2018 Hyundai Kona Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
Funzionamento del cambio
manuale
Il cambio manuale ha 6 marce. Il cambio è completamente sincroni-
zzato in tutte le marce avanti per cui
i passaggi alle marce superiori o
inferiori avvengono con facilità.Per cambiare a R (Retromarcia),
accertarsi che il veicolo sia
completamente fermo quindi
muovere la leva cambio in folle prima
di muoverla in R (Retromarcia).
Quando il veicolo si è arrestato
completamente e si fatica acambiare in 1ª marcia o R(Retromarcia):
1. Mettere la leva cambio in folle e
rilasciare il pedale frizione.
2. Premere il pedale frizione, quindi cambiare in prima marcia o in R (Retromarcia).
Informazioni
Alle basse temperature, i cambi
marcia possono risultare difficoltosi
fino a quando il lubrificante del
cambio non si è riscaldato.
i
CAMBIO MANUALE (SE IN DOTAZIONE)
Prima di abbandonare il sedile
del conducente, assicurarsi
sempre che la leva cambio sia
in 1ª marcia se il veicolo

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Al volante
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Uso della frizione
Il pedale frizione deve essere
premuto fino in fondo prima di:
- Avviamento del motore Il motore non si avvierà se il pedale
frizione non è premuto.
- Inserimento di una marcia, cambiata alla marcia immediatamente
superiore o cambiata alla marcia
immediatamente inferiore.
- Spegnimento del motore arrestare il veicolo in sicurezza epremere il pedale freno e il pedale
frizione. Quindi portare il cambio in
n (folle) e spegnere il motore.
Quando si rilascia il pedale frizione,
farlo lentamente. Il pedale frizione
deve essere sempre rilasciato
durante la guida. Per prevenire un inutile usura odanni alla frizione:
• Non tenere il piede sul pedale
frizione durante la guida.
• Non usare la frizione per tenere fermo il veicolo in pendenza, in
attesa del semaforo verde, ecc.
• Premere sempre il pedale frizione fino in fondo per
prevenire rumorosità o danneg-giamenti.
• Non partire con la 2ª (seconda) marcia innestata, a meno che
non ci si trovi su una strada
sdrucciolevole.
• Non caricare il veicolo oltre la sua capacità di carico.
• Sincerarsi di premere il pedale frizione fino a quando il motore
non sia avvia completamente.Se si rilascia il pedale frizione
prima che il motore si avvi
completamente, il motore
potrebbe arrestarsi.
NOTA
•Nel caso in cui non ci sia
l'interruttore blocco
accensione in dotazione, se si
avvia il motore nelle condizioni
di cui sotto, il veicolo potrebbe
muoversi improvvisamente.
- Freno di stazionamentorilasciato.
- Leva selettore in posizione N (folle).
- Pedale frizione non premuto completamente.
ATTENZIONE

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Al volante
Passaggio alla marcia inferiore
Scalare di marcia quando si deve
rallentare per traffico intenso o
affrontare una salita ripida, per
attenuare il carico sul motore.
Il passaggio ad una marcia inferiore limita le possibilità di spegnimento
del motore e fornisce una maggior
ripresa quando occorre aumentare la
velocità.
Quando il veicolo viaggia in discesa,
il passaggio alla marcia inferiore
aiuta a mantenere una velocità di
sicurezza sfruttando l’effetto frenomotore e limitando l’uso dei freni.Per prevenire danni a motore,frizione e cambio:
• Quando si scala dalla 5ª marcia
alla 4ª marcia, fare attenzione a
non spingere inavvertitamente
la leva cambio lateralmente
onde evitare d'innestare la 2ª
marcia. Una drastica scalata di
marcia potrebbe alzare il regime
motore fino a raggiungere la
zona rossa del contagiri.
• Non scalare pi

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Al volante
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• Esercitare la massima cautelaquando si guida su un fondo
sdrucciolevole. Usare particolare
prudenza quando si frena,
accelera o si cambia marcia. Su un
fondo sdrucciolevole, una
repentina variazione della velocità
del veicolo potrebbe causare la
perdita di trazione da parte delle
ruote motrici, con conseguente
perdita di controllo del veicolo e
rischio di provocare un incidente. Per ridurre il rischio di LESIONI
GRAVI o MORTE:
•Indossare SEMPRE la cintura
di sicurezza. In caso di
collisione, un occupante privodi cintura di sicurezza ha
molte pi

