2018 CITROEN DS3 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

135
Το σύστημα ανίχνευσης χαμηλής πίεσης
ελαστικών δεν αντικαθιστά την ανάγκη
επαγρύπνησης από τον οδηγό.
Αυτό το σύστημα δεν αποτρέπει την ανάγκη
για έλεγχο της πίεσης των ελαστικών (και της
ρεζέρβας) κάθε μήνα, καθώς και πριν από ένα
μεγάλο ταξίδι.
Η οδήγηση με χαμηλή πίεση αέρα στα ελαστικά
επηρεάζει το κράτημα, μεγαλώνει τις αποστάσεις
φρεναρίσματος και προκαλεί πρόωρη φθορά στα
ελαστικά, ιδιαίτερα σε αντίξοες συνθήκες (βαρύ
φορτίο, υψηλές ταχύτητες, μακρινά ταξίδια).Η οδήγηση με χαμηλή πίεση αέρα στα ελαστικά
αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.
Οι προβλεπόμενες τιμές πίεσης ελαστικών του
αυτοκινήτου σας αναφέρονται σε ειδική ετικέτα.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα
Στοιχεία αναγ νώρισης , ανατρέξτε στη σχετική
ενότητα. Ο έλεγχος της πίεσης των ελαστικών πρέπει
να γίνεται όταν αυτά είναι κρύα (το αυτοκίνητο
σταματημένο για 1
ώρα ή μετά από διαδρομή
μικρότερη από 10
χλμ. με μέτρια ταχύτητα).
Σε αντίθετη περίπτωση (ζεστά ελαστικά),
προσθέστε 0,3
bar στις τιμές της ετικέτας.
Ειδοποίηση χαμηλής πίεσης ελαστικών
Αυτή η προειδοποίηση υποδεικνύεται με
μόνιμο άναμμα της λυχνίας, ηχητικό σήμα
και ένα μήνυμα στην οθόνη.
F
Μ

ειώστε αμέσως ταχύτητα, αποφύγετε
απότομους χειρισμούς του τιμονιού και απότομα
φρεναρίσματα.
F
Π

ρέπει να σταματήσετε αμέσως μόλις αυτό είναι
ασφαλές.
Η απώλεια πίεσης που ανιχνεύθηκε δεν επιφέρει
πάντα ορατή παραμόρφωση του ελαστικού. Μην
αρκεστείτε σε έναν απλό οπτικό έλεγχο. F
Α

ν το αυτοκίνητο διαθέτει ειδικό κομπρεσέρ,
π.χ. εκείνο του κιτ προσωρινής αποκατάστασης
ελαστικού, ελέγξτε την πίεση των 4 ελαστικών όταν
αυτά είναι κρύα. Αν ο άμεσος έλεγχος δεν είναι
εφικτός, κινηθείτε πολύ προσεκτικά με μειωμένη
ταχύτητα.
ή
F
Σ
ε περίπτωση σκασμένου ελαστικού,
χρησιμοποιήστε το κιτ προσωρινής
αποκατάστασης ελαστικού ή τη ρεζέρβα (ανάλογα
με τον εξοπλισμό).
Η προειδοποίηση διατηρείται μέχρι την εκ νέου
αρχικοποίηση του συστήματος.
Επαναρχικοποίηση
Μετά από κάθε ρύθμιση πίεσης έστω και ενός
ελαστικού ή αντικατάσταση έστω και ενός ελαστικού,
θα πρέπει να επαναρχικοποιήσετε το σύστημα.
Πριν επαναρχικοποιήσετε το σύστημα,
βεβαιωθείτε ότι η πίεση των τεσσάρων ελαστικών
είναι σωστή για τις συνθήκες χρήσης του
αυτοκινήτου και σύμφωνη με τις συστάσεις της
ετικέτας πίεσης ελαστικών.
Το σύστημα ανίχνευσης χαμηλής πίεσης
ελαστικών δεν προειδοποιεί αν η πίεση είναι
λανθασμένη τη στιγμή της επαναρχικοποίησης.
06
Οδήγηση

136
Αντιολισθητικές αλυσίδες
Το σύστημα δεν χρειάζεται να επαναρχικοποιείται
ύστερα από τοποθέτηση ή αφαίρεση
αντιολισθητικών αλυσίδων.
Πρέπει να γίνει επαναφορά του συστήματος με
ανοιχτό διακόπτη της μηχανής και το αυτοκίνητο
σταματημένο μέσω του μενού διαμόρφωσης του
αυτοκινήτου.
Μονόχρωμη οθόνη τύπου A
F Πιέστε το κουμπί MENU για να εμφανιστεί το κύριο μενού.
F
Π

ιέστε το κουμπί " 5" ή " 6" για να επιλέξετε το
μενού Διαμόρφωση οχήματος και στη συνέχεια
επιβεβαιώστε πιέζοντας το κουμπί OK.
F
Π

ιέστε το κουμπί " 5" ή " 6" για να επιλέξετε το
μενού " Tyre inflation " (Πίεση ελαστικών) και στη
συνέχεια επιβεβαιώστε πιέζοντας το κουμπί OK.
Ένα μήνυμα σας ζητά να επιβεβαιώσετε το αίτημα.
F
Ε

πιβεβαιώστε πατώντας το κουμπί OK.
Μονόχρωμη οθόνη τύπου C
F Πιέστε το κουμπί " 5" ή " 6" για να επιλέξετε
το μενού " Define the vehicle parameters "
(Καθορισμός παραμέτρων αυτοκινήτου) και στη
συνέχεια επιβεβαιώστε πιέζοντας το κουμπί OK.
F
Π

ιέστε το κουμπί " 5" ή " 6" για να επιλέξετε το
μενού " Tyre pressures " (Πιέσεις ελαστικών), μετά
το μενού " Reinitialisation " (Επαναρχικοποίηση)
και στη συνέχεια επιβεβαιώστε πιέζοντας το
κουμπί OK. Ένα μήνυμα επιβεβαιώνει την
επαναρχικοποίηση.
Πίνακας αφής
F Πατήστε το κουμπί MENU .
F Ε πιλέξτε το μενού " Driving" (Οδήγηση).
F
Σ

τη δευτερεύουσα σελίδα, επιλέξτε " Under-
inflation initialisation " (Επαναρχικοποίηση
παρακολούθησης χαμηλής πίεσης ελαστικών).
Ένα μήνυμα σας ζητά να επιβεβαιώσετε το αίτημα
επαναρχικοποίησης.
F
Ε

πιλέξτε " Ye s" (Ναι) ή " No" (Όχι) και στη συνέχεια
επιβεβαιώστε.
Ένα μήνυμα επιβεβαιώνει την επαναρχικοποίηση.
Οι νέες παράμετροι πίεσης που καταγράφονται
θεωρούνται τιμές αναφοράς από το σύστημα.
Η ειδοποίηση για χαμηλή πίεση ελαστικών
είναι αξιόπιστη μόνο εάν η αρχικοποίηση του
συστήματος έγινε με την πίεση των τεσσάρων
ελαστικών σωστά ρυθμισμένη.
Βλάβη λειτουργίας
Μετά από κάθε επέμβαση στο σύστημα, πρέπει
απαραίτητα να ελέγξετε την πίεση των τεσσάρων
ελαστικών και να αρχικοποιήσετε το σύστημα.
F
Π

ιέστε το κουμπί MENU για να εμφανιστεί το κύριο
μενού.
F
Π

ιέστε το κουμπί " 5" ή " 6" για να επιλέξετε
το μενού " Personalization-configuration "
(Προσωπικές επιλογές – διαμόρφωση) και στη
συνέχεια επιβεβαιώστε πιέζοντας το κουμπί OK. Εάν αναβοσβήνει και κατόπιν ανάβει σταθερά η
προειδοποιητική λυχνία χαμηλής πίεσης ελαστικών,
συνοδευόμενη από άναμμα της προειδοποιητικής
λυχνίας Ser vice, σημαίνει ότι υπάρχει βλάβη στο
σύστημα.
Σε αυτή την περίπτωση δεν παρέχεται πλέον
παρακολούθηση χαμηλής πίεσης των ελαστικών.
Ζητήστε έλεγχο του συστήματος στο δίκτυο διανομέων
ή σε εγκεκριμένο συνεργείο.
Περιοριστής ταχύτητας
Το σύστημα εμποδίζει το αυτοκίνητο
να υπερβεί την ταχύτητα που έχει
προγραμματιστεί από τον οδηγό.
Μόλις επιτευχθεί το όριο ταχύτητας, το πάτημα του πεντάλ του
γκαζιού δεν έχει κανένα αποτέλεσμα.
Η ενεργοποίηση
του περιοριστή ταχύτητας γίνεται επιλεκτικά
μέσω του χειριστηρίου και προϋποθέτει η προγραμματισμένη
τιμή ταχύτητας να είναι τουλάχιστον 30
χλμ/ώρα.
Η απενεργοποίηση του περιοριστή ταχύτητας γίνεται
χειροκίνητα μέσω του χειριστηρίου.
06
Οδήγηση

137
Μπορείτε να υπερβείτε προσωρινά την προγραμματισμένη
ταχύτητα πατώντας δυνατά το πεντάλ του γκαζιού.
Για να επανέλθετε στην καθορισμένη ταχύτητα, αρκεί να
μειωθεί η ταχύτητα του αυτοκινήτου σε τιμή χαμηλότερη από
την προγραμματισμένη.
Η καθορισμένη ταχύτητα παραμένει αποθηκευμένη στη μνήμη
του συστήματος όταν κ λείσετε το διακόπτη του κινητήρα.
Ο περιοριστής ταχύτητας δεν μπορεί σε καμία
περίπτωση να υποκαταστήσει την τήρηση των
ορίων ταχύτητας ούτε την εγρήγορση του οδηγού.
Χειριστήρια στο τιμόνι
1.Περιστροφικό χειριστήριο επιλογής του περιοριστή
ταχύτητας.
2.Κουμπί μείωσης ταχύτητας.
3.Κουμπί αύξησης ταχύτητας.
4.Κουμπί έναρξης/παύσης του περιοριστή ταχύτητας.
Ενδείξεις στον πίνακα οργάνων
Οι προγραμματισμένες πληροφορίες είναι
ομαδοποιημένες στην οθόνη του πίνακα οργάνων.
5.Ένδειξη ενεργοποίησης/απενεργοποίησης του
περιοριστή ταχύτητας.
6. Επιλεγμένη λειτουργία περιοριστή ταχύτητας
7. Τιμή προγραμματισμένης ταχύτητας.
Προγραμματισμός
F Γυρίστε το περιστροφικό χειριστήριο 1 στη θέση
" LIMIT ": επιλέγεται ο περιοριστής ταχύτητας αλ λά
δεν ενεργοποιείται (ΠΡΟΣΩΡ
ΊΝ

Η Δ
ΊΑ
ΚΟΠΗ).
Δεν χρειάζεται να θέσετε σε λειτουργία τον περιοριστή
ταχύτητας για να ρυθμίσετε την ταχύτητα.
F
Ρ

υθμίστε την τιμή της ταχύτητας πατώντας το
κουμπί 2


ή 3 (π.χ.: 90
χλμ./ώρα).
Μπορείτε να αλ λάξετε περαιτέρω την
προγραμματισμένη ταχύτητα με τα κουμπιά 2


και 3:
-

κ
ατά + ή - 1 χλμ./ώρα = σύντομο πάτημα,
-

κ
ατά + ή - 5 χλμ./ώρα = παρατεταμένο πάτημα,
-

μ
ε βήμα + ή - 5 χλμ./ώρα = κρατώντας πατημένο το
κουμπί.
F
Ε

νεργοποιήστε τον περιοριστή ταχύτητας
πατώντας το κουμπί 4 .
F
Απενεργοποιήστε τον περιοριστή ταχύτητας πατώντας το κουμπί 4 : ένα
μήνυμα επιβεβαίωσης εμφανίζεται στην οθόνη (ΠΡΟΣΩΡΊΝ Η ΔΊΑ ΚΟΠΗ).
F Επανενεργοποιήστε τον περιοριστή ταχύτητας πατώντας πάλι το κουμπί 4 .
06
Οδήγηση

138
Υπέρβαση της
προγραμματισμένης ταχύτητας
F Πατήστε δυνατά το πεντάλ γκαζιού και ξεπεράστε
το σημείο αντίστασης για να υπερβείτε την
προγραμματισμένη ταχύτητα.
Ο περιοριστής ταχύτητας απενεργοποιείται προσωρινά
και η τιμή της προγραμματισμένης ταχύτητας που
συνεχίζει να εμφανίζεται στην οθόνη αναβοσβήνει.
Μόλις επιστρέψετε στην προγραμματισμένη ταχύτητα
με ηθελημένη ή όχι μείωση της ταχύτητας του
αυτοκινήτου, η τιμή προγραμματισμένης ταχύτητας
σταματά αυτόματα να αναβοσβήνει.
Έξοδος από τη λειτουργία
περιορισμού ταχύτητας
F Γυρίζετε τον περιστροφικό διακόπτη 1 στη θέση 0: η
λειτουργία περιορισμού ταχύτητας αποεπιλέγεται.
Η ένδειξη της οθόνης επανέρχεται στον
χιλιομετρητή.
Δυσλειτουργία
Σε περίπτωση βλάβης του περιοριστή ταχύτητας, η
προγραμματισμένη ταχύτητα διαγράφεται με αποτέλεσμα
να εμφανίζονται παύλες που αναβοσβήνουν.
Σε περίπτωση απότομης επιτάχυνσης, π.χ. σε
μεγάλη κατηφόρα, ο περιοριστής ταχύτητας δεν
μπορεί να εμποδίσει το αυτοκίνητο να υπερβεί
την προγραμματισμένη ταχύτητα.
Για να αποφευχθεί οποιοσδήποτε κίνδυνος
μπλοκαρίσματος των πεντάλ:
-

β
εβαιωθείτε ότι τα πατάκια είναι καλά
στερεωμένα,
-

μ
ην βάζετε ποτέ περισσότερα από ένα
πατάκια το ένα πάνω στο άλ λο.
Απευθυνθείτε στο δίκτυο διανομέων ή σε εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο.
Ρυθμιστής σταθερής ταχύτητας
Σύστημα που διατηρεί αυτόματα σταθερή
την ταχύτητα του αυτοκινήτου στην τιμή
που έχει προγραμματίσει ο οδηγός, χωρίς
να χρειάζεται να πατάει το γκάζι. Η απενεργοποίηση
του ρυθμιστή σταθερής ταχύτητας
γίνεται χειροκίνητα ή πατώντας το πεντάλ του φρένου ή
του συμπλέκτη ή όταν ενεργοποιούνται τα συστήματα
ελέγχου πορείας για λόγους ασφάλειας.
Πατώντας το πεντάλ του γκαζιού, μπορείτε να
υπερβείτε προσωρινά την προγραμματισμένη
ταχύτητα.
Για να επανέλθετε στην προγραμματισμένη ταχύτητα,
αρκεί να αφήσετε το πεντάλ του γκαζιού.
Όταν κ λείσετε το διακόπτη του κινητήρα, ακυρώνεται
κάθε ρύθμιση προγραμματισμένης ταχύτητας.
Ο ρυθμιστής σταθερής ταχύτητας δεν μπορεί σε καμία περίπτωση
να υποκαταστήσει την ευθύνη που έχει ο οδηγός για τήρηση των
ορίων ταχύτητας, ούτε την εγρήγορσή του κατά την οδήγηση.
Χειριστήρια στο τιμόνι
Η ενεργοποίηση του ρυθμιστή σταθερής ταχύτητας
γίνεται επιλεκτικά μέσω του χειριστηρίου και
προϋποθέτει η ταχύτητα του αυτοκινήτου να είναι
μεγαλύτερη από 40
χλμ/ώρα.
Καθώς και την επιλογή:
-

τ
ης τέταρτης ταχύτητας στο μηχανικό κιβώτιο
τ α χ υ τ ή τ ω ν.
-

Σ
τη σειριακή λειτουργία, της δεύτερης ταχύτητας σε
διαχειριζόμενο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
-

