2018 Seat Ateca Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Sürücü destek sistemleri
Park asistanlı (RCTA) kör
nokta dedektörü (BSD)* İlgili video Şek. 206
Akıllı çözüm-
ler Giriş
Kör nokta dedektörü (BSD) aracın arkasın-
daki trafik durumunu tespit etmeye yardım-
cı olur.
Entegre park asistanı (RCT
A) sürücüye pa-
ralel bir park yerinden geri çıkarken ve ma-
nevra halinde yardımcı olur
.
Kör nokta dedektörü asfalt yollarda sürüş
için geliştirilmiştir. DİKKAT
Park yardımı (RCTA) ile kör nokta dedek-
törüne (BSD) dahil edilmiş akıllı teknoloji
fizik kurallarına dayalı sınırların üstesin-
den gelemez; yalnızca sistemin sınırları
içinde çalışır. Kör nokta algılama sistemi
veya Arka çapraz trafik uyarısı ihmalkar veya dikkatsizce kullanıldığında kazalar
ve ciddi yaralanma meydana gelebilir.
Sistem, sürücü dikkatinin yerine geçe-
mez.
●
Hızınızı ve önünüzdeki araçla güvenli
mesafenizi daima görüş özelliği, hava,
yol ve trafik koşullarına göre ayarlayın.
● Her an direksiyona müdahale etmek
için hazır olmak için ellerinizi hiçbir za-
man direksiyondan ayırmayın.
● Dış dikiz aynalarında ve gösterge pa-
nelinde yanabilecek kontrol lambalarına
dikkat edin ve verdikleri talimatları takip
edin.
● Kör nokta yardımcısı aracın yanlarında
bulunabilecek her tür özel engele tepki
verebilir: örn. yüksek veya düzensiz ko-
ruyucu çitler gibi. Bu yanlış uyarılara ne-
den olabilir.
● Arka çapraz trafik uyarısı ile kör nokta
dedektörünü hiçbir zaman asfalt olma-
yan yollarda kullanmayın. Arka çapraz
trafik uyarısı ile kör nokta dedektörü as-
falt yollarda kullanım için tasarlanmıştır .
● Aracın çevresine her zaman dikkat
edin.
● Radar sensörleri kirliyse asla kör nokta
dedektörünü veya park asistanını kullan-
mayın.
● Dış dikiz aynalarının kontrol lambaları-
nın işlevselliği, güneş ışınlarından dolayı
sınırlı olabilir

. ÖNEMLİ
● Arka tampondaki radar sensörleri ör-
neğin bir park alanına girerken veya bir
park alanından çıkarken çarpışma halin-
de hasar görmüş veya yerinden oynamış
olabilir. Bu, sistemin bağlantısının kesil-
mesine veya en azından işlevlerinin bo-
zulmasına yol açabilir .
● Radar sensörlerinin doğru şekilde ça-
lıştığından emin olmak için arka tampon-
da kar ve buz olmadığından ve üzerinin
örtülmediğinden emin olun.
● Arka tampon yalnızca SEA

T tarafından
onaylanmış bir boya ile boyanmalıdır.
Başka boyaların kullanılması halinde kör
nokta dedektörünün işlevleri kısıtlanabi-
lir veya sistem yanlış çalışabilir. Not
Park asistanlı kör nokta dedektörü bu
bölümde anlatılan şekilde çalışmazsa
kullanmayın ve yetkili bir servisle
bağlantı kurun. Kontrol lambaları
Dış dikiz aynalarda kontrol lambası:

Yanar
Bir kere kısa yanar: kör nokta dedektörü etkinleşir ve
çalışmaya hazırdır.» 239
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Yanar
Yanar: Kör nokta dedektörü kör noktada bir araç algı-
lamıştır.

