2018 FIAT FIORINO Betriebsanleitung (in German)

Bedeutung Was tun?
GrünFAHRTRICHTUNGSANZEIGER LINKS (intermittierend)
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein, wenn der Bedienhebel der
Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) nach unten geschoben wird, oder
zusammen mit dem rechten Blinker, wenn die Warnblinklichttaste
gedrückt wird.
GrünFAHRTRICHTUNGSANZEIGER RECHTS (intermittierend)
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein, wenn der Bedienhebel für die
Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) nach oben geschoben wird oder,
zusammen mit dem linken Blinker, wenn die Warnblinklichttaste
gedrückt wird.
GrünNEBELSCHEINWERFER
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein, wenn die Nebelscheinwerfer
eingeschaltet werden.
GrünGESCHWINDIGKEITSREGLER (CRUISE-CONTROL)
Die Kontrollleuchte schaltet sich auf dem Ziffernblatt zusammen mit der
Meldung auf dem Display ein, wenn der Ring des Cruise Control auf
ON gedreht wird.
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Blaue Kontrollleuchten
Bedeutung Was tun?
BlauFERNLICHT
Die Kontrollleuchte schaltet sich beim Einschalten des Fernlichts ein.
MELDUNGEN AM DISPLAY
Bedeutung Was tun?
GEAR SHIFT INDICATION
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
Die Schaltanzeige gibt bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe dem Fahrer
durch eine entsprechende Anzeige in der Instrumententafel
Schaltempfehlungen (Hochschalten: shift up oder Herunterschalten:
shift down). Diese Schaltempfehlung erfolgt, um den Verbrauch und
den Fahrstil zu optimieren.
Die Anzeige wird solange in der Instrumententafel angezeigt, bis der
Fahrer schaltet oder wenn die Fahrbedingungen nicht mehr in den
Bereich fallen, in dem ein Gangwechsel zur Verbrauchsoptimierung
erforderlich ist.
AKTIVIERUNG DES START&STOP-SYSTEMS
Das Symbol leuchtet auf dem Display beim automatischen Abstellen
des Motors auf (für Versionen/Märkte, wo vorgesehen).
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KENNTNIS DER INSTRUMENTENTAFEL

Bedeutung Was tun?
CNG-ANLAGE FEHLERHAFT
Auf dem Display schalten sich alle Erdgas-Füllstandsanzeigen ab und
das Symbol wird zusammen mit einer entsprechenden Meldung
angezeigt.Umgehend das Fiat-Servicenetz aufsuchen.
SYSTEM FIAT CODE DEFEKT
Wenn das Symbol leuchtet oder blinkt, deutet dies auf einen
Fehlbetrieb des Fiat CODE-Systems hin.Bitte umgehend das Fiat-Servicenetz
aufsuchen.
STÖRUNG AIRBAG-KONTROLLLAMPE
Das Symbol leuchtet, um eine Störung der Kontrollleuchte
am
Display anzuzeigen.Bitte umgehend das Fiat-Servicenetz
aufsuchen.
BENZINBETRIEB (Natural Power-Versionen)
Bei Versiegen des Erdgases (Natural Power-Versionen) leuchtet das
Symbol am Display und alle Ränder der Balken. In diese Fällen erfolgt
die automatische Umschaltung auf Benzin.
MELDUNGEN AM DISPLAY („COMFORT-MATIC“-GETRIEBE)
In den folgenden Fällen wird am Display eine Meldung angezeigt:
Falsche Benutzung des Getriebes von Seiten des Fahrers;
Manuelle Betriebsart nicht verfügbar;
Automatische Betriebsart nicht verfügbar;
Zu hohe Kupplungstemperatur;
Starten, ohne das Bremspedal zu betätigen;
Gang nicht verfügbar
Manöver nicht erlaubt
Gangwechsel, ohne das Bremspedal zu betätigen;
Anforderung Leerlauf (N) einlegen;
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SICHERHEIT
Dieses Kapitel ist sehr wichtig: Es
beschreibt die zum Fahrzeug
gehörenden Sicherheitssysteme mit
den Anleitungen für einen korrekten
Einsatz.ABS ................................................ 75
ESC-SYSTEM (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 76
ITPMS-SYSTEM (INDIRECT TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 79
SYSTEM TRACTION PLUS ............. 81
INSASSENSCHUTZSYSTEME ........ 82
SICHERHEITSGURTE ..................... 82
S.B.R.-SYSTEM .............................. 84
GURTSTRAFFER ............................ 84
KINDER SICHER BEFÖRDERN ....... 87
EINBAU DES KINDERSITZES
ISOFIX............................................. 91
ZUSÄTZLICHES SCHUTZSYSTEM
(SRS) - AIRBAG ............................. 94
FRONTAIRBAGS ............................. 94
SEITENAIRBAGS (SIDEBAGS) ........ 98
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SICHERHEIT

ABS
Es handelt sich hierbei um ein System,
das fester Bestandteil der Bremsanlage
ist und unter jeder Straßenbedingung
und bei jeder Bremsstärke ein
Blockieren und den daraus folgenden
Schlupf eines oder mehrerer Räder
verhindert, sodass das Fahrzeug auch
bei Notbremsungen unter Kontrolle
bleibt.
