2019 FIAT 500L Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

119)Il cric è un attrezzo studiato e
progettato per la sola sostituzione di una
ruota, nel caso di foratura o
danneggiamento al relativo pneumatico, sul
veicolo a cui è in dotazione oppure su
veicoli dello stesso modello. Sono
assolutamente da escludere impieghi
diversi come ad esempio sollevare veicoli
di altri modelli o oggetti differenti. In nessun
caso, utilizzarlo per attività di manutenzione
o riparazione sotto il veicolo o per lo
scambio di ruote estive/invernali e
viceversa: si consiglia di rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat. Non posizionarsi in
alcun caso sotto la vettura sollevata:
utilizzarlo solo nelle posizioni indicate. Non
utilizzare il cric per portate superiori a quella
indicata sull’etichetta ad esso applicata.
Non avviare il motore, per nessun motivo,
con vettura sollevata. Il sollevamento
della vettura oltre il necessario può rendere
il tutto meno stabile fino al rischio di caduta
violenta della vettura. Sollevare quindi la
vettura per la sola misura necessaria che
consenta l’accesso del ruotino di scorta.
120)Sul ruotino di scorta non possono
essere montate le catene da neve. Se
si fora uno pneumatico anteriore (ruota
motrice) e si ha la necessità di utilizzare le
catene, occorre prelevare dall'asse
posteriore una ruota di dimensione normale
e montare il ruotino al posto di
quest'ultima. In questo modo, avendo due
ruote di dimensione normale all'anteriore
(ruote motrici), si possono montare su
queste le catene da neve.121)Girando la manovella, cautelarsi che
la rotazione avvenga liberamente senza
rischi di escoriazioni alla mano per
sfregamento contro il suolo. Anche le parti
del cric in movimento (“vite senza fine”
ed articolazioni) possono procurare lesioni:
evitarne il contatto. Pulirsi accuratamente
in caso di imbrattamento con il grasso
lubrificante.
122)Un montaggio errato della coppa
ruota può causarne il relativo distacco
quando la vettura è in marcia. Non
manomettere assolutamente la valvola di
gonfiaggio. Non introdurre utensili di alcun
genere tra cerchio e pneumatico.
Controllare regolarmente la pressione degli
pneumatici e del ruotino di scorta
attenendosi ai valori riportati nel capitolo
“Dati tecnici”.
123)Al termine della manovra di
sollevamento/bloccaggio del dispositivo
ruota di scorta occorre estrarre la chiave di
azionamento avendo cura di NON ruotarla
in senso inverso nel tentativo di agevolare
l'estrazione della chiave stessa per evitare
lo sgancio del dispositivo di aggancio e
la mancata ritenuta in sicurezza.
ATTENZIONE
51)Rivolgersi il più presto possibile alla
Rete Assistenziale Fiat per far verificare il
corretto serraggio delle colonnette di
fissaggio ruota.
KIT “Fix&Go
Automatic”
124) 125)
52)2)
DESCRIZIONE
Il kit “Fix&Go Automatic” è ubicato nel
bagagliaio, all'interno di un apposito
contenitore. Nel contenitore sono
presenti anche il cacciavite, l'anello di
traino e l'imbuto per il rifornimento
di combustibile in caso di emergenza.
Per accedere al kit aprire il portellone
bagagliaio, rimuovere il piano di carico
e sollevare il tappeto di rivestimento.
PROCEDURA DI
RIPARAZIONE
Procedere come segue:
fermare la vettura in posizione che
non costituisca pericolo per il traffico
e permetta di sostituire la ruota agendo
con sicurezza. La sosta deve avvenire
in opportune piazzole, parcheggi,
aree di sosta o di servizio ed il terreno
deve essere possibilmente in piano
e sufficientemente compatto;
135

spegnere il motore, tirare il freno a
mano ed inserire la 1amarcia oppure la
retromarcia. Assicurarsi che gli eventuali
passeggeri scendano dalla vettura
posizionandosi in un luogo sicuro, in
modo da non costituire intralcio per
il traffico ed in modo da salvaguardare
la propria incolumità. Indossare il
giubbotto catarifrangente (obbligatorio
per legge) prima di scendere dalla
vettura;
inserire la cartuccia A fig. 117
contenente il sigillante nell’apposito
vano del compressore B, premendo
con forza verso il basso. Staccare
il bollino adesivo di velocità C ed
applicarlo in posizione ben visibile;
indossare i guanti;
rimuovere il tappo dalla valvola dello
pneumatico ed avvitare il tubo
trasparente del sigillante D fig. 117 alla
valvola. Se è presente la cartuccia da
250 ml l’alloggiamento del tubo
trasparente è dotato di ghiera
removibile per agevolare l’estrazione.
Assicurarsi che il pulsante ON-OFF
F fig. 119 sia in posizione spento
(pulsante non premuto);
inserire il connettore elettrico E fig.
118 nella presa di corrente da 12 V
della vettura ed avviare il motore;
azionare il compressore premendo il
pulsante ON-OFF F fig. 119. Quando
il manometro G segnala la pressione
prescritta (vedere paragrafo “Ruote” nel
capitolo “Dati tecnici”) oppure l'apposita
etichetta, spegnere il compressore
premendo nuovamente il pulsante
ON-OFF;
scollegare la cartuccia A fig. 120 dal
compressore, premendo il pulsante di
sgancio H e sollevando la cartuccia
verso l’alto.
117F0Y0624C
118F0Y0625C119F0Y0626C
120F0Y0627C
136
IN EMERGENZA

