2018.5 OPEL MOVANO_B Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu231Łańcuchy można zakładać tylko na
koła napędowe.
W przypadku pojazdów z
bliźniaczymi kołami tylnymi łańcuchy
można zakładać wyłącznie na
zewnętrzne koła.
Dopuszczalne jest stosowanie
łańcuchów o drobnych ogniwach,
które łącznie z zamknięciem nie
odstają więcej niż 15 mm ponad
bieżnik i po bokach opony, od strony
wewnętrznej.9 Ostrzeżenie
Uszkodzenie łańcuchów może
doprowadzić do rozerwania
opony.
Założone na koła łańcuchy mogą
stykać się z osłonami ozdobnymi
stalowych obręczy kół. Osłony należy wówczas zdjąć.
Z łańcuchami na kołach można
jechać z prędkością najwyżej
50 km/h. Odcinki pokonywane na
drogach wolnych od śniegu powinny
być krótkie, ponieważ na twardej
nawierzchni łańcuchy szybko się
ścierają i mogą pęknąć.
Łańcuchów na koła nie wolno
zakładać na tymczasowe koło
zapasowe albo na koła innego
rozmiaru niż zamontowane
fabrycznie.
Zestaw do naprawy opon Drobne uszkodzenia bieżnika można
naprawić za pomocą zestawu do
naprawy opon.
Nie usuwać ciał obcych z opon.
Przy użyciu zestawu do naprawy
opon nie można naprawiać
uszkodzeń o wielkości powyżej
czterech mm ani uszkodzeń
umiejscowionych na ścianie bocznej
opony w pobliżu obręczy koła.9 Ostrzeżenie
Nie przekraczać prędkości
80 km/h.
Nie używać naprawionej opony
przez dłuższy czas.
Sterowność i właściwości jezdne
samochodu mogą ulec
pogorszeniu.
Postępowanie w przypadku przebicia
opony:
Włączyć hamulec postojowy i bieg
neutralny (manualna skrzynia
biegów) lub N (manualno-
automatyczna skrzynia biegów).
Zestaw naprawczy znajduje się pod
przednim fotelem. Przesunąć fotel
całkowicie w przód i złożyć oparcie,
aby uzyskać dostęp do zestawu.
1. Wyjąć zestaw do naprawy opon spod przedniego siedzenia.
2. Wyjąć sprężarkę.
3. Wyjąć elektryczny przewód zasilający (elektryczne przewodyzasilające) i przewód elastyczny

232Pielęgnacja samochodupowietrza ze schowka
znajdującego się pod spodem
sprężarki.
4. Dokręcić przewód powietrza do złącza na pojemniku zeszczeliwem.
5. Umieścić pojemnik ze szczeliwem
w uchwycie na sprężarce.
Ustawić sprężarkę obok koła w
taki sposób, aby pojemnik ze
szczeliwem znajdował się
pionowo.
6. Odkręcić z uszkodzonej opony kapturek ochronny zaworu.
7. Nakręcić na zawór opony końcówkę przewodu do
napełniania szczeliwem.
8. Przełącznik kołyskowy na sprężarce musi być ustawiony w
położeniu O.9.
Podłączyć czerwony < przewód
zasilający sprężarki do styku
rozruchowego 3 240.
Uwaga
W zależności od modelu, styk
rozruchowy może być umieszczony
z lewej lub prawej strony komory
silnika.

Pielęgnacja samochodu233
10.Czarny ] przewód zasilający
podłączyć do punktu styku z masą samochodu, np. do kadłuba
silnika lub do połączenia
śrubowego któregoś z elementów zawieszenia silnika.
Uwaga
W zależności od rodzaju zestawu do naprawy opon, może być konieczne
podłączenie jednego przewodu
zasilającego do gniazdka zasilania
lub gniazdka zapalniczki.
W przypadku tego typu nie będzie
czerwonego < i czarnego ]
przewodu zasilającego.
W celu uniknięcia rozładowania
akumulatora, zaleca się
utrzymywać pracę silnika.
11. Ustawić przełącznik na sprężarce
w położeniu I. Opona zostanie
wypełniona szczeliwem.
12. Manometr sprężarki przez chwilę wskazuje ciśnienie do
sześciu barów. Następnie
ciśnienie zacznie opadać.
13. Po wtłoczeniu całości szczeliwa do opony rozpocznie się jej
pompowanie.
14. Właściwe ciśnienie w oponie powinno zostać osiągnięte w
ciągu 10 minut.
Ciśnienie w oponach 3 272.
Po uzyskaniu prawidłowego
ciśnienia wyłączyć sprężarkę,
ustawiając przełącznik kołyskowy
w położeniu O.
Jeśli zalecane ciśnienie nie
zostanie osiągnięte w ciągu
dziesięciu minut, odłączyć zestaw
do naprawy opon. Przestawić
pojazd o jeden obrót opony (około
2 m). Ponownie podłączyć zestaw do naprawy opon i kontynuowaćpompowanie przez
dziesięć minut. Jeśli nadal nie

