2019 CITROEN JUMPER Kasutusjuhend (in Estonian)

63
aja möödudes kustuvad tuled automaatselt.
Selle lüliti blokeerimiseks tõmmake lülitit rooli
poole ja hoidke seda seal üle 2 sekundi.
Kaugtulede automaatika
Süsteem, mis lülitab kaugtuled automaatselt
sisse olenevalt liiklustingimustest, kasutades
esiklaasi ülaosas asuvalt kaameralt saadud
infot.
See süsteem on juhtimisabi.
Juht vastutab oma sõiduki valgustuse
ja selle sobivuse eest välise valgusega,
nähtavusega, liiklusoludega ja
liikluseeskirjadega.
Aktiveerimine
F Viige tuledelüliti lülitusvõru sellesse asendisse.
F

A

ktiveerige funktsioon nupuga MODE
(Režiim); valige menüüst „Kaugtulede
automaatlülitus“ valik ON (Sees). Lisainfot Sõiduki konfiguratsiooni
kohta
leiate vastava teema alt.
F
F
unktsiooni aktiveerimiseks vilgutage
tuledega (vajutades üle takistuspunkti).
Töötamine
Sisselülitamisel töötab süsteem järgmiselt:
Kui valgust on piisavalt ja/või kui liiklusolud ei
võimalda kaugtulesid sisselülitada:
-

l
ähituled jäävad põlema;
näidikuteplokis süttib see
märgutuli.
4
Tuled ja nähtavus

64
Kui valgust on väga vähe ja kui liiklusolud
lubavad:
Kui tekkib vajadus tulede ümberlülitamiseks,
võib juht alati sekkuda.
Uus tuledega vilgutamine lülitab süsteemi
pausile ja tuledesüsteem lülitub režiimile 'tulede
automaatsüttimine'.
Funktsioon keelatakse automaatselt, kui
sõidukiirus on alla 15

km/h.
Kui kaugtulede kasutamine on siiski vajalik,
vilgutage uuesti tuledega; kaugtuled jäävad
põlema seniks, kuni sõidukiirus jõuab 40
km/h-
ni.
Kiirusel üle 40
km/h taasaktiveerub funktsioon
automaatselt (kui te ei ole vahepeal uuesti
tuledega vilgutanud, et kaugtulesid välja
lülitada).
Deaktiveerimine
F Viige tuledelüliti lülitusvõru asendisse „ Dipped beam “
(Lähituled). Süsteemi töö võib olla häiritud või see võib
valesti töötada, kui:
-

n
ähtavus on halb (lumesadu, tugev
vihm või tihe udu jne),
-
e
siklaas kaamera ees on must, udune
või kaamera on millegagi kaetud
(kleebis jmt),
-
s
õiduk asub tugevalt peegeldavate
pindade vastas.
Süsteem ei tuvasta:
-
hal
vasti valgustatud objekte, näiteks
jalakäijaid,
-
s
õidukeid, mille valgustus on kaetud,
nagu näiteks kiirteed ääristavate tõkete
taga liikuvad sõidukid,
-
s
õidukeid, mis asuvad kallaku taga
või tõusu tipul, järskudes kur vides,
ristmikel.
Parktuled
See seade võimaldab jätta tuled parkimise
ajaks põlema; süüde peab olema väljas,
süütevõti asendis STOP või eemaldatud.
Näidikuteplokis süttib märgutuli.
Tuled jäävad põlema kogu parkimise
ajaks.
Kui tuled pikka aega põlevad, võib aku
laetus oluliselt väheneda.
-
K
augtuled süttivad
automaatselt: näidikuteplokis
süttivad need märgutuled.
F

V
iige tuledelüliti lülitusvõru asendisse
O ja seejärel lähitulede või kaugtulede
asendisse.
Tuled ja nähtavus

