2018 JEEP GRAND CHEROKEE Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

MEGJEGYZÉS:
A BSM rendszer eltárolja az aktuális üzem-
módot a gépkocsi leállításának idejére. A
gépkocsi indításakor az előzőleg mentett
üzemmód lesz aktív.
Frontális ütközésre figyelmeztetés
(FCW)
A Frontális ütközésre figyelmeztető (FCW)
rendszer hallható jelzésekkel és a műszer-
csoport kijelzőjén látható jelzésekkel figyel-
mezteti a vezetőt, ha frontális ütközés lehe-
tőségét észleli. A figyelmeztetések célja,
hogy a vezetőnek elég ideje legyen reagálni,
így elkerülheti vagy mérsékelheti a lehetsé-
ges ütközést.
MEGJEGYZÉS:
Az FCW funkció figyeli az előre néző érzé-
kelők, valamint az elektronikus fékvezérlő
egység (EBC) jeleit a frontális ütközés való-
színűségének kiszámításához. Ha a rend-
szer úgy határozza meg, hogy a frontális
ütközés valószínű, a vezetőt hallható és lát-
ható jelzésekkel figyelmezteti.Az FCW rendszer állapotának módosí-
tása
A frontális ütközésre figyelmeztetés beállítá-
sai a Uconnect kijelzőn, a kezelőszervek
beállításaiban találhatók.
MEGJEGYZÉS:
• Az FCW alapértelmezett érzékenysége
„Medium” (Közepes), a rendszer állapota
pedig „Warning & Braking” (Figyelmeztetés
és fékezés). Ez lehetővé teszi, hogy a
rendszer figyelmeztesse a vezetőt az elöl
haladó gépkocsival történő esetleges ütkö-
zésre, és önálló fékezést alkalmazzon.
• Az FCW állapotának „Only Warning” (Csak
figyelmeztetés) állásba kapcsolásakor
megmaradnak a hallható és látható figyel-
meztetések, de megakadályozza, hogy a
rendszer korlátozott aktív fékezést biztosít-
son, vagy további fékezési erővel támo-
gassa a vezetőt, ha nem használ elég fé-
kerőt egy lehetséges frontális ütközés
esetén.
• Az FCW állapotának „Off” (Ki) állásba kap-
csolása megakadályozza, hogy a rendszer
önálló fékezést biztosítson, vagy további
fékezési erővel támogassa a vezetőt, ha aznem használ elég fékerőt egy lehetséges
frontális ütközés esetén. Ha az FCW „Off”
(Ki) helyzetben van, az „FCW OFF” (FCW
KI) üzenet látható a műszercsoport
kijelzőjén.
Az FCW érzékenységének módosítása
Az FCW funkció három beállítási lehetőség-
gel rendelkezik, amelyeket a Uconnect rend-
szer képernyőjén adhat meg:
• Far (Távoli)
• Medium (Közepes)
• Near (Közeli)
Far (Távoli)
A távoli beállítás a gépkocsi előtt nagyobb
távolságra esetlegesen bekövetkező ütkö-
zésekre figyelmeztet, így a vezetőnek elég
ideje marad az ütközés elkerülésére.
Az elővigyázatosabb, gyakori figyelmezteté-
seket előnyben részesítő vezetők számára
megfelelő lehet ez a beállítás.
MEGJEGYZÉS:
Ez a beállítás nyújtja a leghosszabb reakció-
időt.
103

Medium (Közepes)
Az FCW alapértelmezett érzékenysége „Me-
dium” (Közepes), a rendszer állapota pedig
„Warning & Braking” (Figyelmeztetés és fé-
kezés). Ez lehetővé teszi, hogy a rendszer
figyelmeztesse a vezetőt az elöl haladó gép-
kocsival történő esetleges ütközésre, és ön-
álló fékezést alkalmazzon.
Near (Közeli)
Az FCW érzékenységének „Near” (Közeli)
helyzetbe állításával a rendszer akkor figyel-
meztet az esetleges frontális ütközésre,
amikor már sokkal közelebb van a másik
gépkocsihoz.