234Pielęgnacja samochodumożna osiągnąć zalecanej
wartości ciśnienia, uszkodzenie
opony jest zbyt poważne. Należy
skorzystać z pomocy warsztatu.
Nadmiar ciśnienia należy spuścić
z opony, korzystając z przycisku
znajdującego się przy wskaźniku
ciśnienia.
Sprężarka nie powinna pracować
przez czas dłuższy niż
dziesięć minut.
15. Odłączyć zestaw do naprawy opon.
16. Za pomocą szmatki wytrzeć nadmiar szczeliwa.
17. Z zestawu naprawczego zdjąć naklejkę z oznaczeniemprędkości maksymalnej i przykleić ją w polu widzenia kierowcy.
18. Dokręcić przewód do napełniania szczeliwem do wolnego złącza na
pojemniku ze szczeliwem.
Zapobiegnie to wypływaniu
szczeliwa. Schować pojemnik ze
szczeliwem w plastikowej torbie.
Schować zestaw do naprawy
opon pod przednim fotelem.
19. Natychmiast ruszyć z miejsca, aby szczeliwo zostało
równomiernie rozprowadzone w
oponie. Po przejechaniu ok.
dziesięciu km (nie później niż po
dziesięciu minutach) zatrzymać
się i sprawdzić ciśnienie w oponie,
korzystając ze sprężarki. W tym
celu nakręcić końcówkę węża
sprężarki bezpośrednio na zawór
opony i sprężarki.
20. Jeśli ciśnienie w oponie przekracza 3,1 bara, należy
dopompować koło, aby uzyskać
właściwą wartość ciśnienia.
Procedurę należy powtarzać aż
do stwierdzenia braku ubytków
ciśnienia.
Jeśli ciśnienie spadło poniżej
3,1 bara, zaprzestać jazdy.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
21. Schować zestaw do naprawy opon pod przednim fotelem.
Uwaga
Ponieważ przy korzystaniu z
naprawionej opony znacznie
pogarsza się charakterystyka jazdy,
oponę należy jak najszybciej
wymienić.
Jeśli sprężarka będzie wydawać
nienaturalne odgłosy lub nagrzeje
się do wysokiej temperatury, należy
ją wyłączyć na co najmniej
30 minut.
Przy ciśnieniu siedmiu barów
otwiera się wbudowany zawór
bezpieczeństwa.
Uwaga na datę przydatności
zestawu do użycia. Po tej dacie
możliwości naprawcze zestawu nie
są gwarantowane. Zwracać uwagę

