2019 CITROEN JUMPER Kasutusjuhend (in Estonian)

87
Nõuanded juhtimiseks
Täitke liikluseeskirju ja olge tähelepanelik
olenemata liiklusoludest.
Hoidke oma silmad teel ja käed roolil, et olla
igal hetkel ja igas olukorras valmis reageerima.
Turvalisuse huvides peab juht tähelepanu
nõudvate toimingute ajaks auto peatama.
Pika sõidu ajal soovitame iga kahe tunni järel
puhkepausi teha.
Halva ilma korral sõitke sujuvalt, pidurdage
õigeaegselt ja hoidke suuremat pikivahet.Ärge laske mootoril kunagi töötada
suletud, ilma piisava ventilatsioonita
kohas: sisepõlemismootorite töö tekitab
mürgiseid heitgaase, nagu süsinikoksiid.
Mürgistuse ja surma oht!
Väga rasketes talvistes
ilmastikutingimustes (temperatuur alla
-23
°C) tuleb teie sõiduki mehaaniliste
elementide, mootori ja käigukasti laitmatu
talitluse ning pika tööea tagamiseks enne
sõitma hakkamist lasta mootoril vähemalt
4
minutit töötada.
Sõitmine üleujutatud teel
Soovitame tungivalt mitte sõita üleujutatud
teel, sest see võib mootorit, käigukasti ja
elektrisüsteeme tõsiselt kahjustada.
Tähtis!
Kui peate tingimata üleujutatud tee valima:
- k ontrollige, et vee sügavus ei ületaks 15 cm,
arvestades ka teiste sõitjate tekitatud
laineid,
-
b

lokeerige Stop & Starti funktsioon,
-
s

õitke võimalikult aeglaselt, aga vältige
mootori väljasuremist. Ärge mingil juhul
ületage kiirust 10


km/h,
-

ä
rge peatuge ja ärge mootorit välja lülitage.
Üleujutatud teelt lahkudes ja niipea, kui
tingimused võimaldavad, pidurdage kergelt
mitu korda, et kuivatada pidurikettaid ja -klotse. Kui teil on oma sõiduki seisukorra suhtes
kahtlusi, pöörduge CITROËNI esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Ärge sõitke, kui seisupidur on rakendatud –
Pidurisüsteemi ülekuumenemise ja
kahjustuste oht!
Ärge parkige tuleohtlikule pinnale (kuiv
rohi, kuivanud lehed…) ega laske sellisel
pinnal seistes mootoril töötada, sest
kuuma väljalaskesüsteemiga kokku
puutudes võib selline pinnas süttida –
Tu l e o h t !
Ärge kunagi jätke töötava mootoriga
sõidukit järelvalveta. Kui peate töötava
mootoriga sõidukist väljuma, rakendage
seisupidur ja viige käigukang vabakäigu
asendisse või asendisse N või P olenevalt
käigukastist.
Oma sõiduki heas korras hoidmiseks ja
tur valisuse tagamiseks tuleb sõidu ajal võtta
arvesse alljärgnevaid ettevaatusabinõusid:
6
Juhtimine