Die Anlage wird durch das EBD-System
(Electronic Braking Force Distribution)
vervollständigt, das die Bremswirkung
auf die Vorder- und Hinterräder verteilt.
ZUR BEACHTUNG Für die maximale
Wirksamkeit der Bremsanlage ist eine
Einlaufzeit von ungefähr 500 km
notwendig: in dieser Zeit sind starke,
wiederholte oder lang anhaltende
Bremsvorgänge zu vermeiden.
EINGRIFF DES SYSTEMS
Das Eingreifen des ABS teilt sich dem
Fahrer durch ein leichtes Pulsieren
des Bremspedals mit, das von
Geräuschen begleitet wird: Dies
bedeutet, dass die Geschwindigkeit
dem Straßentyp angepasst werden
muss.MECHANICAL BRAKE
ASSIST (Bremshilfe bei
Notbremsungen)
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
Das nicht abschaltbare System erkennt
Notbremsungen (aufgrund der
Durchtretgeschwindigkeit des
Bremspedals) und gewährleistet einen
zusätzlichen hydraulischen Bremsdruck
zur Unterstützung des vom Fahrer
ausgeübten Pedaldrucks, so dass die
Bremsanlage schneller und kraftvoller
anspricht.
ZUR BEACHTUNG Bei einem Eingriff
des Mechanical Brake Assist könnte die
Anlage Geräusche erzeugen. Diese
Erscheinung ist normal. Während des
Bremsvorgangs muss das Bremspedal
immer gut durchgetreten werden.
40) 41) 42)
STÖRUNGSANZEIGEN
ABS defekt
Es wird durch Aufleuchten der
Kontrollleuchte
auf der
Instrumententafel gemeldet, zusammen
mit einer am Display angezeigten
Meldung (siehe Kapitel
„Kontrollleuchten und Meldungen” im
Kapitel „Kenntnis der
Instrumententafel“).In diesem Fall behält die Bremsanlage
ihre Leistungsfähigkeit bei, allerdings
ohne das ABS. Vorsichtig bis zum
nächstgelegenen Fiat-Kundendienst
weiterfahren, um die Anlage überprüfen
zu lassen.
EBD defekt
Es wird durch Aufleuchten der
Kontrollleuchten
eauf der
Instrumententafel gemeldet, zusammen
mit einer am Display angezeigten
Meldung (siehe Kapitel
„Kontrollleuchten und Meldungen” im
Kapitel „Kenntnis der
Instrumententafel“).
In diesem Fall kann es bei starken
Bremsungen zu einem vorzeitigen
Blockieren der Hinterräder mit
Schleudergefahr kommen. Deshalb
äußerst vorsichtig bis zur
nächstgelegenen Fiat-Servicenetzstelle
weiterfahren, um die Anlage überprüfen
zu lassen.
43)
75

ZUR BEACHTUNG
40)Bei Eingreifen des ABS pulsiert das
Bremspedal: Nicht den Druck auf das
Pedal verringern, sondern weiter gedrückt
halten. Auf diese Weise wird das Fahrzeug,
so schnell es die Straßenbedingungen
erlauben, zum Stehen gebracht.
41)Wenn das ABS anspricht, so ist dies
ein Zeichen dafür, dass die Haftgrenze der
Reifen auf dem Straßenbelag den
Grenzbereich erreicht hat: Sie müssen also
langsamer fahren und die Fahrt der
gegebenen Haftfähigkeit anpassen.
42)Das ABS nutzt die zur Verfügung
stehende Haftung bestmöglich aus, kann
sie aber nicht verbessern. Bei rutschigem
Untergrund ist in jedem Fall Vorsicht
angeraten, und unnötige Risiken sind zu
vermeiden.
43)Stoppen Sie beim alleinigen
Aufleuchten der Kontrollleuchte
auf
der Instrumententafel (bei einigen
Fahrzeugversionen zusammen mit einer
Meldung auf dem Display) sofort das
Fahrzeug und wenden Sie sich an den
nächstgelegenen Fiat-Kundendienst. Das
eventuelle Auslaufen von Flüssigkeit aus
der Hydraulikanlage beeinträchtigt die
Funktionstüchtigkeit der normalen wie auch
der Bremsanlage mit Antiblockiersystem.
