2018 Seat Arona Manuale del proprietario (in Italian)

Autoaiuto
Avvertenza
● Si può ac qui
stare una nuova bomboletta di
sigillante per pneumatici presso i concessio-
nari SEAT.
● Leggere con attenzione le istruzioni per l'u-
so del fabbric
ante del kit per la riparazione
degli pneumatici*. Contenuto del kit per la riparazione
degli pneum
atic

i*Fig. 105
Rappresentazione standard: conte-
nut o del
k

it per la riparazione degli pneumati-
ci. Il kit per la riparazione degli pneumatici si
tr
o
v

a nel sottofondo del bagagliaio. Include i
seguenti componenti ››› fig. 105:
Utensile per lo smontaggio degli inserti
1 Adesivo che indica la velocità massima
c
on
sentit

a “max. 80 km/h” o
“max. 50 mph”
Tubo di riempimento con tappo
Compressore
Interruttore ON/OFF
Vite di sfiato dell'aria (può anche essere
integrata nel tubo di gonfiaggio)
Spia dell'indicatore del sistema di con-
trollo degli pneumatici (può anche essere
integrata nel tubo di gonfiaggio).
Tubo per il gonfiaggio degli pneumatici
Connettore a 12 volt
Flacone di sigillante
Inserto valvola di scorta
L'utensile per lo smontaggio degli inserti
delle valvole 1 presenta nell'estremità infe-
rior e u
n

a fessura per l'inserto della valvola.
L'inserto della valvola si può avvitare o svita-
re solo in questo modo. Lo stesso vale anche
per il ricambio dello stesso 11 .
ATTENZIONE
Quando si gonfia una ruota, il compressore
d'aria e i l

tubo di gonfiaggio possono surri-
scaldarsi.
● Proteggere le mani e la pelle dai pezzi sur-
risc
aldati. 2
3
4
5
6
7
8
9
10
11 ●
Non co l

locare il tubo flessibile caldo e il
compressore d'aria caldo su materiale infiam-
mabile.
● Lasciarli raffreddare prima di conservare
l'attrezzat
ura.
● Se non è possibile gonfiare lo pneumatico
come minimo fino a 2,0 bar (29 p
si / 200 kPa)
significa che il danno è eccessivo. Il sigillante
non può riparare lo pneumatico. Non prose-
guire la marcia! Farsi aiutare da personale
specializzato. ATTENZIONE
Spegnere il compressore d'aria dopo 8 minuti
al m

assimo per evitare che si surriscaldi! Pri-
ma di riaccendere il compressore d'aria, la-
sciarlo raffreddare alcuni minuti. Controllo dopo 10 minuti di marcia
Riavvitare il tubo di gonfiaggio
››
›
fig. 105 8 e controllare la pressione sul manometro
7 .
1,3 b ar (19 p
s
i / 130 kPa) o meno:
● Fermarsi! In quest
o caso, infatti, utilizzan-
do il kit non è stato possibile riparare lo
pneumatico in modo adeguato.
● Rivolgersi a personale specializzato ›››
.
»
103
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

In casi di emergenza
1,4 bar (20 psi / 140 kPa) o più:
● Correggere di nuovo la pressione portando-
l a al

valore giusto.
● Ripartire con cautela per raggiungere l'offi-
cina più
vicina senza superare gli 80 km/h
(50 mph) e sostituire lo pneumatico. ATTENZIONE
Circolare con un pneumatico non riparato può
es ser

e pericoloso e può provocare incidenti e
lesioni.
● Non proseguire la marcia se la pressione
del pneumatic
o è di 1,3 bar (19 psi / 130 kPa)
o inferiore.
● Farsi aiutare da personale specializzato. Sostituzione delle spazzole
So s
tit

uzione delle spazzole dei tergi-
cristalli e del tergilunotto Leggere attentamente le informazioni inte-
gr
ativ
e

›››
 pag. 75.
Le spazzole del tergicristallo devono essere
in condizioni perfette per garantire una buo-
na visibilità. Se le spazzole sono danneggia-
te devono essere sostituite il più presto pos-
sibile.
Le spazzole dei tergicristalli sono dotate di
uno strato di grafite. Lo strato di grafite fa sì che l'azione di tergitura sul vetro sia silenzio-
sa. Se lo s

trato è danneggiato, il rumore pro-
dotto durante la rimozione dell'acqua dal ve-
tro aumenta.
Controllare regolarmente lo stato delle spaz-
zole dei tergicristalli. Quando le spazzole
sfregano sul vetro , se sono deteriorate devo-
no essere sostituite, mentre se sono solo
sporche è sufficiente pulirle ››› .
Se non f o
s

se sufficiente, l'angolo di montag-
gio dei bracci del tergicristallo può essere
corretto. In questo caso, si devono far verifi-
care ed eventualmente regolare in un'officina
specializzata. ATTENZIONE
Mettersi alla guida del veicolo solo se si ha
un a b

uona visibilità da tutti i cristalli!
● Pulire regolarmente le spazzole tergicristal-
lo e tutti i cri
stalli.
● Si consiglia di sostituire le spazzole una o
due vo
lte l'anno. ATTENZIONE
● Se le s p

azzole sono deteriorate o sporche
possono graffiare il parabrezza.
● Non pulire mai i vetri con carburante, aceto-
ne, diluente o li
quidi simili. In caso contrario
possono danneggiarsi le spazzole. ●
Non muov er

e mai il tergicristallo o il tergi-
lunotto con la mano. perché potrebbero dan-
neggiarsi.
● Per evitare danni al cofano del vano motore
e ai bracc
i portaspazzole del tergicristallo,
questi devono essere sollevati solo se si tro-
vano in posizione di manutenzione. Avvertenza
● I br acc

i si possono rimettere in posizione di
manutenzione solo quando il cofano del vano
motore è completamente chiuso.
● La posizione di manutenzione risulta utile
anche in inv
erno, per tenere ferma sul para-
brezza una copertura di protezione contro il
ghiaccio. Traino ed avviamento del moto-
r
e medi ant

e traino
Informazioni generali Leggere attentamente le informazioni inte-
gr
ativ
e

›››
 pag. 72.
Avviamento a traino del motore significa av-
viare un veicolo mentre un altro lo tira.
Traino significa tirare con un veicolo un altro
che non è nella condizione di circolare.
104

Autoaiuto
Se il veicolo è dotato del sistema Keyless
A c
c
ess, effettuare il traino solo se il quadro è
acceso!
La batteria del veicolo si scarica se il traino
viene effettuato con il motore spento e il qua-
dro acceso. A seconda dello stato di carica
della batteria, la caduta della tensione può
essere così elevata che, anche solo dopo al-
cuni minuti, non potrà funzionare nessun di-
spositivo elettrico, come ad esempio il lam-
peggio di emergenza. Sui veicoli con sistema
Keyless Access il volante potrebbe bloccarsi. ATTENZIONE
Se manca l'alimentazione elettrica tutti i di-
spo s

itivi di illuminazione della vettura, come
ad esempio le luci dei freni e gli indicatori di
direzione, non funzionano. La vettura non de-
ve essere trainata. In caso contrario sussiste
il pericolo di incidente. ATTENZIONE
L'avviamento al traino è una manovra delicata
e non es c

lude il rischio di incidenti, ad esem-
pio di tamponamento della vettura trainante. ATTENZIONE
Se, a causa di un'anomalia, il cambio non vie-
ne lubrificat o a s

ufficienza, la vettura va trai-
nata con le ruote motrici sollevate e possibil-
mente da un carro attrezzi. ATTENZIONE
Il tratto da trainare per avviare il motore non
deve s uper

are i 50 m. In caso contrario, esi-
ste il pericolo di danneggiare il catalizzatore. Avvertenza
● Ricor d

