2018 MAZDA MODEL 6 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

9.ùiúenin alt kÕsmÕna düz úekilde basÕnÕz
ve AdBlue
® ekleyin.

Eklemek
için itiniz Durmak için
bırakınız
10.ùiúeyi, yerleútirme iúleminin tersini
uygulayarak sökünüz. Bu kez úiúeden
damlayan AdBlue
® konusunda dikkatli
olun.
11. 2 ya da daha fazla tÕklama sesi duyana
kadar AdBlue
® doldurma a÷zÕnÕn
kapa÷ÕnÕ sÕkÕn.
12. Kapa÷Õ güvenli bir úekilde kapatÕn.
Kapak
NOT
•Kapak sa÷lam úekilde kapanmazsa,
servis deli÷inden su veya egzoz gazÕ
içeri girebilir.
13. Aúa÷Õdakileri araç hareket halinde
de÷ilken kontrol ediniz.
•Çoklu bilgi ekranÕnda görüntülenen
AdBlue
® seviyesi uyarÕ göstergesi
yok.
•Çoklu bilgi ekranÕndaki AdBlue®
seviyesi (%) göstergesi bir artÕú
gösterir.
(Gösterge Paneli (A Tipi))
Kalan AdBlue
® ve Maksimum Sürüú
Mesafesi EkranÕ (SKYACTIV-D 2.2)
bölümünü inceleyin, sayfa 4-32.
(Gösterge Paneli (B Tipi))
Kalan AdBlue
® ve Maksimum Sürüú
Mesafesi EkranÕ (SKYACTIV-D 2.2)
bölümünü inceleyin, sayfa 4-51.
Araç durmuú haldeyken 1 dakika
geçtikten sonra dahi yukarÕdaki
göstergeler de÷iúmiyorsa:
•Çoklu bilgi ekranÕndaki AdBlue®
seviyesi (%) göstergesine göre zaten 5,0
L AdBlue
® eklediyseniz, 5,0 veya daha
fazla AdBlue
® hazÕrlayÕn ve doldurma
iúlemine göre ekleyin.
•Do÷ru miktarda AdBlue® eklediyseniz,
çoklu bilgi ekranÕndaki AdBlue
® seviye
(%) göstergesi araç sürülürken bir artÕú
gösterir. AracÕ sürerken dahi AdBlue
®
seviyesinde (%) herhangi bir artÕú olmaz
veya hÕz sÕnÕrlama iúlevi iptal olmazsa
Yetkili Mazda Servisi ile görüúün.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-37

Kaporta ParçalarÕnÕn
Ya÷lanmasÕ
Kaportadaki tüm hareketli noktalar
(örne÷in kapÕ menteúeleri, kaput
menteúeleri ve kilitler) motor ya÷Õ
de÷iútirildi÷inde ya÷lanmalÕdÕr. S o÷uk
havalarda, kilitlerde donmayan tip
ya÷lama maddesi kullanÕnÕz.

Kaput ön mandalÕnÕn, kaput kabin içindeki
kaput açma kolu kullanÕlarak açÕldÕ÷Õnda
kaputun açÕlmasÕnÕ önledi÷inden emin
olunuz.
Silecek Lastikleri
DøKKAT
¾Otomatik araç yıkama makineleri
tarafından uygulanan sıcak cilaların ön
camın
temizlenmesini
etkilediği
bilinmektedir.
¾Silecek lastiklerinin hasar görmesini
önlemek için silecek lastikleri üzerinde ya
da yakınında benzin, parafin, tiner ya da
benzer solventler kullanmayınız.
¾Silecek kolu AUTO, kontak anahtarı ise
ON konumundayken
silecekler
aşağıdaki
durumlar otomatik olarak hareket eder:
¾Ön camda yağmur sensörünün
bulunduğu yere dokunulduğunda.
¾Ön camda yağmur sensörünün
bulunduğu yer bir bezle silindiğinde.
¾Ön cama elle veya
bir
cisimle
vurulursa.
¾Yağmur sensörünü aracın içinden elle
veya bir cisimle vurulursa.
Kendinizi yaralamamak ve silecek
lastiklerine zarar vermemek
için
elinizi ve
parmaklarınızı sıkıştırmamaya dikkat
ediniz. Mazda’nızı yıkarken veya
bakımını yaparken silecek kolunun OFF
konumunda olduğundan emin olunuz.
Ön camÕn ya da silecek lastiklerinin
yabancÕ maddeler nedeniyle kirlenmesi
durumunda sileceklerin etkinli÷i azalabilir.
Kirlenmeye yol açan genel nedenler
arasÕnda böcekler, a÷aç reçinesi ve bazÕ
otomatik araç yÕkama makinelerinde
kullanÕlan sÕcak cila çeúitleri yer
almaktadÕr.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-38

