2018 FIAT PANDA Návod k použití a údržbě (in Czech)

Certifikace nádrže LPG
Nádrž na LPG je certifikována dle
platných norem.
V Itálii má nádrž životnost 10 let od data
přihlášení vozidla. Pokud je vozidlo
přihlášeno v jiném státě než v Itálii, jsou
životnost a postupy při kontrole/revizi
nádrže LPG stanoveny vnitrostátními
předpisy příslušného státu. V každém
případě se po uplynutí doby stanovené
dle vnitrostátních přepisů příslušného
státu obraťte na autorizovaný servis Fiat
za účelem výměny nádrže.
PŘEPNUTÍ PŘÍVODU
PALIVA BENZÍN / LPG
32)15) 16) 17)
Tlačítkem A obr. 42 (přepínač
benzín/LPG) lze zvolit provoz vozidla na
benzín či metan.Aby přepnutí na zvolené palivo proběhlo
zcela bezpečně, dojde k němu v
závislosti na provozních stavech
vozidla, takže nemusí proběhnout hned.
Jakmile dojde k přepnutí, na přístrojové
desce se rozsvítí / zhasne zelená
kontrolka
.
Při vyjetí zásoby LPG dojde
automaticky k přepnutí na benzín. V
tomto případě se na displeji nad
nápisem LPG zobrazí ikona
a
zhasnou čtyři čárky digitálního
ukazatele.
NÁPLNĚ
18) 19)
LPG
Maximální náplň paliva (včetně rezervy):
30,5 l Je to maximální povolená
hodnota, v níž je již zohledněn limit
naplnění nádrže pouze na 80%ia
zbytek kapaliny nutný pro regulaci
ponoru. Uvedená hodnota se může u
jednotlivých lahví mírně měnit v
závislosti na rozdílech plynoucích: z
rozdílů mezi tlakem dodávaným
čerpadly stanic, čerpadel s různými
charakteristikami čerpání/blokování či
láhví s vyšším množstvím plynu než činí
záložní rezerva.
POZOR
30)Upozorňujeme, že v některých státech
(včetně Itálie) existují zákonem daná
omezení parkování/garážování vozidel s
pohonem na plyn o hustotě vyšší než
je hustota vzduchu; do této kategorie patří i
LPG.
31)Neodborně provedené úpravy nebo
opravy systému dodávky paliva bez
přihlédnutí k jeho technickým
charakteristikám mohou způsobit provozní
závady s nebezpečím vzniku požáru.
32)Mezi provozem na benzín či na plyn se
nepřepínejte při startování motoru.
POZOR
10)Soustava může fungovat při
extrémních teplotách v rozmezí od -20 °C
do 100 °C.
11)Jestliže během provozu na LPG toto
palivo dojde, systém se automaticky
přepne na benzín a na displeji zhasnout
všechny čárky digitálního ukazatele; tento
stav potrvá do opětného natankování LPG.
42F1D0109
31