88
Manööverdage ettevaatlikult ja
aeglaselt
Teie sõiduki laius, kõrgus ja pikkus on
sõiduauto omadest erinevad, samuti on
mõningaid takistusi raskem tuvastada.
Manööverdage aeglaselt.
Enne pöörde sooritamist kontrollige, ega
sõiduki külgedel poolel kõrgusel takistusi ei ole.
Enne tagurdamist kontrollige, ega taga ülaosas
takistusi ei ole.
Ar vestage ka seda, et redelid suurendavad
sõiduki väliseid mõõtmeid.
Koorma õige pealelaadimine
Koormat vedades peab sõiduk jääma
maksimaalselt lubatud täismassi piiresse.
Sõiduki tasakaalu säilitamiseks peab koorem
olema tsentreeritud ja kõige raskem osa peab
asuma põrandal, tagarataste ees.
Ärge paigutage raskeid esemeid välisele
katuseraamile.
Laadimisel tuleb järgida ka katusetala
kinnituspunktide maksimaalselt lubatud
koormust. Järgige maksimaalset lubatud
kaalu vastavalt CITROËN edasimüüja
spetsifikatsioonidele.
Koorem peab olema kindlalt kinnitatud.
Sõidukis sees asuv koorem, mis ei ole
korralikult kinnitatud, võib häirida sõiduki
käitumist teel ja põhjustada ohtlikke olukordi.
Juhtige arukalt ja tõhusalt
Sõitke kurvides ettevaatlikult.
Pidurdage aegsasti, sest pidurdusteekond on
pikem, eriti just märgadel ja kiilasjääga kaetud
teedel.
Pidage silmas ka sõidukit mõjutavat küljetuult.
Säästlik sõidustiil võimaldab kütust kokku hoida
– kiirendage sujuvalt, ennetage pidurdust ja
kohandage sõidukiirust olukorraga.
Näidake aegsasti suunatuld, et teised liiklejad
teid õigel ajal märkaksid.
Olge tähelepanelik!
Rehvirõhk peab vastama sildil olevale
miinimumrõhule, pikemate sõitude puhul võib
rõhk olla normist 0,2- 0,3 baari kõrgem.
Pukseerides
Pukseeriva sõiduki juhtimine on palju
keerulisem kui ilma haagiseta sõitmine
ning nõuab juhilt erilist tähelepanu.
Koormuse jaotamine
F Jagage pukseeritav koormus nii, et raskemad esemed paikneksid haagise
teljele nii lähedal kui võimalik ning raskus
keskteljel oleks lähedal suurimale lubatud
koormusele, samas ilma seda ületamata.
Õhu tihedus väheneb kõrgustes sõitmisel,
kahandades seega ka mootori veojõudu.
Merepinnast üle 1000
meetri kõrgusel sõites
on haagise lubatud mass 10% väiksem iga
1000
meetri lisakõrguse kohta.
Põhjalikumat infot sõiduki ja haakeseadme
tehniliste näitajate kohta leiate vastava
teema alt.
Küljetuul
F Võtke arvesse tundlikkuse suurenemist tuule suhtes.
Kui sõidukil on kast, ei tohi koorma kõrgus ja
laius ületada sõiduki kogumõõtmeid.
Juhtimine

89
Jahutamine
Haagise mäest ülesvedamisel tõuseb
jahutusvedeliku temperatuur.
Kuna ventilaatorit juhitakse elektriliselt, ei sõltu
selle jahutusvõime mootori pööretest.
F
M
ootori pöörete vähendamiseks vähendage
sõidukiirust.
Suurim lubatud haagise kaal tõusudel sõltub
tõusu kaldenurgast ning välistemperatuurist.
Jälgige alati jahutusvedeliku temperatuuri.
F

K
ui see märgutuli ja märgutuli
STOP süttivad, peatage kohe
sõiduk ning lülitage mootor nii
kiiresti välja kui võimalik.
Uus sõiduk
Ärge vedage haagist enne, kui auto
läbisõit on vähemalt 1000


