2018 JEEP COMPASS Instructieboek (in Dutch)

AANHAALMOMENTEN
VOOR VELGEN EN BANDEN
Het juiste aanhaalmoment voor de
wielmoeren/bouten is van het grootste belang
om te verzekeren dat het wiel juist is gemon-
teerd op het voertuig. Telkens wanneer een
wiel wordt verwijderd en teruggeplaatst op
het voertuig, moeten de wielmoeren/bouten
worden aangehaald met een juist gekali-
breerde momentsleutel met een lange zes-
kantdop van hoge kwaliteit.
Voorgeschreven aanhaalmomenten
Aanhaalmo-
ment moer/
bout** moer-/
boutmaatSleutelmaat
moer/bout
135 Nm
(100 Ft-Lbs)M12 x 1,25 17 mm
** Gebruik alleen door uw erkende dealer
aanbevolen wielmoeren/bouten en reinig of
verwijder eventueel vuil of olie voordat u deze
aanhaalt.
Inspecteer het wielmontagevlak voordat u de
band monteert en verwijder eventuele roest-
of losse deeltjes.Trek de wielmoeren/-bouten in stervolgorde
aan totdat iedere moer/bout twee keer aange-
trokken is. Zorg ervoor dat de dop volledig
over de wielmoer/-bout zit (niet half plaat-
sen).
OPMERKING:
Als u twijfelt of de moeren goed zijn vastge-
zet, laat dit dan bij uw dealer of een banden-
servicebedrijf nog eens controleren met een
momentsleutel.Controleer na 25 mijl (40 km) het aanhaal-
moment van de wielmoeren/-bouten om er
zeker van te zijn dat alle wielmoeren/-bouten
goed tegen het wiel aanliggen.
WAARSCHUWING!
Om te voorkomen dat de auto door de op de
krik uitgeoefende kracht verschuift, mogen
de wielmoeren pas definitief worden vastge-
zet als de auto weer vast op de grond staat.
Als u deze waarschuwing niet opvolgt, kan
dit ernstig letsel tot gevolg hebben.
BRANDSTOFVEREISTEN —
BENZINEMOTOR
1.4-liter benzinemotor met turbo
Deze motor is ontworpen om te voldoen aan
alle emissie-eisen en een laag brandstofver-
bruik en prima rijeigenschappen te bieden
wanneer u hoogwaardige loodvrije benzine met
een minimum octaangetal (RON) van 95 ge-
bruikt. Voor optimale prestaties en een laag
brandstofverbruik wordt een minimaal octaan-
getal (RON) van 98 of hoger aanbevolen.
Aanhaalpatroon
287

Licht pingelen bij lage motortoerentallen is
niet schadelijk voor de motor. Aanhoudend
ernstig pingelen bij hoge motortoerentallen
kan echter schade veroorzaken en vereist on-
middellijk onderhoud. Benzine van slechte
kwaliteit kan problemen veroorzaken, zoals
slecht starten, afslaan en haperen van de mo-
tor. Als u last heeft van dergelijke storingen,
probeer dan eerst een ander merk benzine
voordat u contact opneemt met uw dealer.
Benzine van slechte kwaliteit kan problemen
veroorzaken, zoals slecht starten, afslaan en
haperen van de motor. Als u last heeft van
dergelijke storingen, probeer dan eerst een
ander merk benzine voordat u contact op-
neemt met uw dealer.
2.4-liter benzinemotor
Deze motor is ontworpen om te voldoen aan
alle emissie-eisen en een laag brandstofver-
bruik en optimale rijeigenschappen te bieden
wanneer u hoogwaardige loodvrije benzine
met een minimum octaangetal (RON) van
91 gebruikt.
Licht pingelen bij lage motortoerentallen is
niet schadelijk voor de motor. Aanhoudend
ernstig pingelen bij hoge motortoerentallen
kan echter schade veroorzaken en vereist on-
middellijk onderhoud. Benzine van slechte
kwaliteit kan problemen veroorzaken, zoals
slecht starten, afslaan en haperen van de mo-
tor. Als u last heeft van dergelijke storingen,
probeer dan eerst een ander merk benzine
voordat u contact opneemt met uw dealer.
Benzine van slechte kwaliteit kan problemen
veroorzaken, zoals slecht starten, afslaan en
haperen van de motor. Als u last heeft van
dergelijke storingen, probeer dan eerst een
ander merk benzine voordat u contact op-
neemt met uw dealer.
Ethanol
De fabrikant raadt het gebruik van brandstof-
fen aan die niet meer dan 10% ethanol
bevatten. Wanneer u brandstof tankt bij een
benzinestation van een bekend merk beperkt
u de kans dat deze limiet van 10% wordt
overschreden of dat u brandstof tankt met
abnormale eigenschappen.
LET OP!
Het gebruik van brandstof met een etha-
nolgehalte van meer dan 10% kan motor-
defecten, start- en rijproblemen, en aan-
tasting van materialen veroorzaken. Deze
nadelige werking kan blijvende schade
aan uw auto tot gevolg hebben.
Brandstofadditieven
Onzorgvuldig gebruik van reinigingsmiddelen
voor het brandstofsysteem word afgeraden.
Veel van deze stoffen zijn bedoeld voor het
verwijderen van koolstof en glazuur en bevat-
ten vaak actieve oplosmiddelen of soortge-
lijke ingrediënten. Deze middelen kunnen
schade toebrengen aan pakkingen en mem-
branen in het brandstofsysteem.
TECHNISCHE SPECIFICATIES
288