12)Vozidlo je vybaveno speciálně
vyprojektovaným systémem vstřikování
plynného LPG. Proto je přísně zakázáno
jakkoli upravovat konfiguraci soustavy
či jejích součástí. Použitím jiných
komponentů nebo materiálů by nemusela
soustava fungovat správně, mohla by
se snížit bezpečnost. Proto se v případě
poruchy obraťte na autorizovaný servis
Fiat. Aby se plynová soustava nepoškodila,
je nutno při tažení nebo zvedání vozidla
dodržovat pokyny uvedené v Návodu
k obsluze a údržbě, v kapitole "Tažení
vozidla".
13)Při vypalování laku v peci smí nádrž na
LPG demontovat a namontovat zpět pouze
autorizovaný servis Fiat. I přes četné
pojistky, jimiž je systém LPG opatřen, před
každým odstavením vozidla na delší dobu
nebo před manipulací v mimořádné situaci
z důvodu poruch nebo nehod
doporučujeme postupovat takto:
vyšroubujte úchyty A obr. 39, sundejte víko
B. zavřete kohout LPG otočením
vroubkované objímky C obr. 41 doprava.
Namontujte víko zpět a zašroubujte
upevňovací úchyty.
14)Pravidelně (alespoň jednou za půl roku)
je vhodné nechat vyčerpat LPG obsažený
v nádrži a při prvním doplňování
zkontrolovat, zda není překročeno
předepsané maximální množství 30,5 litrů
(včetně rezervy) (s tolerancí 2 litrů navíc) (viz
popis v části “Provozní náplně” v tomto
dodatku). Pokud zjistíte hodnotu vyšší než
30,5 litrů (včetně rezervy), je nutné bez
prodlení vyhledat autorizovaný servis Fiat.15)Bez ohledu na to, na jaké palivo vozidlo
naposledy jelo, při dalším nastartování se
po počáteční fázi chodu motoru na benzín
automaticky přepne na provoz na LPG.
16)Při žádosti o přepnutí z benzínu na LPG
je slyšet kovový zvuk od ventilů tlakování
okruhu. Vzhledem k výše uvedeným
logikám přepínání je zpoždění mezi tikáním
ventilu a vypnutím zelená kontrolky
zcela
normální.
17)Při určitých provozních stavech, jako je
startování a jízda za nízkých venkovních
teplot nebo po naplnění LPG s nízkým
obsahem propanu, se může systém
dočasně přepnout na provoz na benzín,
aniž toto přepnutí signalizuje. V případě
nízké hladiny LPG v nádrži nebo při žádosti
o vysoké výkony (např. při předjíždění,
plně zatížené vozidlo, jízda v prudkém
stoupání, apod.) se systém může přepnout
automaticky na benzín, aby motor
poskytoval dostatečný výkon; v takovém
případě bude toto přepnutí signalizováno
rozsvícením zelené kontrolky
na displeji.
Jakmile výše uvedený stav pomine, systém
se automaticky vrátí na provozní režim na
LPG a zelená kontrolka
zhasne. Aby
mohlo k tomuto automatickému přepnutí
dojít, je nutné zajistit, aby se v benzínové
nádrži trvale nacházela dostatečná zásoba
paliva.
18)Používejte výhradně LPG pro motorová
vozidla.
19)Je přísně zakázáno používat do LPG
přísady jakéhokoli typu.
VÝBAVA S
METANOVOU
SOUSTAVOU
(Natural Power)
33) 34) 35)20)
ÚVOD
Verze “Natural Power” se vyznačuje
dvěma palivovými systémy: na benzín a
na metan.
TLAKOVÉ NÁDOBY NA
METAN
Vozidlo je vybaveno dvěma tlakovými
nádobami (celkový obsah asi 72 litrů)
obr. 43 - obr. 44 umístěnými pod
podlahou vozidla za dvěma speciálním
kryty.
43F1D0137
32
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

Metan uskladněný v tlakových
nádobách pod vysokým tlakem proudí
příslušným potrubím do reduktoru/
regulátoru tlaku, jímž jsou napájeny dva
nízkotlaké vstřikovače metanu (asi 9
bar).
Certifikace tlakových nádob
Tlakové láhve na zemní plyn jsou
homologované podle předpisu EHK č.
110.
Podle postupu stanoveného nařízením
EHK č. 110 je nutno tlakové nádrže
zkontrolovat každé čtyři roky od data
přihlášení vozidla nebo v souladu s
předpisy platnými v jednotlivých
státech.
Na štítcích, které vám předá prodejce
spolu s doklady od vozidla, je uvedené
datum, kdy je nutné provést první
přezkoušení/kontrolu tlakových nádrží.
Pracovníci čerpací stanice zemního
plynu nejsou oprávněni naplnit tlakové
nádrže s prošlým datem kontroly.UPOZORNĚNÍ Při přihlášení vozidla v
jiném státě než v Itálii platí homologační
a identifikační údaje a kontrolní /
inspekční postupy metanových
tlakových láhví stanovené vnitrostátními
právními předpisy daného státu. V
každém případě upozorňujeme, že
podle nařízení EHK č. 110 je maximální
životnost tlakových nádrží stanovena
na 20 let od data výroby.
PŘEPNUTÍ PŘÍVODU
PALIVA BENZÍN / METAN
36)21) 22) 23)
Motor normálně funguje na metan
kromě startování, které proběhne na
benzín.
Tlačítkem A obr. 45 (přepínač
benzín/metan) lze zvolit provoz vozidla
na benzín či metan.Aby přepnutí na zvolené palivo proběhlo
zcela bezpečně, dojde k němu v
závislosti na provozních stavech
vozidla, takže nemusí proběhnout hned.
Jakmile dojde k přepnutí, na přístrojové
desce se rozsvítí / zhasne zelená
kontrolka
.
Při startování při venkovní teplotě pod
asi –10 °C se doba přepnutí z benzínu
na metan prodlouží, aby se mohl
redukční ventil/regulátor tlaku
dostatečně zahřát.
Při vyjetí metanu dojde automaticky k
přepnutí na benzín. V takovém případě
zhasnou čtyři čárky digitálního
ukazatele a zelená kontrolka
na
přístrojové desce.
NÁPLNĚ
Metan
Obsah: asi 12 kg. Celkový objem
tlakových nádob: asi 72 litrů.
44F1D0138
45F1D0109
33