Ilyenkor kevesebb reakcióidő marad, mint a
„Far” (Távoli) beállítás esetén, ezért dinami-
kusabb vezetésre van szükség.
A dinamikusabb és intenzívebb stílust képvi-
selő, a gyakori figyelmeztetéseket nem ked-
velő vezetők számára megfelelő lehet ez a
beállítás.
További részleteket talál a Használati
útmutatóban.FIGYELEM!
A frontális ütközésre figyelmeztető rend-
szer (FCW) önmagában nem alkalmas az
ütközés elkerülésére, és nem alkalmas
minden típusú potenciális ütközés észle-
lésére. A vezető felelős az ütközés elke-
rüléséért, fékezés vagy kormánymozdu-
lat révén. Ennek elmulasztása súlyos
személyi sérüléshez vagy halálhoz vezet-
het.
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer (TPMS)
MEGJEGYZÉS:
Defekttűrő gumiabroncsokkal felszerelt gép-
kocsik esetében – Ha a TPMS 14 psi
(96 kPa) vagy alacsonyabb gumiabroncs-
nyomást jelez, mindig ellenőrizze a gumiab-
roncsnyomást, és az első adandó alkalom-
mal cserélje ki a gumiabroncsot. 14 psi
(96 kPa) vagy alacsonyabb nyomásnál a
gumiabroncs defekttűrő üzemmódban fut.Ebben az esetben legfeljebb 50 mérföldet
(80 km) ajánlott megtenni maximum 50 mph
(80 km/h) sebességgel. A gyártó nem java-
solja a defekttűrő funkció használatát telje-
sen megrakodott vagy utánfutót vontató
gépkocsik esetében.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) figyelmeztetést küld a gépkocsive-
zetőnek, ha a gumiabroncs nyomása ala-
csonyabb a gépkocsi javasolt hideg gumiab-
roncsnyomásához képest.
A gumiabroncsnyomás a hőmérséklettől
függően változik, körülbelül 1 psi-vel (7 kPa)
minden 12 °F (6,5 °C) után. Ez azt jelenti,
hogy ha a külső hőmérséklet csökken, a
gumiabroncsnyomás is csökken. A gumiab-
roncsnyomást mindig az abroncsok hideg
állapotában mérhető nyomás alapján kell
beállítani. Ez az a nyomásérték, amelyet úgy
mértek, hogy a gépkocsit legalább három
órán át nem vezették, vagy kevesebb mint
1,6 km-t (1 mérföldet) tettek meg vele három
óra állás után.A gépkocsi gumiabroncsa-
inak megfelelő felfújását a „Szerviz és
karbantartás” című fejezet „Gumiabron-
csok” című része ismerteti.Az abroncs-
BIZTONSÁG
104

nyomás a gépkocsi haladása közben nő. Ez
normál jelenség, nincs szükség a megnövelt
nyomás utánállítására.
A TPMS-rendszer figyelmezteti a gépkocsi-
vezetőt az alacsony gumiabroncsnyomásra,
ha a nyomás bármilyen okból az alacsony
nyomás figyelmeztetési küszöbérték alá
esik, beleértve az alacsony hőmérséklet ha-
tásait és a gumiabroncs természetes nyo-
másvesztését is.
A TPMS addig figyelmezteti a gépkocsiveze-
tőt az alacsony gumiabroncsnyomásra,
amíg meg nem szűnik az adott körülmény. A
jelzés nem szűnik meg, amíg a nyomás el
nem éri vagy meg nem haladja a címkén
megjelölt, az abroncsok hideg állapotában
mérhető értéket. Ha az alacsony gumiab-
roncsnyomásra figyelmeztető fény bekap-
csol, a nyomást a címkén jelzett, az abron-
csok hideg állapotában mérhető nyomásra
kell növelni, hogy a gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző rendszer visszajelző lámpája ki-
aludjon.MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon
még 4 psi (28 kPa) nyomást az abroncsba,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája kialudjon.
A rendszer automatikusan frissül, és a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája kialszik, amint a rend-
szerhez eljut a frissített abroncsnyomás-
-érték. Előfordulhat, hogy a gépkocsival
10 percen át 24 km/h-nál (15 mph) nagyobb
sebességgel kell haladni ahhoz, hogy ez az
információ eljusson a rendszerhez.
