2018 Seat Arona Manuale del proprietario (in Italian)

Guida
ATTENZIONE
● Non si dev e m
ai spegnere il motore quando
il veicolo è ancora in movimento.
● Il servofreno funziona infatti soltanto a mo-
tore ac
ceso. Quando il motore è spento, sul
pedale del freno è necessario esercitare una
pressione molto maggiore rispetto al norma-
le. Dal momento che a quel punto non si può
più frenare con l'efficacia consueta, ci si
espone a un rischio più elevato di causare un
incidente e di subire gravi lesioni.
● Quando si sfila dal blocchetto la chiave di
accen
sione, è possibile che si inserisca subi-
to il bloccasterzo. In tale caso diventa prati-
camente impossibile effettuare qualsiasi ma-
novra. Pericolo di incidente!
● Il servosterzo non funziona con il motore
spento ed è nec
essaria una forza maggiore
per girare il volante.
● Se si estrae la chiave del blocchetto di ac-
cens
ione, potrebbe attivarsi il bloccasterzo e
lo sterzo del veicolo cesserebbe di funziona-
re. ATTENZIONE
● Dopo che i l

motore è stato sottoposto a for-
ti sollecitazioni per un lungo periodo di tem-
po, allo spegnimento si ha un notevole accu-
mulo di calore nel vano motore, ed il rischio
che il motore si danneggi è molto elevato! Si
consiglia perciò di far girare il motore al mini-
mo per 2 minuti circa prima di spegnerlo. ●
Se ferm ando

si il sistema Start-/Stop* spe-
gne il motore, l'accensione rimane inserita.
Prima di scendere dal veicolo, assicurarsi che
l'accensione non sia inserita, o si scariche-
rebbe la batteria. Pulsante di avviamento*
Fig. 176
Nella parte inferiore della console
c entr
al

e: pulsante di avviamento. Fig. 177
A destra del piantone dello sterzo:
avvi ament

o di emergenza. Il motore del veicolo si accende con un pul-
s
ant
e di avv

iamento (Press & Drive). Per que-
sto scopo, una chiave valida del veicolo deve
trovarsi dentro l'abitacolo nell'area dei sedili
anteriori o posteriori.
Aprendo la porta del conducente quando si
scende dal veicolo , se il quadro è spento, si
attiva il blocco elettronico del piantone dello
sterzo.
Accensione e spegnimento manuale del qua-
dro
Premere brevemente per una volta il pulsante
di avviamento, senza azionare il pedale del
freno o della frizione ››› .
Si a nei
v

eicoli dotati di cambio manuale che
in quelli dotati di cambio automatico, il testo
del pulsante di avviamento START ENGINE STOP lampeggia simulando un battito cardiaco
»
183
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
quando il sistema è pronto per l'accensione e
lo s pe
gniment
o del quadro.
Spegnimento automatico del quadro
Se il conducente si allontana dal veicolo por-
tando con sé la chiave di accensione e la-
sciando il quadro acceso, il quadro non si
spegne automaticamente. Il quadro si spe-
gne automaticamente premendo il tasto di
blocco del telecomando  o manualmente,
premendo la superficie sensibile della mani-
glia della porta ››› fig. 143
Funzione avvio di emergenza
Se non viene rilevata nessuna chiave nell'a-
bitacolo, sarà necessario effettuare un avvia-
mento di emergenza. Sul display del quadro
strumenti apparirà un'indicazione relativa.
Ciò può verificarsi quando, ad esempio, la
batteria a bottone della chiave del veicolo è
quasi o completamente scarica:
● Subito dopo aver premuto il pulsante di av-
viament
o, mantenere la chiave del veicolo vi-
cino alla parte destra del rivestimento del
piantone dello sterzo ››› fig. 177, il più vicino
possibile al logo Kessy.
● Il quadro si accende e, se del caso, il moto-
re si avv
ia automaticamente.
Scollegamento di emergenza
Se il motore non si spegne dopo aver premu-
to brevemente il pulsante di avviamento, oc- correrà effettuare una disattivazione di emer-
genz

