2018 JEEP PATRIOT Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

•LIQUIDI, LUBRIFICANTI E RICAMBI ORIGINALI........ 250
•Motore.............................. 250
•Telaio............................... 251
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VANO MOTORE — 2.4L
1 — Serbatoio liquido lavacristalli 6 — Batteria (con coperchio)
2 — Bocchettone di rifornimento olio motore 7 — Tappo radiatore
3 — Filtro aria 8 — Asta livello olio motore
4 — Serbatoio liquido freni 9 — Serbatoio liquido raffreddamento motore
5 — Modulo di alimentazione integrato (fusibili)
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VANO MOTORE — 2.2L DIESEL
1 — Serbatoio liquido lavacristalli 5 — Batteria
2 — Bocchettone di rifornimento olio motore 6 — Asta livello olio motore
3 — Serbatoio fluido freni 7 — Serbatoio liquido di raffreddamento motore
4 — Modulo di alimentazione integrato (fusibili)
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SISTEMA DIAGNOSTICO DI BORDO
— OBD II
Il veicolo è equipaggiato con un sofisticato
impianto diagnostico di bordo chiamato OBD
II. Questo sistema monitorizza la prestazione
dei sistemi di controllo delle emissioni, del
motore e del cambio automatico. Il corretto
funzionamento di questi sistemi assicura eccel-
lenti prestazioni del veicolo, consumi ridotti,
nonché livelli delle emissioni rientranti ampia-
mente nei limiti prescritti dalle regolamentazioni
governative vigenti.
Qualora qualcuno di questi sistemi necessiti di
assistenza tecnica, il sistema OBD II attiverà
l’accensione della spia segnalazione avaria
(MIL). Memorizza anche codici diagnostici e
altre informazioni che saranno di valido aiuto al
tecnico dell’assistenza per l’esecuzione delle
riparazioni. Sebbene non sia di norma pregiu-
dicata la possibilità di proseguire la marcia e
non sia necessario ricorrere al traino, recarsi al
più presto dal concessionario autorizzato di
zona per fare eseguire gli opportuni interventi.
ATTENZIONE!
•Una guida prolungata con la spia MIL ac-
cesa potrebbe provocare ulteriori danni al-
l’impianto antinquinamento. Potrebbe inol-
tre provocare un aumento del consumo di
carburante e compromettere la guidabilità
del veicolo. Prima di poter sottoporre il
veicolo al controllo dei gas di scarico, de-
vono essere effettuate le riparazioni neces-
sarie.
•Se la spia MIL lampeggia a motore in
funzione, si verificheranno entro breve
tempo gravi danni al convertitore catalitico
e perdita di potenza. Questa situazione
richiede un intervento di assistenza imme-
diato.
Messaggio di allentamento del
tappo bocchettone di rifornimento
carburante
Una volta eseguito il rifornimento di carburante,
il sistema diagnostico del veicolo è in grado di
stabilire se il tappo del bocchettone di riforni-
mento carburante è probabilmente allentato omontato in modo errato. Sul quadro strumenti
verrà visualizzato il messaggiogASCAP. Ser-
rare il tappo fino ad udire uno scatto. Questo
suono indica la corretta chiusura del tappo. Per
eliminare il messaggio, premere il pulsante di
azzeramento del contachilometri parziale. Se il
problema persiste, il messaggio ricompare al
successivo avviamento del veicolo. Il tappo
può essere danneggiato. Se l’inconveniente
viene rilevato per due volte consecutive, il
sistema attiverà l’accensione della spia MIL.
L’eliminazione del problema provoca lo spegni-
mento della spia MIL.
PARTI DI RICAMBIOPer interventi di manutenzione normale/
programmata e per le riparazioni si consiglia
vivamente l’impiego di parti di ricambio origi-
nali MOPARper garantire il livello di presta-
zioni previsto per il veicolo. Danni e difetti
provocati dal mancato utilizzo di ricambi origi-
nali Moparper interventi di manutenzione e
riparazione non saranno coperti dalla garanzia
del costruttore.
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PROCEDURE DI MANUTENZIONELe pagine che seguono contengono le norme
sulla manutenzionerichiestasuggerite dai tec-
nici che hanno progettato il veicolo.
Oltre a queste indicazioni di manutenzione
specificate nella manutenzione programmata
fissa, sono presenti altri componenti che po-
trebbero richiedere interventi o sostituzioni in
futuro.
ATTENZIONE!
•Un’errata manutenzione del veicolo o la
mancata esecuzione di interventi e ripara-
zioni quando necessari può comportare
riparazioni più costose, danni ad altri com-
ponenti o un impatto negativo sulle presta-
zioni del veicolo. Far esaminare immedia-
tamente potenziali malfunzionamenti da un
concessionario autorizzato o da un centro
riparazioni qualificato.
