2018 Seat Arona Manuale del proprietario (in Italian)

Sistemi di assistenza per il conducente
Sistema Start/Stop: Anomalia!
Funzione non disponibile È pr e
sent
e un'anomalia nel sistema
Start/Stop. Rivolgersi immediatamente ad
un'officina per riparare il guasto.
Regolatore di velocità (GRA)* Fun
zionamento Fig. 185
Display del quadro strumenti: indica-
z ioni s
u

llo stato del GRA. Leggere attentamente le informazioni inte-
gr
ativ
e

›››
 pag. 45
Il regolatore di velocità (GRA) mantiene co-
stante la velocità programmata a partire da
20 km/h (15 mph). Il GRA riduce la velocità del veicolo solo
quando il c

onducente smette di accelerare,
non a causa dell'intervento attivo dei freni
››› .
S pi
a di c

ontrollo 
S'accende
Il regolatore di velocità (GRA) è inserito e attivo.
OPPURE: il sistema di regolazione automatica della ve-
locità (ACC) è inserito e attivo.
OPPURE: il limitatore di velocità è inserito e attivo. Quando si accende il quadro si accendono
per alc
u
ni sec

ondi le spie di avvertimento e
di controllo e viene svolto un controllo di
buon funzionamento. Si spengono dopo al-
cuni secondi.
Visualizzazione sul display del GRA
Stato fig. 185:
GRA temporaneamente scollegato. La ve-
locità programmata compare in cifre pic-
cole o di colore scuro.
Errore di sistema. Rivolgersi a un'officina
specializzata.
GRA collegato. La memoria di velocità è
vuota.
Il GRA è attivo. La velocità programmata
compare in cifre grandi.
A B
C
D ATTENZIONE
Se non è possibile circolare a una velocità co-
st ant

e mantenendo la distanza di sicurezza,
l'uso del regolatore di velocità può provocare
incidenti e lesioni gravi.
● Non utilizzare il GRA con traffico intenso, se
la dis
tanza di sicurezza è insufficiente, su
tratti con rampe, molte curve o scivolosi (ne-
ve, gelo, pioggia e pietrisco), né su strade
inondate.
● Non utilizzare mai il GRA per attraversare
campi o su s
trade non pavimentate.
● Adeguare sempre la velocità e la distanza
di sicur
ezza dai veicoli che precedono alle
condizioni di visibilità, climatiche, del fondo
stradale e del traffico.
● Per evitare che la velocità si regoli inaspet-
tatament
e, disattivare il regolatore di velocità
al termine di ogni utilizzo.
● In alcuni casi può essere pericoloso ripristi-
nare l
a velocità precedentemente memorizza-
ta, perché questa può risultare troppo elevata
in rapporto alle condizioni meteorologiche,
del manto stradale e del traffico.
● Se si circola in discesa, il regolatore non
può mant
enere costante la velocità. Il peso
stesso del veicolo, infatti, potrebbe far au-
mentare la velocità. Scalare di marcia e/o fre-
nare con il freno a pedale. » 215
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
ATTENZIONE
Leggere attentamente le avvertenze generali
di sic ur
ezza ››› in Simboli di avvertenza a
pag. 126 . Uso del regolatore di velocità*
Leggere attentamente le informazioni inte-
grativ
e

›››
 pag. 45
Il valore indicato nella tabella fra parentesi
(in mph, miglia orarie) si riferisce esclusiva-
mente a quadri strumenti con indicazioni in
miglia.
Innestare la marcia in modalità GRA
Il GRA decelera non appena si preme la frizio-
ne, intervenendo nuovamente una volta cam-
biata la marcia.
Scendere pendenze con il GRA
Se il GRA non può mantenere costate la velo-
cità del veicolo su tratti in discesa, frenare il
veicolo con il pedale del freno e scalare la
marcia se necessario.
Scollegamento automatico
La regolazione GRA si scollega automatica-
mente o si interrompe temporaneamente:
● Se il sistema rileva un guasto che potrebbe
influenz ar

e il funzionamento del GRA. ●
Se in un determin
ato intervallo di tempo si
mantiene premuto l'acceleratore, circolando
a una velocità superiore a quella programma-
ta.
● Se intervengono i sistemi di regolazione di-
namica del
la marcia (ad esempio, l'ASR o
l'ESC).
● Se si preme il pedale del freno.
● Se scoppia l'airbag.
● Se la leva selettrice del cambio a doppia
frizione DSG ®
v

iene rimossa dalla posizio-
ne D/S. ATTENZIONE
Dopo l'uso, disinserire sempre il limitatore di
veloc ità per ev

