2018 MAZDA MODEL 6 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

UYARI
Yokuş aşağı in erken kesin likle kon tağı
kapatm ayın ız:
Yokuş aşağı giderken motoru durdurmak
tehlikelidir. Bu durum direksiyon ve fren
hidrolik kontrolünün kaybolmasına ve
bunun sonucunda da aktarma
organlarında hasara neden
olabilir.
Direksiyon ve fren hidrolik kontrolünün
kaybolması kazaya sebebiyet verebilir.
Tehlikeli Koúullarda Sürüú
UYARI
Kaygan zeminlerde giderken vites
küç ültm eniz gerektiğinde ç ok dikkatli
olunuz:
Kaygan zeminlerde seyir halindeyken vites
küçültmek tehlikelidir. Lastik hızlarında
meydana gelen ani değişim lastiklerin
kaymaya başlamasına neden olabilir. Bu
durum aracın
hâkimiyetinin
kaybedilmesine ve bunun sonucunda
kazaya sebebiyet verebilir.
AracÕnÕzÕ su, kar, çamur, kum veya benzeri
tehlikeli koúullarda sürerken:
•AracÕnÕzÕ dikkatli bir úekilde kullanÕnÕz
ve fren yaparken daha uzun bir duruú
mesafesi bÕrakÕnÕz.
•Ani frenlerden ve manevralardan
kaçÕnÕnÕz.
•Frenleri pompalamayÕnÕz. Fren pedalÕna
sürekli basmaya devam ediniz.
Sayfa 4-118'daki Kilitlemesiz Fren
Sistemi (ABS) bölümüne bakÕnÕz.
•AracÕnÕzÕn saplanmasÕ durumunda vitesi
küçültünüz ve yavaú yavaú hÕzlanÕnÕz.
Ön tekerleklere patinaj yaptÕrmamaya
dikkat ediniz.
•Kötü bir úekilde saplanmanÕz
durumunda ön tekerleklerin altÕna kum,
kaya tuzu, zincir, bez ya da kaymayÕ
engelleyecek benzeri malzemeler
koyunuz.
NOT
Kar zincirlerini sadece ön tekerleklerde
kullanÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-49

Ye r H a lÕsÕ
Orijinal bir Mazda paspaslarÕ
kullanmanÕzÕ tavsiye ederiz.
UYARI
Yer halılarının gromet veya
tespit
elemanlarıyla bağlanarak ayak
pedallarının altında toplanmalarının
önlenmesini sağlayınız (Sürücü tarafı):
Bağlanmamış bir yer halısı kullanmak, gaz
ve fren pedalının
işleyişine engel olarak
(sürücü tarafı) kazaya neden olacağından
tehlikelidir.
Sadece sürücü tarafında zeminin şekline
uyan bir yer halısı kullanın ve doğru
yerleştirildiğinden
emin olun.
Yer halısını gromet veya tespit
elemanlarıyla bağlayın.
Kullanılan tipe göre yer halılarını
bağlamanın çeşitli yöntemleri vardır;
bundan dolayı, halıyı tipe göre bağlayın.
Yer halısını taktıktan sonra, yanlara ve ileri
geri kaymadığından, sürücü tarafında gaz
ve fren pedallarıyla arasında yeterince
boşluk olduğundan emin olun.
Yer halısını temizlik veya başka
nedenlerden ötürü çıkardıktan sonra, sözü
edilen önlemlere dikkat ederek güvenli bir
şekilde yeniden takın.
Sürücü tarafında üst üste iki yer halısı
kullanmayın:
Tespit pimleri sadece bir yer halısının
kaymasını önleyeceği için, sürücü tarafında
üst üste iki yer halısı takmak tehlikelidir.
Gevşek yer halısı/halıları ayak pedallarını
engelleyerek kazaya neden olabilir.
Kış için dört mevsim halısı kullanırken,
orijinal yer halısını daima çıkarın.
Ye r h a lÕsÕnÕ ayarlarken, yer halÕsÕnÕ,
kancalarÕ veya tutucularÕ gösterilen
tutturma konumlarÕna takÕlacak úekilde
konumlandÕrÕn.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-50

AracÕn YaylandÕrÕlmasÕ
(øleri Geri Hareket
Ettirilmesi)
UYARI
Yüksek hızlarda patinaj yaptırmamaya
dikkat ediniz ve aracın arkasından aracı
iten
insanların tekerleklerden uzak
olmasına dikkat ediniz.
Araç saplandığında, aracı yüksek hızlarda
patinaj yaptırmak tehlikelidir. Patinaj
yapan tekerlek aşırı ısınıp patlayabilir. Bu
durum
ciddi yaralanmalara neden
olabilir.
DøKKAT
Aracın kurtarmak
için uzun süre
ileri
geri
sallanarak yaylandırılması motorun aşırı
derecede ısınmasına, şanzımanın
arızalanmasına ve lastiklerin hasar
görmesine neden
olabilir.
AracÕ kar, kum veya çamurdan kurtarmak
için yaylandÕrmanÕz gerekti÷inde, hafifçe
gaz pedalÕna basÕnÕz ve vites kolunu
yavaúça 1 (D) konumundan R konumuna
alÕn.
KÕú KoúullarÕnda Sürüú
KÕúÕn otomobilinizde sürekli olarak kar
zinciri, cam buz kazÕyÕcÕsÕ, iúaret fiúe÷i,
küçük bir kürek, akü takviye kablosu ve
küçük bir torba kum veya tuz
bulundurunuz.
Uzman bir tamirciden veya bir Yetkili
Mazda Servisi’nden aúa÷Õdakileri kontrol
etmelerini isteyiniz:
•Radyatöre yeterli miktarda antifriz
konulmasÕ.
Sayfa 6-30'deki Motor So÷utucusu
bölümüne bakÕnÕz.
•Akünün ve kutup baúlarÕnÕn kontrol
edilmesi. So÷uk hava, akünün
kapasitesini azaltÕr.
•AracÕn kullanÕlaca÷Õ en düúük ortam
sÕcaklÕ÷Õna uygun bir motor ya÷Õ
kullanÕn (sayfa 6-24).
•Ateúleme sisteminin ve ba÷lantÕlarÕnÕn
kontrol edilmesi.
•Antifriz içeren cam yÕkama suyu
kullanÕnÕz - hidrolik için kullanÕlan
antifrizden kullanmayÕnÕz (sayfa 6-33).
NOT
•Sürüú öncesinde karlarÕ temizleyin. Ön
camda kalan karlar görüúü
engelleyece÷inden tehlikelidir. AyrÕca,
kaputun üzerinde kar birikmiú halde
araç kullanÕldÕ÷Õnda, aktif kaput sistemi
acil durumlarda normal olarak
çalÕúmayabilir.
•Ay na c a mÕndan ve ön camdan donmuú
karÕn temizlenmesi sÕrasÕnda aúÕrÕ güç
uygulamayÕnÕz.
•Cam çatlamasÕna neden olaca÷Õndan,
camlardan ve aynalardan kar veya buzu
temizlerken ÕlÕk veya sÕcak su
kullanmayÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-51