POZOR
33)Fiat Panda Natural Power je vybaven
zařízením na vysokotlaké spalování metanu
vyprojektované pro nominální hodnotu
200 bar. Je nebezpečné zatěžovat systém
vyššími tlaky. Aby se metanová soustava
nepoškodila, je nutno při tažení nebo
zvedání vozidla dodržovat pokyny uvedené
v Návodu k obsluze a údržbě, v kapitole
“Tažení vozidla”. V případě poruchy tohoto
systému se obraťte na asistenční síť Fiat.
Uspořádání nebo součásti metanového
systému se nesmějí upravovat: byly
vyprojektovány výlučně pro Fiat Panda
Natural Power. Použití jiných komponentů
či materiálů může způsobit funkční poruchy
a snížit bezpečnost vozu.
34)Před vypalováním laku je nutné
vytáhnout tlakové láhve, a poté je znovu
umístit zpět; tento úkon mohou provést
pouze pracovníci autorizovaného servisu
Fiat. I když je palivový systém na metan
vybavený četnými bezpečnostními prvky, v
případě delšího odstavení vozu, přepravy
na jiných vozidlech anebo nouzového
přesunu po havárii či poruše doporučujeme
manuálně zavřít ruční ventily na tlakových
nádobách.
35)Neodborně provedené úpravy nebo
opravy systému dodávky paliva bez
přihlédnutí k jeho technickým
charakteristikám mohou způsobit provozní
závady s nebezpečím vzniku požáru.
36)Mezi provozem na benzín či na plyn se
nepřepínejte při startování motoru.
POZOR
20)Jestliže během provozu na metan toto
palivo dojde, systém se automaticky
přepne na benzín a na displeji zhasnou
všechny čárky digitálního ukazatele: tento
stav potrvá do opětného natankování
metanu.
21)Bez ohledu na to, na jaké palivo vozidlo
naposledy jelo, při dalším nastartování se
po počáteční fázi chodu motoru na benzín
automaticky přepne na provoz na metan.
22)Při žádosti o přepnutí z benzínu na
metan i při startování motoru je slyšet
kovový zvuk od ventilů tlakování okruhu.
Vzhledem k výše uvedeným logikám
přepínání je zpoždění mezi tikáním ventilu a
vypnutím zelená kontrolky
zcela
normální.23)Při určitých provozních stavech, jako je
startování a jízda za nízkých venkovních
teplot, se může systém dočasně přepnout
na provoz na benzín, aniž toto přepnutí
bude signalizovat. V případě nízké hladiny
metanu v nádrži nebo při žádosti o vysoké
výkony (např. při předjíždění, plně zatížené
vozidlo, jízda v prudkém stoupání, apod.)
se systém může přepnout automaticky
na benzín, aby motor poskytoval
dostatečný výkon; v takovém případě bude
toto přepnutí signalizováno rozsvícením
zelené kontrolky
na displeji. Jakmile výše
uvedený stav pomine, systém se
automaticky vrátí na provozní režim na
metan a zelená kontrolka
zhasne. Aby
mohlo k tomuto automatickému přepnutí
dojít, je nutné zajistit, aby se v benzínové
nádrži trvale nacházela dostatečná zásoba
paliva.
34
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
V této sekci návodu jsou uvedeny
všechny užitečné informace, jak poznat,
interpretovat a správně používat
přístrojovou desku.PŘÍSTROJOVÁ DESKA A PALUBNÍ
PŘÍSTROJE .................................... 36
DISPLEJ.......................................... 37
KONTROLKY A UPOZORNĚNÍ ....... 40
-Kontrolky červené barvy................... 40
-Kontrolky žluté barvy......................... 47
-Kontrolky zelené barvy....................... 55
-Kontrolky modré barvy...................... 56
-Symboly a upozornění zobrazované
na displeji............................................ 56
35

PŘÍSTROJOVÁ DESKA A PALUBNÍ PŘÍSTROJE.
Barva podkladu přístrojů a jejich typologie závisejí na verzi vozidla.
Na přístrojové desce se mohou zobrazit různé kontrolky v závislosti na verzi/výbavě vozidla (např. LPG, Cross, atd.) Kontrolky
ajsou pouze u dieselových verzí. U dieselových verzí lze vytočit motor maximálně na 6000 ot/min (červená stupnice na
otáčkoměru).
A. Rychloměr (ukazatel rychlosti) – B. Multifunkční displej – C. Otáčkoměr
46F1D0690
36
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

