2018 MAZDA MODEL 6 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Otomatik úanzÕman
(AUTOHOLD çalÕúmasÕ kapatÕlÕr ve Stop & Go fonksiyonlu Mazda Seyir HÕzÕ
Kontrolü kullanmÕyorken (Stop&Go fonksiyonlu MRCC))
1. Araç sürülürken (R veya M konumu ikinci vites sabit modda sürüú hariç) ve durdu÷unda
fren pedalÕna basÕlÕrsa motor rölantisi durur.
2. Vites kolu D veya M konumunda (ikinci vites sabit modda de÷il) fren pedalÕ
bÕrakÕldÕ÷Õnda motor otomatik olarak yeniden çalÕúÕr.
3. Vites kolu N ya da P konumundaysa, fren pedalÕ bÕrakÕldÕ÷Õnda motor yeniden çalÕúmaz.
Fren pedalÕna tekrar basÕlÕr ya da vites kolu D, M konumuna (ikinci vites sabit modda
de÷il) ya da R konumuna alÕnÕrsa, motor yeniden çalÕúÕr. (Güvenlik nedeniyle, motor
rölantisi durdu÷unda, vites kolu konumunun de÷iútirilmesi esnasÕnda daima fren pedalÕnÕ
basÕlÕ tutun.)
(Araç, Stop & Go fonksiyonlu Mazda Seyir H
ÕzÕ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu
MRCC) durma kontrolüyle durduruldu÷unda)
1. Araç, Stop & Go fonksiyonlu Mazda Seyir HÕzÕ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu
MRCC) durma kontrolüyle durduruldu÷unda, motorun rölantide çalÕúmasÕ durur ve fren
pedalÕna basmadan durmaya devam eder.
2. Araç, Stop & Go fonksiyonlu Mazda Seyir HÕzÕ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu
MRCC) durma kontrolüyle durdurulmaya devam etti÷inde gaz pedalÕna basÕlÕrsa ya da
RES dü÷mesi çalÕútÕrÕlÕrsa, motor otomatik olarak yeniden çalÕúÕr. Vites kolu D / M
konumunda (ikinci vites sabit modda de÷il) gaz pedalÕna basÕldÕ÷Õnda motor otomatik
olarak yeniden çalÕúÕr.
(Araç AUTOHOLD fonksiyonuyla durduruldu÷unda)
1. Araç sürülürken (R veya M konumu ikinci vites sabit modda sürüú hariç) fren pedalÕna
basÕlarak durdu÷unda, i-stop fonksiyonu çalÕúacak ve fren pedalÕ serbest kalsa dahi
çalÕúmaya devam edecektir.
2. Vites kolu D / M konumunda (ikinci vites sabit modda de÷il) gaz pedalÕna basÕldÕ÷Õ
nda
motor otomatik olarak yeniden çalÕúÕr.
3. Vites kolu N ya da P konumundaysa, fren pedalÕ bÕrakÕldÕ÷Õnda motor yeniden çalÕúmaz.
Fren pedalÕna tekrar basÕlÕr ya da vites kolu D, M konumuna (ikinci vites sabit modda
de÷il) ya da R konumuna alÕnÕrsa, motor yeniden çalÕúÕr. (Güvenlik nedeniyle, motor
rölantisi durdu÷unda, vites kolu konumunun de÷iútirilmesi esnasÕnda daima fren pedalÕnÕ
basÕlÕ tutun.)
KullanÕm KoúullarÕ
Sistem kullanÕlabilir oldu÷unda
Aúa÷Õdaki koúullarda motor rölantisi durur ve i-stop gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) yanar.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Motor ÕsÕndÕ÷Õnda.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-13

