2018 FIAT DOBLO COMBI Instrukcja obsługi (in Polish)

WKŁADANIE NA MIEJSCE
SIEDZEŃ 3. RZĘDU
Należy wykonać, co następuje:
włożyć zaczepy przy podłodze rys.
33;
pchnąć dźwignię, jak pokazano na
rys. 32 i pociągnąć ją, aby upewnić się,
że siedzenie jest prawidłowo
umocowane;
zidentyfikować złącze elektryczne
siedzenia umocowane go opaski
elastycznej rys. 31 w części dolnej lewej
(w przypadku lewego siedzenia) lub
prawej (w przypadku prawego
siedzenia) oparcia;
pociągnąć opaskę elastyczną rys.
31 i wyjąć złącze elektryczne siedzenia;
wyciągnąć wiązkę przewodów na
wylocie z siedzenia aż do złącza
samochodu umieszczonego z boku po
lewej stronie (w przypadku lewego
siedzenia) lub po prawej stronie (w
przypadku prawego siedzenia) rys. 34;
podłączyć złącze siedzenia A do
złącza w samochodzie i obrócić w
kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara (dopóki nie
zablokuje się), pokrętło znajdujące się
na złączu siedzenia;
wyjąć zagłówek spod poduszki;
ustawić poduszkę i oparcie;
ustawić na miejscu zagłówek;
umieścić roletę z powrotem w jej
gnieździe.OSTRZEŻENIE Upewnić się, że
siedzenie jest dobrze umocowane do
mocowań w podłodze i że dźwignia
A rys. 27 jest zamknięta („czerwony
pasek” niewidoczny).
ŁAWA PRZEDNIA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
15)
Niektóre wersje wyposażone są w ławę
przednią dysponującą po stronie
pasażera środkowego i bocznego
oparciami, które można złożyć.
Aby złożyć oparcia, należy pociągnąć
uchwyty A lub B rys. 35 w celu złożenia
odpowiednio środkowej lub bocznej
części oparcia rys. 36.
Oparcie środkowe wyposażone jest w
zacisk mocujący, którym można
zablokować przewożone dokumenty.
33F0V0207
34F0V0634
36F0V0551
23

OSTRZEŻENIE Przed złożeniem
oparcia środkowego należy obniżyć
całkowicie zagłówek, aby uniknąć
sytuacji, w której w specyficznych
warunkach jazdy zetknąłby się z
dźwignią zmiany biegów.
Ponadto poprzez pociągnięcie uchwytu
C rys. 35 można podnieść siedzisko
pojedyncze miejsc środkowych i
bocznych, aby umieścić coś w
specjalnym schowku rys. 37.
UWAGA
15)Wszelkie regulacje można wykonać
wyłącznie, gdy samochód stoi.
16)Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej
należy sprawdzać zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach, próbując
przesunąć je do przodu i do tyłu. Brak
zablokowania może spowodować
niespodziewanie przesunięcie się siedzenia
i utratę kontroli nad samochodem.
17)Zamknąć schowek w desce
rozdzielczej przed złożeniem siedzenia
przedniego pasażera, aby uniknąć
uszkodzeń.
18)Kiedy siedzenie pasażera jest już w
pozycji złożonej utworzona przestrzeń nie
możne być użyta jako komora ładunkowa.
Dlatego zaleca się zamocować lub
zablokować ewentualne przedmioty, aby
nie stanowiły utrudnienia lub
niebezpieczeństwa podczas jazdy.19)W przypadku braku przegrody dzielącej
pomiędzy kabiną i komorą ładunkową
przedmioty lub paczki mogą zajmować
część strefy pasażera w kabinie. Należy
upewnić się czy takie przedmioty lub paczki
są dobrze zamocowane przy użyciu
odpowiednich zaczepów przytrzymujących
i nie stanowią utrudnienia lub
niebezpieczeństwa podczas jazdy.
20)Zamknąć schowek w desce
rozdzielczej przed złożeniem siedzenia
przedniego pasażera w pozycję „stolika”,
aby uniknąć uszkodzeń.
21)Przed użyciem siedzeń w trzecim
rzędzie należy upewnić się, że siedzenia w
drugim rzędzie są w pozycji gotowości
do jazdy i odpowiednio umocowane (patrz
specjalna etykieta rys. 28.
35F0V0550
37F0V0552
24
POZNAWANIE SAMOCHODU