Silecekler ön camÕ düzgün bir úekilde
temizlemiyorsa, camÕ ve silecek
lastiklerini iyi bir temizleyici ya da nötr
temizlik maddesi ile temizleyiniz ve temiz
su ile iyice durulayÕnÕz. Gerekiyorsa tekrar
ediniz.
tSilecek Lastiklerinin De÷iútirilmesi
Silecekler iyi temizlemiyorsa, muhtemelen
silecek lastikleri aúÕnmÕú veya çatlamÕútÕr.
Silecek lastiklerini de÷iútiriniz.
DøKKAT
¾
Silecek kollarının ve
diğer parçaların
hasar görmesini önlemek için, silecek
kollarını elinizle hareket ettirmeyiniz.
¾Silecek lastiğini değiştirirken gereksiz
şekilde eğmeyin. Aksi takdirde, lastikteki
metal parça deforme olabilir ve ön cam
silecek çalışması olumsuz şekilde
etkilenebilir.
NOT
Her iki silece÷i de kaldÕrÕrken, ilk önce
sürücü tarafÕndaki silece÷i kaldÕrÕn.
Silecekleri indirirken, ilk önce yolcu
tarafÕndaki silece÷i bir taraftan elinizle
desteklerken yavaú bir biçimde indirin.
Silecekleri zorlayarak indirmek silecek
koluna ve lasti÷e zarar verebilir ve ön
camÕ çizebilir veya çatlatabilir.
1. Silecek kolunu kaldÕrÕnÕz.
DøKKAT
Silecek kollarının hasar görmesini
önlemek
için,
silecek kollarını yavaşça
indiriniz, cama çarpmamasına
dikkat
ediniz.
2. Silecek parçasÕnÕ, silecek kolu
sekmesini iterken ok yönünde
kaydÕrarak silecek parçasÕnÕ silecek
kolundan çÕkarÕn.
3. Silecek lasti÷ini ok yönünde çekin ve
silecek tutaca÷ÕnÕn yuvasÕnÕn kontrol
edilebilece÷i bir noktaya kadar
kaydÕrÕn.
Oluk
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-39

4. Silecek lasti÷inin ucunu silecek
tutaca÷ÕnÕn yuvasÕndan ok yönüne
çekin ve silecek tutaca÷Õndan silecek
lasti÷ini çÕkarÕn.
Oluk
5. Yeni silecek lasti÷inin ucunu, silecek
tutaca÷ÕnÕn ucuyla temas edene kadar
silecek tutaca÷ÕnÕn yuvasÕna
yerleútirin.
Oluk
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-40

6. Silecek lasti÷ini ok yönünde çektikten
ve silecek tutaca÷ÕnÕn yuvasÕnÕn
kontrol edilebilece÷i bir noktaya kadar
kaydÕrdÕktan sonra, silecek lasti÷ini
ters yönde kaydÕrÕn.
Oluk
7. Silecek lasti÷inin lastik tutucusuna
do÷ru úekilde yerleútirilmesini
sa÷layÕn.
8. Silecek kolu çentiklerini silecek
parçasÕnÕn yuvalarÕyla hizalayÕn.
Diller
Oluklar
9. Silecek bileúeni çÕkÕntÕsÕnÕ silecek kolu
çenti÷iyle hizalayÕn.
Anahtar dişlisi
Projeksiyon
10. Lastik parçasÕnÕ kaydÕrÕn ve silecek
koluna yerleútirin.
11. Silecek kolunu yavaúça ön cama do÷ru
indirin.
ttArka Cam Silecek Lasti÷inin
De÷iútirilmesi (Wagon)
Silecek iyi temizlemiyorsa, muhtemelen
silecek lasti÷i aúÕnmÕú veya çatlamÕútÕr.
De÷iútiriniz.
DøKKAT
Silecek kolunun ve diğer parçaların hasar
görmesini önlemek için, silecek kolunu
elinizle hareket ettirmeyiniz.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-41

1. Silecek kolunu kaldÕrÕnÕz ve silecek
lasti÷ini kilidi açÕlana kadar sa÷a do÷ru
çeviriniz ve lasti÷i çÕkartÕnÕz.

DøKKAT
Arka camın hasar görmemesi için,
silecek kollarının cama çarpmamasına
dikkat ediniz.
2. Lasti÷i aúa÷Õ çekiniz ve lastik
tutucusundan çÕkartÕnÕz.