•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor so÷uk olmadÕ÷Õnda.
•Motor baúlatÕldÕ ve araç belirli bir süre boyunca kullanÕldÕ.
•Motor, kaput kapalÕ durumdayken çalÕúÕr.
•Akü iyi durumda.
•Tüm kapÕlar, bagaj kapa÷Õ ya da kaput kapalÕ.
•Sürücü emniyet kemeri ba÷lÕ.
•Klima, pozisyonunda hava akÕúÕ modunda çalÕúmÕyor.
•Klima için sÕcaklÕk ayarlama kadranÕ maksimum ÕsÕtma veya maksimum so÷utma harici
bir konuma ayarlanmÕútÕr (Klima açÕk).
•AracÕn iç sÕcaklÕ÷Õ ve klima sisteminden ayarlanan sÕcaklÕk neredeyse aynÕdÕr.
•i-stop uyarÕ ÕúÕ÷Õ (amber) yanmÕyor ya da yanÕp sönmüyor.
•AnahtarsÕz giriú ve çalÕútÕrma dü÷mesi sistemi normal olarak çalÕúÕyor.
•Fren vakumu yeterince yüksek.
•Direksiyon simidine müdahale edilmiyor.
•(Düz úanzÕman)
•Araç hÕzÕ 3 km/s veya daha az.
•Vites kolu N konumunda.
•Debriyaj pedalÕ basÕlÕ de÷il.
•(Otomatik úanzÕman)
•Araç durduruldu÷unda.
•Vites kolu D veya M konumunda (sabit ikinci vites modunda de÷il).
•Otomatik úanzÕman hidroli÷i yeterince ÕsÕnmÕú durumda.
•Otomatik úanzÕman hidroli÷inin sÕcaklÕ÷Õ anormal derecede yüksek de÷il.
•Direksiyon neredeyse tam olarak düz pozisyonda (direksiyona güç uygulanÕrsa
direksiyon düz pozisyonda oldu÷unda bile rölanti durmayabilir. Rölantiyi durdurmak
için direksiyona uygulanan gücü kaldÕrÕn).
•Araç, fren pedalÕna basarak durdurulmuú durumda.
•Acil fren sistemi uygulanmamÕú durumda.
•Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar Sabit HÕzÕ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu
MRCC) durma kontrolüyle durduruldu÷unda (Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar
Sabit HÕzÕ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu MRCC) araçlar).
Sistem kullanÕlabilir olmadÕ÷Õnda
Motor rölantisi aúa÷Õdaki koúullarda durmaz:
•Araç durduruldu÷unda fakat motor halen rölantide oldu÷unda.
•Klima, pozisyonunda hava akÕúÕ modunda çalÕúÕyor.
•Klima için sÕcaklÕk ayarlama kadranÕ maksimum so÷utma veya maksimum ÕsÕtma
konumuna ayarlanmÕútÕr (Klima açÕk).
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-14

•Kabin sÕcaklÕ÷Õ ile klima sisteminde ayarlanan sÕcaklÕk arasÕnda büyük bir fark var.
•Ortam sÕcaklÕ÷Õ çok yüksek ya da düúük.
•Atmosfer basÕncÕ düúük (yüksekte sürüú sÕrasÕnda).
•(Otomatik úanzÕman)
•Araç e÷imli bir yolda durmuú konumdaysa.
•Araç durdu÷unda direksiyon düz pozisyonda de÷il.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Partikül madde (PM), dizel partikül filtresi (DPF) tarafÕndan giderilir.
NOT
Aúa÷Õdaki koúullarda, motor rölantisinin durdurulmasÕ için belli bir zaman gerekir.
•Akü, aracÕn uzun bir süre kullanÕlmamasÕ gibi bazÕ sebeplerden ötürü bitmiútir.
•Ortam sÕcaklÕ÷Õ yüksek ya da düúük.
•Akü kutuplarÕ, akünün de÷iútirilmesi gibi bazÕ nedenlerden ötürü ba÷lÕ de÷il.
•(SKYACTIV-D 2.2)
PM'in dizel partikül filtresi (DPF) tarafÕndan giderilmesinden sonra.
Motor çalÕúmaz.
Rölanti durdu÷unda aúa÷Õdaki iúlemlerden birisi yapÕlÕrsa motor, güvenlik sebeplerinden
ötürü yeniden çalÕúmaz. Böyle durumlarda motoru normal úekilde çalÕútÕrÕn.
•Kaput açÕk.
•(Avrupa modeli)
Sürücü emniyet kemeri çözülmüú ve sürücü kapÕsÕ açÕlmÕú.
•(Avrupa modelleri hariç)
•(Düz úanzÕman)
Vites kolu boú harici bir konumda, sürücü emniyet kemeri çözülmüú ve sürücü kapÕsÕ
açÕlmÕú.
•(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu D veya M konumundayken (ikinci vites sabit modda de÷il) sürücü emniyet
kemeri çözülmüú ve sürücü kapÕsÕ açÕlmÕú.
Motor durma periyodu kÕsa ya da bir sonraki motor rölanti durmasÕna kadar geçen süre
uzun.
•Ortam sÕcaklÕ÷Õ yüksek ya da düúük.
•Akü boúalÕr.
•AracÕn elektrikli parçalarÕnÕn elektrik tüketimi çok fazladÕr.
Motor rölantisi durdu÷unda motor otomatik olarak yeniden baúlar.
Aúa÷Õdaki koúullarda motor otomatik olarak yeniden baúlar.
•Bip sesi gelene kadar i-stop OFF dü÷mesine basÕlÕr.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-15

•Klima, pozisyonunda hava akÕúÕ modunda çalÕúÕyor.
•Klima için sÕcaklÕk ayarlama kadranÕ maksimum ÕsÕtma veya maksimum so÷utma
konumuna ayarlanmÕútÕr (Klima açÕk).
•Kabin sÕcaklÕ÷Õ, klima sisteminde ayarlanan sÕcaklÕktan büyük oranda farklÕdÕr.
•Bir yokuúta frenler hafifçe gevúetildi÷inde araç hareket etmeye baúlar.
•Rölantinin durmasÕndan sonra iki dakika geçti.
•Akü boúalÕr.
•(Otomatik úanzÕman)
•Vites kolu D veya M konumunda iken (sabit ikinci vites modunda de÷il) hÕz pedalÕna
basÕlÕr.
•Vites kolu R konumuna alÕndÕ÷Õnda.
•Vites kolu N ya da P konumundan D veya M konumuna (sabit ikinci vites modu de÷il)
alÕndÕ÷Õnda.
•Vites kolu D ya da M konumundayken (sabit ikinci vites modu de÷il) direksiyon
kullanÕlÕr.
•Vites kolu M konumunda ve sabit ikinci vites modu seçilir.
•(Avrupa modelleri hariç)
•(Düz úanzÕman)
Vites kolu boú konumdayken, sürücü emniyet kemeri çözülmüú, sürücü kapÕsÕ açÕlmÕú
veya kaput açÕlmÕú.
•(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu N ya da P konumdayken, ya da D/M'de iken, sürücü emniyet kemeri
çözülmüú, sürücü kapÕsÕ açÕlmÕú ya da kaput açÕlmÕú.
Motor rölantisi durmuúken vites koluna müdahale edilmiú (otomatik úanzÕman)
Motor rölantisi durdu÷unda vites kolu D ya da M (sabit ikinci vites modu de÷il)
pozisyonundan N ya da P pozisyonuna geçirildi÷inde, fren pedalÕ bÕrakÕlsa bile motor
yeniden baúlamaz. Fren pedalÕna tekrar basÕlÕr ya da vites kolu D, M konumuna (sabit ikinci
vites modu de÷il) ya da R konumuna alÕnÕrsa, motor yeniden çalÕúacaktÕr. ( G ü v e n l i k
nedeniyle, motor rölantisi durdu÷unda, vites kolu konumunun de÷iútirilmesi esnasÕnda
daima fren pedalÕnÕ basÕlÕ tutun.)
Vites kolu D ya da M (sabit ikinci vites modu de÷il) pozisyonundan N ya da P pozisyonuna
alÕnÕrsa ve sürücü koltu÷unun emniyet kemeri çözülür ve sürücü kapÕsÕ açÕl
Õrsa, motor
yeniden çalÕúÕr.
Akü kutuplarÕ ba÷lanmamÕútÕr.
Akü kutuplarÕnÕn ba÷lantÕsÕ kesildikten hemen sonra motor rölantisi durmayabilir. AyrÕca,
e÷er akü de÷iútirilirse i-stop fonksiyonlarÕ do÷rulanmalÕdÕr. Yetkili Mazda Servisi’ne
baúvurmanÕzÕ öneririz.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-16

ti-stop OFF Dü÷mesi
Bip sesi duyulana kadar dü÷meye
basÕlarak i-stop fonksiyonu kapanÕr ve
gösterge panelindeki i-stop uyarÕ ÕúÕ÷Õ
(turuncu) yanar. Dü÷meye bip sesi
duyulana kadar yeniden basÕlmasÕ i-stop
fonksiyonunu çalÕúÕr hale getirir ve i-stop
uyarÕ lambasÕ (turuncu) söner.
NOT
E÷er i-stop fonksiyonunu iptal ederek
motor durdurulursa, motor bir sonraki
sefer çalÕútÕrÕldÕ÷Õnda i-stop fonksiyonu
çalÕúÕr hale gelir.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-17

tAraç Hareket Önleme Fonksiyonu (Otomatik úanzÕman)
i-stop fonksiyonuna sahip araçlar, takla önleme fonksiyonu ile donatÕlmÕútÕr. Bu fonksiyon,
aúa÷Õda verilen koúullarda yokuútayken fren pedalÕnÕn serbest bÕrakÕlmasÕ gibi durumlarda
aracÕn takla atmasÕnÕ önler:
•Rölantide durma esnasÕnda (aracÕn geri kaymasÕnÕ önler)
•Fren pedalÕ bÕrakÕldÕktan sonra motor tekrar çalÕúÕrsa (araç hareketinden kaynaklanan ani
hareketi önler) frenlerin kontrolü ile aracÕn ani hareketleri engellenir.
Ayağınızı fren pedalından çekiniz Araç fren kuvveti uygulanmaya
devam eder
Motor yeniden çalıştırılırHızlanma
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-18

