2018 MAZDA MODEL 2 Manual del propietario (in Spanish)

4–141
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
Exhibición de alerta de atención de
conductor (DAA)
Cuando el sistema detecta el cansancio
o la disminución de la atención del
conductor, activa el sonido de advertencia
y exhibe un alerta en la exhibición de
conducción activa.


Cancelación del alerta de atención
de conductor (DAA)
Se puede desactivar la alerta de atención
de conductor (DAA).
Consulte la sección Características de
personalización en la página 9-13 .
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos.
Alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) *
El sistema de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) fue diseñado para ayudar al
conductor a verifi car el área de atrás del vehículo a ambos lados mientras anda marcha atrás
con el vehículo alertando al conductor de la presencia de vehículos que se aproximan por
atrás del vehículo.
El sistema de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) detecta vehículos que se acercan
desde la izquierda o derecha del vehículo cuando se anda marcha atrás para salir de un
estacionamiento, y notifi car al conductor de posibles peligros usando los indicadores de
advertencia de de monitoreo de punto ciego (BSM) y la advertencia sonora.

Areas de detección
Su vehículo

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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
Funcionamiento de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA)
1. El sistema de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) funciona cuando se mueve la
palanca de cambio (transmisión manual) o la palanca selectora (transmisión automática)
a la posición de marcha atrás (R).
2. Si existe la posibilidad de un choque con un vehículo que se aproxima, los indicadores
de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) destellan y la advertencia sonora se
activa simultáneamente.
(Con monitor retrovisor)
La indicación de advertencia de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) en el monitor
retrovisor también sincroniza el indicador de advertencia de monitoreo de punto ciego
(BSM) en los espejos de puerta.


ADVERTENCIA
Verifi que visualmente el área alrededor antes de poner el vehículo en marcha atrás:
El sistema está diseñado sólo para asistirlo a verifi car por vehículos atrás cuando pone
el vehículo en marcha atrás. Debido a ciertas limitaciones en el funcionamiento de
este sistema, el indicador de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) podría
no destellar o podría ser demorada a pesar de que haya un vehículo detrás del suyo.
Siempre es responsabilidad del conductor verifi car hacia atrás.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
  En los siguientes casos, la indicación de advertencia/luz de advertencia de monitoreo
de punto ciego (BSM) se enciende y el sistema deja de funcionar. Si la indicación
de advertencia/luz de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) permanece
encendido, haga inspeccionar el vehículo en un concesionario autorizado Mazda tan
pronto como sea posible.
 


 Ha ocurrido algún problema con el sistema incluyendo los indicadores de
advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM).
 


 Ha ocurrido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de radar
(trasero) en el vehículo.
 


 Hay una gran acumulación de nieve o hielo en el paragolpes trasero cerca de un
sensor de radar (trasero).
 


 Conducir sobre caminos cubiertos de nieve durante largos períodos.



 La temperatura cerca de los sensores de radar se vuelve extremadamente caliente por
conducir durante largos períodos de tiempo en bajada en el verano.
 


 El voltaje de la batería ha bajado.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
  Bajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar
objetos o podría resultar difícil de detectarlos.
 


 La velocidad del vehículo al andar a marcha atrás es 10 km/h o más rápida.



 El área de detección de sensor de radar (trasero) está obstruida por una pared cercana
o un vehículo estacionado. (De marcha atrás con el vehículo a una posición donde el
área de detección del sensor de radar no esté más obstruida.)
Su vehículo
 




 Se acerque un vehículo directamente desde atrás de su vehículo.
Su vehículo






 El vehículo está estacionado en ángulo.
Su vehículo






 (Con interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF)  Directamente después de oprimir el interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM)
OFF y se puede usar el sistema.
 (Sin interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF)  Directamente después que el sistema de monitoreo de punto ciego (BSM) se puede
volver a usar.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
  En los siguientes casos, podría ser difícil ver los indicadores de advertencia de
monitoreo de punto ciego (BSM) encendidas/destellando que se encuentran en los
espejos de las puertas.
 