τ
ης θέσης A σε ένα διαχειριζόμενο κιβώτιο
ταχυτήτων ή της θέσης D σε ένα αυτόματο κιβώτιο
τ α χ υ τ ή τ ω ν. 1.Περιστροφικό χειριστήριο επιλογής του ρυθμιστή
σταθερής ταχύτητας.
06
Οδήγηση

139
2.Κουμπί μείωσης ταχύτητας.
3. Κουμπί αύξησης ταχύτητας.
4. Κουμπί διακοπής/συνέχισης λειτουργίας του
ρυθμιστή σταθερής ταχύτητας.
Ενδείξεις στον πίνακα οργάνων
Οι προγραμματισμένες πληροφορίες είναι
ομαδοποιημένες στην οθόνη του πίνακα οργάνων.
5Απενεργοποίηση/συνέχιση λειτουργίας του
ρυθμιστή σταθερής ταχύτητας.
6 Επιλογή του ρυθμιστή σταθερής ταχύτητας.
7 Προγραμματισμένη ταχύτητα.
Προγραμματισμός
F Γυρίστε τον περιστροφικό διακόπτη 1 στη θέση
CRUISE: επιλέγεται ο ρυθμιστής ταχύτητας αλ λά
δεν ενεργοποιείται (ΠΡΟΣΩΡ
ΊΝ

Η Δ
ΊΑ
ΚΟΠΗ).
F
Ρ

υθμίστε την ταχύτητα που θέλετε να
προγραμματίσετε, επιταχύνοντας μέχρι να φθάσετε
στην επιθυμητή ταχύτητα και μετά πατήστε το
κουμπί 2


ή 3 (π.χ. 110
χλμ./ώρα).
Μπορείτε να αλ λάξετε την προγραμματισμένη ταχύτητα
περαιτέρω με τα κουμπιά 2


και 3:
-

Κ
ατά + ή - 1 χλμ./ώρα = σύντομο πάτημα.
-

Κ
ατά + ή - 5 χλμ./ώρα = παρατεταμένο πάτημα.
-

Σ
ε στάδια των + ή - 5 χλμ./ώρα = κρατήστε
πατημένο το κουμπί.
Προσωρινή διακοπή
F Απενεργοποιήστε το ρυθμιστή σταθερής ταχύτητας πατώντας το κουμπί 4 : στην οθόνη εμφανίζεται ένα
μήνυμα επιβεβαίωσης (ΠΡΟΣΩΡ
ΊΝ

Η Δ
ΊΑ
ΚΟΠΗ).F
Ε

πανενεργοποιήστε το ρυθμιστή σταθερής
ταχύτητας πατώντας πάλι το κουμπί 4 .
Υπέρβαση της
προγραμματισμένης ταχύτητας
Η ηθελημένη ή μη υπέρβαση της προγραμματισμένης
ταχύτητας έχει ως αποτέλεσμα να αναβοσβήνει η τιμή
της στην οθόνη.
Μόλις επιστρέψετε στην προγραμματισμένη ταχύτητα
με ηθελημένη ή όχι μείωση της ταχύτητας του
αυτοκινήτου, η τιμή της προγραμματισμένης ταχύτητας
σταματάει αυτόματα να αναβοσβήνει.
Έξοδος από τη λειτουργία του
ρυθμιστή ταχύτητας
F Γυρίστε τον περιστροφικό διακόπτη 1 στη θέση
0: αποεπιλέγεται η λειτουργία του ρυθμιστή
ταχύτητας. Η ένδειξη της οθόνης επανέρχεται στο
συνολικό χιλιομετρητή.
06
Οδήγηση

140
Βλάβη λειτουργίας
Σε περίπτωση βλάβης του ρυθμιστή σταθερής
ταχύτητας, η τιμή προγραμματισμένης ταχύτητας
σβήνει και εμφανίζονται παύλες που αναβοσβήνουν.
Ζητήστε έλεγχο στο δίκτυο διανομέων ή σε εγκεκριμένο
συνεργείο.Όταν ο ρυθμιστής σταθερής ταχύτητας βρίσκεται
σε λειτουργία, να είστε προσεκτικοί όταν κρατάτε
πατημένο ένα από τα κουμπιά ρύθμισης
της ταχύτητας, διότι αυτό μπορεί να έχει ως
αποτέλεσμα την πολύ γρήγορη αλ λαγή της
ταχύτητας του αυτοκινήτου σας.
Μην κάνετε χρήση του ρυθμιστή σταθερής
ταχύτητας σε ολισθηρό δρόμο ή σε πυκνή
κυκλοφορία.
Σε κατηφόρα με μεγάλη κ λίση, ο ρυθμιστής
σταθερής ταχύτητας δεν μπορεί να εμποδίσει το
αυτοκίνητο να υπερβεί την προγραμματισμένη
ταχύτητα.
Για να αποφευχθεί κάθε κίνδυνος
μπλοκαρίσματος των πεντάλ:
-

Β
εβαιωθείτε ότι τα πατάκια είναι σωστά
στερεωμένα.
-

Μ
ην βάζετε ποτέ περισσότερα από ένα
πατάκια το ένα πάνω στο άλ λο.
Active City Brake
Active City Brake είναι ένα σύστημα υποβοήθησης
της οδήγησης με σκοπό την αποφυγή μετωπικής
σύγκρουσης ή τη μείωση της ταχύτητας σύγκρουσης
σε περίπτωση που ο οδηγός δεν αντιδράσει επαρκώς
(ακατάλ ληλη χρήση των φρένων).
Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για τη βελτίωση της
ασφάλειας στην οδήγηση.
Ο οδηγός πρέπει να ελέγχει πάντοτε την
κυκ λοφορία και να υπολογίζει τις αποστάσεις και
τις σχετικές ταχύτητες των άλ λων οχημάτων.
Το Active City Brake σε καμία περίπτωση δεν
υποκαθιστά την ανάγκη εγρήγορσης του οδηγού.
Μην κοιτάτε ποτέ τον αισθητήρα λέιζερ με κάποιο
οπτικό όργανο (μεγεθυντικό φακό, μικροσκόπιο
κ λπ.) σε απόσταση μικρότερη από 10
εκατοστά,
γιατί υπάρχει κίνδυνος να προκ ληθεί ζημιά στα
μάτια.
Βασική αρχή
Με τη βοήθεια ενός αισθητήρα λέιζερ που βρίσκεται
στην πάνω πλευρά του παρμπρίζ, το σύστημα ανιχνεύει
ένα όχημα που κινείται στην ίδια πλευρά κυκ λοφορίας ή
που είναι σταματημένο μπροστά από το αυτοκίνητο.
Σε περίπτωση ανάγκης, το φρενάρισμα του αυτοκινήτου
πραγματοποιείται αυτόματα ώστε να αποφευχθεί η
σύγκρουση με το προπορευόμενο όχημα.
Το αυτόματο φρενάρισμα ενεργεί καθυστερημένα
σε σχέση με εκείνο που θα μπορούσε να
πραγματοποιήσει ο οδηγό, ώστε να παρέμβει μόνο
σε περίπτωση μεγάλου κινδύνου σύγκρουσης.
Συνθήκες ενεργοποίησης
Το σύστημα Active City Brake λειτουργεί υπό τις
ακόλουθες συνθήκες:
-

ο δ
ιακόπτης μηχανής είναι ανοιχτός,
-

τ
ο αυτοκίνητο κινείται σε εμπροσθοπορεία,
-

η τ
αχύτητα του αυτοκινήτου κυμαίνεται μεταξύ 5 και
30
χλμ./ώρα,
06
Οδήγηση

141
Λειτουργία
- τα συστήματα υποβοήθησης φρεναρίσματος (συστήματα ABS, ηλεκτρονικού κατανεμητή πίεσης
φρένων, υποβοήθησης φρεναρίσματος έκτακτης
ανάγκης) βρίσκονται σε κατάσταση λειτουργίας,
-

τ
α συστήματα ελέγχου πορείας (ASR, DSC) δεν
είναι απενεργοποιημένα ούτε έχουν βλάβη,
-

τ
ο αυτοκίνητο δεν βρίσκεται σε κ λειστή στροφή,
-

τ
ο σύστημα δεν έχει ενεργοποιηθεί τα τελευταία
10
δευτερόλεπτα.
Όταν το αυτοκίνητό σας πλησιάσει πάρα πολύ ή πάρα
πολύ γρήγορα το αυτοκίνητο που προπορεύεται, το
σύστημα ενεργοποιεί αυτόματα το φρενάρισμα ώστε να
αποφευχθεί η σύγκρουση.
Τότε σας προειδοποιεί με την εμφάνιση ενός μηνύματος
στην οθόνη.
Τα φώτα στοπ του αυτοκινήτου σας ανάβουν για να
ειδοποιήσουν τους υπόλοιπους οδηγούς.
Η σύγκρουση μπορεί να αποφευχθεί αν η διαφορά ταχύτητας
μεταξύ του δικού σας αυτοκινήτου και του προπορευόμενου
δεν υπερβαίνει τα 15 χλμ./ώρα.
Κάτω από αυτό το όριο, το σύστημα θα κάνει ό,τι είναι δυνατόν
προκειμένου να αποφευχθεί ή να μειωθεί η σφοδρότητα της
σύγκρουσης μειώνοντας την ταχύτητα πρόσκρουσης.
Το αυτόματο φρενάρισμα μπορεί να σταματήσει
τελείως το αυτοκίνητο αν αυτό απαιτείται από την
περίσταση. Στην περίπτωση αυτή, διατηρείται το προσωρινό
σταμάτημα του αυτοκινήτου (για 1,5
δευτερόλεπτο
περίπου) ώστε να μπορέσει ο οδηγός να ανακτήσει τον
έλεγχο πατώντας το πεντάλ του φρένου.
Η ενεργοποίηση του συστήματος μπορεί να
προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα αν ο οδηγός
δεν πατήσει γρήγορα το συμπλέκτη στη διάρκεια
του αυτόματου φρεναρίσματος.
Κατά τη διάρκεια του αυτόματου φρεναρίσματος,
ο οδηγός έχει πάντοτε τη δυνατότητα να μειώσει
την ταχύτητα πιο γρήγορα από το σύστημα
πατώντας με δύναμη το πεντάλ του φρένου.
Μετά από σύγκρουση, το σύστημα τίθεται
αυτόματα εκτός λειτουργίας και παύει να
λειτουργεί.
Πρέπει να επισκεφθείτε ένα μέλος του δικτύου
διανομέων ή ένα εγκεκριμένο συνεργείο για να
καταστήσουν το σύστημα και πάλι ενεργό.
Απενεργοποίηση
Η απενεργοποίηση του συστήματος πραγματοποιείται από το μενού
ρύθμισης παραμέτρων του αυτοκινήτου, που είναι προσβάσιμο όταν
είναι ανοιχτός ο διακόπτης μηχανής.
Η κατάστασή του αποθηκεύεται όταν κ λείσουμε τον διακόπτη μηχανής.
Όταν το σύστημα είναι απενεργοποιημένο,
εμφανίζεται ένα μήνυμα σε κάθε νέα χρήση του
αυτοκινήτου για να σας το υπενθυμίζει.
Με μονόχρωμη οθόνη τύπου C
F Πιέστε το κουμπί ΜΕΝΟΥ για να μεταβείτε στο κύριο
μενού.
F
Ε

πιλέξτε " Personalisation-Configuration "
(Προσωπικές επιλογές-Διαμόρφωση),
F
Ε

πιλέξτε " Define vehicle parameters " (Καθορισμός
παραμέτρων αυτοκινήτου),
F
Ε

πιλέξτε " Driving assistance " (Βοήθεια στην
οδήγηση),
F
Ε

πιλέξτε " Automatic emergency braking :
OFF " (Αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης:
απενεργοποιημένο) ή " Automatic emergency
braking : ON" (Αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης
ανάγκης: ενεργοποιημένο).
F
Π

ιέστε τα κουμπιά " 7" ή " 8" για να επιλέξετε ή
να αποεπιλέξετε το κουτάκι και αντίστοιχα να
ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε το σύστημα.
F
Π

ατήστε το κουμπί " 5" ή " 6", στη συνέχεια το
κουμπί OK για να επιλέξετε το κουτάκι OK και να
επιβεβαιώσετε ή το κουμπί Επιστροφή για να
ακυρώσετε την επιλογή.
06
Οδήγηση