3. Eski silecek lasti÷inin metal sÕrtlarÕnÕ
çÕkartÕnÕz ve yeni silecek lastiklerine
takÕnÕz.

DøKKAT
Metal sırtları bükmeyiniz veya
atmayınız. Bunları tekrar kullanmanız
gerekecek.
4. Yeni lasti÷i dikkatlice takÕnÕz.
Sonra silecek lasti÷ini sökme iúleminin
tersini uygulayarak takÕnÕz.

BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-42

Akü
UYARI
Aküyle doğru ve güvenli bir şekilde çalışmak için aküyü kullanmadan veya kontrol
etmeden önce aşağıdaki önlemleri dikkatle okuyunuz:
Akünün yakınında çalışırken her zaman koruyucu gözlük kullanınız:
Koruyucu gözlük olmaksızın çalışmak tehlikelidir. Akü elektroliti SÜLFÜRİK ASİT içerir ve
dolayısıyla
asit
gözlerinize sıçrarsa körlüğe sebep
olabilir.
Bir akünün normal çalışması
sırasında üretilen hidrojen gazı da yanıcı bir maddedir, alev alarak ve akünün patlamasına
neden olabilir.
Akü sıvısıyla teması önlemek için koruyucu gözlük ve eldiven kullanınız:
Dökülmüş akü sıvısı
tehlikelidir.
Akü sıvısı göze, deriye veya elbiselere temas ettiğinde ciddi yaralanmalara neden olabilen
SÜLFÜRİK ASİT içerir. Böyle bir kaza meydana geldiğinde derhal gözlerinizi bol su ile 15 dakika
boyunca yıkayınız veya derinize temas eden yerleri tamamen bol su ile yıkayınız, tıbbi yardım
alınız.
Aküleri
daima çocukların ulaşamayacağı yerlerde muhafaza
ediniz:
Çocukların akülerin yakınında oynamasına müsaade etmek tehlikelidir. Akü sıvısı, göz veya
deriyle temas ettiğinde ciddi yaralanmalara neden olabilir.
Bir akünün yakınında çalışırken, açık akü hücrelerini alev ve kıvılcımlardan uzak
tutunuz, akünün artı (
) ya da
eksi () kutbuna metal
objelerin
değmesine
izin
vermeyiniz.
Artı (
) kutbun aracın gövdesine temas etmemesine dikkat ediniz:
Açık akü hücreleri yakınında alev ve kıvılcım oluşumu oldukça tehlikelidir. Bir akünün normal
çalışması sırasında üretilen hidrojen gazı da yanıcı bir maddedir, alev alarak ve akünün
patlamasına neden olabilir. Patlayan bir akü, ciddi yanıkların oluşmasına ve yaralanmalara
neden
olabilir.
Sigara
dahil her tür ateş ve kıvılcımı açık akü
hücrelerinden uzak tutunuz.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-43

Akü şarj edilirken veya akü sıvısı eklenirken açık akü hücrelerinde hidrojen gazı
oluştuğundan, açık akü hücrelerinden her türlü alev ve kıvılcımı uzak tutun:
Açık akü hücreleri yakınında alev ve kıvılcım oluşumu oldukça tehlikelidir. Bir akünün normal
çalışması sırasında üretilen hidrojen gazı da yanıcı bir maddedir, alev alarak ve akünün
patlamasına neden olabilir. Patlayan bir akü, ciddi yanıkların oluşmasına ve yaralanmalara
neden olabilir. Sigara dahil her tür ateş ve kıvılcımı açık akü hücrelerinden uzak tutunuz.
NOT
Akü bakÕmÕ yapmadan önce akü kapa÷ÕnÕ çÕkarÕnÕz.

BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-44