arsi di osservare le disposizioni di
legge vigenti in materia.
● Accendere il lampeggio d'emergenza di en-
trambi i
veicoli. Osservare comunque le nor-
me di legge previste per questi casi.
● Il cavo di traino non deve essere ritorto. In
caso c
ontrario, l'occhiello di traino anteriore
potrebbe uscire dal veicolo. Indicazioni per l'avviamento a traino
In generale, si dovrebbe evitare di avviare un
v
eic
o

lo a traino. Utilizzare invece l'avviamen-
to di emergenza ›››
 pag. 73.
Per ragioni tecniche non è consentito avviare
a traino i seguenti veicoli:
● Veicoli con cambio automatico.
● Se la batteria del veicolo è scarica, dato
che nei v
eicoli dotati di sistema di chiusura e
avviamento Keyless Access lo sterzo resta
bloccato e non è possibile disinserire il freno
di stazionamento elettronico né rilasciare il
blocco elettronico del piantone dello sterzo,
nel caso in cui essi siano inseriti. ●
Quando la batt
eria è scarica, le centraline
del motore potrebbero non funzionare corret-
tamente.
Se, nonostante questo, fosse necessario av-
viare il veicolo a traino (solo in caso di cam-
bio manuale):
● Prima della partenza mettere la 2ª o la 3ª
marc
ia.
● Tenere premuto il pedale della frizione.
● Accendere il quadro e il lampeggio d'emer-
genz
a.
● Quando i due veicoli sono in movimento, ri-
las
ciare il pedale della frizione.
● Appena il motore si avvia, premere il peda-
le dell
a frizione e disinserire la marcia per
evitare di urtare il veicolo trainante. Avvertenza
È possibile effettuare l'avviamento a traino
solo se i l

freno di stazionamento elettronico
e, nei casi opportuni, il blocco elettronico del
piantone dello sterzo sono disinseriti. Qualo-
ra il veicolo resti senza corrente o si verifichi
un guasto al sistema elettrico, occorrerà, se
necessario, accendere il motore servendosi
dell'avviamento di emergenza per sbloccare il
freno di stazionamento elettronico e il blocco
elettronico del piantone dello sterzo. 105
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

In casi di emergenza
Occhiello di traino anteriore Fig. 106
Paraurti anteriore destro: estrarre il
c oper
c
hio. Fig. 107
Paraurti anteriore destro: occhiello di
tr aino avv it

ato. L'occhio di traino anteriore va avvitato alla
v
ett
ur

a.
Nella parte destra del paraurti anteriore è
presente una copertura con un'apertura su
cui avvitare l'occhiello di traino. –
Prendere l'oc
chiello di traino dal set di at-
trezzi di bordo.
– Rimuovere la copertura premendo sulla zo-
na des

tra della stessa fino a sganciarla
››› fig. 106.
– Avvitare l'anello fino in fondo verso sini-
stra
, nel senso indicato dalla freccia
››› fig. 107.
Una volta utilizzata, svitare l'occhiello di trai-
no e riposizionare la copertura nel paraurti.
Riporre l'occhio di traino negli attrezzi di bor-
do. Si consiglia di tenerlo sempre a bordo del
veicolo.
Occhiello di traino posteriore Fig. 108
Paraurti posteriore destro: copertura. Fig. 109
Paraurti posteriore destro: occhiello
di traino avv it

ato. L'occhio di traino posteriore va avvitato al-
l'oc
c
orr

enza alla vettura.
Nella parte destra del paraurti posteriore è
presente una copertura che ricopre un foro
avvitato. – Prendere l'occhiello di traino dal set di at-
trezzi di bor

do ››› pag. 101.
– Rimuovere la copertura premendo sulla zo-
na des

tra della stessa fino a sganciarla
››› fig. 108.
– Avvitare l'occhio di traino fino in fondo alla
filett

atura ››› fig. 109 e serrarlo aiutandosi
con la chiave della ruota.
Dopo l'uso svitare il gancio di traino e riporlo
fra gli altri attrezzi di bordo. Riapplicare la co-
pertura del paraurti. Si consiglia di tenerlo
sempre a bordo del veicolo.
106