DISPLEJ
Na displeji obr. 47 se zobrazují
následující informace:
ADatum
BPřípadné zapnutí elektrického
posilovače řízení Dualdrive (nápis
CITY)
CNastavení sklonu světlometů (pouze
se zapnutými potkávacími
světlomety)
DUkazatel funkce Start&Stop (u
příslušné verze vozidla)
EČas
FPočitadlo km (počet ujetých km/mílí)
GSignalizace ohledně bezpečnostních
pásů
HVenkovní teplota (u příslušných verzí
vozidla)
IIndikace zařazeného rychlostního
stupně (pouze verze Dualogic)
LGear Shift Indicator (ukazatel řazení
rychlostních stupňů) (u příslušné
verze vozidla)
MUkazatel teploty chladicí kapaliny
motoru.
NUkazatel hladiny paliva.
GEAR SHIFT INDICATOR
Systém GSI (Gear Shift Indicator)
doporučuje řidiči upozorněním na
přístrojové desce, jaký stupeň
má zařadit. Pomocí systému GSI je řidič
upozorňován, že zařazením jiného
rychlostního stupně dojde ke snížení
spotřeby.
Pokud se na displeji objeví ikona SHIFT
UP (
SHIFT), GSI řidiči navrhuje
přeřadit na stupeň s vyšším
převodovým poměrem; když se na
displeji objeví ikona SHIFT DOWN
(
SHIFT), GSI doporučuje přeřadit na
stupeň s nižším převodovým poměrem.
Signalizace zůstane svítit, dokud řidič
nepřeřadí nebo dokud se neobnoví
jízdní stav, kdy již nebude nutné řadit
pro optimalizaci spotřeby.OVLÁDACÍ TLAČÍTKA
Jsou umístěny na palubní desce obr.
48.
POZN. Vzhled ideogramu na tlačítkách
závisí na verzi vozidla:
anebo
a.
/: stiskem a uvolněním
tlačítek lze procházet položky menu
nahoru či dolů nebo zvýšit/snížit
zobrazenou hodnotu.
: krátký stisk: vstup do menu
a/nebo přechod na následující
obrazovku nebo potvrzení volby. Delším
stiskem se vrátíte na standardní
zobrazení.
47F1D0002
48F1D0003
37

NASTAVOVACÍ MENU
Menu obsahuje následující položky:
MENU
DIMMER
SPEED BUZZER
HEADLAMP SENSOR (u příslušné
verze vozidla)
TRIP B DATA
SET TIME
SET DATE
RADIO REPETITION (u příslušných
verzí vozidla)
AUTOCLOSE (u příslušné verze
vozidla)
UNITS
LANGUAGE
BUZZER VOLUME
SEAT BELT BUZZER (u příslušné
verze vozidla)
SERVICE
PASSENGER AIRBAG (u příslušné
verze vozidla)
DAY LIGHTS (u příslušné verze
vozidla).
RESET TYRES (u příslušné verze
vozidla)
CITY BRAKE C. (u příslušné verze
vozidla)
RESET ENGINE OIL LEVEL (u
příslušné verze vozidla)
EXIT MENU
Deaktivace airbagu předního
spolucestujícího a bočního airbagu
Tato funkce umožňuje zapnout/vypnout
airbag spolujezdce.
Postupujte takto:
stiskněte tlačítkoa, jakmile se na
displeji zobrazí upozornění ("Bag pass,:
Off) (pro deaktivaci) nebo (Bag pass:
On" (pro aktivaci) stiskem tlačítek
a, stiskněte znovu tlačítko
;
na displeji se zobrazí žádost o
potvrzení;
stiskem tlačíteknebo
zvolte "yes" (potvrzení aktivace/
deaktivace) nebo "no" (zrušení);
stiskněte krátce tlačítko, zobrazí
se potvrzující upozornění provedené
volby a vrátíte se na obrazovku menu.
Delším stiskem tlačítka se vrátíte na
standardní zobrazení bez uložení.
Reset hladiny oleje
(u příslušné verze vozidla)
24)
Touto funkcí lze vynulovat výzvu k
doplnění oleje, která se zobrazí přibližně
každých 8 000 ujetých km.
Po doplnění oleje výzvu vynulujete
takto:
Stiskněte krátce tlačítko.Na
displeji se zobrazí žádost o potvrzení
resetu.
Stiskem tlačítkanebo
zvolte “YES” pro vynulování výzvy
nebo “NO” pro zrušení resetu.
TRIP COMPUTER
S klíčkem na MAR umožní “Trip
computer” zobrazovat veličiny
provozních stavů vozidla. Funkce
umožňuje sledovat odděleně dvě cesty
“Trip A” a “Trip B”, tzn. že lze
monitorovat “celou misi” vozidla
nezávisle na sobě.
“Trip A”umožňuje zobrazovat
následující veličiny: "Outside
temperature (u příslušné verze vozidla)",
"Range", "Travel distance", "Average
fuel consumption", "Current fuel
consumption", "Average speed",
"Traveltime (doba jízdy)".
“Trip B”umožňuje zobrazovat
následující údaje: "Travel distance B",
"Average fuel consumption B",
"Average speed B", "Traveltime B (doba
jízdy)". Funkci “Trip B” je možné
vypnout.
Obě funkce se dají vynulovat (resetovat
- začátek nové mise).
Pro reset stiskněte a podržte stisknuté
tlačítko TRIP na pravém pákovém
přepínači u volantu.
38
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU