2018 MAZDA MODEL 6 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Aktif Sürüú EkranÕ*
Toz geçirmez levha
Optik alıcı
Ekran
UYARI
Ekran konumunu ve parlaklığını her zaman aracınız durmuş konumdayken ayarlayın :
Ekran parlaklığı ve konumunu aracı sürerken ayarlamak, yola verdiğiniz dikkati
dağıtabileceğinden tehlikelidir ve kazaya yol açabilir.
DøKKAT
¾Aktif Sürüş Ekranının yakınına içecek yerleştirmeyiniz. Su veya diğer sıvıların Aktif Sürüş
Ekranına sıçraması halinde, hasar meydana gelebilir.
¾Aktif Sürüş Ekranının üzerine herhangi bir nesne yerleştirmeyin veya toz geçirmez levhaya/
optik alıcıya etiket yapıştırmayın; bunlar engel teşkil edebilirler.
¾Ekranın aydınlığını kontrol etmek için bir sensör entegre edilmiştir. Optik alıcının kaplanmış
olması durumunda, ekranın aydınlığı azalır ve ekranın görüntülenmesi zorlaşır.
¾Aşırı ışıkların
optik alıcıya
gelmesine
izin
vermeyiniz.
Aksi
takdirde, hasar meydana
gelebilir.
NOT
•Polarize güncel gözlükleri kullanmak, ekranÕn özellikleri nedeniyle aktif sürüú ekranÕnÕn
görünürlü÷ünü azaltacaktÕr.
•Akünün çÕkarÕlmÕú ve yeniden ba÷lanmÕú olmasÕ veya akü voltajÕnÕn düúük olmasÕ
durumunda, ayarlÕ konum de÷iúebilir.
•EkranÕn görüntülenmesi zor olabilir veya ya÷mur, kar, güneú ÕúÕ÷Õ ve aúÕrÕ sÕcaklÕk gibi
hava koúullarÕndan geçici olarak etkilenmiú olabilir.
•Ses sisteminin sökülmesi durumunda, aktif sürüú ekranÕ kullanÕlamaz.
Aktif sürüú ekranÕ aúa÷Õdaki bilgileri gösterir:
•Kör Nokta øzleme(BSM) ÇalÕúma DurumlarÕ ve UyarÕlarÕ
Kör Nokta øzleme (BSM) bölümüne bakÕnÕz. Sayfa 4-152.
Yolculuk SÕrasÕnda
Gösterge Paneli ve Ekran
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-77

•Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi (DRSS) UyarÕlarÕ
Sayfa 4-165'deki Mesafe AlgÕlama Destek Sistemine (DRSS) bakÕn.
•Trafik øúareti TanÕma Sistemi (TSR) trafik iúaretleri ve UyarÕlarÕ
Sayfa 4-158'deki Trafik øúaretleri TanÕma Sistemi (TSR)'ne bakÕn.
•Stop & Go fonksiyonlu Mazda Seyir HÕzÕ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu MRCC)
ÇalÕúma KoúullarÕ ve UyarÕlarÕ
Sayfa 4-188'deki Stop & Go fonksiyonlu Mazda Seyir HÕzÕ Kontrolü (Stop&Go
fonksiyonlu MRCC)ne bakÕn.
•Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (MRCC) ÇalÕúma KoúullarÕ ve UyarÕlarÕ
Sayfa 4-175'deki Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (MRCC) bölümüne bakÕn.
•ùeritten AyrÕlma UyarÕ Sistemi (LDWS) UyarÕlarÕ
Sayfa 4-146'teki ùeritten AyrÕlma UyarÕ Sistemi (LDWS) bölümüne bakÕnÕz.
•ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De÷iútirme UyarÕ Sistemi (LDWS) ÇalÕúma
DurumlarÕ ve UyarÕlarÕ
Sayfa 4-203'deki ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De÷iútirme UyarÕ Sistemi
(LDWS)'ne baúvurun.
•Geliúmiú Smart City Fren Deste÷i (Geliúmiú SCBS) UyarÕlarÕ
Sayfa 4-232'deki Geliúmiú Smart City Fren Deste÷i bölümüne bakÕnÕz (Geliúmiú SCBS).
•AkÕllÕ ùehir øçi Fren Deste÷i (SCBS) UyarÕlarÕ
Sayfa 4-235'deki Smart City Fren Deste÷i bölümüne bakÕnÕz (SCBS).
•AkÕllÕ Fren Deste÷i (SBS) UyarÕlarÕ
Sayfa 4-242'deki AkÕllÕ Fren Deste÷i bölümüne bakÕnÕz (SBS).
•AkÕllÕ HÕz YardÕmcÕsÕ (ISA) ÇalÕúma KoúullarÕ ve UyarÕlarÕ
Sayfa 4-224’deki AkÕllÕ HÕz YardÕmcÕsÕ (ISA) bölümünü inceleyin.
•Ayarlanabilir HÕz SÕnÕrlayÕcÕ (ASL) ÇalÕúma KoúullarÕ ve UyarÕlarÕ
Sayfa 4-214'deki Ayarlanabilir HÕz SÕnÕrlayÕcÕya (ASL) bakÕn.
•Sürücü Dikkati UyarÕsÕ (DAA) UyarÕlarÕ
Sayfa 4-169'deki Sürücü Dikkati UyarÕsÕ (DAA) bölümüne bakÕn.
•Sabit HÕz Kontrolü ÇalÕúma DurumlarÕ
Sayfa 4-284'daki 'daki Sabit HÕz Kontrolüne bakÕn.
•Navigasyon KÕlavuzu (navigasyon sistemli araçlar)
•HÕz Limiti Göstergesi (navigasyon sistemli araçlar)
•Araç HÕzÕ
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Gösterge Paneli ve Ekran
4-78

Aktif sürüú ekranÕ için her bir ayar/ayarlama orta ekranda yapÕlabilir.
1. Ayarlar ekranÕnÕ görüntülemek için ana ekran üzerindeki
ikonunu seçin.
2. AD-Disp sekmesini seçin.
3.østedi÷iniz ö÷eyi seçin ve ayarÕ gerçekleútirin.
•Ekran parlaklÕ÷ÕnÕ ayarlama yöntemi (Otomatik/Manuel)
•ParlaklÕk baúlangÕç ayarÕ (otomatik ayar seçiliyken)
•Ekran parlaklÕ÷Õ ayarÕ (manuel ayarlama seçiliyken)
•Aktif sürüú ekranÕnÕn ekran pozisyonu (ekran yüksekli÷i)
•Aktif sürüú ekranÕ açÕ ayarlamasÕ (ekran açÕsÕ düzeltme)
•Aktif sürüú ekranÕ ON/OFF (gösterge)
•Navigasyon kÕlavuzu AÇIK/ KAPALI
•Ay a r l a rÕ SÕfÕrlama (sÕfÕrlama)
NOT
•Pozisyon programladÕktan sonra istenen sürüú pozisyonuna (ekran pozisyonu, parlaklÕk
seviyesi, ekran bilgisi) getirtilebilir.
Aktif Sürüú EkranÕ bölümüne bakÕnÕz, sayfa 2-11.
Yolculuk SÕrasÕnda
Gösterge Paneli ve Ekran
4-79

Düz ùanzÕman Vites
KonumlarÕ
Boş vites konumu
Düz úanzÕmanÕn vites konumu úekilde
gösterildi÷i gibidir.

Vites de÷iútirirken debriyaj pedalÕna
sonuna kadar basÕnÕz, daha sonra aya÷ÕnÕzÕ
yavaú yavaú pedaldan çekiniz.

AracÕnÕz, vitesin yanlÕúlÕkla R (geri vites)
konumuna alÕnmasÕnÕ önlemek üzere bir
cihazla donatÕlmÕútÕr. Vites kolunu aúa÷Õya
do÷ru bastÕrÕnÕz ve R konumuna alÕnÕz.

UYARI
Kaygan yol yüzeylerinde veya yüksek hızla
giderken
ani motor
freni yapmanız
tehlikeli
olabilir:
Aracınızı ıslak, karlı veya buzlu yollarda
kullanırken veya yüksek hızla seyir
halindeyken vites küçültmek ani motor
frenine neden
olabileceğinden oldukça
tehlikelidir. Lastik hızlarında meydana
gelen ani değişim lastiklerin kaymaya
başlamasına neden olabilir. Bu durum
aracın hâkimiyetinin kaybedilmesine ve
bunun sonucunda kazaya
sebebiyet
verebilir.
Arac ı terk ederken vites kolunun 1 veya R
konumunda olduğundan emin olunuz ve el
frenini çekiniz:
Aksi halde araç hareket edebilir ve bir
kazaya sebebiyet verebilir.
DøKKAT
¾Vites değiştirme durumu dışında debriyaj
pedalına basmayınız. Aracınızı yokuşta
debriyaj pedalına basarak tutmayınız.
Debriyaj pedalını
gereksiz yere
kullanmak debriyajın aşınmasına ve
hasar görmesine neden olacaktır.
¾5'inci vitesten 4'üncü vitese geçerken
vites koluna aşırı yanal kuvvet
uygulamayınız. Aksi halde bu hareket
2.vitese geçmenize neden olarak
şanzımana zarar verebilir.
¾Vitesi R konumuna almadan önce
aracınızın tamamen durduğundan emin
olunuz. Araç tamamen durmadan vitesi
R konumuna almak şanzımana hasar
verebilir.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Düz ùanzÕmanÕn ÇalÕúmasÕ
4-80