PRZEGRODY
PRZEGRODA STAŁA
BLASZANA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Odgradza część przednią samochodu
od przestrzeni ładunkowej rys. 38.
W przypadku wersji wyposażonych w
trzymiejscową ławę przednią ścianka
grodziowa wyposażona jest w zwijacz
rys. 39 dla pasa bezpieczeństwa
miejsca środkowego.PRZEGRODA STAŁA
SZKLANA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wyposażona jest w szybę środkową,
która umożliwia obserwację stabilności
przewożonego ładunku rys. 40.
W przypadku wersji wyposażonych w
trzymiejscową ławę przednią ścianka
grodziowa wyposażona jest w zwijacz
rys. 39 dla pasa bezpieczeństwa
miejsca środkowego.
PRZEGRODA DZIELONA
OBROTOWA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gdyby konieczne było przewożenie
ładunków długich lub mających duże
rozmiary, można wymontować panel po
stronie pasażera i umocować go po
stronie kierowcy w następujący sposób
rys. 41:
złożyć siedzenie pasażera składane
w sposób chowany (patrz opis na
poprzednich stronach);
od wnętrza komory ładunkowej
obrócić zaczepem blokującym,
wymontować panel poprzez odłączenie
go od 4 sworzni po stronie pasażera i
włożyć panel do sworzni B po stronie
pasażera, a następnie obrócić
zaczepem blokującym A.
W celu ponownego ustawienia
przegrody należy wykonać operacje w
kolejności odwrotnej w stosunku do
opisanych wcześniej.
38F0V0102
39F0V0620
40F0V0103
41F0V0219
25

PRZEGRODA DZIELĄCA
TYPU RUROWEGO PO
STRONIE KIEROWCY
(w przypadku wersji wyposażonych w
3-miejscową ławę)
Wersje wyposażone w 3-miejscową
ławę posiadają stałą osłonę rys. 42,
która w razie niestabilności
przewożonego ładunku stanowi
ochronę tylko dla kierowcy.
KOMPLETNA
PRZEGRODA DZIELĄCA Z
KRATKĄ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wersje wyposażone w 3-miejscową
ławę mogą mieć zamontowaną na
życzenie ściankę działową kompletną
rys. 43 do ochrony wszystkich
pasażerów pojazdu.W razie konieczności przewożenia
długich ładunków można wymontować
panel po stronie pasażera, nakładając
go na panel po stronie kierowcy w
następujący sposób:
złożyć siedzenie pasażera całkowicie
na płasko;
od wnętrza komory ładunkowej
przekręcić o 90° w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara zaczep blokujący A rys. 44;
podnieść panel, odłączając go od
sworzni B rys. 44;
ustawić panel, nakładając go na
panel po stronie kierowcy tak, aby
otwory C rys. 45 na wyjętym panelu
pokrywały się ze sworzniami
blokującymi D rys. 45 na panelu po
stronie kierowcy.
42F0V0577
43F0V0578
44F0V0602
45F0V0603
26
POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIE Aby uniknąć uszkodzeń
nie należy opierać żadnego ładunku o
obrócony panel rys. 46 ani nie
pozostawiać panelu w pozycji
obróconej.
ZAGŁÓWKI
PRZEDNIE
Zagłówki mają możliwość regulacji na
wysokość, po której automatycznie
blokują się w żądanej pozycji.
Regulacja
regulacja w górę: podnieść
zagłówek aż do usłyszenia dźwięku
charakterystycznego dla zatrzaśnięcia
blokady.
regulacja w dół: nacisnąć przycisk A
rys. 47 - rys. 48 i obniżyć zagłówek.
22) 23)
TYLNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu użycia ich należy wysunąć je
do góry.
W celu ustawienia zagłówka w pozycji
nieużywania należy nacisnąć przyciski A
rys. 49 oraz obniżyć zagłówek do
momentu, w którym znajdzie się w
gnieździe w oparciu siedzenia.
W celu wysunięcia zagłówka należy
wyciągnąć go aż do uzyskania pozycji
„całkowicie wysunięty” (pozycja użycia),
sygnalizowanej dźwiękiem
zatrzaśnięcia.
46F0V0604
47F0V0105
48 - Wersja z ławą przedniąF0V0553
49F0V0119
27

