2018 MAZDA MODEL 6 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Bagaj/Bagaj Kapa÷Õ
UYARI
Asla birinin bagaj bölmesinde yolculuk
etmesine izin vermeyiniz:
Yolcuların bagaj
bölmesinde seyahat
etmesi oldukça tehlikelidir. Aksi halde ani
frenleme veya çarpışma anında bagaj
bölmesindeki kişi ağır şekilde yaralanabilir
veya ölebilir.
Bagaj kapağı açıkken aracınızı sürmeyiniz:
Egzoz gazının aracın içine girmesi oldukça
tehlikelidir. Hareket halindeki aracın bagaj
kapağının açık bırakılması, egzoz gazının
içeri girmesine neden olur. Egzoz gazında,
kokusuz ve renksiz olan ve yüksek oranda
zehir içeren CO (karbon monoksit) gazı
bulunur. Karbon monoksit gazına maruz
kalındığında baş dönmesine, bilinç
kaybına ve ölüme yol açabilir. Bunu dışında
açık bir bagaj kapağı, bir kaza anında
yolcuların araçtan düşmesine neden
olabilir.
Bagaj bölmesine yüklenen yükü emniyetsiz
bir şekilde bırakmayın veya istiflemeyin:
Aksi halde bagajdaki yük hareket edip
devrilerek yaralanmaya veya kazaya yol
açabilir. Ayrıca, bagajı koltuk
sırtlıklarından yüksek olacak şekilde
yüklemeyin. Yan veya arka görüş alanını
olumsuz yönde etkilenebilir.
DøKKAT
¾Bagaj kapağını açmadan önce
üzerindeki kar ve buz
birikimini
giderin.
Aksi halde bagaj kapağı kar ve buz
ağırlığı altında kapanarak yaralanmaya
sebep olabilir.
¾Bagaj kapağını sert rüzgarlı havalarda
kapatırken/açarken dikkatli olun. Eğer
sert bir rüzgar bagaj kapağına doğru
eserse aniden kapanmasına sebep olup
yaralanmaya yol açabilir.
¾Bagaj kapağını tamamen açarak açık
kaldığından emin olun. Bagaj kapağının
kısmen açılması durumunda, kapak
titreşimden veya rüzgardan dolayı
kapanabilir ve yaralanmalara yol
açabilir.
¾Bagaj bölmesine eşya yüklerken veya
indirirken motoru durdurun. Aksi halde,
egzozun ısısından dolayı yanabilirsiniz.
¾Bagaj kapağı desteğine aşırı güç
(ellerinizi
desteğin
üzerine koymak
gibi)
uygulamamaya dikkat ediniz. Aksi
durumda destek eğilebilir ve bagaj
kapağı çalışmasını etkileyebilir.
Bagaj kapağı desteği
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
3-17

¾Bagaj kapağı sabitleyiciyi modifiye
etmeyiniz veya değiştirmeyiniz. Bagaj
kapağı sabitleyicinin deforme olması ya
da çarpma
gibi
bir nedenle hasar
görmesi ya da başka bir sorun olması
durumunda aracınızı bir Yetkili Mazda
Servisi’ne götürünüz.
tBagaj Kapa÷ÕnÕn AçÕlmasÕ ve
KapatÕlmasÕ
Bagaj kapa÷ÕnÕ açÕn
Uzaktan açma dü÷mesine basarak
(Sedan)
*
Uzaktan açma dü÷mesine basÕn.

Elektrikli bagaj kapa÷Õ açma dü÷mesini
kullanarak
KapÕlarÕn ve bagaj kapa÷ÕnÕn kilidini açÕn,
elektrikli bagaj kapa÷Õ açma dü÷mesine
basÕn ve mandal açÕldÕ÷Õnda bagaj
kapa÷ÕnÕ kaldÕrÕn.
(Wagon)

Elektrikli bagaj
kapağı düğmesi
(Sedan)

Elektrikli bagaj
kapağı düğmesi
NOT
(Geliúmiú anahtarsÕz fonksiyonu bulunan
araç)
•Anahtar yanÕnÕzdayken kilitli bir bagaj
kapa÷ÕnÕ da açabilirsiniz.
•KapÕlar ve bagaj kapa÷Õ kilitli úekilde
bagaj kapa÷ÕnÕ açarken, bagaj kapa÷Õ
mandalÕnÕn serbest kalmasÕ için,
elektrikli bagaj kapa÷Õ açma dü÷mesine
basÕldÕktan sonra birkaç saniye
gerekebilir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
3-18*BazÕ modellerde mevcuttur.