Brandstoflabel voldoet aan EN16942
BrandstoflabelsBetekenis
E5Loodvrije brandstof met maximaal 2,7% (m/m) zuurstof en een maximum ethanolgehalte van 5,0% (V/V), brandstof con-
formEN228.
E10Loodvrije benzine met maximaal 3,7% (m/m) zuurstof en een maximum ethanolgehalte van 10,0% (V/V), brandstof con-
formEN228.
Samengeperst aardgas en biomethaan voor automobieltoepassingen, brandstof conformEN16723.
Vloeibaar petroleumgas voor automobieltoepassingen, brandstof conformEN589.
289

BrandstoflabelsBetekenis
Dieselbrandstof met maximaal 7% (V/V) vetzuurmethylesters (FAME), brandstof conformEN590.
Dieselbrandstof met maximaal 10% (V/V) vetzuurmethylesters (FAME), brandstof conformEN16734.
Aandachtspunten brandstofsysteem
LET OP!
Volg deze richtlijnen om de prestaties van
uw voertuig te handhaven:
• Het gebruik van loodhoudende benzine
is wettelijk verboden. Loodhoudende
benzine kan de motorprestaties nadelig
beïnvloeden en het emissieregelsysteem
beschadigen.
• Een pingelende motor of bepaalde pro-
blemen met het brandstof- of ontste-
kingssysteem kunnen oververhitting van
de katalysator veroorzaken. Als u een
LET OP!
prikkelende brandgeur of enige rook
waarneemt, is het mogelijk dat de motor
niet is afgestemd of slecht werkt en is
mogelijk onmiddellijke reparatie vereist.
Neem contact op met een erkende dea-
ler voor onderhoud.
• Het gebruik van brandstofadditieven die
momenteel worden aangeprezen als oc-
taanverhogers wordt niet aangeraden.
De meerderheid van deze producten be-
vat hoge concentraties methanol.
Schade aan het brandstofsysteem of
problemen met voertuigprestaties die
LET OP!
veroorzaakt worden door het gebruik van
dergelijke brandstoffen of additieven
vallen buiten de verantwoordelijkheid
van de fabrikant en worden mogelijk niet
gedekt door de standaardgarantie of
kunnen leiden tot het vervallen van deze
garantie.
OPMERKING:
Opzettelijk manipuleren van het emissiere-
gelsysteem is strafbaar en kan leiden tot
strafrechtelijke vervolging.TECHNISCHE SPECIFICATIES
290

Koolmonoxidewaarschuwingen
WAARSCHUWING!
Koolmonoxide (CO) in uitlaatgassen is do-
delijk. Volg de onderstaande voorschriften
om koolmonoxidevergiftiging te voorko-
men:
• Adem nooit uitlaatgassen in. Deze be-
vatten namelijk koolmonoxide, een
kleurloos en reukloos gas dat dodelijk
kan zijn. Laat de motor nooit in een
gesloten ruimte, zoals een garage,
draaien en blijf nooit lange tijd in een
stilstaande auto met draaiende motor
zitten. Wanneer de auto langere tijd met
draaiende motor buiten stilstaat, stel uw
ventilatiesysteem dan zodanig in dat
buitenlucht naar binnen wordt geblazen.
• Regelmatig onderhoud is een prima be-
scherming tegen koolmonoxide. Laat het
uitlaatsysteem altijd controleren wan-
neer de auto op een hefbrug wordt gezet.
Laat defecten direct repareren. Rijd tot
na de reparatie altijd met de ramen vol-
ledig geopend.
BRANDSTOFVEREISTEN —
DIESELMOTOR
Dieselmotor
Tank diesel van goede kwaliteit bij een benzi-
nestation van een bekend merk. Als de buiten-
temperatuur zeer laag is, wordt de dieselbrand-
stof dikker als gevolg van de vorming van
paraffineklonten, waardoor het brandstoftoe-
voersysteem niet goed werkt.
Om dergelijke problemen te voorkomen, zijn
meerdere soorten brandstof verkrijgbaar afhan-
kelijk van het seizoen: zomer-, winter- en pool-
typen (koude/bergachtige gebieden). Als die-
selbrandstof wordt getankt waarvan de
eigenschappen niet geschikt zijn voor de ge-
bruikstemperatuur, raden wij u aan een ge-
schikt additief aan de brandstof toe te voegen.
Schenk het additief vóór het tanken van brand-
stof in de tank, met de hoeveelheid die wordt
vermeld op de fles.
Wanneer u het voertuig gedurende een lange
tijd gebruikt of parkeert in de bergen of koude
gebieden, raden wij u aan lokaal verkrijgbarebrandstof bij te vullen. In dat geval raden wij
u tevens aan de brandstoftank meer dan voor
de helft vol te houden.
Gebruik voor deze auto uitsluitend hoogwaar-
dige diesel welke voldoet aan de richtlijnen van
EN 590. Ook biodieselmengsels tot 7% welke
voldoen aan EN 590 mogen worden gebruikt.
WAARSCHUWING!
Meng de brandstof niet met alcohol of
benzine. Deze stoffen kunnen onstabiel
zijn onder bepaalde omstandigheden en
gevaarlijk of explosief wanneer ze worden
gemengd met dieselbrandstof.
Dieselbrandstof bevat vrijwel altijd een kleine
hoeveelheid water. Om problemen met het
brandstofsysteem te voorkomen, dient het wa-
ter dat is verzameld in de waterafscheider, te
worden afgetapt. Als u hoogwaardige brandstof
gebruikt en het bovenstaande advies bij koud
weer opvolgt, zijn er geen brandstofadditieven
voor de auto nodig. Een "premium" diesel-
brandstof met een hoog cetaangetal (indien
verkrijgbaar) kan het koud starten en warm-
draaien verbeteren.
291