kilomeetrit.
Pidurdamine
Haagise pukseerimine pikendab sõiduki
peatumisteekonda.
Pidurite kuumenemise piiramiseks on soovitav
kasutada mootorpidurit.
Rehvid
F Kontrollige pukseeriva sõiduki rehvirõhku ja kindlustage rõhu püsimine ettenähtud
tasemel.
Valgustus
F Kontrollige järelveetava haagise elektrisüsteemide korrasolekut ja tulede
asendi seadistust.
Põhjalikumat infot tulede asendi
reguleerimise kohta leiate vastava teema
alt.
Kui kasutate ehtsat CITROËNI
haakekonksu, siis blokeerub tagurdamisel
parkimise abisüsteem automaatselt, et
vältida helisignaali.
Vargusvastane kaitse
Elektrooniline immobilaiser
Kõikide süütevõtmete juurde kuulub
elektrooniline immobilaiser.
See seade lukustab mootori toitesüsteemi.
Seade muutub aktiivseks süütevõtme
eemaldamisel süütelukust.
See märgutuli kustub pärast süüte
sisselülitamist ja tähendab, et võti tunti
ära ning mootori käivitamine on võimalik.
Kui süsteem ei tunne võtit ära, on
käivitamine võimatu. Vahetage võtit ja
laske rikkis võti CITROËN esinduses üle
kontrollida.
Märkige kaardil olev võtmete number
hoolikalt üles. Kadumise korral kulub
CITROËN esindusel vähem aega, kui
teil on võimalik esitada see number ja
usalduskaart.
Pärast süüte sisselülitamist hakkavad süütevõti
ja elektrooniline immobilaiser omavahel
suhtlema.
Ärge elektroonilist
käivitustakistussüsteemi ise mitte mingil
viisil muutke.
Kui puudutate taskus olevat pulti, võib see
teie teadmata sõiduki lukud avada.
Kui kasutate samal ajal muid
kõrgsagedusel seadmeid (mobiiltelefon,
alarm…), võib see hetkeks
kaugjuhtimispuldi tööd häirida.
Kaugjuhtimispult ei tööta, kui süütevõti on
süütelukus, isegi siis, kui süüde on väljas
(va. taasaktiveerimise korral).
6
Juhtimine

90
Lukustatud ustega sõitmisel võib
avarii korral juurdepääs salongi olla
raskendatud.
Turvalisuse tagamiseks (lapsed autos)
ärge jätke võtit süütelukku isegi siis, kui
väljute vaid korraks.
Kui ostate kasutatud sõiduki:
-
k
ontrollige, kas sõidukiga on kaasas
usalduskaart,
-

l
aske süütevõtmed CITROËN
esinduses uute koodide all sõiduki
mällu salvestada garanteerimaks,
et ainult teie valduses olevad
süütevõtmed võimaldavad sõiduki
käivitamist.
Usalduskaart
Usalduskaardil on sõiduki identifitseerimise
kood, mis on vajalik PEUGEOT esinduses
läbiviidavate elektroonilist käivitustakistust
puudutavate toimingute juures. Kood on kaetud
kilega, mida ei tohi mingil juhul eemaldada.
Hoidke oma usalduskaarti kindlas kohas ning
ärge jätke seda kunagi sõidukisse.
Kui reisite autoga kodust kaugele, võtke
kaart kaasa ja hoidke seda koos oma
isikudokumentidega.
Mootori käivitamine ja
seiskamine
Süütelukk
Võtme või kaugjuhtimispuldi küljes rippuv
raske ese (nt võtmehoidja) võib muuta
võtme asendit süütelukus ja põhjustada
häireid.
Mootori käivitamine
F Kui seisupidur on rakendatud ja käigukast neutraalasendis, keerake süütevõti
asendisse MAR.
Märgutule põlemise aeg oleneb
kliimatingimustest.
Kui mootor on soe, süttib see märgutuli mõneks
sekundiks ja te võite sõiduki kohe käivitada.
F

K
ui mootor käivitub, laske võti lahti. Mootori immobilaiseri märgutuli
Kui see märgutuli süttib, kasutage
teist võtit ja laske rikkis võti
CITROËN esinduses üle kontrollida.
Mootori seiskamine
F Immobiliseerige sõiduk.
F K eerake võti asendisse STOP .
Asend STOP
: vargusvastane.
Süüde on väljas.
Asend MAR : süüde sees.
Mõned lisaseadmed võivad töötada.
Asend AV V : s t a r t e r.
Starter töötab. F

O
odake selle märgutule
kustumist ja käivitage starter
(asend AV V ), kuni mootor
käivitub.
Usalduskaart antakse teile sõiduki üleandmisel
koos tagavaravõtmega.
Juhtimine

91
Madalal temperatuuril
Mägedes ja/või külma ilmaga
sõites kasutage madalatele või
miinustemperatuuridele mõeldud „talve“
kütust.
Aku ooterežiimile
lülitamise süsteem
Kui te oma sõidukit pikemat aega ei kasuta,
näiteks talvel, võiksite aku ooterežiimile
lülitada, et akut kaitsta ja selle eluiga
pikendada.Kui aku on ooterežiimil, pääseb sõidukisse
ainult juhiukse mehhaanilise luku abil.
Pärast aku väljalülitamist salvestub info
mällu (kellaaeg, kuupäev, raadiojaamade
nimekiri jne).
Aku ooterežiimi tühistamine:
F