Tegyük fel például, hogy a gépjármű javasolt
hideg gumiabroncsnyomása (több, mint há-
rom óra állás után) 33 psi (227 kPa). Ha a
külső hőmérséklet 68 °F (20 °C), és az így
mért gumiabroncsnyomás 28 psi-re
(193 kPa), akkor ha a hőmérséklet 20 °F-ra
(-7 °C) süllyed, azzal körülbelül 24 psi-re
(165 kPa) csökken a gumiabroncsnyomás.
Ez az abroncsnyomás elég alacsony ahhoz,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája bekapcsoljon. A
gépkocsival való közlekedés körülbelül28 psi-ig (193 kPa) növelheti az abroncsnyo-
mást, de a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelző lámpája még így is vi-
lágítani fog. Ilyen esetben csak akkor alszik
ki a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája, ha a gumiabroncsokat
felfújta a gépkocsihoz ajánlott, az abroncsok
hideg állapotában mérhető nyomásra.
VIGYÁZAT!
• A TPMS-rendszert az eredeti gyári gu-
miabroncsokhoz és keréktárcsákhoz
optimalizálták. A TPMS-rendszer nyo-
másértékeit és figyelmeztetési szintjét a
gépkocsira gyárilag szerelt abroncsmé-
retre határozták meg. A rendszer sza-
bálytalan működése vagy az érzékelő
meghibásodása következhet be, ha
olyan cserealkatrészt használ, amely
eltérő méretű, típusú és/vagy kialakí-
tású. A TPM-érzékelő nem használható
utángyártott kerekekkel, ha ez mégis
megtörténik, az a rendszer helytelen
működéséhez vagy az érzékelő károso-
dásához vezethet. A TPM-rendszer
megfelelő működésének biztosításá-
105

VIGYÁZAT!
hoz ajánlott eredeti kerekeket hasz-
nálni.
• Utángyártott gumiabroncs-tömítő anya-
gok használata esetén a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer (TPMS) érzékelője üzemképte-
lenné válhat. Utángyártott
gumiabroncs-tömítő anyagok haszná-
lata után ajánlott elvinni a gépkocsit egy
hivatalos márkaszervizbe az érzékelő
működésének ellenőrzése céljából.
• A gumiabroncsnyomás ellenőrzése és
beállítása után mindig helyezze vissza
a szelepsapkát. Így elkerülhető a ned-
vesség és piszok szelepbe jutása, mely
a gumiabroncsnyomás-ellenőrző érzé-
kelő károsodását okozhatja.
MEGJEGYZÉS:
• A TPMS rendszer nem a gumiabroncs ren-
des ápolásának és karbantartásának he-
lyettesítésére szolgál, és azt nem a gumi-
abroncs hibájára vagy egyéb állapotára
figyelmeztető rendszerként kell kezelni.• A TPMS-rendszert ne használja nyomás-
mérőként a gumiabroncsnyomás beállítá-
sához.
• A jelentősen alacsonyabb nyomású gumi-
abronccsal történő közlekedés miatt a gu-
miabroncs túlmelegszik, ami a gumiab-
roncs meghibásodásához vezethet. Az
alacsonyabb gumiabroncsnyomás csök-
kenti az üzemanyag-hatékonyságot és a
gumiabroncs élettartamát, valamint befo-
lyásolja a gépkocsi irányíthatóságát és
megállíthatóságát.
• A TPMS rendszer nem helyettesíti a gumi-
abroncs rendes karbantartását, az min-
denkor a vezető felelőssége, hogy egy
pontos gumiabroncsnyomás-mérő segít-
ségével megfelelő gumiabroncsnyomást
tartson fenn, még akkor is, ha a nyomás-
csökkenés nem érte el azt a mértéket,
amely kiváltaná a gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző rendszer visszajelző lámpájá-
nak bekapcsolását.