142
Με Πίνακας αφής
F Πιέστε το πλήκτρο "MENU".
F Ε πιλέξτε το μενού " Driving" (Οδήγηση).
F
Σ

τη δευτερεύουσα σελίδα, επιλέξτε " Vehicle
settings " (Ρυθμίσεις οχήματος).
F
Ε

πιλέξτε την καρτέλα " Driving assistance"
(Βοήθεια στην οδήγηση).
F
Ε

πιλέξτε ή αποεπιλέξτε το κουτάκι " Auto
emergency braking " (Αυτόματο φρενάρισμα
έκτακτης ανάγκης) για να ενεργοποιήσετε ή να
απενεργοποιήσετε το σύστημα.
F
Ε

πιβεβαιώστε.
Όρια λειτουργίας
Το σύστημα ανιχνεύει μόνο οχήματα που είναι
σταματημένα ή κινούνται στην ίδια πλευρά
κυκλοφορίας.Δεν ανιχνεύει τα μικρά οχήματα (ποδήλατα,
μηχανάκια), πεζούς ή ζώα, ούτε ακίνητα
αντικείμενα χωρίς αντανακ λαστικά.
Το σύστημα δεν ενεργοποιείται ούτε επεμβαίνει όταν
ο οδηγός:
-

π
ατήσει με δύναμη το γκάζι
-

ή σ
τρίψει απότομα το τιμόνι (ελιγμός αποφυγής). Όταν οι καιρικές συνθήκες είναι δυσμενείς (πολύ
ισχυρή βροχόπτωση, χιόνι, ομίχλη, χαλάζι κ λπ),
οι αποστάσεις φρεναρίσματος μεγαλώνουν,
γεγονός που μπορεί να μειώσει την ικανότητα του
συστήματος να αποφύγει μία σύγκρουση.
Ο οδηγός θα πρέπει συνεπώς να είναι ιδιαίτερα
προσεκτικός.
Μην αφήνετε ποτέ το χιόνι να συσσωρεύεται
πάνω στο καπό μηχανής ούτε οποιοδήποτε
αντικείμενο να ξεπερνάει το καπό μηχανής
ή το εμπρός μέρος της οροφής, αφού κάτι
τέτοιο μπορεί να εισέλθει στο οπτικό πεδίο τού
αισθητήρα και να εμποδίσει την ανίχνευση.
Βλάβες λειτουργίας
Βλάβη αισθητήρα
Η λειτουργία του αισθητήρα λέιζερ μπορεί να
διαταραχτεί από τη συσσώρευση βρομιάς ή το
θάμπωμα του παρμπρίζ. Στην περίπτωση αυτή, σας
ειδοποιεί ένα μήνυμα που εμφανίζεται στην οθόνη.
Χρησιμοποιείτε την αποθάμπωση του παρμπρίζ και
καθαρίζετε τακτικά την περιοχή του παρμπρίζ μπροστά
από τον αισθητήρα.
Μην κολ λάτε και μη στερεώνετε κανένα αντικείμενο
στο παρμπρίζ μπροστά από τον αισθητήρα.
Βλάβη του συστήματος
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του συστήματος,
σας προειδοποιεί ένα ηχητικό σήμα και το μήνυμα
"
Automatic braking system fault " (Βλάβη συστήματος
αυτόματου φρεναρίσματος).
Φροντίστε για τον έλεγχο του συστήματος από τον
διανομέα σας ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Σε περίπτωση χτυπήματος στο παρμπρίζ,
κοντά στον αισθητήρα, απενεργοποιήστε το
σύστημα και επικοινωνήστε με τον διανομέα
σας ή εγκεκριμένο συνεργείο για να σας
αντικαταστήσουν το παρμπρίζ.
Μην επιχειρήσετε ποτέ την αποσυναρμολόγηση,
ρύθμιση ή δοκιμή του αισθητήρα.
Μόνο ο διανομέας σας ή εγκεκριμένο συνεργείο
μπορεί να επέμβει στο σύστημα.
Όταν έχετε κάποιο ρυμουλκούμενο ή όταν το
αυτοκίνητο ρυμουλκείται, πρέπει απαραίτητα να
απενεργοποιήσετε το σύστημα.
06
Οδήγηση