2018 FIAT DOBLO COMBI tow bar

SIEDZENIE KIEROWCY
(w przypadku wersji Doblò/Doblò
Kombi/Cargo, gdzie przewidziano)
15)
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię A rys. 19 i
przesunąć siedzenie do przodu lub do
tyłu: w pozycji do jazdy ręce powinny
trzymać koło kierownicy.
16)
Regulacja pochylenia oparcia
Obracać pokrętłem B rys. 19
Regulacja wysokości siedzenia
kierowcy
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Poruszając dźwignią C rys. 19 można
podnieść lub obniżyć cześć tylną
poduszki siedzenia w celu uzyskania jak
najbardziej komfortowej pozycji do
jazdy.
OSTRZEŻENIE Regulację można
wykonać wyłącznie siedząc na
siedzeniu.
Regulacja lędźwiowa siedzenia
kierowcy
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Obracać pokrętłem D rys. 19 w celu
wyregulowania odpowiedniego
podparcia pomiędzy plecami i
oparciem.
Ogrzewanie siedzeń
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gdy kluczyk znajduje się w położeniu
MAR, należy nacisnąć przycisk A rys.
20 w celu włączenia/wyłączenia
ogrzewania.
O włączeniu świadczy zaświecona w
przycisku dioda.SKŁADANE NA PŁASKO
SIEDZENIE PASAŻERA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach Cargo siedzenie
pasażera jest składane całkowicie na
płasko.
17)
Przesunąć siedzenie całkowicie do tyłu,
aby umożliwić kompletne złożenie,
unikając zetknięcia się elementu z
deską rozdzielczą.
Składanie siedzenia
W celu złożenia siedzenia należy:
otworzyć drzwi po stronie pasażera;
posłużyć się dźwigniami A i złożyć
oparcie do przodu, przechylając je
w kierunku pokazanym strzałką;
następnie nacisnąć na oparcie B rys.
22 w dół: siedzenie będzie wówczas
całkowicie złożone, tworząc w ten
sposób użyteczny „stolik”;19F0V0013
20F0V0208
19

Nawiew powietrza z wylotów w okolicach nóg w strefie siedzeń przednich i tylnych. Ten typ rozdziału powietrza, ze
względu na naturalną tendencję unoszenia się ciepłego powietrza w górę, umożliwia w możliwie jak najkrótszym czasie
ogrzanie wnętrza nadwozia i szybkie odczucie ciepła.
Rozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi (powietrze cieplejsze) oraz wyloty środkowe i boczne w desce rozdzielczej
(powietrze bardziej świeże). Ten typ rozdziału powietrza jest szczególnie użyteczny w okresach przejściowych (wiosna
i jesień), podczas słonecznych dni.
Rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty w strefie nóg i wyloty do odszraniania/odparowywania szyby przedniej i
szyb bocznych przednich. Ten typ rozdziału powietrza umożliwia odpowiednie ogrzanie wnętrza nadwozia,
zapobiegając możliwemu zaparowaniu szyb.
C Wyświetlacz.
D Przycisk sterowania funkcją MAX DEF.
E Przycisk wyłączania systemu.
F Przycisk sterowania włączaniem/wyłączaniem sprężarki.
G Przycisk sterowania recyrkulacją powietrza.
H Przyciski sterowania zmniejszaniem/zwiększaniem prędkości wentylatora.
I Pokrętło sterowania zmniejszaniem/zwiększaniem temperatury.
L Przycisk włączania/wyłączania ogrzewania szyby tylnej i lusterek zewnętrznych ze sterowaniem elektrycznym (dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano).
42
POZNAWANIE SAMOCHODU

WYJMOWANIE PÓŁKI
TYLNEJ
Półka tylna składa się z dwóch części.
W celu całkowitego wyciągnięcia jej
należy:
otworzyć drzwi skrzydłowe tylne:
podnieść część przednią A rys. 76,
wyciągając sworzeń A rys. 77 z jego
gniazda
podnieść cześć tylną B rys. 76,
wyciągając sworznieBiCrys. 77 z ich
gniazd.
W przypadku, gdy siedzenie jest
całkowicie złożone, należy wyjmować
półkę tylną, jak opisano wcześniej i
umieścić ją poprzecznie pomiędzy
oparciami siedzeń przednich i
siedzeniem tylnym złożonym.
W celu zamontowania półki tylnej
należy wykonać czynności w kolejności
odwrotnej w stosunku do opisanych
wcześniej.POWIĘKSZANIE
POWIERZCHNI
BAGAŻNIKA
Wersje z dźwignią
Należy wykonać, co następuje:
otworzyć drzwi tylne i wyjąć półkę
tylną (patrz opis podany w poprzednim
rozdziale);
obniżyć całkowicie zagłówki
siedzenia tylnego;
przesunąć w bok pasy
bezpieczeństwa, sprawdzając czy
taśmy pasów są prawidłowo
rozciągnięte i nie są poskręcane;
podnieść dźwignię A rys. 78
podtrzymującą oparcie i złożyć je do
przodu, tak aby uzyskać jednolitą
powierzchnię ładunkową. Po
wysunięciu dźwigni ukaże się
„czerwony znak”;
aby jeszcze bardziej powiększyć
komorę ładunkową, należy podnieść
dźwignię B rys. 79 z boku poduszki,
która zostanie wówczas automatycznie
podniesiona; ręcznie złożyć całkowicie
oparcie siedzenia i siedzenie do przodu
rys. 80.
75F0V008076F0V0136
77F0V0137
78F0V0127
47

W związku z tym konieczne jest, aby w
zbiorniku znajdowała się zawsze
benzyna (przynajmniej 1/4 objętości),
aby nie zakłócać funkcjonowania
pompy paliwa.
Z tego powodu konieczne jest, aby
zawsze była benzyna w zbiorniku.
Przełącznik benzyna/metan rys. 87
znajduje się wśród elementów
sterowania na desce rozdzielczej,
umożliwia wybór trybu zasilania
benzyną. Nie przerwiduje się
automatycznego przechodzenia na tryb
zasilania metanem w przypadku
wyczerpania się benzyny.
OSTRZEŻENIE W razie wyczucia
zapachu gazu należy zmienić tryb
zasilania metanem na tryb benzynowy i
udać się natychmiast do Sieci
Serwisowej Fiata w celu wykonania
kontroli mających na celu
wyeliminowanie usterek układu.BUTLE Z METANEM
Samochód ten wyposażony jest w 4
butle o pojemności 95 litrów; w wersji
Cargo Maxi (o długim rozstawie osi), na
zamówienie dostępna jest piąta butla,
której pojemność wynosi 130 litrów.
Butle są umieszczone wszystkie pod
podłogą i są chronione specyficznymi
osłonami. Butle rys. 88, rys. 89 i rys. 90
stanowią zbiornik, który zawiera metan
w stanie gazowym sprężonym (ciśnienie
200 barów przy 15°C).
Pojemność butli:
- Wersje z krótkim rozstawem osi: około
16,15 kg;
- Wersje z długim rozstawem osi: około
22,1 kg.
Ilość metanu zależna jest od
temperatury zewnętrznej, ciśnienia
napełniania, jakości gazu i typu układu
napełniania. Całkowita pojemność
butli to około 95 litrów (wersje z krótkim
rozstawem osi) i 130 litrów (wersje z
długim rozstawem osi).
Certyfikacja butli
Butle z metanem są certyfikowane
zgodnie z Rozporządzeniem ECE nr
110.
87F0V0587
88F0V0233
89F0V0234
90F0V0235
51

UWAGA
41)Fiat Doblò Natural Power wyposażony
jest w instalację metanu pod wysokim
ciśnieniem, zaprojektowaną do działania
pod ciśnieniem 200 barów. Praca przy
wyższych wartościach ciśnienia jest
niebezpieczna. W razie holowania lub
podnoszenia samochodu, aby uniknąć
uszkodzenia elementów układu metanu,
należy przestrzegać instrukcji podanych w
głównej Instrukcji obsługi w rozdziale:
„Holowanie samochodu”. W przypadku
awarii układu metanu należy zwracać
się wyłącznie do ASO marki Fiat. Nie należy
modyfikować układu ani komponentów
instalacji metanu; zostały one
zaprojektowane wyłącznie do modelu Fiat
Qubo Natural Power. Zastosowanie innych
elementów może spowodować
nieprawidłowe działanie oraz obniżyć
bezpieczeństwo.
42)W przypadku lakierowania w komorze
butle muszą być wymontowane z
samochodu, a następnie odpowiednio
zamontowane przez ASO marki Fiat.
Pomimo, że układ metanu wyposażony jest
w wiele zabezpieczeń, zaleca się zamykać
zawór ręcznie na każdej butli za każdym
razem, gdy samochód nie będzie używany
przez dłuższy czas, transportowany na
innym pojeździe lub przemieszczany w
przypadkach awaryjnych z powodu
uszkodzeń lub kolizji.43)W razie wyczucia zapachu gazu należy
zmienić tryb zasilania metanem na tryb
benzynowy i udać się natychmiast do ASO
marki Fiat w celu wykonania kontroli
mających na celu wyeliminowanie usterek
układu.
UWAGA
8)Niezależnie od rodzaju zasilania, z
którego korzystano podczas ostatniego
użycia samochodu, przy kolejnym
uruchomieniu go, po fazie początkowej
zasilania benzyną nastąpi automatyczne
przełączenie na metan.
9)Po wykonaniu wymaganego
przełączenia słychać metaliczny dźwięk
pochodzący z zaworów ustalających
ciśnienie w układzie (bardziej wyraźny, gdy
kluczyk znajduje się w położeniu MAR).
Jeśli chodzi o powyżej opisane tryby
przełączania, normalne jest, że występuje
opóźnienie pomiędzy stukiem zaworu a
zgaśnięciem wskazania w zestawie
wskaźników.
10)Nie należy przełączać pomiędzy
dwoma trybami działania w trakcie fazy
uruchamiania silnika.
53

W celu zapięcia pasa bezpieczeństwa
należy wsunąć klamrę A rys. 100 do
gniazda zatrzasku B, aż do usłyszenia
dźwięku zatrzaśnięcia blokady.
Jeżeli podczas wyciągania pas
bezpieczeństwa zablokuje się, należy
puścić taśmę pasa, aby zwinęła się na
krótkim odcinku i ponownie ją
wyciągnąć, unikając gwałtownych
ruchów.
Aby odpiąć pas bezpieczeństwa, należy
nacisnąć przycisk C. Przy zwijaniu
pasa należy podtrzymywać go, aby się
nie poskręcał.
56) 57)
W samochodzie zaparkowanym na
bardzo pochyłej drodze zwijacz może
się zablokować; jest to normalne.
Ponadto mechanizm zwijacza blokuje
taśmę za każdym razem, gdy zostanie
wyciągnięta gwałtownie lub w
przypadku nagłego hamowania,
zderzenia i jazdy na zakręcie z dużą
prędkością.
Siedzenie tylne (w przypadku wersji
Doblò/Doblò Kombi) wyposażone jest
w bezwładnościowe pasy
bezpieczeństwa, z trzema punktami
mocowania ze zwijaczem dla
wszystkich miejsc.
Pasy bezpieczeństwa siedzeń tylnych
(w przypadku wersji Doblò/Doblò
Kombi) powinny być zapięte tak, jak
pokazano na schematach na rys. 101 -
rys. 102.OSTRZEŻENIE O prawidłowym
zablokowaniu oparcia świadczy
zniknięcie „czerwonego paska”
znajdującego się na dźwigniach A rys.
103 do składania oparcia. Widoczny
„czerwony pasek” świadczy bowiem o
braku zablokowania oparcia.
100F0V0023
101F0V0126
102F0V0197
103F0V0127
92
BEZPIECZEŃSTWO