•KapÕlar, araç içinde kalan anahtarla
kilitlendi÷inde bagaj kapa÷Õ
kapatÕlabilir. Bununla birlikte anahtarÕn
araç içinde kalmasÕnÕ önlemek amacÕyla
bagaj kapa÷Õ, elektrikli bagaj kapa÷Õ
dü÷mesine basÕlarak açÕlabilir. Bagaj
kapa÷Õ bu prosedürü gerçekleútirmenize
ra÷men açÕlamazsa, önce bagaj
kapa÷ÕnÕ tamamen kapatmak için
bastÕrÕn, ardÕndan bagaj kapa÷ÕnÕ
tamamen açmak için elektrikli bagaj
kapa÷Õ açaca÷Õna basÕn.
•(Wagon)
Elektrikli bagaj kapa÷Õ açma dü÷mesine
basÕlarak bagaj kapa÷Õ mandalÕ serbest
bÕrakÕldÕ÷Õnda, bagaj kapa÷Õ hafifçe
kalkar. E÷er bagaj kapa÷Õ belli bir süre
boyunca çalÕúmazsa, bagaj kapa÷Õ
kaldÕrÕlamaz.
Açmak için
Elektrikli bagaj kapa÷Õ açma dü÷mesine
yeniden basÕn.
Kapamak için
Bagaj kapa÷ÕnÕ hafif kalkmÕú
konumdayken kapatmak için, önce
elektrikli bagaj kapa÷Õ dü÷mesine
basarak kapa÷Õ açÕnÕz ve yaklaúÕk 1
saniye veya daha fazla bir süre
bekledikten sonra bagaj kapa÷Õ
kapatÕnÕz.
•Bagaj kapa÷Õ tam kapanmamÕúsa,
gösterge paneli üzerindeki bir uyarÕ ile
bu durum sürücüye bildirilir.
•AracÕn aküsü bittiyse veya elektrik
sisteminde bir arÕza varsa ve bagaj
kapa÷Õ açÕlmÕyorsa, bagaj kapa÷ÕnÕ
açmak için acil bir önlem olarak
aúa÷Õdaki prosedürü uygulayÕnÕz.
Sayfa 7-74daki Bagaj Kapa÷Õ
AçÕlmadÕ÷Õnda bölümüne bakÕn.
Bagaj kapa÷ÕnÕn kapatÕlmasÕ
Bagaj kapa÷Õ tutma yuvasÕnÕ kullanarak
bagaj kapa÷ÕnÕ yavaúça alçaltÕnÕz, ardÕndan
her iki elinizle bastÕrarak bagaj kapa÷ÕnÕ
kapatÕnÕz.
Çarparak kapatmayÕnÕz. Tam olarak
kapanÕp kapanmadÕ÷Õndan emin olunuz.
(Wagon)

Bagaj kapağı tutma yuvası
(Sedan)

Bagaj kapağı tutma yuvası
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
3-19

tBagaj Bölmesi Kapa÷Õ (Wagon)
Bagaj Bölmesi Kapa÷Õ
Bagaj bölmesi kapa÷ÕnÕ, bagaj kÕsmÕna
yerleútirdi÷iniz eúyalarÕn üstünü örtmek
için kullanÕnÕz. Bagaj bölmesi kapa÷Õ
sökülüp bagaj tabanÕnÕn altÕnda
saklanabilir.
UYARI
Bagaj bölmesi tabanının en üst kısmına
herhangi bir şey koymayınız:
Bagaj
bölmesinin en üst bölümüne
valiz
veya başka yük yerleştirmek tehlikelidir.
Yük, ani frenlemelerde veya çarpışmalarda
yerinden çıkıp araçtaki yolculara çarpabilir
ve yaralanmalara neden olabilir.
DøKKAT
Bagaj
bölmesi kapağının sıkıca
yerleştirildiğinden emin olunuz. Sıkıca
sabitlenmemesi durumunda, aniden
fırlayarak yaralanmalara neden olabilir.
NOT
•Bagaj kapa÷ÕnÕ so÷uk havada bagaj
bölmesi kapa÷Õ takÕlÕyken açmaya
çalÕúÕrsanÕz, damper fonksiyonu normal
úekilde çalÕúmayabilir ve bagaj kapa÷ÕnÕ
kaldÕrmak zor olabilir. Bagaj bölmesi
kapa÷Õ takÕlÕ de÷ilse, bagaj kapa÷Õ
so÷uk hava koúullarÕ altÕnda çok daha
kolay açÕlabilir.
•Bagaj kapa÷ÕnÕ açarken/kapatÕrken,
bagaj kapa÷Õ bölmesi kapa÷ÕnÕn
kullanÕlÕp kullanÕlmamasÕna göre bagaj
kapa÷ÕnÕn a÷ÕrlÕ÷Õ de÷iúir, bu bir arÕza
oldu÷unu göstermez.
Bagaj bölmesi kapa÷Õ ön ve arka taraflarda
ba÷ÕmsÕz olarak kullanÕlabilir.
Ön bagaj bölmesi kapa÷ÕnÕn
kullanÕlmasÕ
Bagaj bölmesi kapa÷ÕnÕ çekerek çÕkarÕn ve
ba÷lantÕ pimini sabitleme kanalÕna takÕn.
Sabitleme kanalı
Bağlantı pimi
Arka bagaj bölmesi kapa÷ÕnÕn
kullanÕlmasÕ
Bagaj bölmesi kapa÷ÕnÕ çekerek çÕkarÕn ve
bagajdaki klipslere takÕn.
Klips
Bagaj bölmesi kapağı
Kapa÷Õn çÕkarÕlmasÕ
1. Bagaj bölmesi kapa÷Õ çekilerek
çÕkarÕlmÕúsa, geriye do÷ru katlayÕn.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
3-20