• A szezonális hőmérséklet-változások befo-
lyásolják a gumiabroncsnyomást, a TPMS-
-rendszer pedig mindig az aktuális nyo-
mást figyeli a gumiabroncsban.A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) vezeték nélküli technológiával mű-
ködik, és a keréktárcsára szerelt érzékelők
segítségével ellenőrzi a gumiabroncsok
nyomását. A gumiabroncsokra a szelepszár
részeként felszerelt érzékelők a vevőegy-
séghez továbbítják a mért nyomásértékeket.
MEGJEGYZÉS:
Fontos, hogy rendszeresen ellenőrizze a gu-
miabroncsok nyomását és mindenkor fenn-
tartsa a megfelelő nyomásértéket.
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer kijelzője
BIZTONSÁG
106

A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) a következő alkatrészeket tartal-
mazza:
• Vevőegység
• Négy darab gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző érzékelő
• A Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
a műszercsoport kijelzőjén megjelenő kü-
lönböző üzenetei, valamint a gumiabroncs-
nyomás grafikus ábrázolása
• Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer, alacsony nyomás figyelmezteté-
sek
Ha a négy aktív gumiabroncs
közül legalább az egyiknek ala-
csony a nyomása, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelző lámpája ki-
gyullad a műszercsoporton és egy hangjel-
zés hallható. Emellett a műszercsoport kijel-
zőjén megjelenik a „Tire Low” (Alacsony
abroncsnyomás) üzenet és a nyomásérté-keket megjelenítő és a nem megfelelő ab-
roncsnyomású abroncsot más színnel jelölő
grafikus ábra. További információért tekintse
meg „A műszerfal ismertetése” című fejezet
„Műszercsoport kijelzője” című részét.
MEGJEGYZÉS:
A rendszer a beállításától függően PSI, BAR
vagy kPa mértékegységben képes megjele-
níteni a nyomásértékeket.Amennyiben a négy aktív gumiabroncs kö-
zül legalább az egyiknek alacsony a nyo-
mása, amint lehetséges, álljon meg, majd
fújja fel a grafikus kijelzőn különböző színnel
villogó lapos abroncso(ka)t az ajánlott, az
abroncsok hideg állapotában mérhető nyo-
másra.
MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon
még 4 psi (28 kPa) nyomást az abroncsba,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája kialudjon.
A rendszer automatikusan frissül, a kijelzőn
a nyomásértékek visszaállnak az eredeti
színre, és a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelző lámpája kialszik, amint
a rendszerhez eljut(nak) a frissített abroncs-
nyomásérték(ek). Előfordulhat, hogy a gép-
kocsival 10 percen át 24 km/h-nál (15 mph)
nagyobb sebességgel kell haladni ahhoz,
hogy ez az információ eljusson a rendszer-
hez.
Alacsony gumiabroncsnyomást
ellenőrző rendszer kijelzője
107

Service TPM System (Szervizeltesse a
TPM rendszert) figyelmeztetés
Rendszerhiba esetén a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája 75 másodpercig villog,
majd folyamatosan világít. A rendszerhibát
hangjelzést is kíséri. A műszercsoport kijel-
zője minimum öt másodpercig jeleníti meg a
„SERVICE TPM SYSTEM” (SZERVIZEL-
TESSE A TPM RENDSZERT) üzenetet.
Ezen üzenetet követően a grafikus kijelzőn a
nyomásérték(ek) helyén egy „- -” felirat jele-
nik meg, ezzel jelezve, hogy a rendszer nem
fogadja a gumiabroncsnyomás-érzékelő(k)
jelét.
A gyújtáskapcsoló elfordítására ez a folya-
mat megismétlődik, jelezve, hogy a rend-
szerhiba továbbra is fennáll. A rendszerhiba
megszűnése esetén a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája nem villog tovább, a
„SERVICE TPM SYSTEM” (SZERVIZEL-
TESSE A TPM RENDSZERT) üzenet eltűnik
a kijelzőről, és egy nyomásérték lesz látható
a kötőjelek helyén. Rendszerhiba az alábbi
esetekben fordulhat elő:• Elektromos készülékek okozta zavar kö-
vetkeztében, vagy a TPM érzékelőkkel
megegyező rádiófrekvenciát kibocsátó lé-
tesítmény mellett való elhaladáskor.