K
eerake võti asendisse TÖÖTAMINE.
F

K
äivitage sõiduk tavalisel viisil (asend AV V).
Aku ooterežiimile lülitamine:
F

S
eisake mootor ( STOP-asend). F

V
ajutage punasele nupule ja seejärel
keerake võti asendisse B AT T .
Umbes 7 minuti pärast on aku ooterežiimile
lülitunud.
See aeg on vajalik, et:
-

K
asutaja saaks sõidukist väljuda ja uksed
kaugjuhtimispuldiga lukustada.
-
T

agada sõiduki kõikide elektrisüsteemide
väljalülitumist.
Seisupidur
Rakendamine
F Sõiduki paigalhoidmiseks tõmmake seisupiduri hooba üles.
F

E
nne sõidukist väljumist kontrollige, kas
seisupidur on korralikult rakendatud.
Pärast parkimist ei ole mõtet käiku sisse jätta,
eriti siis, kui sõiduk on koormatud.
Parkides kallakule, pöörake rattad
kõnnitee poole ja tõmmake seisupiduri
hoob üles.
Seisupiduri erakorralisel kasutamisel
sõidu ajal ärge tõmmake hoovast liiga
tugevalt, et mitte blokeerida tagarattaid
(libisemisoht).
6
Juhtimine

92
Avamine
Kui see märgutuli süttib sõidu ajal,
tähendab see, et seisupidur on
peale jäänud või pole korralikult
vabastatud.
Manuaalkäigukast
Käiguvahetuse lihtsustamiseks vajutage
siduripedaal alati põhja.
Pedaalide korraliku töö tagamiseks:
-
k
ontrollige, et põrandamatt oleks
korralikult paigas,
-

ä
rge asetage mitut põrandamatti
üksteise peale.
Ärge hoidke kätt käigukanginupul, sest
isegi kerge vajutus võib pikemas mastaabis
käigukasti elemente kulutada.
Tagurpidikäigu valimine
Enne tagurpidikäigu valimist oodake, et
sõiduk oleks täiesti peatunud.
Kui sõidukil on tagurdamisel parkimise
abisüsteem, lülitub see tagurdamisel sisse
ja kostub helisignaal.
Lisateavet parkimisabi kohta leiate
vastava teema alt.
F

S

eisupiduri vabastamiseks tõmmake kergelt
hooba ja vajutage nuppu.
Käiguvahetusnäidik
Olenevalt versioonist või mootorist võimaldab
see süsteem vähendada kütusekulu,
soovitades kõrgema käigu valimist.
Käiguvahetusnõuannete järgimine ei ole
kohustuslik. Optimaalne käik valitakse eelkõige
tee tüübi, liikluse tiheduse ja ohutuse põhjal.
Juht otsustab, kas ta võtab soovitusi ar vesse
või mitte.
Süsteemi ei saa välja lülitada.
Kasutamine
Info kuvatakse näidikuteploki
ekraanile märgutulena SHIFT ja
ülespoole suunatud noolena, mis
annab juhile teada, et ta võib valida
kõrgema käigu.
Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi vastavalt sõidutingimustele
(kallak, koormus jne) ja juhi tegevusele
(võimsuse vajadus, kiirendus, pidurdus
j n e).
Süsteem ei soovita kunagi esimese
käigu, tagurpidikäigu või madalama käigu
valimist.
F

T

agurpidikäigu valimiseks tõstke võru
käigukangi nupu alla.
Liikumine peab olema aeglane, et vähendada
tagurpidikäigu valimisel tekkivat müra.
Juhtimine

