja, vožnju u maksimalnom režimu
duži vremenski period, suviše intenzivno
kočenje, itd.).
33)Ako je motor zaustavljen, nemojte
ostavljati kontakt bravu u položaju MAR da
nepotrebna potrošnja struje ne isprazni
akumulator.
118
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA