2019 CITROEN BERLINGO VAN Kezelési útmutató (in Hungarian)

151
A sebességkorlátozás-felismerő
rendszer információiból kiindulva
F A javasolt sebesség megjelenik a kombinált kijelzőn.
F

N
yomja meg egyszer az 5 -ös gombot: a
tárolásra irányuló kérést egy üzenet igazolja
vissza.
F

N
yomja meg ismét az 5 -ös gombot a
javasolt sebesség tárolásához.
Az újonnan beállított sebesség azonnal
megjelenik a műszer falon.
A Speed Limit recognition and
recommandation részletes információt a
megfelelő részben találja.
Elővigyázatosságból (a hirtelen gyorsítás,
ill. lassítás elkerülése érdekében) ajánlott
a gépjármű aktuális sebességéhez közeli
értéket beállítani.
A kiválasztás a féktávolságra is vonatkozik
(EAT8 automata sebességváltóval
felszerelt változatok esetén).
Az utazósebesség
túllépése
A gázpedál benyomásával a beprogramozott
utazósebesség bármikor túlléphető.
Ez alatt az idő alatt a sebességszabályozó
nincs hatással a fékek működésére.
Amikor felengedi a gázpedált, a gépjármű
automatikusan visszatér az utazósebességhez.
Az utazósebesség túllépése esetén „ A
sebességszabályozó működése felfüggesztve”
üzenet kíséretében eltűnik a sebességkijelzés,
és a gázpedál felengedéséig nem is tér vissza.
Vezetés helyzetek és
kapcsolódó figyelmeztetések
A következő táblázat ismerteti az egyes
Vezetés helyzetekhez kapcsolódó
figyelmeztetéseket és a kijelzett üzeneteket.
A figyelmeztetések nem egymást követően
kerülnek kijelzésre.
Járó motornál és a forgókapcsolót „CRUISE
”
helyzetbe állítva:
F

a k

övetési idő kiválasztására szolgáló
képernyő megjelenítéséhez nyomja meg a
6 -os gombot.
F

A
6-os gomb ismételt megnyomásával
léptethet az előre megadott beállítások
között.
A kiválasztásra szolgáló képernyő néhány
másodperc múlva bezárul.
A módosítás ezután lép életbe.
A rendszer ezt az értéket a gyújtás levételét
követően a funkció állapotától függetlenül
tárolja.
A beprogramozott követési
távolság módosítása
Három küszöbérték beállítás javasolt a
járművek közötti távolság meghatározásra:
-
„Távo l i ” (3 vonal).
-
„Normál ” (2 vonal).
-
„Közeli ” (1 vonal).
6
Vezetés

152
Figyelmeztetés/
visszajelzésKijelzés
Kapcsolódó üzenetMegjegyzések
(s zü r ke) „ A sebességtartó szünetel” A funkció működése szünetel.
A rendszer nem érzékel gépjárművet.
(s zü r ke) „ A sebességtartó szünetel” A funkció működése szünetel.
A rendszer gépjárművet érzékel.
(zöld) a választott követési távolságnak
megfelelően „Bekapcsolt sebességtartó”
A funkció aktív.
A rendszer nem érzékel gépjárművet.
(zöld) a választott követési távolságnak megfelelően „Bekapcsolt sebességtartó”
A funkció aktív.
A rendszer gépjárművet érzékel.
vagy
(zöld) „ A sebességszabályozó működése
felfüggesztve”
A funkció aktív.
A vezető a gázpedálra lépve átmenetileg átvette az
irányítást a gépjármű felett.
Vezetés

153
70
70
Figyelmeztetés/
visszajelzésKijelzés
Kapcsolódó üzenetMegjegyzések
(zöld) +

(narancssárga) „Vegye vissza az irányítást a
gépjármű felett”
A vezetőnek vissza kell vennie az irányítást a
gépjármű felett: a körülményektől függően gyorsítania
vagy fékeznie kell.
(zöld) +

(p i r o s) „Vegye vissza az irányítást a
gépjármű felett”
A kritikus szituáció (pl. a célgépjármű vészfékezést
hajt végre, a két gépjármű közé hirtelen egy harmadik
ékelődik) kezelésére a rendszer egyedül nem képes.
A vezetőnek azonnal vissza kell vennie az
irányítást a gépjármű felett.
vagy

(s zü r ke) (narancssárga)
„ Aktiválás nem lehetséges, nem
megfelelő körülmények”
A rendszer elutasítja a sebességszabályozó
bekapcsolására vonatkozó kérést.
További információért lásd a „
Működési korlátok”
című részt.
Automata sebességváltó esetén Figyelmeztetés/
visszajelzés Kijelzés
Kapcsolódó üzenetMegjegyzések
vagy

(szürke)/(zöld) A választott követési távolságnak
és az érzékelt gépjármű tényleges távolságának megfelelően „ A tempomat szünetel”
(néhány másodpercre)
A rendszer teljesen lefékezte és álló helyzetben
rögzítette a gépjárművet.
Az indításhoz gázt kell adni.
A sebességszabályozás mindaddig szünetel, amíg a
vezető vissza nem kapcsolja.
6
Vezetés

154
Ha a vezető állóra fékezte a gépkocsit,
a rendszer az álló helyzetben tartja; a
sebességtartó funkció szünetel.
Az elinduláshoz a vezetőnek gázt kell adnia,
majd a rendszer visszakapcsolásához nyomja
meg a 2-es, 3-as vagy 4 -es gombot. Ha a
megállást követően a vezető nem tesz semmit,
az elektromos rögzítőfék kis idő elteltével
automatikusan bekapcsol (ez többnyire 5
percet jelent).
Működési korlátok
A rendszer nem alkalmas a fizika által szabott
korlátok túllépésére.
A rendszer nem tud minden helyzetet
kezelni, ezért szükség lehet a vezető
közbeavatkozására is.
A kamera nem érzékel egy akadályt:
- a g yalogosokat, kerékpárosokat és az állatokat.
-

á
lló helyzetben lévő járműveket (forgalmi dugó,
lerobbant autó stb.),
Azok a helyzetek, amikor a vezetőnek fel
kell függesztenie a sebességszabályozó
használatát:
Helyzetek, amikor a vezetőnek
haladéktalanul vissza kell vennie az
irányítást:
-

A v
ezető előtt haladó jármű túlzott mértékű
lassítása esetén. A rendszer t tilos aktiválni az alábbi
szituációkban:
-

„
Mankókerék” használatakor (kiviteltől
függően),
-
V

ontatás.
-

H
a a tetőcsomagtartón vagy rudakon
hosszú tárgyakat szállít,
-

H
a a kamera környékén megsérült a
szélvédő.
-

K
edvezőtlen éghajlati körülmények között,
Legyen különösen körültekintő:
-

A
mikor motorkerékpárosok vesznek
részt a forgalomban, és a járművek
feltorlódtak a forgalomban.
-

A
mikor alagútba hajt be vagy hídon
hajt át.
-

H
a egy harmadik gépjármű vág be hirtelen
a két jármű közé.
- A vezető sávjába áttérő gépjárműveket.
- A z ellenkező irányba közlekedő gépjárműveket.
- Szűk kanyarban feltűnő járművek esetén.
- Körforgalom megközelítésekor.
-

H
a a vezető előtt keskeny jármű halad.
Ha a körülmények lehetővé teszik,
visszakapcsolhatja a sebességtartót.
Vezetés

155
A rendszer az alábbi szituációkban történő
használatra nem alkalmas:
-
a g
épjármű elejének átalakítása
esetén (nagy hatótávolságú fényszórók
felszerelése, az első lökhárító átfestése),
-

v
ersenypályán történő vezetés esetén,
-

a j
ármű görgőpadon történő járatásakor,
-

h
ólánc, hózokni vagy szöges
gumiabroncs használatakor.
A CITROËN által nem jóváhagyott szőnyeg
használata zavarhatja a sebességtartó
működését.
A pedálok beszorulásának elkerülése
érdekében:
-

ü
gyeljen a padlószőnyeg megfelelő
rögzítésére,
-

n
e helyezzen egymásra több
padlószőnyeget.
A rendszer működésében zavar léphet fel,
vagy le is állhat a következő esetekben:
-

k
anyargós úton,
-

r
ossz látási viszonyok (rosszul
megvilágított úttest, hózápor, heves
zivatar, sűrű köd stb.),
-

v
akító fény esetén (ellentétes
irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése, alagútból
kijövő gépjármű, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása stb.),
-

a k
amera kitakarása (sár, jég, hó,
páraképződés stb.).
Ilyen esetben az érzékelés hatékonysága
romolhat.
Meghibásodás
Ha a sebességszabályozó
meghibásodik, vonalkák
jelennek meg a
sebességszabályozó
sebességbeállítása helyett.
Ha ez a figyelmeztető lámpa
bekapcsol egy figyelmeztető
üzenet és hangüzenet
kíséretében, az a rendszer
meghibásodását jelzi.
Az adaptív sebességszabályozó
automatikusan kikapcsol, ha
szükségpótkerék használatát érzékeli,
illetve ha meghibásodnak az oldalsó
féklámpák vagy az utánfutó féklámpái
(kompatibilis utánfutók esetén).
A sebességtartó éjjel és nappal, ködben
és mérsékelten esős időben egyaránt
működik.
Ettől függetlenül mindig a forgalmi, az
időjárási és az útviszonyokhoz igazítsa
a gépjármű sebességét és a követési
távolságot.
Csak akkor kapcsolja be a sebességtartót,
ha a forgalmi viszonyok egy ideig
lehetővé teszik az állandó sebességgel
való haladást és a biztonságos követési
távolság betartását.
Ne kapcsolja be a sebességtartót a
következő esetekben: lakott területen,
ahol sok gyalogos léphet az úttestre,
sűrű forgalomban (kivéve EAT8
sebességváltó), kanyargós vagy meredek
útszakaszon, csúszós vagy vízzel borított
úton, havazás idején, a szélvédő sérülése
és a féklámpák meghibásodása esetén.
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy a
beprogramozott sebességet nem sikerül
elérni, ill. megtartani: pl. nagyobb terhelés
esetén, erős emelkedőn stb.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
Sebességértékek
tárolása
A sebességkorlátozóhoz és a programozható
sebességszabályozóhoz kapcsolódva ez a
funkció sebességkorlátok tárolására nyújt
lehetőséget, amelyeket azután a fent említett
két funkcióhoz lehet beállításként használni.
6
Vezetés

156
Biztonsági okokból a vezető kizárólag a
gépjármű álló helyzetében végezheti el a
sebességhatár módosítási műveleteket.
„MEM” gomb
A sebességkorlátozóról és a
sebességszabályozóról a megfelelő
részekben olvashat bővebben. Ezzel a gombbal választható ki a
sebességhatároló vagy a programozható
sebességszabályozó funkcióhoz alkalmazni
kívánt tárolt sebességérték.
Sebességérték módosítása
Az érintőképernyő Vezetés/
Gépjármű menüjének Gyorsgombok
lapján válassza ki a „ Tá r o l t
sebességbeállítások ” funkciót.
Active Safety Brake
rendszer Distance
Alert és intelligens
vészfékrásegítővelA rendszer a vezető támogatását és a
biztonságosabb vezetést szolgálja.
A forgalom folyamatos figyelése és a
KRESZ-szabályok betartása továbbra is a
vezető feladata.
A rendszer semmilyen esetben sem
pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A rendszer a következőket teszi lehetővé:
-

f

igyelmezteti a vezetőt, ha fennáll a
veszélye, hogy gépjárműve összeütközik az
előtte haladó gépkocsival,
-

s

egít megelőzni az ütközést, vagy korlátozni
annak súlyosságát a jármű sebességének
csökkentésével.
Ez a rendszer egy vezetéstámogató rendszer,
amely három funkciót tartalmaz:
-

D

istance Alert (figyelmeztetés
ütközésveszélyre),
-

I

ntelligens vészfékrásegítő,
-

A

ctive Safety Brake (automata vészfék).
A jármű szélvédőjének tetejére egy kamera van
felszerelve. Amint a rendszer egy potenciális akadályt
észlel, felkészíti a fékrendszert az
automatikus fékezés szükség szerinti
végrehajtására. Ez némi zajjal és a jármű
lelassításával járhat.
Mindegyik rendszer több különböző
sebességhatár-értéket is tud tárolni.
Gyári beállításként néhány sebességhatár
tárolása már megtörtént.
Kikapcsolás/bekapcsolás
Gyári beállításként a rendszer minden
gyújtásráadáskor bekapcsol.
A rendszer ki- és bekapcsolása a
gépjármű „beállítások” menüjében
végezhető el.
A rendszer kikapcsolását a
visszajelző felvillanása mutatja
üzenet kíséretében.
Vezetés

157
Működési feltételek és
korlátok
Az ESC rendszer nem lehet hibás.
A DSC nem lehet kikapcsolva.
A DSC/ TRC rendszer nem lehet kikapcsolva.
Az összes utasnak be kell kapcsolnia
biztonsági övét.
Állandó sebességre és nem túl kanyargós útra
van szükség.A rendszer működésében zavar léphet fel,
vagy le is állhat a következő esetekben:
-

r
ossz látási viszonyok (rosszul
megvilágított úttest, hózápor, heves
zivatar, sűrű köd stb.),
-

v
akító fény esetén (ellentétes
irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése, alagútból
kijövő gépjármű, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása stb.),
-

a k
amera letakarása (sár, jég, hó,
páraképződés stb.).
Azokon a modelleken, amelyeken csak
kamera van, ez az üzenet figyelmeztet
arra, hogy a kamera ki van takar va:
„ Vezetéstámogató kamera: rossz
láthatóság, ld. útmutató ”
Ilyen esetben az érzékelés hatékonysága
romolhat. A kamera előtti területen tartsa különösen
tisztán a szélvédőt.
A szélvédő belső felülete is párásodhat a
kamera körül. Páradús és hideg időben
rendszeresen páramentesítse a szélvédőt.
Ne hagyja a havat felgyülemleni a
motorháztetőn vagy a gépjármű tetején,
mert eltakarhatja a kamerát.
Az alábbi esetekben a rendszert a
konfigurációs menüben javasolt kikapcsolni:
-

u
tánfutó vontatása,
-

h
a a tetőcsomagtartón vagy -rudakon
hosszú tárgyakat szállít,
-
h

ólánccal való közlekedéskor,
-

a
utomata mosóállomásba járó motorral
történő beállás előtt,
-

m
ielőtt a szerelőműhelyben görgőpad
használatára kerül sor,
-

v
ontatott jármű, a motor jár,
-

h
a a szélvédő a kamera közelében
megsérült.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha
„mankókerék” típusú pótkerék (kisebb
átmérő) használatát érzékeli.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha
a fékpedálkapcsoló vagy legalább két
féklámpa meghibásodását érzékeli. Előfordulhat, hogy a figyelmeztetések nem
jelennek meg, vagy túlságosan későn,
illetve látszólag indokolatlan esetben
jelennek meg.
Következésképpen mindig tartsa kézben a
jármű irányítását, hogy ne érjék váratlanul
a balesetveszélyes helyzetek.
Egy esetleges ütközést követően a funkció
automatikusan kikapcsol. Forduljon egy
CITROËN márkakereskedéshez vagy egy
szakszer vizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
A figyelmeztetési küszöb
módosítása
A figyelmeztetési küszöb beállításával
meghatározhatja, hogy a rendszer hogyan
figyelmeztesse Önt az Ön előtt álló vagy
haladó gépjárművekre vagy az útesten lévő
gyalogosokra.
Distance Alert
Figyelmezteti a vezetőt, ha ütközésveszély áll
fenn az előtte haladó jármű vagy az úttesten
lévő gyalogos miatt.
6
Vezetés

158
Az aktuális küszöböt a gépjármű
konfigurációs menüjében tudja
módosítani.
Az alábbi három előre beállított küszöb közül
választhat:
-

„ Távo l i ”,
-

„ Normál ”,
-

„ Közeli ”.
A gyújtás levételekor a rendszer megőrzi az
utoljára beállított küszöböt.
Működés
A rendszer által érzékelt ütközésveszély és a
vezető által választott figyelmeztetési küszöb
függvényében több figyelmeztetési szint
különböztethető meg. A figyelmeztetések a
kombinált kijelzőn jelennek meg.
A megfelelő időben történő figyelmeztetés
érdekében a rendszer figyelembe veszi a
gépjármű mozgását, az érintett gépjárművek
sebességét, a környezeti körülményeket
és a vezetési helyzetet (kanyar, a pedálok
lenyomása stb.).
1. szint (narancssárga) : csak
vizuális figyelmeztetés, amely
azt jelzi, hogy az Ön előtt haladó
gépjármű nagyon közel van.
Megjelenik a „ Gépjármű közel ”
üzenet. Ha járműve túl nagy sebességgel közelít
az előtte haladó járműhöz, előfordulhat,
hogy az 1-es szintű figyelmeztetés
elmarad, és azonnal a 2-es szint jelenik
meg.
Fontos:
az 1-es figyelmeztetési szint
kijelzése mindig kimarad mozdulatlan
akadályok esetén, illetve ha riasztási
küszöbként „ Közeli” van beállítva.
Intelligens vészfékrásegítés
(AFUi)
Ha a vezető fékez, de nem nyomja le elég
erősen a fékpedált az ütközés elkerüléséhez,
a funkció rásegít a fékezésre a fizika
tör vényeinek határain belül.
A rásegítés csak akkor működik, ha a vezető
lenyomta a fékpedált. 2. szint (piros)
: hangjelzéssel
kísért vizuális figyelmeztetés, amely
azt jelzi, hogy az ütközés mindjárt
bekövetkezik.
Megjelenik a „ Fékezzen!” üzenet.
3. szint : végül, egyes esetekben,
egy, a testével érezhető
figyelmeztetés apró fékezések
formájában, amely az ütközés
veszélyére hívja fel a figyelmet.
Működés
A rendszer az alábbi feltételek teljesülése
mellett működik:
-

G
yalogos észlelésekor a jármű sebessége
nem haladja meg a 60
km/h értéket.
-

Á
lló jármű észlelésekor a jármű sebessége
nem haladja meg a 80
km/h értéket.
Active Safety Brake
Ez az automata vészféknek is hívott funkció a
figyelmeztetéseket követően lép működésbe,
ha a vezető nem reagál elég gyorsan, és nem
fékez időben.
A célja a frontális ütközés elkerülése, illetve
az ütközési sebesség csökkentése olyan
esetekben, amikor a gépjárművezető nem
megfelelően reagál.
Vezetés