2. Geri çekici bar iç kÕsmÕnÕn her iki
ucundaki yay tutucularÕ sÕkÕnÕz ve
kapa÷Õ çÕkarÕnÕz.

DøKKAT
Bagaj bölmesi kapağını hafifçe eğimli bir
açı ile sökmek, bu işlemi kolaylaştıracaktır.
Kapa÷Õn saklanmasÕ
*
1. Bagaj taban kapa÷ÕnÕ açÕnÕz.

Bagaj
Paneli
2. AlÕúveriú torbasÕ kancasÕnÕ döndürerek
tutucusundan çÕkarÕn ve bagaj tabanÕnÕ
karúÕsÕna getirin.

3. Bagaj bölmesinin her iki tarafÕndaki
bölümleri sökün.

4. Bagaj kapa÷Õ bölmesi kapa÷ÕnÕ
tÕrnaklar aúa÷Õ bakacak úekilde
saklayÕnÕz.

Sekme
5. Bagaj taban kapa÷ÕnÕ kapatÕn.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
*BazÕ modellerde mevcuttur.3-21

Kapa÷Õn takÕlmasÕ
Sökme iúlemi prosedürünü ters sÕrayla
gerçekleútirin.
tBagaj Bölmesi A÷Õ (Wagon)*
Bagaj bölmesi a÷Õ, bir ayÕrÕcÕ olarak ve
hayvanlarÕ bagaj bölmesinde tutmak için
kullanÕlabilir.
UYARI
Bagaj
bölmesi ağını, bagaj
bölmesindeki
veya arka koltuklardaki eşyaları sabitlemek
için kullanmayınız:
Bagaj bölmesi ağını, bagaj bölmesindeki
veya arka koltuklardaki eşyaları sabitlemek
için kullanmak
tehlikelidir. Bagaj
bölmesi
ağı, bir çarpışma anında eşyaların
fırlamasını önlemek üzere
tasarlanmamıştır. Sabitlenmemiş nesneler
kaza anında etrafa fırlayıp yolculara zarar
verebilir. Özellikle, koltuk arkalığından
daha yüksek konuma yerleştirilmiş
nesneler bu anlamda tehlike arz eder.
Aracınızdaki eşyaları koltuk arkalığından
daha yüksek konumda olacak şekilde
yerleştirmeyiniz. Bagaj bölmesi arka
koltuklardan ayrılırsa, bagaj bölmesindeki
eşyaların üzerine bagaj bölmesi kapağını
kapatınız.
Yola çıkmadan önce bagaj ve eşyaların
güvenli bir şekilde yerleştirildiğinden emin
olunuz:
Ani bir fren veya çarpışma esnasında
yerlerinden fırlayıp yolcuların
yaralanmasına sebebiyet verebileceğinden,
güvenli bir şekilde yerleştirilmemiş bagaj ve
eşyalarla yola çıkmak tehlikelidir.
DøKKAT
Ağın sağlam bir şekilde takıldığından emin
olunuz. Sıkıca sabitlenmemesi durumunda,
aniden fırlayarak yaralanmalara neden
olabilir.
NOT
A÷ ba÷lantÕlarÕnÕn her iki tarafÕ da içe
do÷ru itilerek ba÷lantÕlar daraltÕlabilir.
Ağ bağ-
lantısı
A÷Õn takÕlmasÕ:
1. Geri çekici barÕn sol ucundaki yay
tutucuyu alttan montaj kanalÕna
yerleútirin.

Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
3-22*BazÕ modellerde mevcuttur.

