2018 MAZDA MODEL 6 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

SRS Hava YastÕklarÕnÕn ÇalÕúmasÕ
Mazda aracÕnÕzda aúa÷Õdaki tipte SRS hava yastÕklarÕ mevcuttur. SRS hava yastÕklarÕ bir
kaza esnasÕndaki yaralanma riskini en aza indirmek üzere emniyet kemeri ile birlikte
çalÕúacak úekilde tasarlanmÕútÕr.
SRS hava yastÕklarÕ emniyet kemerinin fonksiyonlarÕ ile birlikte yolcular için daha fazla
koruma sa÷layacak úekilde tasarlanmÕútÕr. Emniyet kemerlerini düzgün bir úekilde
takÕldÕ÷Õndan emin olunuz.
tEmniyet Kemeri Ön Gergileri
Ön gerdiriciler ne tip hava yastÕ÷Õ kullanÕldÕ÷Õna ba÷lÕ olarak farklÕ çalÕútÕrÕlabilir. Emniyet
kemeri ön gerdiricisinin çalÕúmasÕyla ilgili daha fazla bilgi için, SRS Hava YastÕ÷Õ AçÕlma
Kriterleri (sayfa 2-61) bölümüne bakÕn.
Ön
Ön koltuk emniyet kemeri ön gerdiricileri önden veya öne yakÕn kÕsÕmlardan alÕnan orta
veya yüksek úiddetli darbelerde devreye girecek úekilde tasarlanmÕútÕr.
Ay rÕca ön gergiler, yandan bir çarpÕúma meydana geldi÷inde veya devrilme kazasÕ (devrilme
sensörü ile) tespit edildi÷inde çalÕúÕr.
Arka DÕú
*
Arka koltu÷un dÕú kÕsmÕndaki emniyet kemeri ön gergi tertibatlarÕ önden veya öne yakÕn
kÕsÕmlardan alÕnan orta veya yüksek úiddetli darbelerde açÕlacak úekilde tasarlanmÕútÕr.
tSürücü Hava YastÕ÷Õ
Sürücü hava yastÕ÷Õ direksiyon simidine monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörleri, ön kÕsÕmda orta seviyeden yüksek bir darbe tespit etti÷inde
sürücü hava yastÕ÷Õ, özellikle sürücünün baú veya gö÷üs kÕsmÕnÕn direksiyon simidine
çarpmasÕyla oluúabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için açÕlÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
AçÕlmasÕ Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-61).
(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)
Sürücü iki-aúamalÕ hava yastÕ÷ÕnÕn úiúmesi sürücü koltu÷unun konumuna ba÷lÕ
olarak
de÷iúen iki enerji aúamasÕ ile kontrol edilir. Sürücü koltu÷u kayma konumu sensörü, sürücü
koltu÷unun atÕndadÕr. Sensör, sürücü koltu÷unun referans pozisyonundan geride mi ileride
mi oldu÷u tespit eder ve koltuk konumunu darbe úiddetini ölçen modüle gönderir (SAS
birimi). SAS birimi, sürücü hava yastÕ÷ÕnÕn açÕlmasÕnÕ sürücü koltu÷unun direksiyona ne
kadar yakÕn oldu÷una ba÷lÕ olarak kontrol etmesi için tasarlanmÕútÕr.
Orta úiddette bir darbe alÕndÕ÷Õnda sürücü hava yastÕ÷Õ daha az bir enerji ile açÕlÕr; daha
úiddetli darbelerde ya da sürücü koltu÷u referans pozisyonundan geride oldu÷unda ise daha
fazla enerji ile açÕlÕr.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
*BazÕ modellerde mevcuttur.2-57

ttÖ n Yo l c u H a v a Ya s tÕ÷Õ
Ön yolcu hava yastÕ÷Õ, ön yolcu gösterge paneline monte edilmiútir.
Ön yolcu hava yastÕ÷Õ açÕlma mekanizmasÕ, sürücü hava yastÕ÷ÕnÕn açÕlma mekanizmasÕ ile
aynÕdÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
AçÕlmasÕ Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-61).
(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)
Ay rÕca, ön yolcu hava yastÕ÷Õ yalnÕzca ön yolcu sÕnÕflandÕrma sensörü, ön koltukta bir
yolcunun oturdu÷unu algÕlarsa devreye girmek üzere dizayn edilmiútir. AyrÕntÕlar için, ön
yolcu sÕnÕflandÕrma sistemine (sayfa 2-64) bakÕn
Õz.
ttYa n H a v a Ya s tÕklarÕ
Yan hava yastÕklarÕ ön koltuk arkalÕklarÕnÕn dÕú tarafÕna monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörlerinin orta seviyenin üstünde bir úiddette darbe almasÕ halinde,
sistem sadece aracÕn darbe aldÕ÷Õ taraftaki yan hava yastÕ÷ÕnÕ açar. Yan hava yastÕ÷Õ,
özellikle sürücü veya ön yolcunun gö÷üs kÕsmÕnÕn kapÕ veya cam gibi parçalara çarpmasÕyla
oluúabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için hemen açÕlÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
AçÕlmasÕ Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-61).
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-58