W zależności od właściwości
stosowanych fotelików zaleca się
pozostawiać możliwie jak najdłużej
(przynajmniej do 3-4 lat życia), foteliki
dla dzieci w pozycji przeciwnej do
kierunku jazdy, ponieważ jest to
najbardziej chroniąca je pozycja w razie
zderzenia.
Zaleca się wybierać zawsze najbardziej
odpowiednie dla dziecka systemy
ochronne; w tym celu zachęcamy do
zapoznania się z Instrukcją obsługi
dołączoną do fotelika, aby mieć
pewność, że jest on odpowiedni dla
dziecka, dla którego jest przeznaczony.
Powyżej 1,50 m postura dziecka, z
punktu widzenia systemu ochrony, jest
traktowana jak postura osoby dorosłej
i osoby takie zakładać powinny
normalne pasy bezpieczeństwa.
W Europie systemy zabezpieczania
dzieci są między innymi podzielone na
pięć grup wagowych:
GrupaPrzedziały
wagowe
Grupa 0 do 10 kg wagi
Grupa 0+ do 13 kg wagi
Grupa 1 9 - 18 kg wagi
Grupa 2 15 - 25 kg wagi
Grupa 3 22 - 36 kg wagi
Wszystkie urządzenia ochronne
powinny posiadać dane homologacyjne
i znak kontrolny na tabliczce
przymocowanej na stałe do fotelika,
której nie wolno absolutnie usuwać.
W Lineaccessori marki Fiat dostępne są
foteliki dla dzieci odpowiednie dla
każdej grupy wagowej. Zaleca
się stosować te właśnie foteliki,
ponieważ zaprojektowane zostały
specjalnie dla samochodów marki Fiat.
64)
GRUPA0i0+
Dzieci o wadze do 13 kg należy
przewozić w kołysce ustawionej tyłem
do kierunku jazdy, która podczas
gwałtownego hamowania utrzymuje
głowę dziecka na swoim miejscu,
nie przeciążając szyi.
Kołyska jest utrzymywana pasem
bezpieczeństwa samochodu, jak
pokazano na rys. 108 i sama utrzymuje
dziecko własnym pasem.
GRUPA 1
Począwszy od 9 do 18 kg wagi dzieci
mogą być przewożone zwrócone
przodem do kierunku jazdy rys. 109.
65) 66)
GRUPA 2
Dzieci o wadze od 15 do 25 kg mogą
być przytrzymywane bezpośrednio
pasami bezpieczeństwa samochodu
rys. 110. Fotelik spełnia tylko funkcję
prawidłowego ustawienia dziecka
w stosunku do pasa, który powinien
przebiegać po przekątnej, przylegając
do klatki piersiowej - nigdy zaś do szyi -
i przebiegać poziomo, przylegając do
bioder a nie do brzucha dziecka.
65)
108F0V0109
109F0V0196
98
BEZPIECZEŃSTWO

UWAGA
64)POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃSTWO: Foteliki dla dzieci, które montuje się w kierunku przeciwnym do ruchu samochodu, NIE powinny być
montowane na siedzeniu przednim, gdy poduszka powietrzna po stronie pasażera jest aktywna. Aktywacja poduszki powietrznej w przypadku
zderzenia może spowodować śmiertelne obrażenia przewożonego dziecka, niezależnie od siły zderzenia. Dlatego zaleca się przewozić
zawsze dziecko w odpowiednim foteliku na siedzeniu tylnym, gdyż jest to położenie najbardziej bezpieczne w przypadku zderzenia. W razie
konieczności przewożenia dziecka na siedzeniu przednim po stronie pasażera w foteliku, które instaluje się tyłem do kierunku jazdy, poduszki
powietrzne po stronie pasażera, zarówno przednia, jak i boczna (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano), muszą zostać wyłączone za pomocą
menu ustawień, po czym należy upewnić się o ich wyłączeniu, sprawdzając czy świeci się lampka sygnalizacyjna
, sama lub w ramach
układu SBR (w zależności od wersji, gdzie przewidziano). Ponadto siedzenie pasażera powinno być przesunięte jak najdalej do tyłu, aby
uniknąć ewentualnego kontaktu fotelika z dzieckiem z deską rozdzielczą.
65)Rysunki przedstawiono jedynie orientacyjnie dla celów montażowych. Fotelik należy montować zgodnie z obowiązkowo dołączoną do
niego instrukcją.
66)Dostępne są foteliki wyposażone w zaczepy Isofix, które umożliwiają stabilne zamocowanie do siedzenia bez użycia pasa bezpieczeństwa
samochodu. Należy bezwzględnie przestrzegać załączonej instrukcji montażu.
101