93
Stop & Start
Stop & Starti süsteem viib liikluses ettetulevate
peatumiste (valgusfoori punane tuli, ummikud
jne) korral mootori kohe ooterežiimile (STOP).
Mootor käivitub uuesti automaatselt kohe,
kui soovite uuesti sõitma hakata (START).
Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja
vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud võimaldab
Stop & Starti süsteem vähendada kütusekulu,
heitgaaside hulka ja müra, kuna töötab täiesti
vaikselt.
Mootori STOP-režiimile
minek
Kui sõiduk seisab, viige käigukang vabakäigu
asendisse ja võtke jalg siduripedaalilt.Näidikul süttib see märgutuli ja
mootor läheb ooterežiimile.
Mootori automaatne seiskamine on
võimalik vaid siis, kui sõidukiirus on
ületanud umbes 10
km/h, et vältida
mootori korduvat seiskumist aeglasel
sõitmisel. Ärge lahkuge kunagi sõidukist ilma, et
oleksite eelnevalt süüte süütevõtme abil
välja lülitanud.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on STOP-
režiimil; lülitage kindlasti süüde võtme abil
välja.
Eriolukord: STOP-režiim ei
ole saadaval
STOP-režiim ei aktiveeru, kui:
- t
oimub süsteemi lähtestamine,
-
ju

hiuks on lahti,
-

j
uhi tur vavöö ei ole kinnitatud,
-
k

liimaseade töötab,
-

t
agaklaasi udu eemaldamine on sees,
-
e

siklaasipuhastid on kiire pühkimise
asendis,
-
par

kimismanöövri ajal on valitud
tagurpidikäik,
-

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, tahmaosakeste filtri
puhastumine, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur jne) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle, -

S
top & Starti intensiivsel kasutamisel võib
see välja lülituda, et säiliks käivitusvõime;
funktsiooni taasaktiveerimiseks pöörduge
CITROËN esindusse.
See märgutuli näidikuteplokis vilgub
paar sekundit ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
Mootori START-režiimile
minek
Kui käik on sees, on mootori automaatne
taaskäivitamine võimalik vaid siis, kui vajutate
siduripedaali põhja. See märgutuli kustub ja mootor
taaskäivitub.
Kui pärast automaatset taaskäivitamist
START-režiimil ei ole juht 3
järgneva minuti
jooksul midagi teinud, seiskab süsteem mootori
lõplikult. Mootorit saab nüüd käivitada vaid
süütevõtmega.
6
Juhtimine

94
Eriolukorrad: START-režiim
aktiveerub automaatselt
START- režiim võib automaatselt tööle hakata
järgmistel tingimustel:
-
s
õiduk seisab vabakäigul kallakul,
-
e

siklaasipuhastid on kiire pühkimise
asendis,
-
k

liimaseade töötab,
-

m
ootor on Stop & Starti süsteemiga seisnud
umbes 3


minutit,
-
m

õned eritingimused (aku laetus,
mootori temperatuur, pidurdusvõimendi,
kliimaseadme seadistus jne), kus on vaja
mootorit süsteemi või sõiduki juhtimiseks.
Sellisel juhul ilmub näidikuteploki
ekraanile teade koos selle
märgutulega, mis vilgub paar
sekundit ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne. Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP-režiimil, siis käigu vahetamisel ilma
siduri eelneva lahutamiseta võib mootori
taaskäivitumine ebaõnnestuda.
Märgutuli süttib ja/või näidikule ilmub
teade, et käivitumise õnnestumiseks peate
vajutama siduripedaali põhja.
Kui mootor seisab STOP-režiimil
ja juht on oma tur vavöö lahti
teinud ning avab oma ukse, saab
mootorit uuesti käivitada vaid siis,
kui süütevõti on süütelukus. Kostub
helisignaal, see märgutuli vilgub ja
ekraanile ilmub teade.
Deaktiveerimine
Kui süsteem deaktiveeriti STOP-režiimis,
käivitub mootor kohe uuesti.
Kui soovite kasutada kliimaseadet, tuleb
Stop & Starti süsteem blokeerida.
Nupu tuli jääb põlema.
F

S
üsteemi deaktiveerimiseks vajutage
suvalisel hetkel sellele nupule.
Nupu tuli süttib ja näidikuteploki ekraanile
ilmub teade, mis kinnitavad, et juhised on
registreeritud.
Juhtimine