ESC-SYSTEM
(Electronic Stability
Control)
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
Das Elektronische Stabilitätsprogramm
ESP hilft dem Fahrer, das Fahrzeug
bei einem Haftungsverlust der Reifen
unter Kontrolle zu halten. Das System
ist in der Lage Situationen zu erkennen,
die für die Stabilität des Fahrzeugs
gefährlich sind und greift automatisch
an den Bremsen ein, differenziert auf
den vier Rädern, um ein stabilisierendes
Drehmoment des Fahrzeugs zu liefern.
Das ESC-System schaltet sich
automatisch beim Anlassen des
Fahrzeugs ein und kann nicht
ausgeschaltet werden.
Das ESC-System beinhaltet seinerseits
folgende Systeme:
Hill Holder
ASR
MSR
HBA
EINGRIFF DES SYSTEMS
Der Eingriff wird durch das Blinken der
Kontrollleuchte
an der
Instrumententafel angezeigt, um den
Fahrer zu informieren, dass sich das
Fahrzeug in einer kritischen Stabilitäts-
und Haftungssituation befindet.Aktivierung des Systems
Das ESC-System schaltet sich
automatisch beim Anlassen des
Fahrzeugs ein und kann nicht
ausgeschaltet werden.
Störungsanzeigen
Im Fall einer Störung schaltet sich das
ESC-System automatisch ab, an der
Instrumententafel leuchtet die
Kontrollleuchte
fest auf mit einer
Meldung auf dem Multifunktionsdisplay
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
(siehe Kapitel „Kontrollleuchten und
Meldungen” im Kapitel „Kenntnis der
Instrumententafel“). In diesem Fall sich
umgehend an das Fiat-Servicenetz
wenden.
44) 45) 46)
HILL HOLDER-SYSTEM
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
Das System ist Bestandteil des
ESC-Systems und hilft bei der Anfahrt
an Steigungen.
Es wird unter folgenden Bedingungen
automatisch aktiviert:
Bergauf: bei stillstehendem
Fahrzeug auf einer Straße mit einer
Neigung über 5%, laufendem Motor,
gedrücktem Bremspedal und
Schalthebel im Leerlauf oder einem
anderen als dem Rückwärtsgang.
76
SICHERHEIT

Bergab: bei stillstehendem Fahrzeug
auf einer Straße mit einer Neigung
über 5%, laufendem Motor,
gedrücktem Bremspedal und
eingelegtem Rückwärtsgang.
Beim Anlassen behält das Steuergerät
des ESC-Systems den Bremsdruck
an den Rädern bei, bis die für die
Anfahrt notwendige Motordrehzahl
erreicht ist, bzw. auf jeden Fall für
maximal 2 Sekunden. Dadurch ist es
möglich, bequem den rechten Fuß vom
Brems- auf das Gaspedal zu setzen.
Wenn nach Ablauf von 2 Sekunden das
Anfahren noch nicht erfolgt ist, schaltet
das System automatisch aus und der
Bremsdruck lässt allmählich nach.
Während dieser Freigabephase könnte
ein typisches Geräusch für das
mechanische Lösen der Bremsen zu
hören sein, das auf die bevorstehende
Bewegung des Fahrzeugs hinweist.
Störungsanzeigen
Eine eventuelle Anomalie des Systems
wird durch das Aufleuchten der
Kontrollleuchte
auf der
Instrumententafel mit digitalem Display
und der Kontrollleuchte
auf der
Instrumententafel mit
Multifunktionsdisplay (für Versionen/
Märkte, wo vorgesehen) (siehe Kapitel“Kontrollleuchten und Anzeigen” im
Kapitel „Kenntnis der
Instrumententafel“) angezeigt.
ZUR BEACHTUNG Das System Hill
Holder ist keine Parkbremse. Verlassen
Sie das Fahrzeug daher nicht, ohne
vorher die Handbremse anzuziehen,
den Motor abzustellen und den ersten
Gang einzulegen.
47)
ANTISCHLUPFREGELUNG
ASR (Antislip Regulation)
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
Die ASR-Funktion kontrolliert die
Traktion des Fahrzeugs und schaltet
jedes Mal dann automatisch ein, wenn
ein oder beide Antriebsräder zu
rutschen beginnen.