itare che la velocità possa re-
golarsi inavvertitamente.
● Il limitatore di velocità non esime il condu-
cente d
all'obbligo di circolare alla velocità
adeguata. Non circolare a velocità elevata a
meno che sia necessario.
● Utilizzare il limitatore di velocità in condi-
zioni clim
atiche avverse è pericoloso e può
provocare incidenti gravi, ad esempio in caso
di aquaplaning, neve, ghiaccio, presenza di
foglie sulla carreggiata, ecc. Ricorrere al limi-
tatore di velocità solo nei casi in cui le condi-
zioni del fondo stradale e climatiche lo con-
sentono.
● Nei tratti in discesa, il limitatore di velocità
non può sv
olgere il proprio compito. Il peso
stesso del veicolo, infatti, potrebbe far au- mentare la velocità. In questo caso scalare di
mar
c

ia e/o frenare con il freno a pedale. Limitatore di velocità
Indicaz ioni s

ul display e spia di avver-
timento e controllo Fig. 186
Sul display del quadro strumenti: in-
dic az
ioni del

lo stato del limitatore di velocità. Il limitatore di velocità aiuta a non superare
u
n
a

velocità programmata individualmente a
partire dai 30 km/h (19 mph) circa in un tra-
gitto in cui si circola con la marcia in avan-
ti ››› Indicazioni del limitatore di velocità sul di-
s
p
l

ay
Stato ››› fig. 186:
216

Sistemi di assistenza per il conducente
Il limitatore di velocità è attivo. Viene vi-
s ualizz
at
a l'ultima velocità programmata
a grandi cifre.
Il limitatore di velocità non è attivo. Viene
visualizzata l'ultima velocità programma-
ta in cifre piccole o di colore scuro.
Il limitatore di velocità è disinserito. Vie-
ne visualizzato il chilometraggio totale.
Spia di avvertimento e di controllo 
Si illumina in verde
Il limitatore di velocità è inserito e attivo.

Lampeggia in verde
È stata superata la velocità programmata del limitatore
di velocità.

S'accende
L'Adaptive Cruise Control (ACC) e il limitatore di velocità
sono attivi.A
B
C Quando si collega l'accensione, si accendono
br
ev
ement

e alcune spie di controllo e di av-
vertimento per verificare determinate funzio-
ni. Dopo alcuni secondi si spengono. ATTENZIONE
Dopo l'uso, disinserire sempre il limitatore di
veloc ità per ev

itare che la velocità possa re-
golarsi inavvertitamente.
● Il limitatore di velocità non esime il condu-
cente d
all'obbligo di circolare alla velocità
adeguata. Non circolare a velocità elevata a
meno che sia necessario.
● Utilizzare il limitatore di velocità in condi-
zioni clim
atiche avverse è pericoloso e può
provocare incidenti gravi, ad esempio in caso
di aquaplaning, neve, ghiaccio, presenza di
foglie sulla carreggiata, ecc. Ricorrere al limi-
tatore di velocità solo nei casi in cui le condi-
zioni del fondo stradale e climatiche lo con-
sentono.
● Nei tratti in discesa, il limitatore di velocità
non può sv
olgere il proprio compito. Il peso stesso del veicolo, infatti, potrebbe far au-
mentar
e l

a velocità. In questo caso scalare di
marcia e/o frenare con il freno a pedale. ATTENZIONE
Leggere attentamente le avvertenze generali
di s icur

ezza ››› in Simboli di avvertenza a
pag. 126 . Avvertenza
● Es i

stono diverse versioni del quadro stru-
menti, per cui la visualizzazione delle indica-
zioni nel display può variare.
● Se allo spegnimento del quadro erano inse-
riti il r
egolatore di velocità (GRA), l'Adaptive
Cruise Control (ACC) o il limitatore di velocità,
il regolatore i velocità o l'Adaptive Cruise
Control si inseriranno automaticamente alla
riaccensione del quadro. Non verrà però me-
morizzata alcuna velocità. L'ultima velocità
programmata del limitatore di velocità reste-
rà in memoria. 217
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
Usare il limitatore di velocità Fig. 187
A sinistra del piantone dello sterzo:
com ando e t
asti per l'uso del regolatore di ve-
locità. Fig. 188
A sinistra del piantone dello sterzo:
ter z
a leva per utilizzare il regolatore di veloci-
tà.
FunzionePosizione della leva degli indicatori di direzione ››› fig. 187
o della terza leva ››› fig. 188Effetto
Inserire il regolatore di velocitàSpostare il comando 1 in posizione  e premere il tasto 2 della leva
degli indicatori di direzione o spostare in avanti la terza leva e premere il
tasto 2
.
Il sistema si inserisce. È memorizzata l'ultima velocità pro-
grammata del limitatore di velocità. Non viene tuttavia effet-
tuata la regolazione
Passare dal limitatore di velocità al rego-
latore di velocità (GRA) o all'Adaptive
Cruise Control (ACC) (con il limitatore di
velocità inserito)Premere il tasto 2 della leva degli indicatori di direzione o il tasto 2 del-
la terza leva.Si passa dal limitatore di velocità al GRA o all'Adaptive Crui-
se Control (ACC)
Attivare il limitatore di velocitàPremere il tasto 3 della leva degli indicatori di direzione o il tasto  1della terza leva.La velocità attuale viene memorizzata come velocità massi-
ma e si attiva il limitatore
Disattivare temporaneamente la limitazio-
ne di velocitàPorre il comando 1 della leva degli indicatori di direzione in posizione o la terza leva in posizione .La regolazione si disattiva temporaneamente. La velocità re-
sta programmata.218

