URUCHAMIANIE I JAZDA
Poznajmy go w każdym szczególe:
zobaczmy, jak najlepiej wykorzystać cały
jego potencjał.
W tym miejscu można dowiedzieć się,
jak bezpiecznie prowadzić samochód w
każdej sytuacji, a jednocześnie, jak
uczynić z niego najlepszego towarzysza
podróży, zawsze dbającego o nasz
komfort i zawartość portfela.URUCHAMIANIE SILNIKA ...............119
NA POSTOJU .................................121
OBSŁUGA SKRZYNI BIEGÓW ........122
SKRZYNIA BIEGÓW
COMFORT-MATIC/DUALOGIC ........123
SYSTEM START&STOP ..................125
SYSTEM TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) .................128
SPEED BLOCK ...............................130
TEMPOMAT (REGULATOR STAŁEJ
PRĘDKOŚCI) ..................................130
SYSTEM TRACTION PLUS .............132
CZUJNIKI PARKOWANIA ................133
TANKOWANIE SAMOCHODU .........135
HOLOWANIE PRZYCZEPY .............137
118
URUCHAMIANIE I JAZDA
97)Przed otwarciem pokrywy komory
silnika koniecznie należy upewnić się czy
silnik jest wyłączony i czy kluczyk znajduje
się w położeniu OFF. Należy postępować
zgodnie z tym, co przedstawiono na
tabliczce umieszczonej na poprzecznicy
przedniej. Zaleca się wyjmować kluczyk,
gdy w samochodzie pozostają inne osoby.
98)Samochód należy opuścić zawsze
po wyjęciu kluczyka lub przekręceniu go w
pozycję OFF. Przed operacją tankowania
paliwa koniecznie należy upewnić się,
czy silnik jest wyłączony poprzez ustawienie
kluczyka w położeniu OFF.
99)W przypadku samochodów ze
zautomatyzowaną skrzynią biegów, w razie
automatycznego wyłączenia silnika na
wzniesieniu zaleca się ponownie uruchomić
silnik, ustawiając dźwignię zmiany biegów
w położeniu (+) lub w położeniu (-), nie
zwalniając pedału hamulca. W przypadku
samochodów ze zrobotyzowaną skrzynią
biegów, w których przewidziana jest funkcja
Hill Holder, jeżeli zatrzymanie silnika
następuje na wzniesieniu, należy ponownie
uruchomić silnik poprzez przesunięcie
dźwigni zmiany biegów w stronę (+) lub (-),
bez zwalniania pedału hamulca, aby
uaktywnić funkcję Hill Holder, która jest
aktywna tylko przy włączonym silniku.
100)Jeżeli wolimy komfort klimatyczny,
może dezaktywować system Start&Stop,
aby umożliwić nieprzerwane działanie
układu klimatyzacji samochodu.SYSTEM TPMS
(Tyre Pressure
Monitoring System)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
101) 102) 103) 104) 105) 106) 107) 108) 109)
OPIS
System ten powiadamia kierowcę w
razie niskiego ciśnienia w jednej lub
kilku oponach, powodując zaświecenie
lampki sygnalizacyjnej
w zestawie
wskaźników (wraz z komunikatem
ostrzegawczym i sygnałem
akustycznym). Sygnały są
kontynuowane, dopóki ciśnienie nie
będzie jednakowe lub wyższe niż
ciśnienie zalecane dla opon zimnych.
Po automatycznym zaktualizowaniu się
systemu lampka sygnalizacyjna kontroli
ciśnienia w oponach gaśnie. Może
być konieczne prowadzenie
samochodu przez około 20 minut z
prędkością przekraczającą 20 km/h,
aby system TPMS miał możliwość
otrzymania tego typu sygnału.Ciśnienie w oponach powinno być
zawsze wyregulowane w oparciu o
wartości pompowania podawane dla
opon zimnych. Ciśnienie pompowania
opon zimnych to ciśnienie opon po
co najmniej trzech godzinach postoju
samochodu lub przejechaniu mniej
niż 1,6 km po okresie trzech godzin.
Ciśnienie pompowania opon zimnych
nie powinno przekraczać maksymalnej
wartości ciśnienia pompowania opon
wytłoczonej na boku opony.
UWAGASystem TPMS nie zastępuje
normalnych czynności serwisowych
niezbędnych dla zapewnienia
właściwego stanu opon; służy on
jedynie do sygnalizowania
ewentualnych anomalii ciśnienia w
oponach.
Systemu TPMS nie można więc
wykorzystywać jako presostatu
podczas regulacji ciśnienia
napompowania opon.
128
URUCHAMIANIE I JAZDA