Se entro 15 minuti dall’accensione del
compressore il manometro G fig. 119
segnala una pressione inferiore ad
1.8 bar (26 psi), spegnere il
compressore, scollegare il tubo del
sigillante D fig. 117 dalla valvola dello
pneumatico, rimuovere la cartuccia
A dal compressore.
Spostare la vettura di circa 10 metri per
permettere la distribuzione del sigillante.
Fermarsi in condizioni di sicurezza,
azionare il freno a mano e ripristinare la
pressione usando il tubo nero di
gonfiaggio L fig. 121 fino al
raggiungimento della pressione
prescritta. Se anche in questo caso,
entro 15 minuti dall’accensione la
pressione è inferiore a 1.8 bar (26 psi),
non riprendere la marcia e rivolgersi
alla Rete Assistenziale Fiat.
Dopo aver guidato per circa 8 km / 5
miglia fig. 122, spostare la vettura
in una zona sicura ed agevole,
azionando il freno a mano. Prelevare il
compressore e ripristinare la pressione
usando il tubo nero di gonfiaggio L
fig. 121.Se la pressione indicata è superiore a
1.8 bar (26 psi), ripristinare la pressione
e riprendere la marcia guidando con
prudenza e raggiungere nel più breve
tempo la Rete Assistenziale Fiat. Se
invece viene rilevata una pressione
inferiore a 1.8 bar (26 psi), non
riprendere la marcia e rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.PROCEDURA PER
RIPRISTINO PRESSIONE
Procedere come segue:
fermare la vettura in sicurezza, come
descritto precedentemente ed azionare
il freno a mano;
estrarre il tubo nero di gonfiaggio ed
avvitarlo saldamente alla valvola dello
pneumatico. Seguire quindi le istruzioni
precedentemente riportate.
Per regolare l’eventuale pressione
eccessiva dello pneumatico, premere il
pulsante di rilascio aria M fig. 119.
SOSTITUZIONE
CARTUCCIA
Procedere come segue:
utilizzare esclusivamente cartucce
originali, acquistabili presso la Rete
Assistenziale Fiat;
per rimuovere la cartuccia, premere
il pulsante di sgancio e sollevarla
(vedere quanto descritto in
precedenza).
121F0Y0629C
122F0Y0628C
137

ATTENZIONE
124)ATTENZIONE Non superare gli 80
km/h. Non accelerare e frenare in modo
brusco. Il kit effettua una riparazione
temporanea e pertanto lo pneumatico
deve essere esaminato e riparato da uno
specialista nel più breve tempo possibile.
Prima di utilizzare il kit assicurarsi che lo
pneumatico non sia troppo danneggiato e
che il cerchio sia in buone condizioni
altrimenti non utilizzare e chiamare il
soccorso stradale. Non togliere i corpi
estranei dallo pneumatico. Non lasciare
acceso il compressore oltre 20 minuti
continuativi: pericolo di surriscaldamento.
125)Le informazioni previste dalla
normativa vigente sono riportate
sull’etichetta della cartuccia del kit Fix&Go
Leggere attentamente l’etichetta della
cartuccia prima dell’utilizzo, evitare l’uso
improprio. Il kit dovrà essere utilizzato
da adulti e non può essere lasciato in uso
ai minori.
ATTENZIONE
52)Il liquido sigillante è efficace alle
temperature comprese tra da -40°C a +55
°C. Il liquido sigillante è soggetto a
scadenza. Si possono riparare pneumatici
che hanno subito lesioni sul battistrada fino
ad un diametro massimo di 6 mm.
Mostrare la cartuccia e l’etichetta al
personale che dovrà maneggiare
lo pneumatico trattato con il kit di
riparazione pneumatici.
ATTENZIONE
2)Non disperdere la bomboletta ed il
liquido sigillante nell'ambiente. Smaltire
conformemente a quanto previsto dalle
normative nazionali e locali.
SOSTITUZIONE DI
UNA LAMPADA
126) 127) 128) 129)53) 54)
INDICAZIONI GENERALI
Prima di sostituire una lampada
verificare che i relativi contatti non siano
ossidati.
Le lampade bruciate devono essere
sostituite con altre dello stesso tipo e
potenza.
Dopo aver sostituito una lampada
dei fari verificare sempre il corretto
orientamento del fascio luminoso.
Quando una lampada non funziona,
prima di sostituirla, verificare che il
fusibile corrispondente sia integro: per
l'ubicazione dei fusibili fare riferimento al
paragrafo “Sostituzione fusibili” in
questo capitolo.
138
IN EMERGENZA