(Continuazione)
ATTENZIONE!(Continuazione)
•Il veicolo è stato rifornito con liquidi miglio-
rati per proteggerne prestazioni e durata e
prolungarne gli intervalli di manutenzione.
Non utilizzare sostanze chimiche per la-
vare questi componenti poiché possono
danneggiare il motore, il cambio, l’idro-
guida o il condizionatore aria. Tali danni
non sono coperti dalla nuova garanzia limi-
tata del veicolo. Se occorre eseguire un
lavaggio a causa del malfunzionamento di
un componente, utilizzare esclusivamente
il liquido specificato per tale procedura.
Olio motore
Controllo del livello
Per garantire una corretta lubrificazione del
motore è indispensabile che l’olio sia mante-
nuto al livello prescritto. Controllare quindi il
livello dell’olio a intervalli regolari, per esempio
ad ogni rifornimento di carburante.
Il momento migliore per controllare il livello
dell’olio del motore è circa cinque minuti dopo
lo spegnimento del motore una volta raggiuntala piena temperatura di esercizio. Non control-
lare il livello dell’olio prima di avviare il motore
dopo una lunga sosta del veicolo. Il controllo
dell’olio a motore freddo fornisce dati errati.
Il veicolo deve essere parcheggiato quanto più
possibile in piano e a motore caldo per un
preciso rilevamento del livello olio. Mantenere il
livello dell’olio tra i riferimenti contrassegnati
sull’asta. I riferimenti comprendono una zona
tratteggiata con la dicitura SAFE oppure una
con la dicitura MIN al livello minimo e MAX a
quello massimo. Se il livello dell’olio si trova in
corrispondenza del limite inferiore, l’aggiunta di
Asta livello olio motore - Motori a benzina
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0,9 L (1 quarto di gallone) di olio porterà il
livello in corrispondenza del livello massimo.ATTENZIONE!
Non rabboccare eccessivamente il motore.
L’eccessivo rabbocco provoca la formazione
di bolle con possibile conseguente perdita di
pressione e aumento della temperatura olio.
Questa condizione è estremamente dannosa
per il motore. Verificare anche che il tappo del
bocchettone di riempimento olio sia sostituito
e serrato dopo il rabbocco dell’olio.
Cambio dell’olio motore — Tutti i motori
Fare riferimento aManutenzione program-
mataper gli intervalli di manutenzione corretti.
Scelta dell’olio motore (motori a benzina) -
Categorie non ACEA
Per garantire le migliori prestazioni e la mas-
sima protezione in tutte le condizioni di funzio-
namento, il costruttore raccomanda di utilizzare
unicamente oli motore certificati API e conformi
alle prescrizioni della Norma sui materiali
Chrysler MS-6395.Simbolo di identificazione dell’olio motore
dell’American Petroleum Institute (API)
Tale simbolo signi-
fica che l’olio è di
tipo certificato
American Petro-
leum Institute
(API). Il costruttore
raccomanda sol-
tanto oli motore
certificati API.
ATTENZIONE!
Non utilizzare sostanze chimiche nell’olio mo-
tore poiché potrebbero danneggiare il motore
stesso. Tali danni non sono coperti dalla
nuova garanzia limitata del veicolo.
Scelta dell’olio motore (motori a benzina) -
Categorie ACEA
Per i paesi che utilizzano categorie di riforni-
mento olio ACEA per gli interventi di assi-
Asta livello olio motore - Motori diesel
A - Non aggiungere olio
B - È possibile rabboccare con 0,5 l (0,5 quarti di
gall.) di olio
C - È necessario rabboccare con 0,5 l (0,5 quarti
di gall.) di olio
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stenza, utilizzare oli motore conformi ai requisiti
ACEA C3 e approvati in base alle norme MB
229.31 o MB 229.51.
Viscosità olio motore (classe SAE) —
motori a benzina
L’olio motore SAE 5W-20 è consigliato per tutte
le temperature di funzionamento. Questo olio
motore favorisce l’avviamento alle basse tem-
perature e ottimizza i consumi del veicolo.
Sul tappo del bocchettone di rifornimento olio
motore è riportata la viscosità dell’olio racco-
mandata per il veicolo. Per maggiori informa-
zioni sull’ubicazione del tappo del bocchettone
di rifornimento olio motore, vedereVano mo-
toreinManutenzione del veicolo.