65
Esitulede kõrguse
reguleerimine
Et mitte häirida teisi autojuhte, tuleb
sõidutulede valgusvihku reguleerida vastavalt
sõiduki koormatusele.
See funktsioon töötab ainult lähi- ja kaugtulede
asendis.Tulede reguleerimiseks vajutage
korduvalt neile armatuurlaual
asuvatele nuppudele.
Näidikule ilmub valitud asend
(0, 1, 2, 3).
Klaasipuhasti lüliti
Esiklaasipuhastid
Klaasipuhastid töötavad ainult siis, kui süütevõti
on asendis TÖÖTAMINE .
Juhtseadisel võib olla viis võimalikku asendit:
-

K
laasipuhasti ei tööta.
-
V

ahelduv pühkimine: 1

aste allapoole.
Selles asendis saab lülitusvõru keerates valida
nelja kiiruse vahel.Esiklaasi sademetetundlik
automaatpühkimine
Kui sõidukis on sademeteandur, reguleerib
see automaatselt pühkimiskiirust vastavalt
sademete intensiivsusele.
Automaatne pühkimine: 1


aste allapoole.
Seda kinnitab ühekordne pühkimine. Tuleb
aktiveerida iga kord, kui süüde on välja
lülitatud.
Selles asendis saab suurendada
sademeteanduri tundlikkust, keerates
lülitusvõru.
Ärge katke kinni esiklaasi ülaosa keskel
asuvat sademeteandurit.
Sõiduki pesemise ajaks lülitage süüde
välja või blokeerige sademetetundlik
automaatklaasipuhasti.
Jäätumise korral kontrollige, et
esiklaasipuhasti harjad saaksid vabalt
liikuda.
Esimesel kaitseraual olevale astmele
astudes saate esiklaasi allosas ja
klaasipuhasti harjade küljes oleva lume
hõlpsasti eemaldada.
-
v

äga aeglane pühkimine,
-
a

eglane pühkimine,
-
n

ormaalne pühkimine,
-
k

iire pühkimine.
-

A

eglane pidev pühkimine: 2

astet allapoole. -
K

iire pidev pühkimine: 3

astet allapoole.
-
A
stmeline pühkimine – tõmmake lülitit rooli
poole.
4
Tuled ja nähtavus

66
Klaasipuhasti harju saab vahetada.
Lisainfot klaasipuhasti harja vahetamise
kohta leiate vastava teema alt.
Stop & Starti funktsiooni puhul ei tööta
STOP- režiim, kui klaasipuhasti lüliti on
kiire pühkimise asendis.
Klaasipesur ja tuledepesur
F Tõmmake klaasipuhasti lülitit enda poole, klaasi pesemisel hakkab ka klaasipuhasti
mõneks ajaks tööle.
Olenevalt versioonist on tuledepesur seotud
klaasipesuriga ja hakkab tööle siis, kui lähituled
põlevad.
Tuledepesuri vedeliku taset tuleb
kontrollida regulaarselt, eriti talvel.
Lisateavet tasemete kontrollimise ja
esmajoones klaasi-/tuledepesuvedeliku taseme
kontrollimise kohta leiate vastava teema alt.
Tuled ja nähtavus

67
Ohutusega seotud
nõuanded
Teie sõiduki erinevates kohtades on sildid.
Need sisaldavad nii tur vahoiatusi kui ka
teie sõiduki tuvastusinformatsiooni. Ärge
neid silte eemaldage: need on osa teie
sõidukist.
Tööde tegemiseks sõiduki juures
pöörduge kvalifitseeritud töökotta, mis
omab vajalikku tehnilist informatsiooni,
kompetentsust ja sobivaid vahendeid;
seda kõike pakub teile CITROËN'
võrgustik.Palun pöörake tähelepanu järgmistele
asjaoludele:
-

