2018 PEUGEOT 5008 Manuale duso (in Italian)

247
Accesso alla ruota di scorta
Solo una ruota di scorta tipo "ruotino" può
essere fissata sotto il veicolo.
Estrazione della ruota di scortaPorta attrezzi
La ruota di scorta è trattenuta da un sistema
a
verricello sotto la parte posteriore del veicolo. F

S
ollevare il pianale pieghevole e montare
i sedili della terza fila, dal lato sinistro (se in
dotazione al veicolo).
F
S
ollevare la sezione pre-tagliata del
tappetino per rimuovere il dado del
verricello dalla ruota di scorta.
F
C
on la prolunga 8 all'estremità della
manovella smontaruota 5 , "serrare" il dado
per srotolare il verricello fino a quando la
ruota di scorta non poggia a terra. Srotolare
della lunghezza necessaria per favorire un
facile accesso alla ruota.
F
E
strarre l'insieme ruota/scatola sotto alla
parte posteriore del veicolo.
F

R
addrizzare la ruota di scorta per accedere
alla scatola degli attrezzi ( A). F

S
taccare l'elemento di collegamento del
coperchio della scatola degli attrezzi
( B – C ).
F

F
ar passare l'elemento di collegamento
attraverso il mozzo della ruota per liberarla.
F

S
ostituire l'attrezzo nella scatola porta
attrezzi e richiudere il coperchio.
F

P
osizionare la scatola porta attrezzi sul
terreno.
8
In caso di panne

248
La ruota forata non può essere riposta
sotto il veicolo.
Deve essere riposta nel bagagliaio.
Utilizzare un panno per proteggere
l'interno del bagagliaio.
Riposizionamento del verricello e
della ruota di scorta
Quando la ruota di scorta è montata
al posto di quella forata, è tassativo
posizionare il verricello e la scatola porta
attrezzi sotto al veicolo prima di avviare il
motore.
F
I
nserire l'elemento di collegamento nel foro
della scatola porta attrezzi ( B – C).
F

A

vvolgere il verricello allentando la vite di
controllo verricello con la manovella 5

e la
prolunga 8; quando il cavo è completamente
arrotolato non percepirete più alcuna
resistenza.
F

R

iporre gli altri attrezzi nello spazio di
carico della modanatura della soglia
bagagliaio.
F

P

osizionare gli attrezzi nella scatola porta
attrezzi e chiudere il coperchio.
F

P

osizionare la scatola porta attrezzi a

terra. F

R
addrizzare la ruota.
F

F
ar passare l'elemento di collegamento
attraverso il mozzo della ruota ( A).
F

I

nserire l'elemento di collegamento nel foro
della scatola porta attrezzi ( B – C). F
C entrare e posizionare la ruota di scorta
sulla scatola porta attrezzi ( D).
F

I
nserire la guida di centraggio nel mozzo
della ruota.
F

P
osizionare l'insieme ruota/scatola sotto
alla parte finale posteriore del veicolo.
F

S
ostituire la ruota/cassetta sotto il veicolo
"allentando" il dado di serraggio verricello
mediante la manovella smontaruota 5
e la
prolunga 8 .
In caso di panne

249
Smontaggio di una ruota
Ruota con calotta copricerchio
Allo smontaggio della ruota, staccare
prima la calotta con la manovella
smontaruota, tirando all'altezza
dell'apertura della valvola.
Al rimontaggio della ruota , dopo aver
serrato i
bulloni ruota, rimontare la calotta
posizionando la tacca di fronte alla
valvola, quindi premere lungo il bordo con
il palmo della mano. Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da non
intralciare il traffico: il suolo deve essere
orizzontale, stabile e non scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento, tranne
se programmato in modalità automatica;
disinserire il contatto ed inserire la prima
marcia, con il cambio manuale, per
bloccare le ruote.
Inserire il freno di stazionamento, tranne
se programmato in modalità automatica;
disinserire il contatto e selezionare P
,
con il cambio automatico, per bloccare le
ruote.
Verificare l'accensione fissa delle spie
del freno di stazionamento sul quadro
strumenti.
Verificare che i
passeggeri siano usciti dal
veicolo e che si trovino in una zona sicura.
Se necessario, sistemare un cuneo sotto
la ruota diagonalmente opposta a
quella
da sostituire.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo
sollevato con il cric; utilizzare un supporto.
F