Je nach Schlupfbedingungen werden
zwei unterschiedliche Kontrollsysteme
aktiv:
drehen beide Antriebsräder durch,
greift die ASR-Funktion ein und
reduziert die Antriebsleistung des
Fahrzeugs;
dreht nur eines der beiden
Antriebsräder durch, wird das
wegrutschende Rad automatisch vom
ASR gebremst.
Die Aktion des ASR-Systems ist vor
allem unter folgenden Bedingungen
nützlich:
Rutschen des kurveninneren Rades
durch dynamische Laständerungen
oder zu starke Beschleunigung in
Kurven;
Zu hohe an die Räder abgegebene
Leistung, auch im Verhältnis zum
Straßenzustand
Beschleunigen auf rutschiger,
verschneiter oder vereister Fahrbahn
Bei Haftungsverlust auf nasser
Fahrbahn (Aquaplaning).
47) 48) 49) 50)
MSR
(Motor-Schleppmoment-
Regelung)
Dieses System ist integrierter Teil des
ESC-Systems. Bei einem abrupten
Herunterschalten oder einer ABS-
Bremsung greift das System durch
Rückgabe des Motordrehmoments ein
und verhindert so das Blockieren der
Räder speziell bei niedrigen
Haftbedingungen, die zu einem Verlust
der Fahrzeugstabilität führen könnten.
Ein-/Ausschalten des ASR-Systems
Das ASR wird automatisch bei jedem
Motorstart eingeschaltet.
Während der Fahrt kann das ASR-
System durch Drücken der Taste Abb.
79 im Bedienfeld am Armaturenbrett
aus- und wieder eingeschaltet werden
77

Das Ausschalten der Funktion wird
durch das Leuchten der Kontrolllampe
in der Instrumententafel angezeigt,
gleichzeitig mit einer Meldung, die
auf dem Multifunktions-Display
erscheint (für Versionen/Märkte, wo
vorgesehen).
Wird das ASR während der Fahrt
ausgeschaltet, schaltet es sich beim
nächsten Anlassen automatisch wieder
ein.
Bei der Fahrt auf verschneitem
Untergrund mit montierten
Schneeketten kann es nützlich sein, die
ASR-Funktion auszuschalten. Unter
diesen Bedingungen erzielt der Schlupf
der Antriebsräder in der Startphase
eine stärkere Traktion.
51)
STÖRUNGSANZEIGEN
Im Fall einer Störung schaltet sich das
ASR-System automatisch ab und an
der Instrumententafel leuchtet die
Kontrollleuchte
in der
Instrumententafel auf; gleichzeitig
erscheint eine Meldung auf dem
Multifunktionsdisplay (für Versionen/
Märkte, wo vorgesehen, siehe Kapitel
„Kontrollleuchten und Meldungen”).
In diesem Fall bitte umgehend das
Fiat-Servicenetz aufsuchen.
HYDRAULIC BRAKE
ASSIST (Hydraulischer
Bremsassistent)
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
Das HBA-System ist ein Bestandteil
des ESC und dient zur Optimierung der
Bremsleistung des Fahrzeugs während
eines Notbremsvorgangs. Das System
erkennt den Notbremsvorgang,
überwacht die Geschwindigkeit und die
Kraft, mit der das Bremspedal betätigt
wird und dementsprechend wird auch
der optimale Bremsdruck übertragen.
Dies hilft bei der Verkürzung der
Bremswege: Das HBA-System ergänzt
somit das ABS-System.Die beste Wirkung wird vom HBA-
System erzielt, wenn das Bremspedal
schnell betätigt wird. Damit das System
wirksam ist, muss das Bremspedal
während des Vorgangs ständig und
nicht pumpend nieder getreten werden.
Den Druck auf das Bremspedal so
lange nicht verringern, bis dass die
Bremse nicht mehr benötigt wird. Das
HBA-System wird deaktiviert, wenn das
Bremspedal losgelassen wird.
52) 53) 54)
ZUR BEACHTUNG
44)Das ESC-System ist selbstverständlich
nicht imstande, die physischen Gesetze
oder die durch den Zustand des
Straßenmantels erreichte Haftung zu
verändern.
45)Das ESC-System kann keine Unfälle
verhindern, auch nicht diejenigen, die
auf eine zu schnelle Kurvenfahrt, Fahren
auf Straßen mit schlechter Bodenhaftung
oder Aquaplaning zurückzuführen sind.
46)Die Leistungen des ESC-Systems
dürfen nie auf eine unverantwortliche und
gefährliche Weise getestet werden: Die
Sicherheit des Fahrers, der
Fahrzeuginsassen und der anderen
Verkehrsteilnehmer darf nie in Frage gestellt
werden.
79F0T0504
78
SICHERHEIT