NOT
•Vitesi R konumuna almakta
zorlanÕyorsanÕz, vitesi tekrar N
konumuna alÕp debriyaj pedalÕnÕ serbest
bÕrakÕnÕz ve tekrar deneyiniz.
•(i-stop fonksiyonu ile)
Tekleme nedeniyle motorun durmasÕ
durumunda, motorun durmasÕndan
itibaren 3 saniye içerisinde debriyaja
basÕlarak motor yeniden çalÕútÕrÕlabilir.
Aúa÷Õdaki durumlarda, debriyaj
pedalÕna basÕlsa bile motor yeniden
çalÕútÕrÕlamaz:
•Sürücü kapÕsÕ açÕk oldu÷unda.
•Sürücü emniyet kemeri ba÷lÕ
olmadÕ÷Õnda.
•Motorun teklemesinden sonra
debriyaj pedalÕ tam olarak serbest
bÕrakÕlmadÕ÷Õnda.
•Motorun tam olarak durmadan
debriyaj pedalÕna basÕldÕ÷Õnda.
•(Park sensörü sistemli)
Vites kolu R pozisyonuna alÕndÕ÷Õnda ve
kontak ON pozisyonundayken, park
sensörü sistemi devreye alÕnÕr ve bip sesi
duyulur.
Sayfa 4-311'deki Park Sensörü Sistemi
bölümüne bakÕnÕz.
tVites De÷iútirme Göstergesi (GSI)
GSI, ideal yakÕt tasarrufu ve yumuúak bir
sürüúü destekler. Gösterge panelinde
mevcut vites konumunu gösterir ve gerçek
sürüú koúullarÕna ba÷lÕ olarak en uygun
vitese geçmesi için sürücüyü bilgilendirir.
Seçilen vites konumu Gösterge Paneli (A Tipi)
Gösterge Paneli (B/C Tipi)Uygun vites konumu
Seçilen vites konumu
Uygun vites konumu
Gösterge Durum
NumaraSeçilen vites konumu görüntüle-
nir.
ve nümerikVitesin görüntülenen vites konu-
muna yükseltilmesi veya düúürül-
mesi önerilir.
DøKKAT
Sadece göstergelerden gelen
vites
yükselt/
vites düşür tavsiyelerine bağlı kalmayınız.
Gerçek sürüş koşulları göstergelerden daha
farklı vites geçişleri gerektirebilir. Kaza
riskinden kaçınmak
için,
vites
değiştirmeden önce yol ve trafik koşulları
sürücü tarafından dikkatli bir şekilde
değerlendirilmelidir.
NOT
Aúa÷Õdaki iúlemler gerçekleútirildi÷inde,
GSI kapatÕlÕr.
•Araç durduruldu÷unda.
•Vi t e s b oúa alÕndÕ÷Õnda.
•Araç geri viteste kullanÕldÕ÷Õnda.
•Durduktan sonra kalkarken debriyaj tam
olarak kavranmadÕ÷Õnda.
•Sürüú esnasÕnda debriyaj pedalÕna 2
saniye ya da daha fazla bir süre
basÕldÕ÷Õnda.
Yolculuk SÕrasÕnda
Düz ùanzÕmanÕn ÇalÕúmasÕ
4-81

Otomatik ùanzÕman Kontrolleri
Kilitleme-serbest
bırakma düğmesi
Vites kolunun kolayca herhangi bir konuma alınabileceğini gösterir.
Vites değiştirmek için kilitleme-serbest bırakma düğmesini basılı tutmanız
gerektiğini gösterir. Vites değiştirmek için fren pedalına basarak, kilitleme-serbest bırakma düğmesini
basılı tutmanız gerektiğini gösterir (Kontak anahtarı ON konumunda olmalıdır). Çeşitli Konumlar:
NOT
Sport AT seçene÷i klasik otomatik úanzÕmanlÕ araçlarda bulunmaz. Bu özellik vites
de÷iútirme iúlemini úanzÕmana bÕrakmak yerine sürücüye vites seçme opsiyonu sunar. Bu
otomatik úanzÕmanÕn fonksiyonlarÕnÕ klasik bir otomatik úanzÕmanÕnki gibi kullanmak
istedi÷inizde, yanlÕúlÕkla düz vites moduna geçebilece÷inizi ve vites de÷iútirirken aracÕ
uygun olmayan bir vitese alabilece÷inizi unutmayÕnÕz. Motor devrinin yükseldi÷ini veya
motorun zorlandÕ÷ÕnÕ fark ederseniz, úanzÕmanÕ yanlÕúlÕkla düz vites moduna alÕp
almadÕ÷ÕnÕzÕ kontrol ediniz (sayfa 4-86).
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-82

Vites Kilidi Sistemi
Vites kilidi sistemi fren pedalÕna
basÕlmadÕ÷Õnda P konumu dÕúÕnda bir
vitese geçmeyi önler.