S
errare a fondo. Quando il cavo è
completamente avvolto, la rotazione della
vite non oppone più resistenza.
F

V
erificare che la ruota sia posizionata
orizzontalmente contro il pianale.
F
T
ogliere il copri bullone da ogni ruota,
utilizzando l'attrezzo 7
(ruote in alluminio).
F

M
ontare la boccola antifurto 2 sulla
manovella smontaruota 5
per sbloccare il
bullone antifurto.
F

A
llentare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 5 .
8
In caso di panne

250
Verificare che il cric sia ben stabile. Se il
suolo è scivoloso o mobile, il cric rischia
di spostarsi o
di abbassarsi – Rischio di
lesioni!
Prestare attenzione a
posizionare il cric
unicamente negli alloggiamenti A o
B
situati sotto il veicolo, accertandosi che la
parte superiore del cric sia ben centrata
sotto la zona d'appoggio del veicolo.
Altrimenti, il veicolo rischia di essere
danneggiato e/o il cric di abbassarsi –
Rischio di lesioni!
Montaggio di una ruota
F Posizionare la base del cric 6 al suolo
e accertarsi che sia perpendicolare
all'alloggiamento anteriore A o
posteriore
B previsto sul sottoscocca, il più vicino
possibile alla ruota da sostituire. F

E
stendere il cric 6 fino a quando la relativa
parte superiore non entra in contatto con
l'alloggiamento A o B utilizzato; la zona di
appoggio A o B del veicolo deve essere
inserita correttamente al centro della parte
superiore del cric.
F
S
ollevare il veicolo, lasciando uno spazio
sufficiente tra la ruota e il suolo, per poter
montare poi facilmente la ruota di scorta
(non forata).
F
T
ogliere i bulloni e conser varli in un luogo
pulito.
F

T
ogliere la ruota.Montaggio della ruota di scor ta in
acciaio o
di tipo "ruotino"
Se il veicolo è dotato di cerchi in lega,
al serraggio dei bulloni, durante il
rimontaggio, è normale constatare che le
rondelle non sono a
contatto con la ruota
di scorta in acciaio o
di tipo "ruotino". La
ruota è fissata dall'appoggio conico di
ogni bullone.
In caso di panne

251
Dopo la sostituzione di una ruota
Con una ruota di scor ta tipo "ruotino"
Visitare una concessionaria PEUGEOT
o
un riparatore qualificato il più presto
possibile per far controllare il serraggio dei
bulloni e la pressione della ruota di scorta.
Far controllare il pneumatico forato. Dopo
la diagnosi, il tecnico dirà se il pneumatico
può essere riparato o
se deve essere
sostituito. Attenersi alle seguenti raccomandazioni:
-

d
isattivare alcune funzioni di
assistenza alla guida (Active Safety
Brake, Regolatore di velocità adattativo
con funzione Stop, ecc.), come indicato
sull'etichetta applicata sulla ruota,
-

n
on superare la velocità massima
consentita di 80
km/h.
F

C

ollocare la ruota sul mozzo.
F

A

vvitare i


bulloni a


mano fino all'arresto.
F

E

ffettuare un preserraggio del bullone
antifurto con la manovella smontaruota
5

dotata della boccola antifurto 2 .
F

E

ffettuare un preserraggio degli altri bulloni
utilizzando esclusivamente la manovella
smontaruota 5 .
F

A

bbassare di nuovo completamente il
veicolo.
F

R

ipiegare il cric 6

e staccarlo. F

S

errare il bullone antifurto con la manovella
smontaruota 5

dotata di boccola antifurto 2 .
F

S

errare gli altri bulloni utilizzando
esclusivamente la manovella s
montaruota 5 .
F

R

icollocare i


copribulloni su ogni bullone
(secondo l'equipaggiamento).
F

R

iporre l'attrezzatura.
8
In caso di panne

252
Sostituzione di una lampadina
I fari sono dotati di vetri in policarbonato,
rivestiti con una vernice di protezione:
F
n
on pulirli con un panno asciutto
o
abrasivo, con un prodotto
detergente o


con del solvente,
F

u
tilizzare una spugna con acqua e
sapone o
un prodotto con pH neutro,
F

s
e si utilizza un getto ad alta pressione
in punti particolarmente sporchi,
evitare di dirigere la lancia in maniera
prolungata sui fari, sui fanali e sul loro
contorno, per evitare di danneggiare la
vernice di protezione e le guarnizioni di
tenuta.
La sostituzione di una lampada deve
essere effettuata con il contatto disinserito
e con il faro spento da parecchi minuti
(rischio di gravi ustioni).
F

N
on toccare direttamente la lampadina
con le dita: utilizzare dei panni che non
lascino peli.
È tassativo utilizzare esclusivamente
lampade di tipo antiultravioletti (UV) per
non danneggiare il faro.
Sostituire sempre una lampada difettosa
con una lampada nuova dello stesso tipo
e con le stesse specifiche. In alcune condizioni climatiche (bassa
temperatura, umidità), potrebbe formarsi
un leggero strato di condensa sulla
super ficie interna del vetro dei fari
anteriori e dei fanali posteriori, che
scompare alcuni minuti dopo l'accensione
degli stessi.
Diodi elettroluminescenti (LED)
Per la sostituzione di questo tipo di
lampadine, rivolgersi alla rete PEUGEOT
o


a un riparatore qualificato.
Lampadine alogene
Per assicurare un'illuminazione di buona
qualità, controllare che la lampadina sia
correttamente posizionata all'interno del
suo alloggiamento.
Fari anteriori
Modello con fari a tecnologia
" F
ull LED "
1.Indicatori di direzione (LED).
2. Abbaglianti/anabbaglianti (LED).
3. Fari diurni/luci di posizione (LED).
4. Diodi elettroluminescenti (LED).
Non toccare i
fari a tecnologia "Full LED".
Rischio di folgorazione!
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un
riparatore qualificato.
In caso di panne

253
Modello con fari alogeni
1.Fari diurni/luci di posizione (LED).
2. Fari anabbaglianti (H7).
3. Fari abbaglianti (HB3).
4. Indicatori di direzione (PWY24W).
5. Fendinebbia (H11).
Apertura del cofano/Accesso alle
lampadine
Motore caldo, procedere con cautela –
Rischio di ustioni!
Prestare attenzione con oggetti o
indumenti
che potrebbero incastrarsi nell'elica della
ventola motore – rischio di strangolamento!
Sostituzione degli indicatori di
direzione (su modello con fari
alogeni)
Il lampeggio rapido degli indicatori di
direzione (lato destro e sinistro) indica
l'anomalia di una delle lampade sul lato
corrispondente.
Le lampade color ambra, ad esempio gli
indicatori di direzione, devono essere
sostituite con lampade dello stesso colore
e con specifiche identiche. Per rimontare, chiudere il coperchio
protettivo con estrema cautela, in modo
da garantire la tenuta della lampada.
Sostituzione delle lampade dei
fari anabbaglianti (su modello
con fari alogeni)
F Togliere il coperchio di protezione tirando la
linguetta.
F

T
irare il connettore per staccarlo.
F

T
irare la lampada per estrarla.
F

S
ostituire la lampada.
Per rimontare, eseguire le operazioni in senso
inverso.
F
R
uotare di un quarto di giro il portalampada
e rimuoverlo.
F

R

uotare di un quarto di giro la lampada,
estrarla e sostituirla.
Per rimontare, procedere in ordine inverso.
8
In caso di panne

254
Sostituzione delle lampade fari
abbaglianti (su modello con fari
alogeni)
F Togliere il coperchio di protezione tirando la linguetta.
F

R
uotare di un quarto di giro il portalampada
e rimuoverlo.
F

R
imuovere la lampadina e sostituirla.
Per rimontare, eseguire le operazioni in senso
inverso.
Sostituzione lampadine dei fari
fendinebbia (su modello con fari
alogeni)
F Inserire un cacciavite a punta piatta nel foro
della modanatura.
F

T
irare facendo leva per sganciare la
modanatura del faro fendinebbia.
F

U
tilizzando un cacciavite Torx, rimuovere le
due viti di fissaggio del modulo.
F

E
strarre il modulo dal relativo
alloggiamento. Per la sostituzione di questo tipo di
lampadine, è possibile rivolgersi anche
alla rete PEUGEOT o
a un riparatore
qualificato.
F
S
collegare il connettore del portalampada.
F
R
uotare di un quarto di giro il portalampada
e rimuoverlo.
F
S
ostituire l'insieme.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in
ordine inverso.
Indicatori di direzione laterali
(LED)
In caso di panne