(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)
Ay rÕca, ön yolcu yan hava yastÕ÷Õ yalnÕzca ön yolcu sÕnÕflandÕrma sensörü, ön koltukta bir
yolcunun oturdu÷unu algÕlarsa devreye girmek üzere dizayn edilmiútir. AyrÕntÕlar için, ön
yolcu sÕnÕflandÕrma sistemine (sayfa 2-64) bakÕnÕz.

ttPerde hava yastÕklarÕ
Perde hava yastÕklarÕ, ön ve arka cam sütunlarÕna ve her iki taraf boyunca tavan kenarÕna
monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörleri, orta úiddetten daha büyük bir yan darbeyi saptadÕ÷Õnda,
perde hava yastÕ÷Õ hemen açÕlÕr ve kapÕ, pencere gibi iç kÕsÕmlara do÷rudan çarpma sonucu
arka taraftaki yolcunun kafasÕna gelebilecek yaralanmalarÕ azaltmaya yardÕmcÕ olur.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
AçÕlmasÕ Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-61).
Yan darbede:
AracÕn bir yanÕna orta úiddetten daha büyük bir darbe gelmesi, yalnÕzca o taraftaki perde
hava yastÕ÷ÕnÕn açÕlmas
Õna neden olacaktÕr.

Perde hava yastığının sadece bir
tarafı, sadece aracın darbenin
kuvvetini aldığı tarafta açılır.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-59

(Devrilme sensörü var)
Devrilmede:
AracÕn devrilmesine karúÕlÕk olarak, iki perde hava yastÕ÷Õ da açÕlÕr.

Devrilmenin söz konusu
olduğu bir kaza tespit
edildiğinde, iki perde
hava yastığı da açılır.
ttUyarÕ IúÕ÷Õ/Sesi
Sistem arÕzasÕ veya çalÕúma koúullarÕ bir uyarÕ ile gösterilir.
Sayfa 7-49'deki "Yetkili Mazda Servisiyle ørtibat Kurun ve AracÕnÕzÕ Kontrol Ettirin"
konusuna bakÕn.
Sayfa 7-67'deki økaz Sesi Devrede bölümüne bakÕnÕz.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-60

SRS Hava YastÕ÷Õ AçÕlma Kriterleri
Bu bölümde çarpÕúma tipine ba÷lÕ olarak açÕlacak uygulanabilir SRS ekipmanÕ
gösterilmektedir.
(Resimler oluúabilecek kaza tiplerine göre temsili olarak oluúturulmuútur.)
SRS ekip-
manÕKaza tipi
Önden/öne yakÕn kÕsÕmlardan alÕ-
nan úiddetli darbeYandan alÕnan úid-
detli darbeDevrilme/neredeyse
devrilme
*2Arkadan alÕnan dar-
be
Ön emniyet
kemeri ön
gergisiX*1 (her iki taraf) X*1 (her iki taraf) X*1 (her iki taraf)
Arkadan çarpÕúma-
larda hiçbir hava
yastÕ÷Õ ve ön emni-
yet kemeri ön ger-
diricisi devreye so-
kulmaz. Arka emni-
yet kemeri
ön gergisi
*X*1 (her iki taraf) X*1 (her iki taraf) X*1 (her iki taraf)
Sürücü hava
yastÕ÷ÕX
Ön yolcu ha-
va yastÕ÷ÕX
*1
Yan hava
yastÕ÷ÕX*1 (sadece darbe-
nin alÕndÕ÷Õ taraf)
Perde hava
yastÕ÷ÕX (sadece darbenin
alÕndÕ÷Õ taraf)X (her iki taraf)
X : SRS hava yastÕ÷Õ ekipmanÕ bir çarpÕúma esnasÕnda açÕlacak úekilde tasarlanmÕútÕr.*1(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)
Yolcu koltu÷u ön ve yan hava yastÕklarÕ ile emniyet kemeri ön gergisi, ön yolcu sÕnÕflandÕrma sensörü yolcu
koltu÷unda bir yolcunun oturdu÷unu tespit ederse devreye girmek üzere tasarlanmÕútÕr.
*2(Devrilme sensörü var)
Devrilme kazasÕnda, emniyet kemeri ön gergileri ve perde hava yastÕklarÕ açÕlÕr.
NOT
Ön köúeden bir çarpÕúmada, mevcut hava yastÕklarÕ ve ön gerdiricilerin hepsi yön, açÕ ve
darbe oranÕna ba÷lÕ olarak açÕlabilir.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
*BazÕ modellerde mevcuttur.2-61

SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn KÕsÕtlamalarÕ
Daha önce “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn Devreye Girme Kriterleri” bölümünde belirtilen ciddi
kazalarda uygulanabilir SRS hava yastÕ÷Õ ekipmanÕ açÕlacaktÕr. Ancak bazÕ kazalarda, hava
yastÕ÷Õ kazanÕn tipine ve úiddetine ba÷lÕ olarak açÕlmayabilir.

Hava yastÕ÷ÕnÕn önden/öne yakÕn kÕsÕmlardan alÕnan darbelerde açÕlmadÕ÷Õ durumlar:
Aúa÷Õdaki resimlerde, SRS hava yastÕ÷Õ ekipmanÕnÕn açÕlmasÕnÕ sa÷layacak úiddette
olmayan önden çarpÕúma örnekleri yer almaktadÕr.

Ağaç veya direklere çarpmaAracın sağ veya sol köşelerden darbe alması

Seyir halinde veya duran yüksek bir aracın
altına girerek çarpma
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-62

Hava yastÕ÷ÕnÕn yandan alÕnan darbelerde açÕlmadÕ÷Õ durumlar:
Aúa÷Õdaki resimlerde, SRS hava yastÕ÷Õ ekipmanÕnÕn açÕlmasÕnÕ sa÷layacak úiddette
olmayan yandan çarpÕúma örnekleri yer almaktadÕr.

Ağaç veya direklere yandan çarpmaİki tekerlekli araçlarla yandan çarpışma

Devrilme (Devrilme sensörü yok)
(Devrilme sensörü var)
Devrilme tespitine sÕnÕrlamalar:
Aúa÷Õdaki illüstrasyon, bir devrilme kazasÕ olarak tespit edilemeyebilecek bir kaza örne÷idir.
Bundan ötürü, ön koltuk emniyet kemeri gergileri ve perde hava yastÕklarÕ açÕlmayabilir.

Uçtan uca alan
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-63

Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemi*
Öncelikle "ølave Koruma Sistemiyle ilgili (SRS) Önlemler" (sayfa 2-49) bölümünü
dikkatlice okuyun.
tÖn Yolcu SÕnÕflandÕrma Sensörü
AracÕnÕzda, ilave koruma sisteminin bir parçasÕ olarak ön yolcu sÕnÕflandÕrma sensörü yer
almaktadÕr. Bu sensör, ön koltu÷un koltuk minderinde yer alÕr. Bu sensör, ön yolcu
koltu÷unun elektrostatik kapasitesini ölçer. SAS ünitesi, yolcu koltu÷u ön ve yan hava
yastÕklarÕ ile emniyet kemeri ön gergi sisteminin, yolcu koltu÷u hava yastÕ÷Õ iptal OFF
göstergesi ÕúÕ÷Õ yanÕyorken açÕlmasÕnÕ önler.
Yolcu hava yastÕ÷ÕnÕn açÕlmasÕndan kaynaklanacak yaralanma olasÕlÕ÷ÕnÕ azaltmak için
sistem, yolcu koltu÷u hava yastÕ÷Õ iptal OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yandÕ÷Õnda, yolcu koltu÷u ön ve
yan hava yastÕklarÕ ile emniyet kemeri ön gergi sistemini devreden çÕkarÕr. Yolcu koltu÷u
hava yast
Õ÷Õ iptal gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn yanma koúullarÕ için aúa÷Õdaki tabloya bakÕnÕz.

Bu sistem, yolcu koltu÷u ön ve yan hava yastÕklarÕ ile emniyet kemeri ön gergi sistemini
kapatarak yolcu koltu÷u hava yastÕ÷Õ iptal gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn aúa÷Õdaki tabloya göre
yanmasÕnÕ sa÷lar.

Sensörlerde olasÕ bir arÕza durumunda hava yastÕ÷Õ/ön gergi sistemi uyarÕ ÕúÕ÷Õ yanÕp söner
ve yolcu koltu÷u hava yastÕ÷Õ iptal OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanar. E÷er bu gerçekleúirse, yolcu
koltu÷u ön ve yan hava yastÕklarÕ
ile emniyet kemeri ön gergi sistemi açÕlmaz.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-64*BazÕ modellerde mevcuttur.