AVVERTENZA Quando il clima è freddo
o umido o dopo una pioggia battente
o dopo il lavaggio, la superficie dei fari o
delle luci posteriori può appannarsi e/o
formare gocce di condensa sul lato
interno. Si tratta di un fenomeno
naturale dovuto alla differenza
di temperatura e di umidità tra interno
ed esterno del vetro che tuttavia non
indica un'anomalia e non compromette
il normale funzionamento dei dispositivi
di illuminazione. L'appannamento
sparisce rapidamente accendendo le
luci, a partire dal centro del diffusore,
estendendosi progressivamente verso i
bordi.
139

TIPI DI LAMPADE
Impiego Tipo Potenza
Anabbaglianti/Abbaglianti H7 55W
Luci diurne (DRL) LED + lampada W21W 21W
Posizioni anteriori LED –
Posizioni posteriori/Stop P21/5W 21W/5W
Indicatori di direzione anteriori PY21W 21W
Indicatori di direzione laterali WY5W 5W
Indicatori di direzione posteriori P21W 21W
3
°Stop LED –
Fendinebbia H11 55W
Retromarcia W16W 16W
Retronebbia W16W 16W
TargaC5W 5W
Plafoniera anteriore C5W 5W
Plafoniere anteriori (alette parasole) C5W 5W
Plafoniera bagagliaio W5W 5W
Plafoniera cassetto portaoggetti C5W 5W
Plafoniere posteriori C5W 5W
140
IN EMERGENZA

GRUPPO OTTICO
ANTERIORE SUPERIORE
Contiene le lampade delle luci di
direzione e anabbaglianti.
La disposizione delle lampade è la
seguente fig. 123:
A: indicatori di direzione
B: luci anabbaglianti
INDICATORI DI
DIREZIONE
Per sostituire la lampada procedere
come segue:
rimuovere il coperchio A fig. 123;
ruotare in senso antiorario il
portalampada B fig. 124, estrarre la
lampada C e sostituirla;
rimontare la nuova lampada sul
portalampada, assicurandosi che sia
correttamente bloccata;
reinserire il portalampada nella sua
sede e ruotarlo in senso orario, sino ad
avvertire lo scatto di avvenuto
bloccaggio;
rimontare infine il coperchio A fig.
123.
LUCI ANABBAGLIANTI
Per sostituire la lampada procedere
come segue:
rimuovere il coperchio B fig. 123;
rimuovere il gruppo connettore
e portalampada C fig. 125 sfilandolo
verso l'esterno;
estrarre la lampada D dal connettore
E e sostituirla;
rimontare la nuova lampada sul
connettore, assicurandosi che sia
correttamente bloccata;
reinserire il gruppo connettore e
portalampada C nella sua sede;
rimontare infine il coperchio B fig.
123.
GRUPPO OTTICO
ANTERIORE INFERIORE
Contiene le lampade delle luci
abbaglianti e posizione/luci diurne
(DRL).
La disposizione delle lampade è la
seguente fig. 126:
C: luci abbaglianti
D: luci di posizione/luci diurne (DRL)
123F0Y0021C
124F0Y0022C125F0Y0023C
126F0Y0499C
141

LUCI ABBAGLIANTI
Per sostituire la lampada procedere
come segue:
sterzare completamente la ruota
verso l'interno;
svitare le viti A fig. 127 e rimuovere
lo sportello B;
rimuovere il coperchio C fig. 126;
rimuovere il gruppo connettore
e portalampada D sfilandolo verso
l'esterno;
estrarre la lampada E dal connettore
F e sostituirla;
rimontare la nuova lampada sul
connettore, assicurandosi che sia
correttamente bloccata;
reinserire il gruppo connettore e
portalampada D nella sua sede;
rimontare infine il coperchio C.
LUCI DI POSIZIONE /
LUCI DIURNE (DRL)
Luci di posizione / luci diurne (DRL)
(versioni con luci a LED)
Per la sostituzione delle luci rivolgersi
alla Rete Assistenziale Fiat.
Luci diurne (DRL)
(versioni con lampada ad
incandescenza)
Per sostituire la lampada procedere
come segue:
sterzare completamente la ruota
verso l'interno;
svitare le viti A fig. 127 e rimuovere
lo sportello B;
rimuovere il coperchio D fig. 126;
ruotare in senso antiorario il
portalampada E fig. 129, estrarre la
lampada F dal connettore G e
sostituirla;
rimontare la nuova lampada sul
connettore, assicurandosi che sia
correttamente bloccata;
reinserire il gruppo portalampada E
nella sua sede e ruotarlo in senso
orario, sino ad avvertire lo scatto di
avvenuto bloccaggio;
rimontare infine il coperchio D.
INDICATORI DI
DIREZIONE LATERALI
Per sostituire la lampada procedere
come segue:
agire sul trasparente A fig. 130 in
modo da comprimere la molletta
interna B fig. 131, quindi sfilare
il gruppo verso l'esterno;
ruotare in senso antiorario il
portalampada C, estrarre la lampada D
e sostituirla;
rimontare il portalampada C sul
trasparente A fig. 130 ruotandolo in
senso orario;
127F0Y0145C
128F0Y0025C
129F0Y0026C
142
IN EMERGENZA