2019 CITROEN JUMPER Kasutusjuhend (in Estonian)

127
Kui õlitase jääb märgist A ülespoole või märgist
B allapoole, siis ärge käivitage mootorit.
-

K
ui õlitase on üle MAX -taseme (mootori
kahjustuse oht), pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökoja poole.
-

K
ui õlitase on alla MIN -taseme, lisage
viivitamatult õli.
Mootori töökindluse ja saastevastaste
süsteemide säilitamiseks on lisaainete
segamine mootoriõlisse keelatud.
Mootoriõli lisamine Õlivahetus
Õli tuleb vahetada vastavalt tootja
hoolduskavale. Küsige nõu CITROËN
esindusest.
Lisage mootoriõli vastavalt kirjeldatud
protseduurile.
Pärast õli lisamist kontrollige taset (ei tohi
ületada maksimummärki).F

V
õtke õli täitelehter.
F
K
eerake õli täiteava kork lahti.
F
A
setage lehter täiteavasse.
F
L
isage õli.
F
E
emaldage lehter täiteavast.
F
K
eerake õli täiteava kork kinni.
F
P
ange mõõtevarras tagasi.
F

E

nne õli lisamist võtke mõõtevarras välja.
Õige viskoossusega õli valimine
Õli lisamise võiv ahetamise jaoks tuleb valida
tootja nõuetele vastav õli.
Pidurivedeliku vahetamine
Mahuti tühjendamist ning vedeliku vahetamist
tuleb läbi viia regulaarselt, vastavalt tootja
hoolduskavale.
Roolivõimendi vedeliku tase
Roolivõimendi vedeliku tase peab
jääma märgi „MA X“ lähedale.
Sõiduk on pargitud tasasele pinnale ja mootor
on külm. Keerake kork koos mõõdikuga lahti ja
kontrollige, kas vedeliku taset.
Kasutada tuleb DOT4


normidele vastavaid
sõiduki tootja poolt soovitatud vedelikke.
Vedeliku tase peab jääma paagil olevate
märkide MINI ja MAXI vahele.
Kui vedelikku tuleb tihti lisada, laske süsteem
kohe CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
7
Praktiline informatsioon

128
Paagi korgi juurde pääsemiseks võtke kate
lahti, keerates selle kolme kruvi veerand
pööret, ja seejärel eemaldage teine korgil olev
kate.
Mootori jahutusvedeliku
tase
Kontrollige regulaarselt
jahutusvedeliku taset.
Seda vedelikku võib lisada ka
ülevaatuste vahel.Kontrollige jahutusvedeliku taset
regulaarselt vastavalt oma sõiduki
kasutusviisile (iga 5000
km/3 kuu järel);
vajadusel lisage tootja poolt soovitatud
jahutusvedelikku.
Vedelikku kontrollida ja lisada tohib ainult
külma mootoriga.
Liiga madal vedeliku tase võib mootorit
tõsiselt kahjustada.
Kuuma mootori korral reguleerib
jahutusvedeliku ringlust elektriline ventilaator.
See võib töötada ka siis, kui süüde on välja
lülitatud. Selle tõttu on jahutusvedeliku
ringlussüsteemis suur rõhk ning pärast mootori
seiskamist tuleb oodata vähemalt tund aega
enne paisupaagi korgi eemaldamist. F

P
aagi korgi juurde pääsemiseks võtke kate
lahti, keerates selle kolm kruvi veerand
pöörde võrra lahti.
F
P
õletuste vältimiseks pange korgi ümber
lapp ja keerake kork kaks keerdu lahti ning
laske rõhul langeda.
F

K
ui rõhk on langenud, võtke kork ära ja
lisage jahutusvedelikku.
Lisainfo
Vedeliku tase peab jääma paisupaagil olevate
märkide MIN ja MAX vahele.
Soovitatav on MAX märgile võimalikult lähedal
olev tase.
Kui lisatava vedeliku hulk on üle 1
liitri,
laske süsteemi CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Klaasi-/tuledepesu vedeliku
tase
Tuledepesu vedeliku taseme
kontrollimiseks või vedeliku
lisamiseks peatage sõiduk ja
seisake mootor.
Paagi maht: umbes 5,5


liitrit.
F

P

aagi korgi juurde pääsemiseks tõmmake
teleskoopotsik välja ja võtke kork pealt.
Praktiline informatsioon

129
Kontrollimine
Need toimingud võimaldavad teil oma
autot heas töökorras hoida. Täpsemat
informatsiooni saate CITROËN esindusest
või autodokumentide taskus olevast tootja
hoolduskavast.
Aku
Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski regulaarselt
klemmide pingust (ilma
kiirklemmideta versioonidel) ning
ühenduskohtade puhtust.Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12
V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Õhufilter
Talvehooaja lähenedes laske oma sõiduki
aku CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida. Parima pesemiskvaliteedi saavutamiseks ja
jäätumise vältimiseks ei tohi pesuvedelikuna
kasutada vett.
Talvel kasutage etüülalkoholi või metanooli
baasil valmistatud vedelikke.
Selle filtri vahetamissagedus on
kirjas tootja hoolduskavas.
Sõltuvalt keskkonnast (nt tolmune õhk) ja
sõiduki kasutussagedusest (nt sõit linnas)
vahetage neid filtreid vajaduse korral kaks
korda sagedamini .Salongifilter
Selle filtri vahetamissagedus on
kirjas tootja hoolduskavas. Sõltuvalt keskkonnast (nt tolmune õhk) ja
sõiduki kasutussagedusest (nt sõit linnas)
vahetage neid filtreid vajaduse korral kaks
korda sagedamini
.
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate õli, vahetage
ka õlifiltrit.
Selle filtri vahetamissagedus on
kirjas tootja hoolduskavas.
Osakeste filter (diisel)
Must salongifilter võib häirida
kliimaseadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket.
Katalüsaatori lisaseadmena aitab see
filter kaasa õhusaaste vähendamisele,
eemaldades põlemata saasteosakesed. Seega
kõrvaldatakse ka must väljalaskesuits.
7
Praktiline informatsioon

130
Kasutamine
See väljalaskesüsteemis asuv filter kogub
tahmaosakesi. Mootori juhtarvuti juhib
automaatset ja perioodilist tahmaosakeste
eemaldamist (filtri puhastamine).
Filtri puhastamine lülitub sisse vastavalt
filtrisse kogunenud tahmaosakestele ja sõiduki
kasutustingimustele. Selle protseduuri ajal
võite täheldada teatud nähtusi – kõrgemad
vabakäigupöörded, mootori jahutusventilaatori
töölehakkamine, suitsu eraldumine ja
heitgaasisüsteemi temperatuuri tõusmine – mis
ei mõjuta sõiduki tööd ja keskkonda.Pärast pikaajalist sõitmist väga madalal
kiirusel või mootori töötamist tühikäigul
ei maksa üllatuda, kui kiirenduse ajal
tuleb summutitorust veeauru. Sellega ei
kaasne negatiivset mõju ei sõidukile ega
keskkonnale. Kuna tahmaosakeste filtri töö põhjustab
heitgaasisüsteemi temperatuuri tõusmist,
vältige parkimist kergestisüttivatele
materjalidele (rohi, kuivanud lehed, kuuse-
või männiokkad…), et vältida tuleohtu.
Filtri määrdumine/
Regenereerimine
Filtri ummistusohu korral süttib
näidikuteplokis märgutuli.
Selle hoiatusteatega antakse sõiduki
juhile märku tahmaosakeste filtri peatsest
ummistusohust (eriti pikal sõitmisel linnatsüklis:
väike kiirus, ummikud jne)
Filtri regenereerimiseks tuleb sõita esimesel
võimalusel, kui liiklustingimused ja seadused
seda lubavad, kiirusel 60
km/h või üle selle,
mootori pööretel 2000

p
/min vähemalt 15
m
inuti
jooksul (kuni märgutule ja/või hoiatussõnumi
kustumiseni).
Võimalusel vältige mootori seiskamist enne filtri
regenereerimise lõppu; korduvad katkestused
võivad põhjustada mootoriõli enneaegse
halvenemise. Samuti ei ole soovitatav lõpetada
filtri regenereerimist seisu ajal.
Rike
Kui hoiatus ei kao, võtke seda tõsiselt; see
tähistab heitgaasisüsteemi/kübemefiltri riket.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Piduriklotsid
Piduriklotside kulumine sõltub
sõidustiilist, eelkõige linnas
lühikesi otsi sõitvate sõidukite
puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal
kontrollida.
Kui see märgutuli süttib, laske
piduriklotside kulumist CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud
töökojas kontrollida.
Praktiline informatsioon

131
Piduriketaste kulumine
Täpsemat informatsiooni
piduriketaste kulumise kohta
saate CITROËNI esindusest või
kvalifitseeritud töökojast.
Seisupidur
Seisupiduri liiga suur käik või
süsteemi efektiivsuse langus nõuab
reguleerimist ka kahe ülevaatuse
vahel.
Süsteemi kontrollimist tuleb lasta teostada
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas.
Diisli kütusefilter
Diisli kütusefilter asub mooriruumis
pidurivedeliku paagi lähedal. Kui see märgutuli süttib, tuleb filtrist
eemaldada vesi.
Samuti võite filtri tühjendada iga
kord, kui vahetate õli.
Filtri tühjendamine veestHDi mootorid on keeruka tehnoloogiaga.
Tööde teostamiseks on vaja
erikvalifikatsiooni, mida saab pakkuda
CITROËN esindus või kvalifitseeritud
töökoda.
Kasutage vaid CITROËN' soovitatud või
samasuguse kvaliteedi ja omadustega
tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu
pidurdussüsteem, alati optimaalselt
töötaksid, on CITROËN valinud välja ja
pakub väga spetsiaalseid tooteid.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma
või talvistes tingimustes sõitmist võib
piduriketastele ja -klotsidele moodustuda
jääkiht: see võib vähendada pidurite
tõhusust. Rakendage pidureid kergelt
nende kuivatamiseks ja sulatamiseks.
F

Ü

hendage läbipaistev voolik tühjenduskruvi
1

otsa.
F

P

ange läbipaistva vooliku teine ots mõnda
anumasse.
F

K

eerake tühjenduskork 2

lahti.
F

L

ülitage süüde sisse.
F

O

odake, kuni eeltäitepump seiskub.
F

L

ülitage süüde välja.
F

K

eerake tühjenduskork 2

kinni.
F

E

emaldage ja tühjendage läbipaistev voolik
ja anum.
F

Kä

ivitage mootor.
F

K

ontrollige, et ei ole lekkeid.
7
Praktiline informatsioon

132
Lisaaine AdBlue® külmumine
AdBlue® külmub temperatuuril alla -11 °C.
S
CR- süsteemi juurde kuulub AdBlue®
paagi soojendusseade, mis võimaldab
sõita ka väga külma ilmaga.
AdBlue® lisamine
Kui kavatsete ise lisada, lugege enne
hoolikalt läbi järgmised hoiatused.
Ettevaatusabinõud kasutamisel
AdBlue® on karbamiidipõhine lahus. See on
mittesüttiv, vär vitu ja lõhnatu vedelik (hoidke
jahedas kohas).
Vedeliku sattumisel nahale peske
kokkupuutekoht seebi ja voolava veega. Silma
sattumise korral peske silmi viivitamatult
rohke voolava veega või silmapesuvedelikuga
vähemalt 15
minuti jooksul. Jätkuva
põletustunde või ärrituse korral pöörduge arsti
poole.
Allaneelamise korral loputage suud otsekohe
puhta veega ja jooge seejärel rohkelt vett.
Teatud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri
korral) ei saa välistada ammoniaagi eraldumist:
sellisel juhul ei tohi vedeliku aure sisse hingata.
Ammoniaagiaurud ärritavad silmi, nina ja kurku.
AdBlue® (BlueHDi
mootorid)
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
t äitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma
sõidukitele heitgaaside ümbertöötlussüsteemi,
mis ühendab SCR- süsteemi (selektiivne
katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit
(DPF).
SCR-süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii ter visele kui ka
keskkonnale.
AdBlue
® asub spetsiaalses, umbes 14 liitrise
mahuga paagis.
Paagil on kütuseluugi taga täiteava all asuv
välimine täiteava, mis on suletud sinise
korgiga .
Reservtasemeni jõudmisel hakkab
automaatselt tööle hoiatussüsteem, mis
teavitab teid niipea, kui lisaainet jätkub veel
vaid 2400
km läbimiseks. Kui AdBlue
® paak on tühi, ei luba
juhtseade mootoril uuesti käivituda.
Kui SCR- süsteemis on rike, ei vasta
teie sõiduki heitgaaside tase enam
Euro 6

nõuetele: teie sõiduk muutub
saastavaks.
Kui tuvastatakse SCR- süsteemi rike,
peate esimesel võimalusel CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta
minema: pärast 400


km läbimist
aktiveerub seade automaatselt, et
takistada mootori käivitamist.
Praktiline informatsioon

133
Hoidke AdBlue®-d lastele kättesaamatus
kohas ja originaalkanistris või -pudelis.
Ärge valage AdBlue
®-d mõnda teise
kanistrisse: lisaaine kaotab oma puhtuse.
Ärge lahjendage AdBlue
®-d veega.
Ärge kunagi valage AdBlue®-d diislikütuse
paaki.
Originaalpudelid on müügil CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril alla -11 °C ja
k
valiteet halveneb temperatuuril üle 25 °C.
Säilitage lisaaine pudeleid jahedas ja otsese
päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib vedelik vähemalt
aasta.
Külmunud vedelikku võib kasutada pärast
toatemperatuuril täielikku sulatamist.
Ärge hoidke AdBlue
® pudeleid või
kanistreid oma sõidukis.
Protseduur
Külma ilmaga kontrollige, et sõiduki
temperatuur oleks üle -11 °C. Kui AdBlue® on
külmunud, ei saa seda paaki valada.
Parkige oma sõiduk paariks tunniks
soojemasse kohta, et saaksite lisaainet lisada.
Kasutage ISO

22241

standardile vastavat
AdBlue®-d.
F
E
nne lisaaine lisamist jälgige, et sõiduk
oleks pargitud tasasele ja horisontaalsele
pinnale.
F

M
ootori seiskamiseks lülitage süüde välja ja
eemaldage võti süütelukust. F

K
ui sõiduki lukustus on avatud, avage
kütuseluuk; AdBlue
® paagi sinine kork asub
musta korgi all.
F

K

eerake sinist korki kuuendik
pööret
vastupäeva.
F

E

emaldage sinine kork allapoole.
7
Praktiline informatsioon

134
Tankimine
F Pange AdBlue® pumba otsik sisse ja täitke
paak, kuni otsik automaatselt seiskub. Tähtis!
-
Ä

rge kunagi valage AdBlue
®-d
diislikütuse paaki.
-


AdBlue
® paagi ületäitmise vältimiseks
on soovitatav:
•

L

isada vahemikus 10 kuni 13 liitrit,
kasutades AdBlue
® pudelit.
Või
•
T

ankimisel bensiinijaamas lõpetada
tankimine pärast tankimispüstoli
esimest automaatset seiskumist.
-

K

ui sõiduki AdBlue
® paak on täiesti
tühi – nagu näitavad edastatud teade
ja mootori mittekäivitumine – peate
lisama vähemalt 4


liitrit.
AdBlue
® pritsimise korral kere küljele
peske vastav koht kohe külma veega või
puhastage niiske lapiga.
Kui lisaaine on kristalliseerunud,
eemaldage see käsna ja sooja veega.
F

H

ankige AdBlue
® kanister või pudel.
Pärast säilivustähtaja kontrollimist
lugege tähelepanelikult sildil olevaid
kasutusjuhiseid enne, kui hakkate kanistri
või pudeli sisu oma sõiduki AdBlue paaki
valama.
Või F

A
setage sinine kork paagi täiteavale tagasi
ja keerake seda päripäeva kuuendik pööret
ehk kuni lõpuni.
F
S
ulgege kütuse täiteava luuk.
Oluline: AdBlue
® lisamisel pärast
paagi tühjakssaamisest põhjustatud
talitlushäiret , peate enne süüte
sisselülitamist ootama umbes 5
minutit
ilma juhiust avamata, sõiduki lukustust
avamata ja süütevõtit süütelukku
sisestamata .
Lülitage süüde sisse ja käivitage mootor
alles 10


sekundi pärast.
Praktiline informatsioon