OSTRZEŻENIE Podczas używania
siedzeń tylnych zagłówki powinny
znajdować się zawsze w położeniu
„całkowicie wysunięte”.
UWAGA
22)Regulację można przeprowadzać tylko
w samochodzie na postoju i przy
wyłączonym silniku. Zagłówki powinny być
wyregulowane w taki sposób, aby opierała
się na nie głowa a nie szyja. Tylko w takim
położeniu zapewniona jest odpowiednia
ochrona.
23)Aby zwiększyć działanie ochronne
zagłówka, należy wyregulować oparcie
siedzenia w taki sposób, aby przy
wyprostowanych plecach głowa
znajdowała się możliwie najbliżej zagłówka.
KIEROWNICA
W niektórych wersjach kierownica jest
regulowana w kierunku pionowym i
osiowym.
W celu wykonania regulacji należy:
odblokować dźwignię A rys. 50,
popychając ją do przodu (pozycja 1);
wyregulować położenie kierownicy;
zablokować dźwignię A rys. 50,
przyciągając ją w stronę kierownicy
(pozycja 2).
24) 25)
UWAGA
24)Regulację można przeprowadzać tylko
w samochodzie na postoju i przy
wyłączonym silniku.
25)Bezwzględnie zabrania się jakichkolwiek
przeróbek po zakupie samochodu
obejmujących kierownicę lub kolumnę
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ one mogą spowodować - oprócz
utraty osiągów systemu i gwarancji -
poważne problemy z bezpieczeństwem, a
także nie odpowiadać homologacji
samochodu.
50F0V0014
28
POZNAWANIE SAMOCHODU

LUSTERKA
WSTECZNE
LUSTERKO
WEWNĘTRZNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wyposażone jest w urządzenie
zabezpieczające, które odłącza je w
przypadku gwałtownego kontaktu
z pasażerem.
Poruszając dźwignią A rys. 51, można
wyregulować lusterko w dwóch
różnych położeniach: normalnym lub
przeciwodblaskowym.
Niektóre wersje mogą być wyposażone
w lusterko wewnętrzne B rys. 52 do
obserwowania dzieci.LUSTERKA ZEWNĘTRZNE
Składanie ręczne lusterka
W razie potrzeby (na przykład, gdy
kształty lusterka utrudniają przejazd
wąską drogą), można złożyć lusterko,
przesuwając je z pozycji A rys. 53 w
pozycję B.
26)
Regulacja ręczna
Z wnętrza samochodu należy posłużyć
się uchwytem A rys. 54.
Regulacja elektryczna
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Regulacja lusterek możliwa jest tylko,
gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w pozycji MAR.
Należy wykonać, co następuje:
wybrać za pośrednictwem
przełącznika A rys. 55 żądane lusterko
(prawe lub lewe);
ustawić przełącznik A w pozycji B,
naciskając na niego, następuje
wówczas ustawienie lusterka
wstecznego zewnętrznego po lewej
stronie;
51F0V0125
52F0V0542
53F0V0084
54F0V0120
29

ustawić przełącznik A w pozycji D,
naciskając na niego, następuje
wówczas ustawienie lusterka
wstecznego zewnętrznego po prawej
stronie.
Po zakończeniu regulacji ustawić
przełącznik A w pozycję pośrednią
blokującą C.
Składanie elektryczne
Złożenie lusterek zewnętrznych możliwe
jest tylko wówczas, gdy kluczyk w
wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR.
Aby złożyć lusterka w pozycję
zamkniętą, należy ustawić przełącznik A
rys. 55 w pozycji E.
Aby przywrócić lusterka w pozycję
jazdy, należy ustawić przełącznik A w
pozycji C.
UWAGA
26)Podczas jazdy lusterka wsteczne
muszą być zawsze w położeniu A rys. 53.
Lusterka wsteczne zewnętrzne są
zakrzywione, zmieniając w ten sposób
nieznacznie precyzję odległości.
ŚWIATŁA
ZEWNĘTRZNE
W SKRÓCIE
Dźwignia lewa łączy w sobie
elementy sterowania światłami
zewnętrznymi.
Światła zewnętrzne można zaświecić
tylko przy kluczyku w wyłączniku
zapłonu w położeniu MAR.
Po włączeniu świateł zewnętrznych
podświetla się zestaw wskaźników
i różne elementy sterowania
znajdujące się w desce rozdzielczej.
55F0V0560
30
POZNAWANIE SAMOCHODU