 La nieve o hielo se adhiere a los espejos de las puertas.



 El vidrio de la puerta delantera está empañado o cubierto de nieve, escarcha o polvo. 

 Desactive el sistema de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) cuando arrastre
un trailer o cuando haya un accesorio como un portabicicletas en la parte trasera
del vehículo. De lo contrario, las ondas de radio emitidas por el radar se bloquearán
haciendo que el sistema no funcione normalmente.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos.
Control de crucero de radar de Mazda (MRCC) *
El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) fue diseñado para mantener
el control de avance *1 de acuerdo a la velocidad del vehículo usando un sensor de radar
(delantero) para detectar la distancia al vehículo delante del suyo, que libera al conductor de
tener que usar constantemente el pedal del acelerador o del freno.

*1 Control hacia adelante: Control de la distancia entre su vehículo y el vehículo delante de
Ud. detectado por el sistema de Control de crucero de radar de Mazda (MRCC).

Además, si su vehículo se empieza a cercar al vehículo delante del suyo debido, por
ejemplo, a que el vehículo delante del suyo frena repentinamente, suena una advertencia y
se exhibe simultáneamente una indicación de advertencia en la exhibición para alertarlo de
mantener sufi ciente distancia entre los vehículos.
Los rangos de ajuste de velocidad posibles son los siguientes:
 


 (Modelos europeos) 
 Aprox. 30 km/h a 200 km/h



 (Excepto modelos europeos) 
 Aprox. 30 km/h a 145 km/h
Use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) en autopistas y otras
carreteras que no requieren aceleración y desaceleración repetidas.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
ADVERTENCIA
No se confíe completamente en el sistema de control de crucero de radar de Mazda
(MRCC) y siempre conduzca cuidadosamente:
El sistema de control de crucero de radar de Mazda(MRCC) fue diseñado para reducir
la carga en el conductor, y a pesar de mantener una velocidad de vehículo constante,
o específi camente, mantener una distancia constante entre su vehículo y el vehículo
detectado delante de Ud. de acuerdo a la velocidad del vehículo, el sistema tiene
limitaciones de detección dependiendo del tipo de vehículo delante del suyo y sus
condiciones, las condiciones meteorológicas y las condiciones del camino. Además, el
sistema podría no desacelerar lo sufi ciente como para evitar chocar el vehículo delante
del suyo si el vehículo delante del suyo frena repentinamente u otro vehículo entra en la
senda, lo que puede resultar en un accidente. Verifi que siempre la seguridad en la zona
de alrededor y pise el pedal del freno o pedal del acelerador mientras mantiene una
distancia segura de los vehículos de adelante o los vehículos que se acercan.

No use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) en las siguientes
ubicaciones. De lo contrario, se podría ocasionar un accidente:
 
 Caminos con curvas cerradas y donde el tránsito vehicular es pesado y no hay
sufi ciente espacio entre los vehículos. Caminos donde es necesario acelerar y
desacelerar frecuente y repetidamente (No es posible conducir bajo esas condiciones
usando el control de crucero de radar de Mazda (MRCC)).
  Cuando entre y salga de intercambiadores, áreas de servicio y áreas de
estacionamiento de autopistas (Si sale de una autopista usando el control de avance,
el vehículo delante del suyo no será rastreado y su vehículo podría acelerar a la
velocidad preajustada).
  Caminos resbalosos como con hielo o nieve (Los neumáticos podrían patinar
haciendo que pierda el control del vehículo).
  Bajadas prolongadas (para mantener la distancia entre vehículos, el sistema aplica
automática y continuamente los frenos lo que puede resultar en la pérdida de la
potencia de frenado).

Para propósitos de seguridad, desconecte el control de crucero de radar de Mazda
(MRCC) cuando no lo use.
PRECAUCION
Si el vehículo está siendo remolcado o si está remolcando algo, desconecte el control de
crucero de radar de Mazda (MRCC) para evitar un malfuncionamiento.
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