2. Montaj kanalÕna yerleútirmek için geri
çekici barÕn sa÷ ucundaki yay tutucuyu
geri çekin.
3. Yavaúça a÷Õ yukarÕya do÷ru çekiniz,
daha sonra a÷ ba÷lantÕlarÕnÕ tavandaki
tutuculara yerleútiriniz ve úekilde
gösterildi÷i gibi kaydÕrÕnÕz.
Ağ bağ-
lantısıAğ
A÷Õn çÕkarÕlmasÕ:
1. Ba÷lantÕlarÕ tavandaki tutuculardan
çÕkarmak için a÷Õ hafifçe kaldÕrÕnÕz.
2. Tutma çubu÷una toplanÕrken a÷Õ
alçaltÕnÕz ve destekleyiniz.
3. Takma iúleminin tersini uygulayarak
tutma çubu÷unu sökünüz.
DøKKAT
Ağ bağlantılarını çıkarırken, ağın üst kısmını
sıkıca tutunuz. Sağlam bir şekilde tutmazsanız
ağ, kontrolsüz bir şekilde otomatik olarak
toplanır ve yaralanmalara neden olabilir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
3-23

Ya kÕt ve Motor Egzoz GazÕ Önlemleri
tYa kÕt Gereksinimleri (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Katalitik konvertörlü veya oksijen sensörlü araçlarda SADECE KURùUNSUZ BENZøN
kullanÕlmalÕdÕr. K u rúunsuz benzin egzoz emisyonunu azaltÕr ve yakÕt ateúleme bujilerine
minimum derecede zarar verir.

Mazda’nÕz aúa÷Õda belirtilen yakÕt ile en iyi performansÕ sa÷lar.
Ya kÕtAraútÕrma Oktan Nu-
marasÕÜlke
Premium kurúunsuz ben-
zin (EN 228’e uygun ve
E10 kapsamÕnda)
*1
95 veya üzeriYeni Kaledonya, Türkiye, Azerbaycan, Kazakistan, Erme-
nistan, Gürcistan, Kanarya AdalarÕ, Reunion, Fas, Avustur-
ya, Yunanistan, øtalya, øsviçre, Belçika, Danimarka, Finlan-
diya, Norveç, Portekiz, øspanya, øsveç, Macaristan, Alman-
ya, Polonya, Bulgaristan, HÕrvatistan, Slovenya, Lüksem-
burg, Slovakya, Letonya, Litvanya, Rusya, Beyaz Rusya,
Fransa, Ukrayna, Çekoslovakya, Estonya, Fas, øzlanda, Ro-
manya, Hollanda, Makedonya, Bosna- Hersek, Andorra,
Vatikan, San Marino, SÕrbistan, Monako, Lübnan, øsrail,
Cezayir, Libya, Tunus, Madagaskar, Guatemala, Bolivya,
Honduras, Karada÷, Lihtenútayn, Arnavutluk, Moldova,
Martinik, Fas, Guadelup, KÕbrÕs, Malta, ørlanda, øngiltere,
Tayvan, Tahiti, Vanuatu, Nikaragua, Aruba, Singapur,
Hong Kong, Malezya, Brunei, Makao, Mauritius, Güney
Afrika, Namibya, Botsvana, Svaziland, Lesoto, Jamaika,
Barbados, Grenada, ST. Lucia, ST. Vincent, Antigua, Suri-
nam, Mo÷olistan, Seyúeller, Endonezya
*3
Normal kurúunsuz ben-
zin92 veya üzeri MÕsÕr, Myanmar
90 veya üzeriFilipinler, Marshall AdalarÕ, Ustt
*2, Kuveyt, Umman, Ka-
tar, Suudi Arabistan, Bahreyn, Suriye, Ürdün, Fildiúi Sahil-
leri, Nijerya, Angola, ùili, El Salvador, Kosta Rika, Ekva-
dor, Haiti, Kolombiya, Dominik Cumhuriyeti (Soldan Di-
reksiyonlu), Panama, Peru, B.Virgin, Curacao, St. Martin,
Endonezya
*4, Nepal, Sri Lanka, Fiji, Papua Yeni Gine,
Kenya, Zimbabwe, Trinidad ve Tobago, Dominik Cumhu-
riyeti, Laos, Kamboçya, Irak, Kamerun, Burundi, Gabon,
Gana, Tanzanya, Mozambik
*1Avrupa*2 Palau Cumhuriyeti ve Micronesia Federal Devletleri*3 Wagon*4 Sedan
Düúük miktarda benzin, emisyon kontrol sistemi performansÕnÕ olumsuz yönde etkileyebilir,
motordan vuruntu sesi gelmesine ve ciddi motor hasarÕna sebep olabilir.

Yo l a ÇÕkmadan Önce
Ya kÕt ve Emisyon
3-24