5-20• Il cambio a doppia frizione si può
considerare come un cambio
manuale automatizzato. Trasmettela stessa sensazione di un cambio
manuale, ma con tutti i vantaggi di
un cambio totalmente automatico.
• Quando è selezionata la D (Marcia avanti), il cambio effettuaautomaticamente le cambiate come
avviene in un convenzionale cambio
automatico. A differenza di un
tradizionale cambio automatico, puòessere che i cambi di marcia si
avvertano e si sentano nel momento
in cui gli attuatori innestano le
frizioni e le marce vengono
selezionate.
• Il cambio a doppia frizione incorpora un meccanismo con doppia frizione
a secco che offre migliori prestazioni
in accelerazione e incrementa
l'economia di combustibile durante
la guida. Differisce tuttavia da un
convenzionale cambio automatico in
quanto non incorpora un
convertitore di coppia. Il passaggio
da una marcia a quella successiva
viene gestito tramite slittamento
della frizione, specie alle velocità pi

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Al volante
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Di conseguenza, le cambiate
risultano a volte pi

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Al volante
• Fermarsi sempre completamenteprima di cambiare in D (Marcia
avanti) o R (Retromarcia).
• Non mettere la leva cambio in N (Folle) a veicolo in marcia.
Messaggi spia DCT
Questo messaggio spia viene
visualizzato quando il veicolo viaggia
lentamente in pendenza e il veicolo
rileva che il pedale freno non è
applicato.
Pendenza
Guidando in salita o su strade ripide:
• Per immobilizzare il veicolo inpendenza, usare il freno di servizio
o il freno di stazionamento.
NOTA•Prima di abbandonare il sedile
del conducente, assicurarsi
sempre che la leva cambio sia nella posizione P
(Parcheggio), quindi inserire ilfreno di stazionamento e
smistare il commutatore diaccensione nella posizione
LOCK/OFF. Il veicolo potrebbe
muoversi inaspettatamente e
all'improvviso se questeprecauzioni non vengono
osservate.
•Non usare il freno motore
(scalata di marcia) in modo
energico su strade
sdrucciolevoli. Ciò potrebbecausare lo slittamento degli
pneumatici rischiando di
provocare un incidente.
A causa di un guasto al cambio, potrebbe non essere possibileguidare il veicolo e l'indicatore
di posizione (D, P) lampeggerà
sul quadro strumenti. Noiconsigliamo di contattare unconcessionario autorizzato
HYUNDAI e far controllare ilsistema.
ATTENZIONE
OTLE055019

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Al volante
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• Quando ci si trova in mezzo ad untraffico congestionato o su una
strada in pendenza, lasciare uno
spazio libero davanti a sé prima di
muovere il veicolo in marcia avanti.
Quindi immobilizzare il veicolo
sulla strada in pendenza con il
freno di servizio.
• Se il veicolo viene immobilizzato o fatto strisciare in avanti su unapendenza applicando il pedale
acceleratore, frizione e cambio
potrebbero surriscaldarsi e quindi
danneggiarsi. A questo punto sul
display LCD apparirà unmessaggio spia.
• Se la spia LCD è attivata, si deve applicare il freno di servizio.
• La mancata osservanza delle avvertenze potrebbe portare al
danneggiamento del cambio.
Alta temperatura cambio
• In presenza di talune condizionicome ripetute fermate e ripartenze
su ripide pendenze, brusche
partenze o accelerazioni o altre
condizioni di guida ruvida, le
temperature delle frizioni del
cambio si alzeranno
eccessivamente.
• Quando le temperature delle frizioni sono troppo alte, sul display
LCD apparirà il messaggio spia
"Alta temperatura trasmissione.
Arrestare il veicolo in sicurezza",
suonerà un carillon e le cambiate
potrebbe risultare poco fluide. • Se questo si verifica, raggiungere
un luogo sicuro, fermare il veicolo
tenendo il motore in funzione,
applicare i freni e mettere il veicolo
in P (Parcheggio), quindi lasciare
che il cambio si raffreddi.
• Se questa avvertenza viene ignorata, la condizione di guida
potrebbe peggiorare. Si potrebbero
verificare cambiate improvvise,
cambiate frequenti o forti
vibrazioni.
• Quando appare il messaggio "Cambio raffreddato. Riprendere laguida" si può proseguire nella
guida del veicolo.
• Laddove possibile, guidare il veicolo fluidamente.
OPD047470N