Sistemi di assistenza per il conducenteFunzionePosizione della leva degli indicatori di direzione
››› fig. 187
o della terza leva ››› fig. 188Effetto
Disattivare temporaneamente la limitazio-
ne di velocità premendo a fondo l'accele-
ratore (kick-down)Premere l'acceleratore a fondo, oltrepassando il punto di resistenza (ad
esempio, per sorpassare un altro veicolo). Il limitatore si disattiva tempora-
neamente al superamento della velocità programmata.La regolazione si disattiva temporaneamente. La velocità re-
sta programmata. La regolazione si riattiva automaticamen-
te non appena si circola a una velocità inferiore a quella pro-
grammata.
Riattivare la regolazione del limitatore di
velocitàPremere il tasto 3 della leva degli indicatori di direzione in posizione o
porre la terza leva in posizione .
La velocità viene limitata a quella programmata non appena
la velocità a cui si circola è inferiore alla velocità program-
mata come massima.
Aumentare la velocità programmata del li-
mitatore
Premere brevemente il tasto 3 della leva degli indicatori di direzione nella
zona  o porre la terza leva in posizione  per aumentare la veloci-
tà a piccoli intervalli di 1 km/h (1 mph) e programmarla.
La velocità viene limitata al valore programmatoPremere  della terza leva per aumentare la velocità a intervalli di
10 km/h (5 mph) e programmarla.
Mantenere premuto il tasto 3 della leva degli indicatori di direzione nella
zona  o  per aumentare in modo progressivo la velocità a piccoli
intervalli di 10 km/h (5 mph) e programmarla.
Diminuire la velocità programmata del li-
mitatore
Premere brevemente il tasto 3 della leva degli indicatori di direzione nella
zona  o premere  1 sulla terza leva per diminuire la velocità a pic-
coli intervalli di 1 km/h (1 mph) e programmarla.
La velocità viene limitata al valore programmatoPremere  della terza leva per diminuire la velocità a intervalli di
10 km/h (5 mph) e programmarla.
Mantenere premuto il tasto 3 della leva degli indicatori di direzione nella
zona  o  per diminuire in modo progressivo la velocità a piccoli
intervalli di 10 km/h (5 mph) e programmarla.
Disattivare il limitatore di velocitàSpostare il comando 1 della leva degli indicatori di direzione in posizio-
ne o collocare la terza leva in posizione .Il sistema si disinserisce. I valori riportati nella tabella tra parentesi, in
mph,
v
en

gono visualizzati solamente nei
quadri strumenti con indicazioni in miglia. »
219
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
Scendere pendenze con il limitatore di velo-
c ità
Se s i s
upera la velocità programmata del li-
mitatore di velocità quando si circola in di-
scesa, dopo poco la spia di avvertimento e di
controllo  ››› pag. 217 lampeggia e potreb-
be essere emesso un avviso acustico. In que-
sto caso azionare il pedale del freno e, nei
casi opportuni, scalare di marcia.
Disattivazione temporanea
Se si desidera disattivare temporaneamente
il limitatore di velocità, ad esempio per sor-
passare un altro veicolo, porre il comando
››› fig. 187 1 della leva degli indicatori di di-
r ez
ione in po

sizione, porre la terza leva
nel punto di pressione  o premere il ta-
sto 2 di qualsiasi leva.
A l
t

ermine del sorpasso è possibile attivare il
limitatore di velocità alla velocità program-
mata in precedenza premendo il tasto 3 del-
l a l
ev