K
ui paigaldate oma sõidukisse
elektriseadmeid, mida ei ole
CITROËN lubanud, siis riskite
liigse voolutarbimise ja sõiduki
elektrisüsteemide kahjustamisega.
Pöörduge CITROËN' esindusse, kus
teile tutvustatakse lubatud varustust ja
lisaseadmeid.
-
T

urvalisuse tagamiseks
pääseb sõidukis olevate
elektroonikasüsteemidega seotud
diagnostikapesale ligi vaid CITROËN
esindus või kvalifitseeritud
töökoda, kus on olemas selleks
sobivad vahendid (vastasel
juhul võite kahjustada sõiduki
elektroonikasüsteeme, mis omakorda
võib põhjustada rikkeid või tõsiseid
avariisid). Selle juhise eiramise korral
vastutab tagajärgede eest juht.
-
I

gasugused muudatused või
kohandamised, mida ei ole CITROËN
lubanud või mis ei vasta tootja
tehnilistele nõuetele, põhjustavad
tootja garantii katkemise. Raadiosaatjate paigaldamine
Enne, kui paigaldate välise antenniga
raadiosaatja, võtke ühendust CITROËN'
esindusega, kust saate nende
raadiosaatjate näitajad (sagedusriba,
maksimaalne väljundvõimsus, antenni
asukoht, paigaldustingimused), mida võib
Sõidukite Elektromagnetilise Ühilduvuse
Direktiivi (2004/104/CE) kohaselt teie
autosse paigaldada.
Olenevalt riiklikest määrustest on teatud
turvavarustuse, nagu turvavestide,
ohukolmnurkade, varupirnide,
varukaitsmete, tulekustuti, autoapteegi,
alkomeetri ja porilappide olemasolu autos
kohustuslik.
5
5
Turvalisus

68
Ohutuled
See süsteem hoiatab suunatulede abil teisi
liiklejaid rikke, pukseerimise või avarii korral.
F
S
ellele nupule vajutamisel hakkavad
mõlema poole suunatuled vilkuma.
Funktsioon töötab ka siis, kui süüde on välja
lülitatud.
Elektrooniline
stabiilsusprogramm (ESC)
Elektrooniline stabiilsusprogramm (ESC)
Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC) koosneb
järgmistest süsteemidest:
-

r
ataste blokeerumisvastane süsteem (ABS)
ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (EBFD),
-
hä

dapidurdusvõimendi (EBA),
-

r
ataste libisemisvastane süsteem (ASR) või
veojõukontroll,
-
d

ünaamiline stabiilsuskontroll (DSC),
Helisignaal
F Vajutage rooli keskele.
Mõisted
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur (EBFD)
See süsteem suurendab sõiduki stabiilsust
ja manööverdatavust pidurdamisel ning
suurendab kontrolli sõiduki üle kur vides, eriti
halva või libeda teekatte korral.
ABS takistab rataste blokeerumist
äkkpidurduse korral.
Elektrooniline pidurdusjõu jaotur (EBFD) tagab
pidurdusjõu võrdse jaotumise kõikide rataste
vahel.
Hädapidurdusvõimendi (AFU)
Hädaolukorras võimaldab süsteem
äkkpidurduse korral saavutada kiiremini
optimaalset survet pidurile ja vähendab seega
pidurdusteekonda.
Süsteem hakkab tööle vastavalt piduripedaalile
vajutamise kiirusele. Tulemuseks on
piduripedaali väiksem vastupanu ja efektiivsem
pidurdamine.
Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)
ASR -süsteem hoiab ära rataste libisemise,
mõjutades vedavaid rattaid ja mootorit. Samuti
parandab see süsteem sõiduki suunastabiilsust
kiirendamisel.
Turvalisus