P konumundan çÕkmak için:
1. Fren pedalÕna basÕnÕz ve basÕlÕ tutunuz.
2. Motoru çalÕútÕrÕn.
3. Kilitleme-serbest bÕrakma dü÷mesine
basÕnÕz ve dü÷meyi basÕlÕ tutunuz.
4. Vites kolunu hareket ettiriniz.
NOT
•Kontak ACC konumuna getirilirse ya da
kapatÕlÕrsa, vites kolu P konumundan
çÕkarÕlamaz.
•Vites P konumunda de÷ilken kontak
OFF konumuna getirilemez.
tVites Kilidinin Devre DÕúÕ
BÕrakÕlmasÕ
Vites kolu vites de÷iútirme prosedürü
do÷ru uygulandÕ÷Õ halde P konumundan
çÕkmÕyorsa, fren pedalÕ basÕlÕ tutmaya
devam ediniz.
A Tipi
1. Yumuúak bez sarÕlmÕú düz baúlÕ bir
tornavida kullanarak vites devre dÕúÕ
bÕrakma bölümündeki kapa÷Õ çÕkarÕnÕz.
2. TornavidayÕ takÕnÕz ve aúa÷Õ itiniz.

Kapak
3. Kilitleme-serbest bÕrakma dü÷mesine
basÕnÕz ve dü÷meyi basÕlÕ tutunuz.
4. Vites kolunu hareket ettiriniz.
Böyle bir durumda aracÕnÕzÕ en yakÕn
Yetkili Mazda Servisi’ne götürünüz ve
sistemi kontrol ettiriniz.
B Tipi
1. Dü÷meye basÕlÕ úekilde
kilitleme-serbest bÕrakma dü÷mesine
basÕnÕz.
Kilitleme-serbest bırakma
Düğme
2. Vites kolunu hareket ettiriniz.
Böyle bir durumda aracÕnÕzÕ en yakÕn
Yetkili Mazda Servisi’ne götürünüz ve
sistemi kontrol ettiriniz.
Yolculuk SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-83

Vites KonumlarÕ
•Gösterge panelinde vites konumu
göstergesi yanÕyor.
Sayfa 4-40, 4-59, 4-74’daki Gösterge/
Gösterge IúÕklarÕ bölümüne bakÕn.
•Marúa basarken vites kolu P ya da N
konumunda olmalÕdÕr.
P (Park)
Vites kolu bu konumdayken úanzÕman
kilitlenir ve ön tekerleklerin dönmesini
önler.
UYARI
Her zaman vites kolunu P konumuna alınız
ve el frenini çekiniz:
Aracı sabit tutmak için el frenini çekmeden
sadece vites kolunu P konumuna getirmek
tehlikelidir. P konumu aracı sabit
tutamazsa araç hareket ederek bir kazaya
neden olabilir.
DøKKAT
¾
Otomobil hareket
halindeyken
vites
kolunu P, N veya R konumlarına almak
şanzımana zarar verebilir.
¾Motor rölanti devrinden daha yüksek
devirlerde çalışırken vitesi ileri viteslerden
birine veya geri vitese almak şanzımana
zarar verebilir.
R (Geri)
R konumundayken araç sadece geriye
gider. AracÕn YaylandÕrÕlmasÕ açÕklanan
durumlar dÕúÕnda, vitesi R konumuna
alÕrken veya bu konumdan çÕkarÕrken
aracÕn tamamen durdurulmasÕ gerekir
(sayfa 3-51).
NOT
(Park sensörü sistemli)
Vites kolu R pozisyonuna alÕndÕ÷Õnda ve
kontak ON pozisyonundayken, park
sensörü sistemi devreye alÕnÕr ve bip sesi
duyulur.
Sayfa 4-311'deki Park Sensörü Sistemi
bölümüne bakÕnÕz.
N (Boú)
Araç N konumundayken tekerlekler ve
úanzÕman kilitli de÷ildir. Park freni
uygulanmamÕúsa ya da fren pedalÕ basÕlÕ
de÷ilse, araç en ufak bir e÷imde dahi kendi
kendine hareket etmeye baúlayacaktÕr.
UYARI
Otomobil rölantinin üzerinde bir devirde
çalışıyorken vitesi N ya da P konumundan
çıkarıp başka bir vites konumuna
almayınız:
Otomobil rölantinin üzerinde bir devirde
çalışıyorken vitesi N ya da P konumundan
çıkarıp başka bir vites konumuna almak
sakıncalıdır. Aksi halde, otomobil yerinden
fırlayarak kazalara veya
ciddi
yaralanmalara neden olabilir.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-84