a:
● Premere il pulsante di avviamento due vol-
te entro 3 sec
ondi o premerlo una volta per
più di 1 secondo ››› .
● Il motore si spegne automaticamente.
F u
n

zione per rimettere in moto il motore
Se una volta arrestato il motore non si rileva
nessuna chiave valida all'interno del veicolo,
si avranno a disposizione solo 5 secondi per
rimetterlo in moto. Apparirà un'avvertenza re-
lativa sul display del quadro strumenti.
Trascorso questo tempo non si potrà tornare
a mettere in marcia il motore se non è pre-
sente una chiave valida all'interno del veico-
lo.
Spegnimento automatico del quadro nei vei-
coli dotati di sistema Start/Stop
Il quadro del veicolo si spegne automatica-
mente quando il veicolo è fermo e lo spegni-
mento automatico del motore è attivo se:
● la cintura di sicurezza del conducente non
è allac
ciata,
● il conducente non preme alcun pedale,
● viene aperta la porta del conducente.
Dopo lo spegniment
o automatico, se le luci
anabbaglianti  sono accese, le luci di posi-
zione resteranno accese per circa 30 minuti (se la batteria è sufficientemente carica). Se
il c

onducente blocca il veicolo o spegne ma-
nualmente le luci, le luci di posizione si
spengono. ATTENZIONE
Qualsiasi movimento accidentale del veicolo
può pr o

vocare gravi lesioni.
● Al momento dell'accensione, non premere i
l
pedale del freno o della frizione, altrimenti il
motore potrebbe avviarsi immediatamente. ATTENZIONE
Se si utilizzano le chiavi del veicolo in modo
neglig ent

e o senza prestare la dovuta atten-
zione, si possono provocare incidenti o gravi
lesioni.
● Quando si sale a bordo del veicolo, non la-
sci
are mai chiavi all'interno. In caso contra-
rio, un bambino o una persona non autorizza-
ta potrebbe bloccare il veicolo, o accendere il
motore o il quadro, azionando così le attrez-
zature elettriche (ad esempio, gli alzacristal-
li). Avvertenza
● Prima di s c

endere dal veicolo, spegnere
sempre il quadro manualmente e, nei casi op-
portuni, osservare le indicazioni del display
del quadro strumenti. 184

Guida
●
Se il
veicolo resta fermo con il quadro acce-
so per un tempo prolungato, la batteria po-
trebbe scaricarsi e il motore potrebbe non
accendersi.
● Sui veicoli con motore diesel, il motore può
tard
are ad accendersi se deve essere preri-
scaldato.
● Se durante la fase STOP si preme il pulsan-
te ST

ART ENGINE STOP , il quadro si disattiva e il
pu l
sante lampeggia.
● Se sul display del quadro strumenti viene
vis
ualizzato il messaggio “Sistema
Start/Stop disattivato: Avviare il motore ma-
nualmente”, il pulsante START ENGINE STOPlampeggerà.
Avvio del motore
3 V
ale per le vetture: con pulsante di avviamento
PassoAccendere il motore con il pulsante di
avviamento ››› pag. 183.
1.Premere il pedale del freno e mantenerlo pre-
muto fino al termine del passo 5.
1a.Sui veicoli con cambio manuale: premere a
fondo la frizione e mantenerla premuta fino
all'accensione del motore.
2.Posizionare la leva del cambio in folle o la le-
va selettrice in posizione P o N.
PassoAccendere il motore con il pulsante di
avviamento ››› pag. 183.
3.
Premere brevemente il pulsante di avviamen-
to ››› fig. 176 senza azionare l'acceleratore.
Affinché il motore possa accendersi, nel vei-
colo deve esserci una chiave valida.
Dopo l'avvio del motore, la luce del pulsante START ENGINE STOP
diviene fissa; ciò indica che
il motore si è avviato.
4.
Se il motore non si avvia, interrompere l'ope-
razione e ripeterla dopo 1 minuto circa. Se
necessario, effettuare un avviamento di
emergenza ››› pag. 184.
5.Disinserire il freno a mano prima di partire
››› pag. 188. ATTENZIONE
Mai scendere dal veicolo lasciando il motore
acc e

so, soprattutto con una marcia o un rap-
porto di marce inserito. Il veicolo potrebbe
mettersi in moto improvvisamente o potrebbe
verificarsi un evento tale da provocare danni,
incendi o lesioni gravi. ATTENZIONE
Gli spray per l'avviamento a motore freddo
potre bber

o esplodere o mandare fuori giri il
motore.
● Mail utilizzare spray per l'avviamento a mo-
tore fr
eddo. ATTENZIONE
● Il mot orino d'avv

iamento o il motore po-
trebbero subire danni se durante la marcia si
cerca di avviare il motore o se si avvia di nuo-
vo subito dopo lo spegnimento.
● Se il motore è freddo, evitare regimi elevati
del motor
e, eccessive sollecitazioni e accele-
razioni brusche.
● Non accendere il motore mentre si spinge o
si train
a il veicolo. In caso contrario, il carbu-
rante incombusto potrebbe giungere al cata-
lizzatore e danneggiarlo. Avvertenza
● Non attender e c

he il motore si scaldi con il
veicolo fermo; se la visibilità dai finestrini è
buona, partire subito. In questo modo, il mo-
tore raggiunge prima la temperatura di servi-
zio e si riducono le emissioni.
● In questa fase vengono disattivati tempora-
neamente gli s
trumenti e i dispositivi che as-
sorbono molta corrente elettrica.
● Quando si avvia a motore freddo, la rumo-
ros
ità può aumentare per qualche momento.
Ciò è del tutto normale e non deve destare
preoccupazione.
● Quando la temperatura esterna è inferiore a
+5°C (+41°F), se il
motore è diesel e se il ri-
scaldatore supplementare di funzionamento con combustibile è attivato, sotto il veicolo
può generarsi del fumo. 185
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
Spegnimento del motore 3 Vale per le vetture: con pulsante di avviamentoPassoSpegnere il motore con il pulsante di
avviamento
››› pag. 183.
1.Fermare completamente il veicolo ››› .
2.Premere il freno e mantenerlo premuto fino
all'esecuzione del passo 4.
3.Se il veicolo è dotato di cambio automatico,
portare la leva selettrice in posizione P.
4.Inserire il freno a mano ››› pag. 188.
5.
Premere brevemente il pulsante di avviamen-
to ››› fig. 176. Il pulsante START ENGINE STOP
lampeggia nuovamente. Se il motore non si
spegne, effettuare una disattivazione di
emergenza
››› pag. 184.
6.Se il veicolo è dotato di cambio manuale, in-
serire la 1ª o la retromarcia. ATTENZIONE
Mai spegnere il motore mentre il veicolo è in
mov iment

o. Si potrebbe perdere il controllo
del veicolo, con conseguenti incidenti e lesio-
ni gravi.
● Con il quadro dei comandi spento gli airbag
e i preten
sionatori non sono attivi.
● Il servofreno funziona infatti soltanto a mo-
tore ac
ceso. Pertanto, a motore spento occor-
re premere il pedale del freno con più forza
per frenare il veicolo. ●
Si ten g

a comunque presente che se il moto-
re è spento il servosterzo non funziona. A mo-
tore spento, occorre applicare più forza per
girare il volante.
● Se si disattiva il quadro, potrebbe attivarsi
il b
locco del piantone dello sterzo e si potreb-
be perdere il controllo del veicolo. ATTENZIONE
Se il motore viene sottoposto a forti sollecita-
z ioni per u n t

empo prolungato, può surriscal-
darsi dopo lo spegnimento. Per evitare danni
al motore, prima di spegnerlo, far girare il
motore al minimo per circa 2 minuti in folle. Avvertenza
Dopo aver spento il motore, la ventola del ra-
diat or

e potrebbe continuare a funzionare nel
vano motore per alcuni minuti, anche se il
quadro strumenti è spento. La ventola del ra-
diatore si disattiva automaticamente. Funzione “My Beat”
Nei veicoli dotati di chiave comfort esiste la
f
u
n

zione “My Beat”. Tale funzione offre un'in-
dicazione aggiuntiva sul sistema di avvia-
mento del veicolo.
Quando si accede al veicolo, ad esempio tra-
mite l'apertura delle porte con telecomando,
il pulsante START ENGINE STOP lampeggia, ri-chiamando l'attenzione sul tasto corrispon-
dent
e al
s

istema di avviamento.
Con l'attivazione/disattivazione del quadro,
la luce del pulsante START ENGINE STOP lam-
pe g
gi

a. Con il quadro spento, trascorsi alcuni
secondi, il pulsante START ENGINE STOP smette
di l ampe
g

giare e si spegne.
A motore acceso, la luce del pulsante START ENGINE STOP resta fissa, indicando che il
mot or
e è in m

arcia. Il tempo che trascorre dal
momento in cui l'utente accende il motore
mediante il tasto START ENGINE STOP e quello in
c ui l
a luc

e smette di lampeggiare e diventa
fissa dipenderà dalle caratteristiche di cia-
scuna motorizzazione. Se si ferma il motore
azionando il pulsante START ENGINE STOP , la lu-
c e ric
ominc

ia a lampeggiare.
Nei veicoli con sistema Start/Stop , la funzio-
ne “My Beat” offre anche informazioni ag-
giuntive:
● Quando il motore si ferma durante la fase
di Stop
, la luce del tasto START ENGINE STOP ri-
m ane fi
s
sa perché, anche se il motore non è
acceso, il sistema Start/Stop è attivo.
● Quando il motore non può essere riacceso
con il
sistema Start/Stop, ››› pag. 212, e de-
ve essere avviato manualmente, il pulsante START ENGINE STOP lampeggerà, indicando
que s
t

o stato.
186

Guida
Frenare e parcheggiare Eff ett
o fr
enante e spazio di frenataPer avere un buon effetto frenante è impor-
tant
e c

he le pastiglie dei freni non siano con-
sumate. Tale usura è strettamente legata alle
condizioni di impiego del veicolo e allo stile
di guida individuale. Qualora il veicolo sia
utilizzato spesso nel traffico cittadino e per
percorrere brevi tragitti o nel caso in cui il
conducente abbia uno stile di guida decisa-
mente sportivo, si consiglia di far controllare
lo spessore delle pastiglie dei freni nei centri
di Assistenza con maggiore frequenza rispet-
to a quanto indicato nel Programma di manu-
tenzione.
Quando si guida con i freni bagnati, come
per esempio quando si attraversa una pozza
o un corso d'acqua, in caso di forti piogge o
dopo il lavaggio del veicolo, l'efficacia dei
freni si riduce a causa dell'umidità o del gelo
invernale che si depositano sui dischi: in
questi casi i freni devono prima essere
“asciugati” effettuando apposite e ripetute
frenate. ATTENZIONE
Se lo spazio di frenata è troppo lungo o l'im-
piant o dei fr

eni non funziona alla perfezione
aumenta il rischio di causare un incidente.
● Le pastiglie del freno raggiungono il loro
normal
e livello di attrito solo dopo i primi 200 chilometri (124 miglia). Questa capacità
di fren
at

a, leggermente ridotta, può essere
compensata premendo con forza maggiore il
freno, raccomandazione valida anche quando
è necessario anticipare il cambio delle pasti-
glie.
● L'effetto frenante può essere ritardato se i
freni sono bagn
ati o gelati o se il manto stra-
dale è stato cosparso di sale.
● Sui tratti di strada in salita o discesa i freni
subi
scono una maggiore sollecitazione e, di
conseguenza, si riscaldano più rapidamente.
Prima di affrontare un tratto in forte penden-
za, diminuire la velocità e scalare di una mar-
cia o portare la leva selettrice in una posizio-
ne corrispondente ad un rapporto più basso.
In questo caso, si può sfruttare l'effetto fre-
nante del motore e ridurre le sollecitazioni
sui freni.
● Non esercitare mai una leggera e costante
pres
sione sui freni perché in questo modo si
produce un “effetto levigante” sulle pastiglie.
Una pressione costante sui freni dà luogo al
surriscaldamento dei freni e ad un conse-
guente aumento dello spazio di frenata. Si
raccomanda pertanto di frenare ad intervalli.
● Non mettere mai in movimento il veicolo a
motore s
pento. Lo spazio di frenata aumenta
sensibilmente quando il servofreno è disatti-
vato.
● Un liquido dei freni troppo vecchio e con
minore v
iscosità può causare, in caso di forti
sollecitazioni dei freni, la formazione di bolle
di vapore nel circuito frenante. Questo di con-
seguenza riduce l'effetto frenante. ●
Spoi l

er anteriori non di serie o danneggiati
possono ridurre l'afflusso di aria ai freni, cau-
sando così il surriscaldamento dei freni stes-
si. Prima di acquistare degli accessori occorre
osservare le avvertenze corrispondenti
››› pag. 274, Modifiche tecniche.
● Un eventuale guasto ad uno degli impianti
frenanti aument
a notevolmente lo spazio di
frenata! Recarsi al più presto in un'officina
specializzata e usare il veicolo solo se stret-
tamente necessario. Spia di controllo
Casi in cui questa spia si accende 
*
● Se il livello del liquido dei freni è troppo
b a
s

so ››› pag. 297.
● Quando l'impianto dei freni non funziona
perfett
amente.
Questa spia può accendersi anche insieme a
quella del sistema antibloccaggio delle ruo-
te. ATTENZIONE
● Se la s pi

a dell'impianto dei freni non si
spegne o si accende durante la marcia, signi-
fica che il livello del liquido dei freni è troppo
basso e può comportare un pericolo d'inci-
dente ››› pag. 297, Liquido dei freni. Fermare
il veicolo e non ripartire. Farsi aiutare da per-
sonale specializzato. » 187
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
●
L'acc en
sione contemporanea della spia del-
l'ABS  e della spia dell'impianto freni 
può segnalare un guasto nella funzione di re-
golazione dell'ABS. In questo caso le ruote
posteriori possono bloccarsi facilmente. Ciò
può anche provocare un pericoloso sbanda-
mento e la conseguente perdita di controllo
del veicolo. Spegnere il motore e farsi aiutare
da personale specializzato. Freno a mano
Fig. 178
Il freno a mano, ubicato tra i due se-
di li ant
eriori. Tirando il freno a mano si impedisce che il
v
eic
o

lo si sposti quando non deve. Quando
ci si allontana dal veicolo o si parcheggia si
deve azionare sempre il freno a mano.
Inserimento del freno a mano
– Tirare con decisione la leva del freno a ma-
no ver

so l'alto ››› fig. 178. Disinserimento del freno a mano
– Tenendo premuto (nella direzione indicata
dall

a freccia ››› fig. 178) il tasto di sblocco,
spostare prima la leva leggermente verso
l'alto e poi abbassarla del tutto ››› .
La l ev
a del

freno a mano va abbassata sem-
pre fino in fondo per evitare di viaggiare poi
con il freno tirato ››› .
Quando i l
fr

eno a mano è azionato e il qua-
dro è acceso, si illumina la spia . Non ap-
pena si disinserisce il freno a mano, la spia si
spegne. ATTENZIONE
● Non bi sogn

a mai servirsi del freno a mano
per fermare la corsa del veicolo, in quanto lo
spazio di frenata è molto più lungo perché in
questo caso vengono frenate solo le ruote
dell'asse posteriore. Pericolo di incidenti!
● Se si disinserisce solo parzialmente il freno
a mano, i fr
eni posteriori potrebbero surri-
scaldarsi e compromettere il funzionamento
dell'intero impianto dei freni: pericolo d'inci-
dente! Ciò logorerebbe poi anche le pastiglie
dei freni posteriori. ATTENZIONE
Ogni volta, prima di allontanarsi dal veicolo,
si dev e inn

anzitutto tirare il freno a mano. In-
serire quindi la 1ª marcia. Nelle vetture con
cambio automatico, portare la leva del cam-
bio in posizione P. Parcheggio
Dopo che si è parcheggiato si deve sempre ti-
rar
e i

l freno a mano.
Quando si parcheggia, effettuare le seguenti
operazioni: – Fermare il veicolo con il freno a pedale.
– Tirare il freno a mano.
– Inserire la 1ª marcia.
– Spegnere il motore e sfilare la chiave di ac-
cens

ione dal blocchetto. Poi inserire il bloc-
casterzo (per farlo, ruotare leggermente il
volante in un senso o nell'altro).
– Non lasciare mai la chiave all'interno del
veic o

lo ››› .
A vv
er
tenze supplementari per il parcheggio
del veicolo su tratti in pendenza
Orientare le ruote verso il margine della stra-
da o in posizione tale che, se il veicolo si
mette in movimento, si diriga verso il marcia-
piede.
● Se il veicolo è parcheggiato in una strada in
disc
esa, girare il volante verso destra in mo-
do che le ruote anteriori siano rivolte verso il
bordo del marciapiede.
● Se il veicolo è parcheggiato in una strada in
salit
a, girare il volante verso sinistra in modo
che le ruote anteriori siano rivolte in senso
opposto al bordo del marciapiede.
188

Guida
● Ric or
d
arsi sempre di fare tutto il necessario
per evitare che il veicolo parcheggiato possa
muoversi; quindi tirare il freno a mano e met-
tere la 1ª. ATTENZIONE
● Non la s

ciare il veicolo incustodito senza
aver provveduto a far tutto quello che è ne-
cessario per ridurre il rischio di lesioni.
● Non parcheggiare mai il veicolo a contatto
con l'erba sec
ca, sterpaglie, chiazze di carbu-
rante o altri materiali facilmente infiammabili
perché, se la marmitta è molto calda, questi
materiali potrebbero incendiarsi.
● Se il veicolo è stato chiuso dall'esterno non
devono rimaner
e persone a bordo, perché,
dato che dall'interno non si possono più apri-
re né le porte né i finestrini, queste persone
non potrebbero più uscire dal veicolo. Inoltre,
quando le porte sono chiuse il soccorso dal-
l'esterno è reso molto difficoltoso.
● Non si devono mai lasciare bambini da soli
a bordo, per
ché potrebbero disinserire il fre-
no a mano oppure cambiare la posizione della
leva selettrice, facendo così mettere in movi-
mento il veicolo.
● In estate, la temperatura nell'abitacolo di
un v
eicolo parcheggiato al sole può raggiun-
gere un livello talmente elevato da causare
anche la morte delle persone o degli animali
rimasti all'interno. Sistemi di frenata e stabilizza-
z
ione
C ontr

ollo elettronico della stabilità
(ESC)* Questo controllo elettronico della stabilità ri-
duce i
l

rischio di derapare e migliora la stabi-
lità del veicolo.
Il controllo elettronico della stabilità (ESC)
comprende il bloccaggio elettronico del diffe-
renziale (EDS) ed il controllo elettronico della
trazione (ASR), detto anche antislittamento.
L'ESC funziona in combinazione con l'ABS. In
caso di anomalie in uno dei due sistemi, si
accende sia la spia dell'ESC che quella del-
l'ABS.
L'ESC si attiva automaticamente all'accensio-
ne del motore.
L'ESC è sempre attivo, non è possibile disat-
tivarlo. Con il sistema Easy Connect, è possi-
bile solo disattivare l'ASR o selezionare la
modalità Sport.
L'ASR si può disattivare in quei casi in cui si
vuole che le ruote slittino ›››
pag. 190.
Ad esempio:
● quando si viaggia con le catene da neve,
● quando si procede sulla neve alta o su un
terr eno p

articolarmente molle, ●
quando si tent
a di liberare il veicolo impan-
tanato andando più volte avanti e indietro.
Subito dopo si deve però riattivare l'ASR, pre-
mendo di nuovo il tasto corrispondente.
Controllo elettronico della stabilità (ESC)*
L'ESC riduce il rischio di sbandate grazie al
bloccaggio di singole ruote.
Sulla base dell'angolo di sterzata e della ve-
locità del veicolo viene determinata la dire-
zione desiderata dal conducente e confronta-
ta con il comportamento effettivo del veicolo.
In caso di irregolarità, per esempio al princi-
pio di una sbandata del veicolo, l'ESC frena
automaticamente la ruota corretta.
In questo modo il veicolo riacquista stabilità.
In caso di sovrasterzata (derapata del retro-
treno), il sistema agisce sulla ruota anteriore
esterna rispetto alla curva.
Spia di controllo
Esistono due spie che informano sul sistema
di controllo elettronico della stabilità. La spia
 fornisce informazioni sul funzionamento e
la spia  sullo stato di disattivazione.
Entrambe le spie si accendono all'accensione
del quadro e si devono spegnere dopo circa
2 secondi, che corrispondono al tempo ne-
cessario per il controllo del funzionamento. »
189
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
Questo sistema include i sistemi ABS, EDS e
ASR. Inc lude anc
he l'a
ssistente di frenata
(BAS).
La spia  ha le seguenti funzioni:
● Lampeggia durante la marcia quando inter-
viene l'ASR/ESC.
● Si ac

cende se c'è un guasto all'ESC.
● Si illumina anche se c'è un guasto all'ABS,
poiché l'ESC
interagisce con l'ABS.
Se la spia  rimane accesa dopo l'avviamen-
to del motore, l'impianto potrebbe essersi di-
sinserito automaticamente per motivi tecnici.
In questo caso si può riattivare l'ESC spe-
gnendo e riaccendendo il quadro. Lo spegni-
mento della spia segnala che il sistema è di
nuovo attivo.
La spia  informa sullo stato di disattivazio-
ne del sistema:
● Rimane accesa quando si disattiva l'ASR o
si selez
iona la modalità ESC Sport, unica-
mente mediante l'Easy Connect. ATTENZIONE
● Il c ontr

ollo elettronico della stabilità (ESC),
pur essendo molto utile, non è certo in grado
di garantire al veicolo prestazioni superiori ai
limiti imposti dalle leggi della fisica. Ciò va
tenuto in considerazione soprattutto quando
il fondo stradale è liscio e bagnato oppure
quando si traina un rimorchio. ●
La guida dev e sempr

e essere adeguata alle
condizioni del fondo stradale ed alla situazio-
ne del traffico. L'accresciuto livello di sicurez-
za dell'ESC non deve indurre ad essere meno
prudenti! ATTENZIONE
● Per g ar

antire il perfetto funzionamento del-
l'ESC occorre che su tutte e quattro le ruote
siano montati gli stessi pneumatici. Eventuali
differenze nella circonferenza di rotolamento
potrebbero infatti causare una riduzione della
potenza del motore.
● Eventuali modifiche apportate al veicolo
(per esempio modifiche a
l motore, all'impian-
to dei freni, all'avantreno/retrotreno o l'uso
di un'altra combinazione di ruote/pneumati-
ci) possono influenzare il funzionamento dei
sistemi ABS, EDS, ESC e ASR. Regolazione antislittamento delle
ruot
e motric
i (ASR) La regolazione antislittamento impedisce che
l
e ruot
e motric

i girino a vuoto durante l'acce-
lerazione. Descrizione e funzionamento della regolazio-
ne antislitt

amento in fase di accelerazione
(ASR)
Il sistema ASR impedisce alle ruote motrici di
girare a vuoto in fase di accelerazione, ridu-
cendo la potenza del motore.
Su un fondo stradale difficile l'ASR agevola
notevolmente il movimento iniziale del veico-
lo, la sua accelerazione e il superamento di
tratti in salita; in situazioni particolarmente
avverse rende possibili queste operazioni al-
trimenti non eseguibili.
L'ASR si inserisce automaticamente non ap-
pena si avvia il motore. Se necessario, può
essere inserito o disinserito mediante il siste-
ma Easy Connect*.
Quando l'ASR è disinserito, si accende la
spia . Il TCS dovrebbe normalmente rimane-
re sempre inserito. Solamente in occasioni
particolari, ossia quando si vuole che le ruote
girino a vuoto, potrà essere disinserito me-
diante il menu del sistema Easy Connect, per
mezzo del tasto  e del tasto di funzione
IMPOSTAZIONI > Sistema ESC , ad
e sempio:
● C

on ruota di scorta a ingombro ridotto.
● Con catene da neve.
● Quando si procede su neve fresca o fondo
cedevo
le.
● Quando si deve liberare il veicolo impanta-
nato “muo
vendolo avanti e indietro”.
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