• Olyan utángyártott fóliázás használata
esetén, amely befolyásolja a rádióhullámo-
kat.
• Sok hó vagy jég gyülemlett fel a kerekek és
kerékdobok körül.
• Hólánc használatakor.
• TPM-érzékelő nélküli keréktárcsa/
gumiabroncs használata esetén.
MEGJEGYZÉS:
A pótkerékben nincs gumiabroncsnyomás-
-érzékelő. A TMPS ebben az esetben nem
tudja nyomon követni a gumiabroncsnyo-
mást. Ha a pótkereket olyan közúti gumiab-
roncs helyére szereli fel, melynek nyomása
az alacsony nyomás figyelmeztetési határ-
érték alatt volt, akkor a gyújtáskapcsoló kö-
vetkező elfordításánál a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája bekapcsolva marad,
egy hangjelzés szólal meg, és a műszercso-
port kijelzője egy másik színnel továbbra is
megjelenít egy nyomásértéket a grafikus ki-jelzőn. Ha 10 percen át 15 mph (24 km/h)
sebesség felett haladt a gépkocsival, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája 75 másodpercig ki-be
kapcsolva villog, majd ezt követően folya-
matosan világít tovább. Ezenkívül a műszer-
csoport kijelzőjén öt másodpercig a „SER-
VICE TPM SYSTEM” (SZERVIZELTESSE A
TPM RENDSZERT) üzenet lesz látható,
majd a kijelzőn kötőjelek (- -) jelennek meg a
nyomásérték helyén. A gyújtáskapcsoló min-
den ezt követő elfordításakor hallható lesz a
hangjelzés, a gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző rendszer visszajelző lámpája
75 másodpercig ki-be kapcsolva villog, majd
ezt követően folyamatosan világít tovább, a
műszercsoport kijelzőjén pedig a „SERVICE
TPM SYSTEM” (SZERVIZELTESSE A TPM
RENDSZERT) üzenet lesz látható öt másod-
percig, majd kötőjelek (- -) jelennek meg a
nyomásérték helyén. Ha a javítást vagy cse-
rét követően a pótkerék helyére visszasze-
reli az eredeti gumiabroncsot, a TPMS auto-
matikusan frissül.
Ezenfelül kialszik a gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző rendszer visszajelző lámpája, a
műszercsoport kijelzője pedig az új nyomá-
BIZTONSÁG
108

sértéket fogja mutatni a kötőjelek (- -) helyett
mindaddig, amíg a négy aktív gumiabroncs
egyikének a nyomása sem csökken az ala-
csony nyomás figyelmeztetési határérték
alá. Előfordulhat, hogy a gépkocsival 10 per-
cen keresztül 15 mph (24 km/h) sebességnél
gyorsabban kell haladni, hogy ez az informá-
ció eljusson a TPMS-rendszerhez.
TPMS kikapcsolása – ha része a fel-
szereltségnek
Mind a négy komplett kerék (keréktárcsa és
abroncs) lecserélésekor, ha olyan kerekek
kerülnek felszerelésre, amelyekben nincs
TPMS-érzékelő, mint pl. abban az esetben,
ha téli kerékgarnitúrát szerelnek fel a gépko-
csijára, a TPMS rendszert ki lehet kapcsolni.
A TPMS kikapcsolásához először cserélje le
mind a négy komplett kereket (közúti gumi-
abroncs) olyanok gumiabroncsokra, ame-
lyekben nincs gumiabroncsnyomás-figyelő
(TPM) érzékelő. Ezután vezesse a gépkocsit
10 percig 15 mph (24 km/h) feletti sebesség-
gel. Ha a TPMS hangjelzést ad, a „TPM
rendszer visszajelző lámpája” 75 másod-
perc hosszan ki-be kapcsolva villog, majd
ezt követően folyamatosan világít tovább. Aműszercsoporton a „SERVICE TPM SYS-
TEM” (SZERVIZELTESSE A TPM REND-
SZERT) üzenet lesz látható, majd a kijelzőn
kötőjelek (--) jelennek meg a nyomásértékek
helyén.