UYARI
Yalnızca araç hareket önleme fonksiyonuna güvenmeyiniz.
¾Araç hareket önleme
fonksiyonu, gaz pedalı bırakıldıktan sonra en fazla 4
saniye boyunca
ve aracın rölanti durumundan ivmelenme durumuna geçtiği sırada çalışan yardımcı bir
fonksiyondur. Sisteme çok fazla güvenilmesi, aracın aniden hızlanmasıyla beklenmedik bir
kazaya yol açabilir. Aracı çalıştırmadan önce, daima çevrenin güvenli olduğunu kontrol
ediniz ve
vites kolu, fren pedalı ve gaz pedalına uygun
şekilde müdahale
ediniz. Aracın
yüküne ve herhangi bir römork çekme durumuna bağlı olarak ani bir şekilde hareket
edebileceğini unutmayınız.
¾Araç aşağıdaki durumlardayken, araç hareket önleme fonksiyonu devre dışı bırakıldıktan
sonra aracın aniden hareket edebileceğine dikkat edin:
¾Vites kolu N konumundayken.
¾
i-stop
fonksiyonu çalışırken
vites kolu N konumuna alınır ve fren pedalı bırakılırsa, fren
kuvveti
kademeli olarak azalır. Aracı hızlandırmak
için, motor
yeniden çalıştıktan sonra
fren pedalını bırakın ve vites kolunu N konumu dışında bir konuma getirin.
NOT
•Araç dik bir yerde durduruldu÷unda, araç hareket önleme fonksiyonu, rölantide durma
özelli÷i çalÕúmadÕ÷Õ için çalÕúmaz.
•Araç hareket önleme fonksiyonunun çalÕúmasÕndan dolayÕ fren pedalÕnÕn tepki de÷iúebilir,
frenlerden ses gelebilir ve fren pedalÕnda titreúim meydana gelebilir. Ancak, bu bir arÕza
oldu÷u anlamÕna gelmez.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-19

ti-stop UyarÕ IúÕ÷Õ (Turuncu)/i-stop Gösterge IúÕ÷Õ (Yeúil)
AracÕn güvenli ve konforlu bir úekilde kullanÕlabilmesi için, i-stop fonksiyonu sürücünün
tepkilerini, araç içini, dÕú çevreyi ve aracÕn çalÕúma durumunu sürekli olarak izler ve
sürücüyü i-stop sisteminin çalÕúma durumu ve ilgili uyarÕlar hakkÕnda bilgilendirmek için
i-stop uyarÕ ÕúÕ÷Õ (amber) ve i-stop gösterge lambasÕnÕ (yeúil) kullanÕr.
NOT
Merkez ekrana sahip olan araçlarda i-stop fonksiyonunun çalÕúma durumu yakÕt monitörü
kontrol durumu ekranÕnda gösterilir.
Sayfa 4-126'deki Kontrol Statüsü EkranÕ bölümüne bakÕnÕz.
i-stop uyarÕ ÕúÕ÷Õ (turuncu)
UyarÕ ÕúÕ÷Õ yandÕ÷Õnda
•Bu gösterge ÕúÕ÷Õ, kontak anahtarÕ ON konumuna getirildi÷i zaman yanar ve motor
çalÕúmaya baúladÕktan sonra söner.
•i-stop OFF dü÷mesine basÕldÕ÷Õnda ve sistem kapatÕldÕ÷Õnda ÕúÕk yanar.
•(Avrupa modeli)
Motor rölantisi durduruldu÷unda aúa÷Õdaki iúlemler yapÕlÕrsa ÕúÕk yanar. Böyle durumlarda
motor güvenlik açÕsÕndan otomatik olarak yeniden çalÕúmaz. Motoru normal yöntemlerle
çalÕútÕrÕn.
•Kaput açÕk.
•Sürücü emniyet kemeri çözülmüú ve sürücü kapÕsÕ açÕlmÕú.
•(Avrupa modelleri hariç)
•(Düz úanzÕman)
Vites kolu boú dÕúÕnda baúka bir konumdayken motor rölantisi sona erdi÷inde kapÕ
açÕldÕ÷Õnda bir ses duyulur. Böyle durumlarda motor güvenlik açÕsÕndan otomatik olarak
yeniden çalÕúmaz. Vites kolunu boúa getirin ve motoru çalÕútÕrÕn.
NOT
Sistemde bir sorun oldu÷u aúa÷Õdaki koúullarda belirtilebilir. Böyle durumlarda aracÕnÕzÕ
Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
•Lamba kontak ON konumuna getirildi÷inde yanmaz.
•Motor çalÕúÕrken i-stop OFF dü÷mesine basÕldÕ÷Õnda bile lamba yanmaya devam eder.
Lamba yanÕp sönerken
Sistemde arÕza varsa, ÕúÕk yanÕp sönmeye devam eder. Böyle durumlarda aracÕnÕzÕ Ye t k i l i
Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-20