Brandstoflabel voldoet aan EN16942
BrandstoflabelsBetekenis
E5Loodvrije brandstof met maximaal 2,7% (m/m) zuurstof en een maximum ethanolgehalte van 5,0% (V/V), brandstof con-
formEN228.
E10Loodvrije benzine met maximaal 3,7% (m/m) zuurstof en een maximum ethanolgehalte van 10,0% (V/V), brandstof con-
formEN228.
Samengeperst aardgas en biomethaan voor automobieltoepassingen, brandstof conformEN16723.
Vloeibaar petroleumgas voor automobieltoepassingen, brandstof conformEN589.
TECHNISCHE SPECIFICATIES
292

BrandstoflabelsBetekenis
Dieselbrandstof met maximaal 7% (V/V) vetzuurmethylesters (FAME), brandstof conformEN590.
Dieselbrandstof met maximaal 10% (V/V) vetzuurmethylesters (FAME), brandstof conformEN16734.
VLOEISTOFINHOUD
U.S. Metrisch
Brandstof (ongeveer)
Alle motoren 15,9 gallon 60 liter
Motorolie met filter
1.4-liter benzinemotor (SAE 0W-30, FCA-
materiaalnorm 9.55535-GS1)4,0 quart 3,8 liter
2.4-liter benzinemotor (SAE 0W-20, FCA-
materiaalnorm MS-6395 of ACEA A1/B1)5,5 quart 5,2 liter
1.6-liter dieselmotor (SAE 0W-30, FCA-
materiaalnorm 9.55535–DS1)5,07 quart 4,8 liter
2.0-liter dieselmotor (SAE 0W-30, FCA-
materiaalnorm 9.55535–DS1)4,43 quart 4,2 liter
293

U.S. Metrisch
Koelsysteem*
1.4-liter benzinemotor (Mopar antivries/
koelvloeistof 10 jaar/150.000 mijl
(240.000 km)-formule)5,5 quart 5,2 liter
2.4-liter benzinemotor (Mopar antivries/
koelvloeistof 10 jaar/150.000 mijl
(240.000 km)-formule)6,8 quart 6,5 liter
1.6-liter dieselmotor (Mopar antivries/
koelvloeistof 10 jaar/150.000 mijl
(240.000 km)-formule)6,45 quart 6,1 liter
2.0-liter dieselmotor (Mopar antivries/
koelvloeistof 10 jaar/150.000 mijl
(240.000 km)-formule)6,8 quart 6,5 liter
* Inclusief verwarming en koelvloeistofreservoir gevuld tot aan MAX-peil.
VLOEISTOFFEN EN SMEERMIDDELEN
Motor
Component Vloeistof, smeermiddel of origineel onderdeel
Koelvloeistof Wij raden het gebruik aan van Mopar antivries/koelvloeistof 10 jaar/
240.000 kilometer-formule (150.000 mijl) OAT (Organic Additive Tech-
nology) die voldoet aan de eisen van FCA-materiaalnorm MS.90032.
Motorolie — 1.4-liter benzinemotor Wij raden u aan de synthetische motorolie 0W-30 ACEA C2 – FCA
9.55535-GS1 te gebruiken.
TECHNISCHE SPECIFICATIES
294