2019 FIAT 500L Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

AIR BAG LATERALI
Per aumentare la protezione degli
occupanti in caso di urto laterale la
vettura è dotata di air bag laterali
anteriori (Side bag) (per versioni/
mercati, dove previsto) e air bag a
tendina (Window bag).
Side bag
(per versioni/mercati, dove previsto)
Sono costituiti da due tipi di cuscini
ubicati negli schienali dei sedili anteriori
fig. 83 che proteggono la zona del
bacino, del torace e della spalla degli
occupanti in caso di urto laterale di
severità medio-alta.
Window bag
È costituito da un cuscino a “tendina”
allogiato dietro i rivestimenti laterali tetto
e coperto da apposite finizioni fig. 84.Ha il compito di proteggere la testa
degli occupanti anteriori e posteriori in
caso di urto laterale, grazie alla sua
ampia superficie di sviluppo.
In caso di urti laterali di bassa severità
l'attivazione degli air bag laterali non
è richiesta.
La migliore protezione da parte del
sistema in caso di urto laterale si ha
mantenendo una corretta posizione sul
sedile, permettendo in tal modo un
corretto dispiegamento del window
bag.
Avvertenze
86) 87) 88) 89) 90) 91) 92) 93) 94)
Non lavare i sedili con acqua o vapore
in pressione (a mano o nelle stazioni
di lavaggio automatiche per sedili).L'attivazione degli air bag frontali e/o
laterali è possibile quando la vettura
è stata sottoposta a forti urti che
interessano la zona sottoscocca (es.
urti violenti contro gradini, marciapiedi,
cadute della vettura in grandi buche
o avvallamenti stradali, ecc…).
L'entrata in funzione degli air bag libera
una piccola quantità di polveri: queste
non sono nocive e non indicano un
principio di incendio. La polvere
potrebbe tuttavia irritare la pelle e gli
occhi: in questo caso lavarsi con
sapone neutro ed acqua.
Tutti gli interventi di controllo,
riparazione e sostituzione riguardanti gli
air bag devono essere effettuati dalla
Rete Assistenziale Fiat.
In caso di rottamazione della vettura
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat per
far disattivare l'impianto air bag.
L'attivazione di pretensionatori ed air
bag è decisa in modo differenziato,
in base al tipo di urto. La mancata
attivazione di uno o più di essi non è
pertanto indice di malfunzionamento del
sistema.
83F0Y0090C
84F0Y0206C
103

ATTENZIONE
79)Non applicare adesivi od altri oggetti
sul volante, sulla plancia in zona air bag
lato passeggero, sul rivestimento laterale
lato tetto e sui sedili. Non porre oggetti
sulla plancia lato passeggero (ad esempio
telefoni cellulari) perché potrebbero
interferire con la corretta apertura dell'air
bag passeggero ed, inoltre, causare gravi
lesioni agli occupanti della vettura.
80)Guidare tenendo sempre le mani sulla
corona del volante in modo che, in caso
di intervento dell'air bag, questo possa
gonfiarsi senza incontrare ostacoli. Non
guidare con il corpo piegato in avanti ma
tenere lo schienale in posizione eretta
appoggiandovi bene la schiena.
81)GRAVE PERICOLO: In presenza di air
bag lato passeggero attivo NON installare
sul sedile anteriore passeggero seggiolini
bambino che si montano nel verso
opposto a quello di marcia. In caso di urto,
l'attivazione dell'air bag potrebbe produrre
lesioni mortali al bambino trasportato,
indipendentemente dalla gravità dell'urto.
Pertanto, disinserire sempre l'air bag
lato passeggero quando sul sedile
anteriore passeggero viene installato un
seggiolino per bambino montato nel verso
opposto a quello di marcia. Inoltre, il sedile
anteriore passeggero dovrà essere
regolato nella posizione più arretrata, al fine
di evitare eventuali contatti del seggiolino
bambini con la plancia. Riattivare
immediatamente l'air bag passeggero non
appena disinstallato il seggiolino
medesimo.82)Per la disattivazione degli air bag dal
menu del display del quadro strumenti
vedere quanto descritto nel capitolo
“Conoscenza del quadro strumenti” al
paragrafo “Menu di Setup”.
83)Non agganciare oggetti rigidi ai ganci
appendiabiti ed alle maniglie di sostegno.
84)Non appoggiare la testa, le braccia od i
gomiti sulla porta, sui finestrini e nell’area
del Window bag per evitare possibili lesioni
durante la fase di gonfiaggio.
85)Non sporgere mai la testa, le braccia e
i gomiti fuori dal finestrino.
86)Se la spia
non si accende ruotando
la chiave in posizione MAR oppure rimane
accesa durante la marcia è possibile che
sia presente un'anomalia nei sistemi di
ritenuta; in tal caso gli air bag o i
pretensionatori potrebbero non attivarsi in
caso di incidente o, in un più limitato
numero di casi, attivarsi erroneamente.
Prima di proseguire, contattare la Rete
Assistenziale Fiat per l'immediato controllo
del sistema.
87)Su alcune versioni, in caso di avaria
della spia
si accende la spiae
vengono disabilitate le cariche pirotecniche
dell'air bag passeggero.
88)In presenza di Side bag, non ricoprire
lo schienale dei sedili anteriori con
rivestimenti o foderine.
89)Non viaggiare con oggetti in grembo,
davanti al torace e tantomeno tenendo
tra le labbra pipa, matite ecc. In caso
di urto con intervento dell'air bag
potrebbero arrecarvi gravi danni.90)Se la vettura è stata oggetto di furto
oppure tentativo di furto, se ha subito atti
vandalici, inondazioni o allagamenti, far
verificare il sistema air bag presso la Rete
Assistenziale Fiat.
91)Con chiave di avviamento inserita ed in
posizione MAR, sia pure a motore spento,
gli air bag possono attivarsi anche a vettura
ferma, qualora questa venga urtata da un
altro veicolo in marcia. Quindi, anche
con vettura ferma, i seggiolini bambino che
si montano nel verso opposto a quello di
marcia NON vanno installati sul sedile
anteriore passeggero in presenza di air bag
frontale passeggero attivo. L'attivazione
dell'air bag in caso di urto potrebbe
produrre lesioni mortali al bambino
trasportato. Pertanto, disinserire sempre
l'air bag lato passeggero quando sul sedile
anteriore passeggero viene installato un
seggiolino per bambino montato nel verso
opposto a quello di marcia. Inoltre, il sedile
anteriore passeggero dovrà essere
regolato nella posizione più arretrata, al fine
di evitare eventuali contatti del seggiolino
bambini con la plancia. Riattivare
immediatamente l'air bag passeggero non
appena disinstallato il seggiolino
medesimo. Si ricorda infine che, qualora la
chiave sia ruotata in posizione STOP,
nessun dispositivo di sicurezza (air bag o
pretensionatori) si attiva in conseguenza di
un urto; la mancata attivazione di tali
dispositivi in questi casi, pertanto, non può
essere considerata come indice di
malfunzionamento del sistema.
104
SICUREZZA

92)Il LEDindica lo stato della
protezione air bag lato passeggero. In caso
di LED spento la protezione lato
passeggero è attiva: per disattivarla agire
sul Menu di Setup (in questo caso il LED si
accende). In seguito ad una manovra di
avviamento motore (chiave di avviamento
ruotata in posizione MAR), purchè dal
precedente spegnimento siano trascorsi
almeno 5 secondi, il LED si accende per
circa 8 secondi. Nel caso in cui ciò non
avvenga rivolgersi alla Rete Assistenziale
Fiat. È possibile che con manovre di
spegnimento/riaccensione motore inferiori
ai 5 secondi il LED rimanga spento. In
questo caso per verificare il corretto
funzionamento del LED spegnere il motore,
attendere almeno 5 secondi ed effettuare
la manovra di avviamento del motore. Il
LED potrebbe illuminarsi con intensità
differenti in funzione delle condizioni della
vettura. L'intensità potrebbe anche variare
durante lo stesso ciclo chiave.
93)L'intervento dell'air bag frontale è
previsto per urti di entità superiore a quella
dei pretensionatori. Per urti compresi
nell'intervallo tra le due soglie di attivazione
è pertanto normale che entrino in funzione
i soli pretensionatori.
94)L'air bag non sostituisce le cinture di
sicurezza, ma ne incrementa l'efficacia.
Poiché gli air bag frontali non intervengono
in caso di urti frontali a bassa velocità,
urti laterali, tamponamenti o ribaltamenti, gli
occupanti sono protetti, oltre che da
eventuali airbag laterali, dalle sole cinture di
sicurezza che, pertanto, vanno sempre
allacciate.
105

AVVIAMENTO E GUIDA
Entriamo nel "cuore" dell'auto: vediamo
come utilizzarla al meglio in tutte le
sue potenzialità.
Ecco come guidarla in sicurezza in ogni
situazione facendo di lei una piacevole
compagna di viaggio attenta al nostro
comfort e al nostro portafogli.AVVIAMENTO DEL MOTORE ..........107
IN SOSTA........................................108
FRENO A MANO .............................108
USO DEL CAMBIO MANUALE ........109
USO DEL CAMBIO DUALOGIC .......110
SISTEMA START&STOP .................112
CRUISE CONTROL
(REGOLATORE DI VELOCITÀ
COSTANTE) ....................................113
SPEED LIMITER ..............................115
MODE SELECTOR ..........................116
SENSORI DI PARCHEGGIO ............119
TELECAMERA POSTERIORE
(PARKVIEW® REAR BACKUP
CAMERA) ........................................121
TRAINO DI RIMORCHI ....................122
RIFORNIMENTO DELLA
VETTURA ........................................124
ADDITIVO PER EMISSIONI
DIESEL ADBLUE® (UREA) ..............128
106
AVVIAMENTO E GUIDA

AVVIAMENTO DEL
MOTORE
95) 96)38) 39) 40) 41) 42)
Prima di avviare il motore regolare il
sedile, gli specchi retrovisori interni ed
esterni ed allacciare correttamente
la cintura di sicurezza.
Per l'avviamento del motore non
premere mai il pedale dell'acceleratore.
VERSIONI CON CAMBIO
MANUALE
Versioni a benzina
Procedere come segue:
azionare il freno a mano e
posizionare la leva del cambio in folle;
premere a fondo il pedale della
frizione, senza premere l'acceleratore;
ruotare la chiave di avviamento in
posizione AVV e rilasciarla appena
il motore si è avviato.
Versioni Diesel
Procedere come segue:
azionare il freno a mano, posizionare
la leva del cambio in folle e ruotare la
chiave di avviamento in posizione MAR:
sul quadro strumenti si accende la
spia
;
attendere lo spegnimento della spia
e successivamente premere a
fondo il pedale della frizione, senza
premere l'acceleratore;
ruotare la chiave di avviamento in
posizione AVV subito dopo lo
spegnimento della spia
. Rilasciare
la chiave di avviamento appena il
motore si è avviato.
AVVERTENZA Se il motore non si avvia
al primo tentativo, riportare la chiave
in posizione STOP prima di ripetere la
manovra di avviamento. Se, con chiave
di avviamento in posizione MAR, il
simbolo
sul display e la spia
(solo per versioni a benzina) rimane
accese sul quadro strumenti, occorre
riportare la chiave di avviamento in
posizione STOP e poi di nuovo in MAR.
Se il simbolo
continua a rimanere
acceso, riprovare con le altre chiavi
in dotazione. Se ancora non si riesce
ad avviare il motore recarsi presso
la Rete Assistenziale Fiat.
VERSIONI CON CAMBIO
DUALOGIC
97)
L’avviamento del motore è consentito
sia con marcia inserita, sia con cambio
in folle (N).È comunque sempre necessario prima
premere il pedale del freno se la marcia
inserita è diversa dalla folle. È
consigliabile, prima di avviare il motore,
posizionare la leva di comando in folle
(N).
SPEGNIMENTO DEL
MOTORE
Con motore al minimo, ruotare la chiave
di avviamento in posizione STOP.
AVVERTENZA Dopo un percorso
faticoso, prima di spegnere il motore
farlo girare al minimo, per permettere
che la temperatura all'interno del vano
motore si abbassi.
ATTENZIONE
95)È pericoloso far funzionare il motore in
locali chiusi. Il motore consuma ossigeno
e scarica anidride carbonica, ossido di
carbonio ed altri gas tossici.
96)Fino a quando il motore non è avviato il
servofreno ed il servosterzo elettrico non
sono attivati, quindi è necessario esercitare
uno sforzo sia sul pedale del freno, sia sul
volante, di gran lunga superiore all'usuale.
97)In caso di mancato avviamento del
motore con marcia innestata, la situazione
di potenziale pericolo dovuta al fatto che
il cambio si è disposto automaticamente in
folle viene segnalata mediante una
segnalazione acustica.
107

ATTENZIONE
38)L'accensione della spiain modo
lampeggiante per 60 secondi dopo
l'avviamento o durante un trascinamento
prolungato del motore segnala
un'anomalia al sistema di preriscaldo
candelette. Se il motore si avvia si può
regolarmente utilizzare la vettura ma
occorre rivolgersi prima possibile alla Rete
Assistenziale Fiat.
39)Si consiglia, nel primo periodo d'uso, di
non richiedere alla vettura le massime
prestazioni (ad esempio eccessive
accelerazioni, percorrenze troppo
prolungate ai regimi massimi, frenate
eccessivamente intense ecc.).
40)Con motore spento non lasciare la
chiave di avviamento in posizione MAR per
evitare che un inutile assorbimento di
corrente scarichi la batteria.
41)Evitare assolutamente l'avviamento
mediante spinta, traino oppure sfruttando
le discese. Queste manovre potrebbero
causare l'afflusso di combustibile nella
marmitta catalitica e danneggiarla
irrimediabilmente.
42)Il "colpo d'acceleratore" prima di
spegnere il motore non serve a nulla,
provoca un consumo inutile di combustibile
e, specialmente per motori con
turbocompressore, è dannoso.
IN SOSTA
Scendendo dalla vettura estrarre
sempre la chiave dal dispositivo di
avviamento.
In caso di sosta e abbandono della
vettura, procedere come segue:
inserire la marcia (la 1ain salita
oppure la retromarcia in discesa) e
lasciare le ruote sterzate;
spegnere il motore ed azionare il
freno a mano.
Se la vettura è posteggiata in forte
pendenza si consiglia anche di bloccare
le ruote con un cuneo od un sasso.
Sulle versioni dotate di cambio Dualogic
per parcheggiare in sicurezza è
indispensabile, con piede sul pedale del
freno, inserire la 1
amarcia oppure la
retromarcia (R) e, qualora ci si trovi su
strada in pendenza, azionare il freno
a mano prima di spegnere il motore.
AVVERTENZA Non abbandonare MAI la
vettura con cambio in folle (sulle
versioni dotate di cambio Dualogic ciò è
segnalato dalla visualizzazione della
lettera N sul display).
FRENO A MANO
98) 99)
La leva del freno a mano è ubicata tra i
sedili anteriori.
Inserimento freno a mano
Tirare la leva A fig. 85 verso l'alto, fino a
garantire il bloccaggio della vettura.
Sono normalmente sufficienti quattro o
cinque scatti su terreno piano, mentre
ne possono essere necessari dieci
od undici su forte pendenza e con
vettura carica: se così non fosse
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat per
eseguire la regolazione.
85F0Y0601C
108
AVVIAMENTO E GUIDA

Disinserimento freno a mano
Sollevare leggermente la leva A,
premere e mantenere premuto
il pulsante B verificando lo spegnimento
della spia
sul quadro strumenti.
ATTENZIONE
98)Non lasciare mai bambini da soli sulla
vettura incustodita; inoltre allontanandosi
dalla vettura estrarre sempre la chiave
dal dispositivo di avviamento e portarla con
sé.