a degli indicatori di direzione nella zo-
na  o posizionando la terza leva nel pun-
to di pressione  .
Disattivare temporaneamente premendo a
fondo l'acceleratore (kick-down)
Se si preme il pedale a fondo (kick-down) e si
supera la velocità programmata per desiderio
del conducente, la regolazione si disattiva
temporaneamente. Per confermare la disattivazione viene emes-
so un segn

ale acustico. Quando la regolazio-
ne è disattivata, la spia di avvertimento e di
controllo lampeggia .
Quando si smette di premere a fondo l'acce-
leratore e la velocità si riduce al di sotto del
valore programmato, la regolazione si riatti-
va. La spia di controllo si accende e resta
accesa.
Scollegamento automatico
La regolazione del limitatore di velocità si di-
sinserisce automaticamente:
● Quando il sistema rileva un guasto che po-
trebbe influen
zare negativamente il funziona-
mento del limitatore.
● Se scoppia l'airbag. ATTENZIONE
In caso di disattivazione automatica per erro-
ri del s i

stema, per motivi di sicurezza il limi-
tatore si disinserisce completamente solo
quando il conducente cessa di premere l'ac-
celeratore in un determinato momento o scol-
lega volontariamente il sistema. Sistema di assistenza alla fre-
n
at
a di emer

genza (Front As-
sist).*
Introduzione all'argomento Fig. 189
Sul display del quadro strumenti: in-
dic az
ioni di pr

eavvertimento. Lo scopo del sistema di assistenza alla frena-
t
a di emer
g

enza è quello di evitare collisioni
frontali contro alcuni oggetti che si trovano
sulla traiettoria del veicolo o ridurre al mini-
mo le loro conseguenze.
Nell'ambito delle limitazioni imposte dalle
condizioni ambientali e dal sistema stesso,
la funzione agisce in modo graduale a secon-
da della criticità della situazione. Avvisa in-
nanzitutto il conducente e, qualora quest'ul-
timo non reagisca o la sua reazione sia insuf-
ficiente, attiva una frenata d'emergenza auto-
noma.
220

Sistemi di assistenza per il conducente
La funzione è volta ad evitare collisioni con
v eic
o
li parcheggiati o che circolano nella
stessa corsia e nella stessa direzione, così
come con pedoni che incrociano trasversal-
mente la traiettoria del veicolo. È possibile
che non si attivi in altre situazioni di pericolo.
La funzione Front Assist è attiva in un inter-
vallo di velocità compreso tra 4 km/h (2,5
mph) e 250 km/h (156 mph). A seconda del-
la velocità, delle condizioni di guida e del
comportamento del conducente, alcune delle
sottofunzioni descritte di seguito vengono
omesse per ottimizzare le prestazioni com-
plessive del sistema.
Il Front Assist è una funzione di assistenza
alla guida che non può sostituire in nessun
caso l'attenzione del conduttore.
Avvertimento della distanza di sicurezza
Se il sistema rileva una situazione di pericolo
dovuta all'eccessiva vicinanza al veicolo che
precede, avviserà il conducente mediante
un'indicazione sul display del quadro stru-
menti .
Il momento dell'avvertimento varia in funzio-
ne del comportamento del conducente e del-
la situazione del traffico.
Preavvertimento (avvertimento anticipato)
Se il sistema rileva un pericolo di collisione
con il veicolo che precede, avverte il condu-
cente tramite un segnale acustico e un'indi- cazione sul display del quadro strumenti
››› fig. 189.
Il momento dell'avviso varia in funzione della
situazione del traffico e del comportamento
del conducente. Allo stesso tempo, il veicolo
viene preparato ad una possibile frenata di
emergenza ››› .
A vv
er

timento critico
Se il conducente non reagisce al preavverti-
mento (avvertimento anticipato), il sistema
può intervenire attivamente sui freni e causa-
re una breve frenata per avvertire il condu-
cente del pericolo imminente di collisione.
Frenata automatica
Se il conducente non reagisce all'avvertimen-
to critico, il sistema può avviare la frenata di
emergenza autonoma mediante un aumento
progressivo dell'intensità di frenata, a secon-
da della criticità della situazione.
Assistenza alla frenata di emergenza del con-
ducente
Il sistema può rilevare che, in caso di collisio-
ne imminente, il conducente non sta attivan-
do il freno con la forza sufficiente per evitar-
la. In questo caso, l'intensità della frenata
verrà aumentata automaticamente.
A causa di determinate condizioni di guida e
delle limitazioni operative, in alcuni casi il si-
stema non può impedire la collisione, sebbe- ne sia in grado di ridurne significativamente
le con

seguenze grazie alla riduzione della ve-
locità e dell'energia dell'impatto. ATTENZIONE
Leggere attentamente le avvertenze generali
di sic ur