Yanıp söner
Kör nokta dedektörü kör noktada bir araç algılamıştır
ve dönüş sinyali algılana araç yönünde yakılmıştır
›››
.
Ayrıca Şerit Yardımı ile donatılmış araçlarda ››› Sayfa
232, dönüş sinyali devrede sokulmasa bile şerit
değiştirme uyarısı görüntülenecektir.(kör nokta dedek-
törü „Plus“). Bazı uyarı ve kontrol lambaları, belirli işlev-
leri kontrol etmek için kontak açıldığında kı-
sa süre yanacaktır. Bunlar birkaç saniye
sonra kapanacaktır .
Dış dikiz aynasında herhangi bir kontrol
lambası göstergesi yoksa, bunun anlamı
kör nokta dedektörünün alanda başka bir
araç algılamadığıdır ›

›› .
Kısa far açıksa, dış dikiz aynalarındaki kon-
trol lambaları kısa fara alınacaktır (gece
modu). DİKKAT
Uyarı lambaları ve ilgili mesajlar yan-
dığında göz ardı edilirse araç trafikte
stop edebilir ve kaza ya da ciddi yaralan-
malara neden olabilir. ●
Hiçbir zaman uyarı lambalarını veya
mesajlarını göz ardı etmeyin.
● Gerekli işlemleri yapın. ÖNEMLİ
İkaz lambalarının ve karşılık gelen metin
mesajlarının dikkate alınmaması araçta
arızalara neden olabilir . Kör nokta dedektörü (BSD)
Şek. 207
Dış aynalarda: kör nokta dedektö-
rünün göstergesi 240

Sürücü destek sistemleri
Şek. 208
Aracın geri görüşü: radar sensör
bölgeleri. Kör nokta dedektörü aracın yanındaki ve
arkasındaki alanları izlemek için radar sen-
sörlerini kullanır
›››
Şek. 208. Sistem bunu
aracın diğer araçlarla olan mesafesini ve
hız farkını ölçerek yapar. Kör nokta dedek-
törü 15 km/s (9 mi/s) altındaki tüm hızlarda çalışmayacaktır. Sistem sürücüyü bilgilen-
dirmek için dış dikiz aynalardaki optik sin-
yalleri kullanır.
Dış dikiz aynalarındaki gösterge
Kontrol lambası (genişletilmiş görüş) ilgili
dış aynada ››

› Şek. 207 aracın arkasındaki
trafik durumu kritik kabul edilirse, bu du-
rumla ilgili bir gösterge sunar. Sol dikiz ay-
nasındaki kontrol lambası aracın solundaki
trafik durumunu belirtir ve sağ dikiz ayna-
sındaki kontrol lambası aracın sağındaki
trafik durumunu gösterir.
Yenilenmiş renkli camlarda veya renkli film
kaplı camlarda, dış aynalardaki gösterge
net ve doğru şekilde görülmeyebilir.
Dış aynaları temiz ve kardan ve buzdan
arındırılmış tutun ve bunları yapıştırıcı veya
başka benzer malzemelerle kaplamayın. Radar sensörleri
Radar sensörü tamponun solunda ve
sağında bulunur ve dışarıdan görülemez
›››
Şek. 208 . Sensörler hem kör noktayı
hem de aracın arkasındaki trafiği izler
››› Şek. 209 , ››› Şek. 210 . Aracın yanların-
daki kapsama alanı şerit genişliğinden bi-
raz daha geniştir.
Şerit genişliği ayrı ayrı algılanmaz, bunun
sistem tarafından önceden yapılandırılır.
Böylece, aracı geniş şeritlerde veya iki şerit
arasında sürüyorsanız, göstergeler yanlış
olabilir. Ayrıca, sistem yanınızdaki şeritte
ilerleyen araçları algılayabilir (varsa) ve
bölmeler gibi sabit nesneleri algılayabilir ve
böylece yanlış bir uyarı verebilir.
241
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Sürüş durumları Şek. 209
Şematik çizim:  Arkada trafik
varken geçiş durumu.  Sol dış aynadaki
kör nokta dedektöründen gelen uyarı. Şek. 210
Şematik çizim:  Geçiş ve ardın-
dan sağ şeritte ilerleme durumu.  Sağ dış
aynadaki kör nokta dedektöründen gelen
uyarı. Aşağıdaki durumlarda, dış aynada bir uyarı
görüntülenir
›››
Şek. 209  (ok işareti) ve-
ya ››› Şek. 210  (ok işareti):
● Başka bir araç yaklaşırken ›››
Şek. 209
 .
● Başka bir aracı ›››
Şek. 210  yaklaşık
10 km/s (6 mi/sa) hız farkıyla sollarken.
Araç oldukça yüksek bir hızda geçiyorsa,
herhangi bir uyarı görüntülenmez. Araç ne kadar hızlı yaklaşıyorsa, dış ayna-
da o kadar hızlı bir şekilde uyarı görüntüle-
nir, zira kör nokta dedektörü diğer araçlarla
olan hız farkını dikkate alır. Böylece, diğer
araçla mesafe aynı olsa bile, uyarı bazı du-
rumlarda daha erken ve bazı durumlarda
daha geç verilir

. Sistem özgü bazı sınırlamalar
Bazı durumlarda, kör nokta dedektörü trafik
durumunu doğru şekilde yorumlayamayabi-
lir. Örn. aşağıdaki durumlarda:
● dar virajlarda;
● farklı genişliklere sahip şeritlerde;
● yokuş tepelerinde;
● olumsuz hava koşullarında;
242

Sürücü destek sistemleri
● aracın yanındaki yüksek veya düzensiz
bölmeler gibi özel yapılar bulunması halin-
de.
Park asistanı (RCTA) Şek. 211
Arka çapraz trafik uyarısının şe-
matik gösterimi: park alanından çıkarken
aracın çevresindeki bölge izlenir. Park yardımı araç geri geri bir park alanına
girerken veya manevra yaparken, örneğin
görüş açısı düşük alanlarda aracın arkasın-
dan geçen trafiği izlemek için arka tampon-
daki
›››
Şek. 208 radar sensörlerini kullanır. Sistem yolda başkasının aracın arkasına
yaklaştığını algılarsa
›››

Şek. 211, sesli bir
alarm verilir.
Ses alarmına ek olarak, sürücü ayrıca rad-
yo ekranındaki görsel bir sinyal aracılığıyla
da bilgilendirilir. Sinyal, radyo ekranında,
araç simgesinin arkasındaki kırmızı bir çiz-
gi şeklinde görüntülenir. Bu çizgi, trafiğin
aracın hangi tarafından yaklaştığını göste-
rir. 1)
Hasarları azaltmak için otomatik frenle-
me
Arka çapraz trafik uyarısı yolda başkasının
aracın arkasına yaklaştığını algılarsa ve
sürücü frene basmazsa, sistem frenleri oto-
matik olarak devreye sokacaktır.
Park sistemi sürücünün hasarı önlemek
için otomatik olarak devreye sokmasına
yardımcı olur. Araç yaklaşık 1-12 km (1-7
mi/sa) hızda geri geri gidiyorsa, sistem oto-
matik olarak fren yapacaktır. Sistem aracın
durduğunu tespit ettiği anda aracı yaklaşık
2 saniye durmuş halde tutacaktır.
Hasarı azaltmak için otomatik frenleme ya-
pıldıktan sonra sistem yaklaşık 10 saniye
boyunca tekrar otomatik olarak fren yapa-
mayacaktır. Aracın kontrolünü yeniden ele almak için
gaz pedalına veya fren pedalına güçlü bir
şekilde basarak otomatik park frenlemesini
durdurabilirsiniz. DİKKAT
Arka çapraz trafik uyarısına dahil edilmiş
akıllı teknoloji fizik kurallarına dayalı sı-
nırların üstesinden gelemez; yalnızca
sistemin sınırları içinde çalışır. Park asistanı işlevi, sizi herhangi bir risk al-
maya itmemelidir . Sistem, sürücü dikka-
tinin yerine geçemez.
● Sistem görüş açısının sınırlı olduğu ve-
ya trafiğin yoğun olduğu alanlarda veya
birden fazla şerit geçilmesi gibi karmaşık
durumlarda hiçbir zaman kullanılmamalı-
dır

.
● Aracın çevresinde her zaman dikkat et-
tiğinizden emin olun, zira sistem bisiklet
veya yolcular gibi nesneleri algılama ko-
nusunda sık sık başarısız olmaktadır.
● Arka çapraz trafik uyarısının kendisi
aracı tamamen durmuş hale getirecek
kadar fren yapmayacaktır. 1)
Sadece araçta park sistemi donanımı olduğunda
görüntülenir. 243
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Park asistanı (RCTA) ile kör nokta
dedektörünün (BSD) kullanılması Park asistanı (RCTA) ile kör nokta de-
dektörünün (BSD) etkinleştirilmesi ve
devre dışı bırakılması
Direksiyon simidindeki kumandalar kullanı-
larak Destek sistemleri
'ne erişilip park
yardımı ile kör nokta dedektörü açılıp kapa-
tılabilir. Araçta çok işlevli bir kamera varsa,
sisteme ayrıca uzun far kolundaki sürücü
destek sistemleri anahtarı ile de erişilebilir
.
Yardımcılar menüsünü açın.
●  Kör nokta
●  Asistandan Çıkış
Kontrol panelindeki doğrulama kutusu işa-
retlenirse , işlev kontak açıldığında oto-
matik olarak etkinleştirilecektir.
Kör nokta dedektörü çalışmaya hazır ol-
duğunda, dış aynalardaki göstergeler onay
için kısa süre ile yanacaktır .
Araç yeniden başlatıldığında, sistemdeki
son ayar aktif kalacaktır

.
Kör nokta dedektörü otomatik olarak devre
dışı bırakılmışsa, yalnızca araç kapatıldık-
tan ve yeniden başlatıldıktan sonra sistem
yeniden başlatılabilecektir. Kör nokta dedektörünün (BSD) otomatik
olarak devre dışı bırakılması
Arka çapraz trafik uyarılı kör nokta dedek-
törünün radar sensörleri diğer nedenler
arasında sensörlerden birinin kalıcı olarak
üzerinin örtüldüğünün algılanması halinde
otomatik olarak devre dışı bırakılacaktır.
Bu, örneğin sensörlerden birinin önünde bir
kar veya buz katmanı olduğunda meydana
gelebilir
.
İlgili metin mesajı gösterge paneli ekranın-
da görüntülenir

.
Römork modu
Kör nokta dedektörü ve Arka çapraz trafik
uyarısı otomatik olarak devre dışı bırakıla-
caktır ve çeki kancası elektriksel olarak bir
römorka veya başka bir benzer nesneye
bağlanırsa bunların etkinleştirilmesi imkan-
sız olacaktır.
Sürücü araca elektriksel olarak bir römork
bağlı iken aracı sürmeye başladığı anda,
gösterge paneli ekranında kör nokta de-
dektörü ve Arka çapraz trafik uyarısının
devre dışı bırakıldığı ile ilgili bir mesaj gö-
rüntülenecektir. Römork araçtan ayrıldığı
anda, kör nokta dedektörünü ve Arka çap-
raz trafik uyarısını kullanmak istiyorsanız,
ilgili menüde bunları yeniden etkinleştirme-
niz gerekecektir.
Çeki kancası fabrikada takılmamışsa, kör
nokta dedektörünün ve Arka çapraz trafik uyarısının römorkla sürüş esnasında ma-
nuel olarak devre dışı bırakılması gereke-
cektir.
SEAT Sürüş Profili
*
İlgili video Şek. 212
Otonom sürüş Giriş
SEAT Sürüş Profili farklı sürüş deneyimleri
sağlayarak sürücünün çeşitli araç işlevleri-
nin hareketini değiştiren dört profil veya
mod,
Eco
, Normal
, Sport
ve Indivi-
dual , arasından seçim yapmasını sağlar.
Ek olarak, 4Drive versiyonda Offroad
ve
Snow profilleri mevcuttur

.
Individual profili bireysel tercihlere göre
yapılandırılabilir. Diğer profillerin sabit bir
konfigürasyonu vardır.
244

Sürücü destek sistemleri
Tanım Araca takılı ekipmana bağlı olarak SEAT
Sürüş Profili aşağıdaki işlevlerde çalışabilir:
Motor
Seçili profile bağlı olarak motor, daha spon-
tane veya gaz pedalının hareketleriyle da-
ha uyumlu bir şekilde tepki verir. Ek olarak
Eco profili seçildiğinde Start-Stop işlevi oto-
matik olarak devreye alınır
.
Otomatik şanzımanlı araçlarda vites değiş-
tirme noktaları, daha düşük motor devir
aralıkları daha düşük ve daha yüksek ko-
numa almak için değiştirilir. Ek olarak, Eco
profili yakıt tüketiminin daha da azalmasını
sağlayan atalet işlevini aktifleştirir.
Manuel şanzımanlı araçlarda Eco modu,
gösterge panelindeki vites değiştirme tavsi-
ye göstergelerinin değişmesine neden olur
ve daha etkin sürüşü kolaylaştırır.
Adres
Hidrolik direksiyon sürüş modlarını değişti-
rir ve seçilen profile adapte olur, böylece
her durum için en iyi davranışı sunar. Klima
Climatronic’li araçlarda bu, özellikle yakıt
tüketimini sınırlayan Eco modunda çalışa-
bilir.
Uyarlanabilir hız sabitleme kontrolü
(ACC)
Uyarlanabilir hız sabitleme kontrolünün hız-
lanma değişimi aktif sürüş profiline göre
değişir
››

› Sayfa 222 .
Elektronik denge kontrolü (ESC) Offroad ve Snow sürüş profillerinde, elek-
tronik denge kontrolü (ESC) ››› Sayfa 191
araziye adapte olacak şekilde kendini ayar-
lar.
Ek olarak, Offroad profilinde yokuş iniş
kontrolü (HDC) aktifleşir ››› Sayfa 211 . Sürüş profilinin ayarlanması Şek. 213
Orta konsol: Sürüş Deneyimi
düğmesi. Eco
, Normal , Sport , Individual , Off-
road 1)
ve Snow 1)
profillerini aşağıdaki şekil-
de seçebilirsiniz:
● Gerekli profil Easy Connect sistem ekra-
nında ve Sürüş Deneyimi düğmesinde ya-
nana kadar Sürüş Deneyimi düğmesi 'ni
döndürün ›

›› Şek. 213.
● VEYA: Sürüş Deneyimi düğmesi'ni çevi-
rerek Easy Connect sisteminin dokunmatik
ekranında açılan menüden gerekli profili
seçin.
Her profilin özellikleri Easy Connect sistem
ekranının Profil bilgisi düğmesine basıla-
rak görülebilir

. »1)
Sadece 4Drive modellerde.
245
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Individual profilde, Easy Connect sistem
ekranının Profil ayarları
düğmesini kulla-
narak araç özelliklerini yapılandırmak
mümkündür.
Aktif profil Normal'dan farklıysa, Easy Con-
nect sistem ekranındaki bir simge aktif pro-
fil hakkında bilgi verir. Selektör bir kırmızı
LED ışık ile seçilen profili tanımlar.
Sürüş profiliKarakteristikler
EcoAracı özellikle düşük tüketim durumuna
alır ve çevreye saygılı olan yakıt tasar-
ruflu sürüş tarzını kolaylaştırır.
NormalHer güne uygun dengeli bir sürüş dene-
yimi sunar
SportAraçta eksiksiz bir dinamik performans
ve kullanıcıya daha sportif bir sürüş tar-
zı sağlar.
Indivi- dualBu, yapılandırmayı kişiselleştirmenizi
sağlar. Ayarlanabilecek işlevler araca
takılı ekipmana bağlıdır.
Offroad a)Optimum off-road sürüşü sağlamak için
araç parametrelerini ayarlar.
Snowa)Kaygan yol yüzeylerinde sürüş için araç
davranışını ayarlar, kavrama ve manev-
ra kabiliyetini optimize eder.
a)
Sadece 4Drive modellerde. DİKKAT
SEAT Sürüş Profilini çalıştırırken tüm
trafiğe dikkat edin: aksi takdirde bu du-
rum kazalara neden olabilir. Not
● Araç durdurulduğunda, kontak anahta-
rı çıkarıldığında seçili olan sürüş profilini
daima kaydeder. Ancak, motor yeniden
çalıştırıldığında motor ve vites seçilen
ayarda çalışmaya başlamayacaktır

. Mo-
tor ve vitesin istenen konuma geri dön-
mesi için karşılık gelen sürüş profilini
tekrar seçin veya Easy Connect sistem
düğmesine arka arkaya basın.
● Araç Offroad veya Snow ayarları kulla-
nılarak yeniden çalıştırıldığında sistem
her zaman Normal profilde aktifleşir.
● Hızınız ve sürüş stiliniz her zaman gö-
rüş özelliği, hava ve trafik koşullarına
göre ayarlanmalıdır.
● Eco profili bir aracı çekerken öneril-
mez. Vites küçültme
Vites küçültme özelliği maksimum ivmeye
ulaşmaya izin verir.
SEAT Sürüş Profilinde › ›

› Sayfa 245
Eco* profili seçilmiş ve gaz pedalı sert nok-
tadan daha fazla basılmış ise motor gücü otomatik olarak kontrol edilerek aracınıza
maksimum ivme kazandırılacaktır. DİKKAT
Lütfen yol yüzeyinin kaygan veya ıslak
olması durumunda vites küçültme özel-
liğinin tekerlerin kaymasına neden olabi-
leceğine dikkat edin. 246