•Ya v aú sürünüz. KarÕn ya da buzun fren
bileúenlerine yapÕúmasÕ, fren
performansÕnÕ kötü yönde etkileyebilir.
Bu durumun meydana gelmesi halinde,
fren performansÕ normale dönene dek
gaz pedalÕnÕ bÕrakÕp birkaç kez hafifçe
frene basarak aracÕ yavaúça sürünüz.
tKar Lastikleri
UYARI
Tüm 4 lastiğin de aynı ebat ve tipte (kar,
radyal ve radyal olmayan tip) olmasına
dikkat
edin:
Farklı ebat ve tipte lastik kullanmak
tehlikelidir. Aracınızın yol tutuşunu
olumsuz yönde etkileyebilir ve kazalara yol
açabilir.
DøKKAT
Kar
lastiklerini kullanmadan önce bölgesel
düzenlemeleri kontrol ediniz.
NOT
AracÕnÕzda lastik basÕncÕ izleme sistemi
yer alÕyorsa sistem, yanak kÕsÕmlarÕnda
çelik tel olan lastikler kullanÕlÕrken do÷ru
úekilde çalÕúmayabilir (sayfa 4-292).
Tüm 4 tekerlekte de kar lasti÷i kullanÕn.
Kar lastikleriyle izin verilen maksimum
hÕzÕ veya yasal hÕz limitlerini aúmayÕnÕz.
Av r u p a
Kar lastiklerini kullanÕrken, ebat ve basÕnç
oranÕnÕ belirleyiniz (sayfa 9-11).
tLastik Zincirleri
Lastik zincirlerini kullanmadan önce
bölgesel düzenlemeleri kontrol ediniz.
DøKKAT
¾Zincirler yol tutuşunu etkileyebilir.
¾50 km/s'i ya da zincir üreticisi daha
düşük bir hız sınırı belirlemişse, zincir
üreticisinin belirlediği hız sınırını
aşmayınız.
¾Aracınızı dikkatli bir şekilde kullanınız ve
tümseklerden, çukurlardan, keskin
dönüşlerden kaçınınız.
¾Tekerlekleri kilitleyecek frenlemelerden
kaçınınız.
¾Zincirleri geçici yedek lastik üzerinde
kullanmayınız, aracınızda ve
lastikte
hasara yol açabilir.
¾Kar veya buz olmayan yollarda zincir
kullanmayınız. Lastikler ve zincirler zarar
görebilir.
¾Zincirler, alüminyum jant kapaklarını
çizebilir veya
aşındırabilir.
NOT
AracÕnÕzda lastik basÕncÕ izleme sistemi
mevcutsa, lastik zincirleri takÕlÕyken sistem
düzgün úekilde çalÕúmayabilir.
Zincirleri yalnÕzca ön tekerleklere takÕnÕz.
Arka tekerleklere zincir takmayÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-52

Lastik zinciri seçimi (Avrupa)
Mazda size altÕgen tip çelik halkalÕ zincir
kullanmanÕzÕ tavsiye eder. Lasti÷inizin
ebadÕna göre uygun tip zinciri seçiniz.
Lastik ebadÕLastik zinciri
225/55R17 AltÕgen tip
225/45R19 AltÕgen tip
NOT
Mazda altÕgen tip çelik halkalÕ zinciri
tavsiye etmesine ra÷men,
spesifikasyonlara uygun olan tüm zincirler
kullanÕlabilir.
Takma spesifikasyonu (Avrupa)
Lastik zincirleri takÕlÕrken, lastik tabanÕ ile
zincir arasÕndaki mesafe aúa÷Õdaki tabloda
belirtilen de÷erlerde olmalÕdÕr.
Mesafe [Birim: mm]
AB
MAKS. 11 MAKS. 11
Yandan görünümüLastik
A
B
Kesit görünümü
Zincirlerin takÕlmasÕ
1. Zincirleri ön tekerleklere mümkün
oldu÷unca sÕkÕ úekilde takÕnÕz. Daima
zincir üreticisinin talimatlarÕna
uyunuz:
2. 1/2 - 1 km gittikten sonra zincirleri
sÕkÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-53

Islak Zeminlerde Sürüú
UYARI
Fren performansı normale dönene dek gaz
pedalını bırakmak ve birkaç kez hafifçe
frene basmak
suretiyle aracı yavaşça
sürerek, ıslanmış olan frenleri kurutun:
Islak frenlerle sürüş tehlikelidir. Bu durum
frene basıldığında duruş mesafesini artırır
veya aracın bir yana savrulmasına neden
olarak
ciddi kazalara yol
açabilir.
Hafifçe
fren yaparak frenlerin tutup tutmadığını
kontrol ediniz.
DøKKAT
Aracınızı, elektrikli/elektronik parçalarının
kısa devre yapmasına, motorun hasar
görmesine veya su aldığı
için bayılmasına
neden
olabileceğinden su basmış
bölgelerde kullanmayınız. Araç suya
batması halinde, Mazda Yetkili Servisi'ne
başvurmanızı öneririz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-54

Tu r b oúarj Bilgileri*
DøKKAT
¾Trafiğin rahat olduğu yollarda yüksek hızla sürüş yaptıktan veya uzun bir yokuşu
tırmandıktan, uzun süre römork çektikten sonra aracınızı durdurmadan önce en az 30 sn
rölantide çalıştırın. Aksi takdirde turboşarj hasar görebilir. Ancak, i-stop çalışırken, rölantiye
gerek yoktur.
¾Motorun zorlanması veya motor devrinin aşırı yükseltilmesi, özellikle de çalıştırıldıktan
hemen sonra, turboşarjın hasar görmesine neden olabilir.
¾Hasar görmemesi için motor çok soğuk havalarda, çalıştırıldıktan hemen sonra
zorlanamayacak şekilde tasarlanmıştır.
Turboúarj, motor gücünü önemli ölçüde artÕrÕr. G el iúmiú tasarÕmÕ, geliútirilmiú çalÕútÕrma
özellikleri sa÷lar ve minimum bakÕm gerektirir.

Yüksek seviyede verim alabilmek için, aúa÷Õdaki talimatlarÕ dikkat ediniz.
1. Periyodik BakÕma uygun úekilde motor ya÷ ve filtresini de÷iútiriniz (sayfa 6-3).
2. Sadece tavsiye edilen motor ya÷ÕnÕ kullanÕnÕz (sayfa 6-24). Ekstra katkÕ maddeleri
KULLANMAYINIZ.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
*BazÕ modellerde mevcuttur.3-55

Karavan ve Römork Çekme (Avrupa/Rusya/Türkiye/
øsrail/Güney Afrika)
Mazda’nÕz öncelikle yolcularÕnÕzÕ ve eúyalarÕnÕzÕ taúÕyabilmeniz için tasarlanmÕú ve üretilmiútir.
Bir römork çekmeniz durumunda aúa÷Õdaki talimatlara uyunuz çünkü yolcu güvenli÷i,
düzgün donanÕma ve güvenli sürüú alÕúkanlÕklarÕna ba÷lÕdÕr. Römork çekmek, yol tutuúunu,
frenlemeyi, dengeyi, performansÕ ve yakÕt ekonomisini etkileyecektir.
Bir araç veya römorka kesinlikle aúÕrÕ yükleme yapmayÕnÕz. Daha detaylÕ bilgiye ihtiyaç
duymanÕz halinde Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurunuz.
DøKKAT
¾Yeni Mazda aracınız ilk 1.000 km’yi aşmadıysa, römork çekmeyiniz. Aksi takdirde, motorun,
şanzımanın,
diferansiyelin,
rotillerin ve
diğer güç aktarma parçalarının hasar
görmesine
neden olabilirsiniz.
¾Türkiye’de römork/karavan ile yolculuk yapan araçlardaki hasarlar araç garantisi
kapsamında değildir.
tA÷ÕrlÕk Limitleri
To p l a m r ö m o r k a÷ÕrlÕ÷Õ, römork ve aracÕn brüt a÷ÕrlÕ÷Õ ve römork ön yükü, Römork
Çekme-Yük Tablosunda belirtilen sÕnÕrlar içerisinde olmalÕdÕr.

TOPLAM RÖMORK AöIRLIöI:
Römorkun toplam a÷ÕrlÕ÷Õ ve yükü.

RÖMORK VE ARACIN BRÜT AöIRLIöI:
Toplam römork a÷ÕrlÕ÷ÕnÕn ve çeken aracÕn a÷ÕrlÕklarÕ toplamÕ. Bu toplama römork ba÷lantÕ
kiti, araç yolcularÕ ve araç yükü dahildir.

RÖMORK ÖN AöIRLIöI:
Römorka yüklenilen a÷ÕrlÕk. Römorka yükleme yapÕlÕrken oluúan yük da÷ÕlÕmÕna göre de÷iúir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Çekme
3-56