99)Per vetture dotate di bracciolo
anteriore, sollevare quest'ultimo in modo
che non costituisca impedimento
all'azionamento della leva del freno a
mano.
USO DEL CAMBIO
MANUALE
100)43)
Per inserire le marce, premere a fondo il
pedale della frizione e mettere la leva
del cambio nella posizione desiderata
(lo schema per l'inserimento delle
marce è riportato sull'impugnatura della
leva).
Inserimento retromarcia
Versioni 1.4 16V: per inserire la
retromarcia R dalla posizione di folle
sollevare l'anello A fig. 86 ubicato sotto
il pomello e contemporaneamente
spostare la leva verso destra e
poi indietro.
Versione 1.3 16V Multijet: per inserire la
retromarcia R dalla posizione di folle
spostare la leva verso destra e poi
indietro.Versione 1.6 16V Multijet: per inserire la
retromarcia R dalla posizione di folle
sollevare l'anello A posto sotto il
pomello e contemporaneamente
spostare la leva verso sinistra e poi
avanti.
Per innestare la 6
amarcia (per
versioni/mercati, dove previsto)
azionare la leva esercitando una
pressione verso destra per evitare di
inserire erroneamente la 4
amarcia.
Analoga azione per il passaggio dalla 6a
alla 5amarcia.
AVVERTENZA La retromarcia può
essere inserita solo a vettura
completamente ferma. Con motore
acceso, prima di innestare la
retromarcia, attendere almeno 2
secondi con pedale della frizione
premuto a fondo, per evitare di
danneggiare gli ingranaggi e grattare.
AVVERTENZA L'utilizzo del pedale
frizione deve essere limitato
esclusivamente ai soli cambi marcia.
Non guidare con il piede poggiato
sul pedale frizione anche se solo
leggermente. Per versioni/mercati dove
previsto, l'elettronica di controllo del
pedale frizione può intervenire
interpretando l'errato stile di guida
come un guasto.
86F0Y0602C
109

ATTENZIONE
100)Per cambiare correttamente le marce
occorre premere a fondo il pedale della
frizione. Quindi, il pavimento sotto la
pedaliera non deve presentare ostacoli:
accertarsi che eventuali sovratappeti siano
sempre ben distesi e non interferiscano
con i pedali.
ATTENZIONE
43)Non guidare con la mano appoggiata
alla leva del cambio, perché lo sforzo
esercitato, anche se leggero, a lungo
andare può usurare elementi interni al
cambio.
USO DEL CAMBIO
DUALOGIC
(per versioni/mercati, dove previsto)
101)44)
LEVA CAMBIO
La leva cambio A fig. 87 è di tipo
flottante “multistabile”, ossia può
assumere tre posizioni stabili e tre
instabili.
Le tre posizioni stabili corrispondono
alla folle (N), alla retromarcia (R) ed alla
posizione centrale situata tra le
posizioni instabili (+) e (–).
La posizione centrale della leva cambio
identifica la marcia avanti.Le posizioni instabili, ossia quelle che
vengono abbandonate dalla leva non
appena questa viene rilasciata,
corrispondono alla posizione di richiesta
marcia superiore (+), alla posizione di
richiesta marcia inferiore (–) ed alla
posizione di richiesta di cambiare
modalità di funzionamento da
automatica a manuale e viceversa
(A/M).
MODALITÀ DI
FUNZIONAMENTO
Il cambio può funzionare secondo due
logiche operative:
MANUALnella quale il guidatore
decide quando effettuare il cambio
marce
AUTOnella quale il sistema decide
quando effettuare il cambio marce
LOGICA MANUALE
(MANUAL)
Procedere come segue:
premere il pedale del freno ed
avviare il motore;
spingere la leva cambio verso (+) per
inserire la prima marcia (se si proviene
da N oppure R è sufficiente portare
la leva nella posizione centrale) oppure
in R per inserire la retromarcia;
87F0Y0313C
110
AVVIAMENTO E GUIDA