Autoaiuto
ATTENZIONE
● Se l'occ hiel
lo di traino non è avvitato fino
in fondo, potrebbe allentarsi in fase di traino:
pericolo di incidenti!
● Qualora la vettura sia dotata di dispositivo
di traino si r
accomanda di utilizzare funi di
traino adatte. Pericolo di incidenti! ATTENZIONE
Qualora la vettura sia dotata di dispositivo di
traino , s

i raccomanda di utilizzare soltanto
barre di traino speciali per evitare danni al
gancio a testa sferica. Si tratta di barre spe-
ciali, apposta per dispositivi di traino. Traino di vetture con cambio manuale
Trainare una vettura è relativamente sempli-
c
e.
Se guir

e le avvertenze ›››
pag. 104.
La vettura può essere trainata sia con un ca-
vo che con una barra di traino. Il traino può
inoltre essere effettuato sollevando il retro-
treno o l'avantreno. La velocità massima di
traino è 50 km/h (30 mph).
Traino: cosa fare se la vettura ha il
cambio aut
omaticoNon è sempre semplice trainare la vettura. Seguire le avvertenze
››
›
pag. 104.
Si può trainare la vettura con la fune o con la
barra di traino. Si raccomanda però di osser-
vare le indicazioni riportate qui di seguito.
● Posizionare la leva selettrice su N.
● La velocità massima consentita al traino è
di 50 km/h (30 mph).
● La distanza massima percorribile al traino è
di 50 km. Motivo: a motor
e fermo, infatti, la
pompa dell'olio che lubrifica il cambio non
funziona. Percorrendo dunque a velocità so-
stenuta distanze superiori a quelle indicate,
si rischia di danneggiare il cambio per insuf-
ficiente lubrificazione.
Se si fa trainare la vettura da un carro attrezzi
vanno sollevate le ruote anteriori. Motivo: gli
alberi di trasmissione si trovano infatti sull'a-
vantreno. Se si traina la vettura con le ruote
posteriori sollevate, gli alberi di trasmissione
girano al contrario. Gli ingranaggi del cambio
automatico non riuscirebbero a sostenere dei
regimi così elevati e verrebbero danneggiati. Avvertenza
● Se non è pos s

ibile trainare normalmente il
veicolo o se la distanza da percorrere è supe-
riore a 50 km, si dovrà far trasportare il veico-
lo su un automezzo speciale o su un rimor-
chio.
● Se si interrompe l'alimentazione di corrente
in posiz
ione P, la leva selettrice non potrà più muoversi. Per il recupero o lo spostamento
dell
a

vettura, questa leva deve essere sbloc-
cata mediante il dispositivo di sblocco di
emergenza. 107
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

In casi di emergenza
Fusibili e lampadine
F u
s
ibili
Introduzione al tema Normalmente, un fusibile può essere asse-
gnat
o a div

ersi dispositivi. Al contrario, è
possibile che a un dispositivo corrispondano
diversi fusibili.
Sostituire i fusibili solo dopo aver eliminato
la causa del problema. Far controllare l'im-
pianto elettrico qualora un fusibile nuovo si
bruciasse dopo poco tempo. ATTENZIONE
L'alta tensione dell'impianto elettrico può
pro v

ocare scariche e gravi ustioni, causando
addirittura la morte.
● Non toccare mai i cavi elettrici dell'impian-
to di acc
ensione.
● Raccomandiamo di non provocare cortocir-
cuiti nell'impi
anto elettrico. ATTENZIONE
L'uso di fusibili non idonei o riparati, così co-
me la r e

alizzazione di un ponte in un circuito
senza fusibili, può provocare un incendio e
gravi lesioni. ●
Non utilizz ar

e fusibili con un valore mag-
giore. Sostituirli con altri dallo stesso ampe-
raggio (stesso colore e scritta) e dimensione.
● Non riparare mai i fusibili.
● Non sostituire mai i fusibili con barrette
metal
liche, graffette e oggetti analoghi. ATTENZIONE
● Per non d anne

ggiare l'impianto elettrico
del veicolo, prima della sostituzione di un fu-
sibile spegnere le luci e il resto di dispositivi
elettrici ed estrarre la chiave dal blocchetto di
accensione.
● La sostituzione di un fusibile con un altro di
amperaggio s
uperiore potrebbe causare dan-
ni ad altri componenti dell'impianto elettrico.
● Proteggere la scatola dei fusibili onde evi-
tare l'in
gresso di sporcizia o umidità, poiché
potrebbero danneggiare l'impianto elettrico.
● Smontare i coperchi delle scatole dei fusibi-
li e rimontarli corr
ettamente per evitare pro-
blemi al veicolo. Avvertenza
● Un dis po

sitivo elettrico può disporre di più
fusibili.
● In alcuni casi, un solo fusibile controlla più
dispo
sitivi elettrici.
● Nel veicolo sono presenti altri fusibili oltre
a quelli indicati in que
sto capitolo. Tali fusibi-
li devono essere sostituiti esclusivamente
presso un'officina specializzata. ●
Le po s

izioni non occupate da alcun fusibile
non compaiono nelle tabelle.
● Alcuni degli allestimenti rappresentati nel-
le tabel
le sono disponibili solo per determi-
nati modelli o sono optional disponibili su ri-
chiesta.
● La tabelle riportate sopra sono aggiornate
all
a chiusura redazionale e sono soggette a
modifiche. Dotazione di fusibili, lato sinistro del-
la p
l

ancia portastrumenti Leggere attentamente le informazioni inte-
gr
ativ
e

›››
 pag. 63
Sostituirli con altri dallo stesso amperaggio
(stesso colore e scritta) e dimensione.
N°Dispositivo/Ampere
1Dispositivo di traino20
2Accendisigari / presa elettrica20
3Amplificatore audio30
6Chiusura centralizzata40
8Ventola riscaldamento/Climatronic30
10Dispositivo di traino20
11Valvole elettromagnetiche CNG7,5 108

Fusibili e lampadineN°Dispositivo/Ampere
13
Interruttore delle luci, piantone dello
sterzo LSS e SMLS, presa per la dia-
gnosi, sensore di rilevamento pioggia
e luminosità
7,5
14Piantone dello sterzo LSS: interruttore
tergicristalli10
15Familiare7,5
16Alimentazione luci a destra40
17Alzacristalli porte a destra30
18Tergicristalli30
19Radio, sistema multimediale25
20Sbrinatore del lunotto30
21Centralina SCR30
23Rear View Camera7,5
24
Connectivity Box, collegamento sor-
genti audio esterne (doppia, USB-Aux
IN), amplificatore telefono, display
MIB
5
25Elettronica piantone dello sterzo (MFL)7,5
26Gateway7,5
27Centralina sospensione attiva7,5
28Sensore DWA7,5
29Avvisatore acustico DWA7,5
N°Dispositivo/Ampere
31Centralina climatizzatore 9AA/9AB7,5
Centralina Climatronic 9AK15
32Piantone dello sterzo LSS, senza Kes-
sy7,5
33Alzacristalli porte a sinistra30
35Alimentazione luci a sinistra40
36Signal Horn20
37Centralina sedili riscaldati30
38BCM Power C6330
39BSD, PDC, MRR10
40
Interruttore delle luci, presa per la dia-
gnosi, correttore assetto fari, piantone
dello sterzo LSS: luci, fari alogeni, in-
terruttore retromarcia, specchietto
elettrocromatico, RKA senza radio
7,5
41Regolazione specchietti retrovisori
esterni non ripiegabili7,5
42Pedale frizione, relè avviamento, bobi-
na relè GNC, sensore di pressione AA7,5
43Bobina relè DWP, servomotore del ter-
gilunotto, bocchette di riscaldamento15
44Airbag7,5
45Faro sinistro Leimo Plus7,5
46Faro destro Leimo Plus7,5
N°Dispositivo/Ampere
48Blocco piantone dello sterzo, centrali-
na Kessy7,5
49Bobina relè SCR7,5
53Leva cambio automatico, ZSS7,5
58Doppia pompa dell'acqua7,5
59Specchietti retrovisori riscaldati10
60Dispositivo di traino30
61Dispositivo di traino30
Schema di collegamento dei fusibili
nel
por
t

afusibili del vano motore Leggere attentamente le informazioni inte-
gr
ativ
e

›››
 pag. 63
Sostituirli con altri dallo stesso amperaggio
(stesso colore e scritta) e dimensione.
N°Dispositivo/Ampere
1
Modulo iniezione motori MPI10
Modulo iniezione motori TSI15
Modulo iniezione motori diesel30» 109
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

In casi di emergenzaN°Dispositivo/Ampere
2
Valvola di dosaggio del carburante
(TJ4/T6P/TJ7), pompa di raffredda-
mento bassa temperatura
(TJ4/T6P/TJ7), valvola di regolazione
della pressione dell'olio (TJ1), valvola
di raffreddamento AGR (TJ1), pompe
dell'acqua alta e bassa temperatura
(TJ1), bobina relè SCR
7,5
3Sonde Lambda15
4Relè pompa benzina motore (MPI),
centralina sensore (TSI e diesel)15
5
Trasduttore di pressione, valvola elet-
tromagnetica EPW, sensore TOG, elet-
troventola PWM, valvola variatore di
fase, valvola serbatoio carboni attivi e
valvola di regolazione della pressione
dell'olio (TSI)
10
6
Bobine di accensione (MPI e TSI)20
Relè candelette ad incandescenza, re-
sistenza tubo di aspirazione (diesel)7,5
7Pompa del vuoto (TSI)15
8Iniettori e bobina relè EKP (MPI e
CNG), valvola di dosaggio del carbu-
rante (diesel)10
9Sensore servo7,5
10Vref batteria: Gateway, BDM e BCM7,5
14Modulo iniezione motore, relè princi-
pale motore, ESC7,5
N°Dispositivo/Ampere
15Cambio automatico DQ200 e AQ16030
1750 Diag7,5
18Motorino di avviamento30
20ESC (pompa)60
ABS (pompa)40
21ESC/ABS (valvole)25
24Elettroventola TH4 senza AA per Paesi
con clima temperato30
25
Elettroventola TH4 con AA o T5I per
Paesi con clima temperato20
PTC140
26Elettroventola TJ1/TJ4/TJ7/T6P o
TH4/T5I per Paesi con clima caldo50
27
Elettroventola TH4 con AA o T5I per
Paesi con clima temperato30
PTC240
28PTC340
Sostituzione delle lampadine
A vv er

tenze generali Leggere attentamente le informazioni inte-
gr
ativ e

›››
 pag. 64 La sostituzione delle lampadine dovrebbe es-
sere effett

uata da una persona esperta.
Se si cambiano autonomamente le lampade
del vano motore, ricordare che è una zona
pericolosa ››› in Indicazioni di sicurezza
per i l av
ori nel

vano motore a pag. 289.
Ovviamente la nuova lampadina deve essere
assolutamente identica a quella difettosa da
sostituire. Il tipo è indicato sulla base del
portalampada.
A seconda dell'allestimento, esistono diversi
sistemi di fari e di luci posteriori:
● Faro principale alogeno
● Faro principale full-Led*
● Faro principale alogeno con luce diurna a
LED*
● Luce posteriore delle lampade
● Luce posteriore con LED*
Impianto f
ari full-LED*
I fari full-LED implementano tutte le funzioni
luminose (luci diurne, posizione, indicatori di
direzione, anabbaglianti, abbaglianti) con
diodi elettroluminescenti (LED) come sorgen-
te luminosa.
I fari full-LED sono stati progettati per durare
tutta la vita del veicolo e le fonti luminose
non sono sostituibili. In caso di guasto del
faro, rivolgersi a un'officina autorizzata per la
sostituzione.
110