ezza ››› in Simboli di avvertenza a
pag. 126 . ATTENZIONE
Il sistema Front Assist non può ovviare ai li-
miti impos ti d

alle leggi fisiche né sostituire il
conducente nel mantenere il controllo del vei-
colo e reagire ad una possibile situazione di
emergenza. ATTENZIONE
A seguito di un avviso di emergenza del Front
Ass i

st, prestare immediatamente attenzione
alla situazione e cercare di evitare la collisio-
ne frenando o schivando l'ostacolo, a secon-
da della necessità.
● Se il Front Assist non funziona come de-
scritt
o nel presente capitolo (ad esempio se
interviene varie volte in modo non necessa-
rio), scollegarlo.
● Adeguare sempre la velocità e la distanza
di sicur
ezza rispetto al veicolo precedente al-
le condizioni di visibilità, meteorologiche,
della strada e del traffico.
● Il Front Assist non può evitare da solo inci-
denti e gravi l
esioni. » 221
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
●
In sit uaz
ioni di marcia complesse, il Front
Assist può emettere eccezionalmente degli
avvertimenti e intervenire sui freni senza che
sia necessario, come ad esempio nel caso
delle isole spartitraffico.
● Se il funzionamento del Front Assist è limi-
tato
, ad esempio, a causa della sporcizia o
della regolazione non corretta del sensore ra-
dar, il sistema potrebbe emettere avvertimen-
ti non necessari e intervenire sui freni in mo-
do inopportuno.
● Il Front Assist non interviene in caso di ani-
mali o
veicoli che incrociano o si avvicinano
in direzione opposta nella stessa corsia di cir-
colazione.
● Il Front Assist non interviene in caso di pe-
doni che cir
colano nella stessa direzione o si
avvicinano in direzione opposta nella stessa
corsia di circolazione.
● Il conducente deve sempre essere prepara-
to a riprender
e il controllo del veicolo. Avvertenza
● Quando il Fr

ont Assist è attivato, le indica-
zioni sul display del quadro strumenti di altre
funzioni possono restare nascoste (ad esem-
pio, una chiamata in arrivo).
● Quando il Front Assist provoca una frenata,
il ped
ale del freno oppone “maggiore resi-
stenza”
● Gli interventi automatici sui freni del Front
Assi
st possono essere interrotti premendo la frizione o l'acceleratore, o muovendo il volan-
te.
● Il Fr

ont Assist può decelerare il veicolo fino
a fermarlo c
ompletamente. Tuttavia, il siste-
ma dei freni non trattiene il veicolo in modo
permanente. Premere il pedale del freno!
● Se il Front Assist non funziona come de-
scritt
o nel presente capitolo (ad esempio se
interviene varie volte in modo non necessa-
rio), scollegarlo. Rivolgersi a un'officina spe-
cializzata per una verifica del sistema. SEAT
raccomanda di rivolgersi ad un concessiona-
rio SEAT. Sensore radar
Fig. 190
Sul paraurti anteriore: sensore radar. Sul paraurti anteriore è montato un sensore
r
a
d

ar che rileva la situazione del traffico
››› fig. 190 1 .La visibilità del sensore radar può diminuire
a c
au
s

a di sporcizia, come fango o neve, o in
seguito a fenomeni ambientali, come pioggia
o nebbia. In tal caso, il Front Assist non fun-
ziona. Sul display del quadro strumenti com-
pare il messaggio: Front Assist: Vi-
suale sensore ostacolata! Se neces-
sario, pulire il sensore radar ››› .
Quando i l
sen

sore radar tornerà a funzionare
correttamente, verrà ripristinata automatica-
mente la funzionalità del Front Assist. Il mes-
saggio scomparirà dal display del quadro
strumenti.
Il funzionamento del Front Assist può essere
influenzato dal forte riflesso contrario del se-
gnale del radar. Ciò si può verificare, ad
esempio, in un luogo chiuso, come una ri-
messa interrata, o a causa della presenza di
oggetti metallici (ad esempio binari sulla car-
reggiata o cantieri stradali).
La zona situata di fronte e attorno al sensore
radar non dovrà essere coperta con adesivi,
fari aggiuntivi o componenti simili, poiché
ciò potrebbe influire negativamente sul fun-
zionamento del Front Assist.
Riparazioni improprie della parte anteriore
del veicolo o modifiche strutturali, ad esem-
pio un abbassamento delle sospensioni, po-
trebbero influire sul funzionamento del Front
Assist. Per questo motivo, si raccomanda di
rivolgersi ad un concessionario SEAT.
222