A következő gyújtási ciklustól a TPMS már
nem ad hangot és nem jelenít meg SER-
VICE TPM SYSTEM (SZERVIZELTESSE A
TPM RENDSZERT) üzenetet a műszercso-
porton, de a nyomásértékek helyett továbbra
is (--) látható.
A TPMS visszakapcsolásához cserélje le
mind a négy komplett kereket (keréktárcsa
és abroncs) olyanokra, amelyekben van
TPM-érzékelő. Ezután vezesse a gépkocsit
legfeljebb 10 percig 15 mph (24 km/h) feletti
sebességgel. Ha a TPMS hangjelzést ad, a
„TPM rendszer visszajelző lámpája” 75 má-
sodperc hosszan ki-be kapcsolva villog,
majd kikapcsol. A műszercsoporton a „SER-
VICE TPM SYSTEM” (SZERVIZELTESSE A
TPM RENDSZERT) üzenet lesz látható,
majd a kijelzőn a nyomásértékek jelennek
meg a kötőjelek helyén. A következő gyújtásiciklustól a „SERVICE TPM SYSTEM”
(SZERVIZELTESSE A TPM RENDSZERT)
üzenet már nem látható, mivel nincs rend-
szerhiba.
UTASVÉDELMI
RENDSZEREK
A gépkocsi legfontosabb biztonsági funkciói
közé az utasvédelmi rendszerek tartoznak:
Utasvédelmi rendszerek funkciói
• Biztonságiöv-rendszerek
• Kiegészítő utasvédelmi rendszerek (SRS)
légzsákjai
• Kiegészítő aktív fejtámlák
• Gyermekbiztonsági rendszerek
A jelen szakaszban bemutatott biztonsági
funkciók közül némelyik alapfelszereltség le-
het egyes típusokon, míg más típusokon az
opcionális felszereltség része lehet. Ha nem
tudja biztosan, érdeklődjön hivatalos márka-
kereskedőjénél.
109

Fontos biztonsági óvintézkedések
Kérjük, az alábbi fejezetet különös körülte-
kintéssel olvassa át. Ebből ismerheti meg
kellően az utasvédelmi rendszert, hogy a
lehető legnagyobb biztonságot nyújthassa
saját magának és utasainak egyaránt.
A felfúvódó légzsák által okozott esetleges
sérülések kockázatának minimalizálása ér-
dekében az alábbi lépéseket javasoljuk
megtenni:
1. A 12 éves és ennél fiatalabb gyermekek
mindig a gépkocsi egyik hátsó ülésén,
becsatolva utazzanak.
2. Ha a 2–12 éves korú gyermeknek (nem a
hátrafelé néző biztonsági gyermekülés-
ben) az első utasülésen kell utaznia, tolja
teljesen hátra az ülést, és használja a
megfelelő biztonsági gyermekülést (to-
vábbi információért lásd a jelen fejezet
„Gyerekbiztonsági rendszerek” című
részét).3. A biztonsági öv megfelelő módon történő
viseléséhez még nem elég nagy gyerme-
kek (további információért lásd a jelen
fejezet „Gyerekbiztonsági rendszerek”
című részét) utazzanak a gépkocsi hátsó
ülésén rögzített biztonsági gyermekülés-
ben, vagy ülésemelőn, becsatolt bizton-
sági övvel biztosítva. Az idősebb gyerme-
kek, akik már nem használnak biztonsági
gyermekülést vagy ülésemelőt, utazza-
nak a gépkocsi valamelyik hátsó ülésén,
megfelelően becsatolva.
4. Ne engedje, hogy a gyermek a biztonsági
öv vállhevederét maga mögé vagy a kar-
jai alá bújtathassa.
5. A kellően biztonságos használat érdeké-
ben olvassa el a biztonsági gyermekülés-
hez mellékelt használati utasítást.
6. Az összes utas mindig viselje megfelelő
módon a biztonsági öv váll- és
csípőhevederét.
7. A vezető- és az utasoldali első ülést kel-
lően hátra kell csúsztatni, hogy a frontális
légzsáknak legyen elég helye a
felfúvódáshoz.
Figyelmeztető címke az első
utasoldali napellenzőn
BIZTONSÁG
11 0