69
Dünaamiline stabiilsuskontroll
(DSC)
Kui auto tegeliku kursi ja juhi poolt valitud kursi
vahel on erinevusi, siis kontrollib DSC- süsteem
igat ratast eraldi ja mõjutab automaatselt ühe
või mitme ratta pidureid ja mootorit, et sõiduk
võtaks taas soovitud kursi (füüsikaseaduste
piires).
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja
elektrooniline pidurdusjõu
jaotur
Kui see märgutuli süttib ja
ekraanile ilmub teade, siis on
blokeerumisvastases süsteemis
(ABS) rike, mis võib põhjustada
kontrolli kaotamise sõiduki üle
pidurdamisel.
Kui need märgutuled süttivad
ja ekraanile ilmub teade, siis
on elektroonilises pidurdusjõu
jaoturisüsteemis (EBFD) rike, mis
võib põhjustada kontrolli kaotamise
sõiduki üle pidurdamisel.
Peatage sõiduk kohe, kui seda on ohutu
teha.
Mõlemal juhul pöörduge CITROËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta. Pidurdussüsteemi maksimaalse tõhususe
tagamiseks on vajalik umbes 500
km
pikkune kohanemine. Selle perioodi
jooksul on soovitav vältida järske,
korduvaid ja pikki pidurdusi.
ABS ei lühenda pidurdusvahemaad. Väga
libedatel pindadel ( jää, õli jne) võib ABS
pidurdusvahemaad pikendada.
Kui vahetate auto rattaid (rehve ja
velgesid), kontrollige, et need oleksid teie
sõidukile sobivad.
Hädapidurduse korral vajutage järsult
piduripedaal põhja ja ärge seda isegi
libedal teel lahti laske; see võimaldab
teil jätkata sõiduki manööverdamist, et
vältida otsasõitu.
Kokkupõrke järel laske süsteemid
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Dünaamiline
stabiilsuskontroll (DSC)
Sisselülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveerub DSC-süsteem
automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või sõiduk
oma trajektoorilt kõr vale kaldub, hakkab see
süsteem tööle.
Näidikuteplokis hakkab vilkuma see
hoiatustuli.
Deaktiveerimine
Juht ei saa seda süsteemi deaktiveerida.
Rike
Selle hoiatustule süttimine ja
helisignaal koos ekraanile ilmuva
teatega tähistab DSC-süsteemi
riket.
Laske see CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
5
5
Turvalisus

70
Libisemisvastane süsteem
(ASR)
Sisselülitamine
See süsteem aktiveerub automaatselt iga kord,
kui sõiduk käivitatakse.
Haarduvuse või trajektoori probleemide korral
hakkab see süsteem tööle.
Deaktiveerimine
Äärmuslikes tingimustes (lumme või porisse
kinni jäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda
vajalikuks ASR-süsteem deaktiveerida, et
rattad pöörleksid vabalt ja taastaksid oma
haarduvuse.
F
S
üsteemi blokeerimiseks vajutage sellele
nupule.
Nupu märgutuli süttib ja näidikuteploki
ekraanile ilmub teade, mis näitab, et ASR-
süsteem on blokeeritud.
Taasaktiveerimine
ASR-süsteem muutub automaatselt aktiivseks
pärast süüte uuesti sisselülitamist.
F

S
üsteemi sisselülitamiseks käsitsi vajutage
sellele nupule.
Rike
Kui see märgutuli süttib, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub teade,
on tegemist ASR-süsteemi rikkega.
Laske CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida. ASR/DSC
Need süsteemid pakuvad lisaturvalisust
normaalse sõidustiili korral, kuid ei õigusta
juhi lisariskide võtmist ja üleliia suure
kiirusega sõitmist.
Vähenenud haardumise tingimustes (vihm,
lumi, must jää) suureneb libisemise oht.
Sellepärast on oluline ohutuse tagamiseks
hoida neid süsteeme töös igasugustel
tingimustel ja eriti rasketel tingimustel.
Süsteemide töökindluse tagamiseks
on vajalik järgida tehasepoolseid
ettekirjutusi rataste (rehvide ja velgede),
pidurisüsteemi, elektrooniliste elementide
ning CITROËNI esinduses teostatavate
remonttööde osas.
Selleks, et need süsteemid talvel
tõhusalt töötaksid, tuleb sõidukile
kindlasti paigaldada neli talverehvi, mis
võimaldavad tagada teelpüsivuse.
Turvalisus