NOTA:
Se l’olio motore SAE 5W-20 non è disponi-
bile, è possibile utilizzare l’olio motore SAE
5W-30 conforme alla norma MB 229.31 o MB
229.51.
Scelta dell’olio motore — Motori diesel
Per ottenere le migliori prestazioni e la massima
protezione in tutte le condizioni di esercizio, il
costruttore consiglia di impiegare esclusiva-
mente oli per motori diesel sintetici che soddi-sfano alla versione più aggiornata della speci-
fica ACEA C3 e omologati conformi alle
specifiche VW 507.00.
Viscosità olio motore — Motori diesel
Impiegare uno qualsiasi dei seguenti gradi di
viscosità che soddisfano le categorie ACEA
elencate in Scelta dell’olio motore: SAE 5W-30,
SAE 0W-40, SAE 5W-40, SAE 10W-40, o SAE
15W-40.
Oli motore sintetici - solo motori a benzina
Ci sono oli motore reclamizzati come sintetici o
semi-sintetici. Se si è scelto di utilizzare questo
tipo di prodotto, utilizzare esclusivamente gli oli
a norma MB 229.31 o MB 229.51. Seguire il
programma che meglio descrive la vostra
guida.
Additivi per oli motore
Non utilizzare alcun additivo (diverso dai pro-
dotti di rilevamento perdite) per l’olio motore.
L’olio motore è un prodotto studiato apposita-
mente e le sue prestazioni possono essere
deteriorate dall’aggiunta di ulteriori additivi.Smaltimento dell’olio motore esausto e dei
relativi filtri
Effettuare lo smaltimento dell’olio motore esau-
sto e dei relativi filtri con la dovuta cautela. Olio
esausto e filtri, smaltiti in modo indiscriminato,
possono provocare danni ambientali. Infor-
marsi in proposito presso gli organismi preposti
alla tutela dell’ambiente o farsi consigliare dal
concessionario autorizzato o da una stazione
di servizio sul punto di smaltimento più vicino e
sulle modalità da seguire.
Filtro olio motoreIl filtro olio deve essere sostituito a ogni cambio
dell’olio motore.
Scelta del filtro olio motore
I costruttori montano su tutti i motori di loro
produzione un filtro olio monouso a portata
totale. Per le sostituzioni usare esclusivamente
un filtro di questo tipo. La qualità dei filtri di
ricambio disponibili sul mercato varia anche
considerevolmente da un tipo all’altro. Usare
esclusivamente filtri di ottima qualità per essere
certi della loro efficienza. Si consiglia l’impiego
di filtri olio MOPARche sono di ottima qualità.
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Filtro aria motore — Motori a
benzina
Fare riferimento aManutenzione program-
mataper gli intervalli di manutenzione corretti.
AVVERTENZA!
Il filtro aria svolge una funzione di protezione
in caso di ritorni di fiamma del motore. Non
smontare il filtro se non per poter procedere
ad interventi di riparazione o di manutenzione.
Prima di avviare il motore con il filtro aria
smontato accertarsi che eventuali persone
presenti siano a distanza di sicurezza dal
vano motore. La mancata osservanza di que-
sta precauzione può causare gravi lesioni.
Selezione filtro aria del motore
La qualità dei filtri aria di ricambio varia consi-
derevolmente da un tipo all’altro. Usare esclu-
sivamente filtri di ottima qualità per essere certi
della loro efficienza. Si consiglia l’impiego di
filtri MOPARper la loro ottima qualità.
Filtro aria motore — Motori diesel
AVVERTENZA!
Il filtro aria svolge una funzione di protezione
in caso di ritorni di fiamma del motore. Non
smontare il filtro se non per poter procedere
ad interventi di riparazione o di manutenzione.
Prima di avviare il motore con il filtro aria
smontato accertarsi che eventuali persone
presenti siano a distanza di sicurezza dal
vano motore. La mancata osservanza di que-
sta precauzione può causare gravi lesioni.Quando si sostituisce il filtro aria motore, agire
con cautela per garantire che il filtro sia orien-
tato correttamente. Accertarsi che le frecce
siano dirette verso l’alto e che il filtro sia inserito
completamente nel filtro aria prima di montare il
coperchio.
Selezione filtro aria del motore
La qualità dei filtri aria di ricambio varia consi-
derevolmente da un tipo all’altro. Usare esclu-
sivamente filtri di ottima qualità per essere certi
della loro efficienza. Si consiglia l’impiego di
filtri MOPARper la loro ottima qualità.
Batteria senza manutenzioneQuesto veicolo è dotato di una batteria del tipo
sigillato che non richiede manutenzione. Non
sarà quindi necessaria né l’aggiunta di acqua
né una manutenzione periodica.
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