Pielęgnacja samochodu235na informacje dotyczące
przechowywania znajdujące się na
pojemniku ze szczeliwem.
Zużyty pojemnik ze szczeliwem należy wymienić. Przy utylizacji
pojemnika należy przestrzegać
obowiązujących przepisów.
Sprężarki i szczeliwa można używać w temperaturach powyżej ok.
-30 °C.
Zmiana koła W zależności od wersji zamiast wkoło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 231.
Przed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
● Zaparkować samochód na płaskim, twardym i suchym
podłożu. Koła przednie ustawić
tak jak do jazdy na wprost.
● Włączyć hamulec postojowy i bieg pierwszy lub wsteczny
(manualna skrzynia biegów) lub N (manualno-automatyczna
skrzynia biegów).● Wyłączyć układ zawieszenia pneumatycznego 3 156.
● Wyjąć koło zapasowe 3 237.
● Nie zmieniać jednocześnie więcej niż jednego koła.
● Podnośnika używać wyłącznie do wymiany koła w razie
przebicia; nie stosować go do sezonowej wymiany opon
zimowych i letnich.
● Podnośnik nie wymaga konserwacji.
● Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
● W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.
● Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
● Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
● Przed zamontowaniem koła oczyścić śruby/nakrętki i gwint.9Ostrzeżenie
Nie smarować śruby, nakrętki ani
czopu koła.
1. Zdjąć osłonę koła za pomocą haka z zestawu.
Narzędzia samochodowe 3 223.
W zależności od pojazdu, najpierw zdjąć ręcznie osłony
śrub / nakrętek, a następnie zdjąć
osłonę ozdobną koła lub nacisnąć
osłonę ozdobną koła w punktach wskazanych strzałkami i obrócić,
by zdjąć.
Napęd na tylną oś, bliźniacze koła
tylne: Zdjąć przedłużacz zaworu
opony z wewnętrznego koła
tylnego.
2. Założyć klucz do kół (w zależności
od pojazdu, przymocować klucz
do kół do adaptera) i upewniwszy
się, że klucz dobrze się trzyma,
poluzować każdą ze śrub/
nakrętek koła o pół obrotu.

236Pielęgnacja samochodu
3. Pojazdy z napędem na przedniąoś:
Jeśli pojazd jest wyposażony w
element podwyższający, należy
go założyć na wspornik
podnośnika podczas wymiany
przedniego koła.
W celu uniesienia samochodu
ustawić czop wspornika
podnośnika (narzędzia
samochodowe 3 223) pod
otworem znajdującym się
najbliżej zmienianego koła.
Upewnić się, że podnośnik jest
prawidłowo umiejscowiony. Podstawa podnośnika musi
spoczywać na podłożu,
bezpośrednio pod punktem
przyłożenia podnośnika, w
sposób uniemożliwiający poślizg.
Połączyć klucz do kół z
podnośnikiem i unieść pojazd
(maks. 3 cm ), obracając kluczem,
aż do uniesienia koła nad
podłoże.
Pojazdy z napędem na tylną oś:
Zapoznać się z instrukcją obsługi
dołączoną do podnośnika
hydraulicznego (narzędzia
samochodowe 3 223) i połączyć
wymagane części zgodnie z opisem.
Umieścić adapter przy otworze na
podnośnik, który jest najbliżej koła
wymagającego wymiany.
Upewnić się, że podnośnik jest
prawidłowo umiejscowiony.
Głowica podnośnika musi być
równoległa do otworu na
podnośnik. Pompować
podnośnik, dociskając klucz do

Pielęgnacja samochodu237kół / adaptery, tak aby prawidłowoustawić płytę podstawową.
Unieść pojazd (maks. 3 cm), naciskając klucz do kół, aż do
uniesienia koła nad podłoże.
4. Odkręcić śruby / nakrętki koła i oczyścić je kawałkiem tkaniny.
Wykręcone śruby / nakrętki
należy odłożyć w miejsce, w
którym nie ulegną zabrudzeniu.
5. Zmienić koło.
6. Wkręcić śruby / nakrętki koła.
7. Opuścić samochód.
8. Założyć klucz do kół (w zależności
od pojazdu, przymocować klucz
do kół do adaptera) i upewniwszy
się, że klucz dobrze się trzyma,
dokręcić wszystkie śruby/nakrętki
koła w kolejności „na krzyż”.
Moment dokręcania wynosi:
172 Nm (napęd na przednią oś),
235 Nm (napęd na tylną oś,
bliźniacze koła tylne), 264 Nm
(napęd na tylną oś, pojedyncze
koła tylne).
9. Założyć z powrotem osłonę koła.Napęd na tylną oś, bliźniacze koła
tylne: Założyć przedłużacz
zaworu opony na wewnętrzne
tylne koło przed zamontowaniem
osłony ozdobnej koła.
Uwaga
W stosownych przypadkach
zamontować śruby zabezpieczające przed kradzieżą jak najbliżej
zaworka opony (w przeciwnym razie
założenie osłony ozdobnej koła
może być niewykonalne).
10. Schować wymontowane koło 3 237 i narzędzia samochodowe
3 223.
11. Jak najszybciej wyważyć nowe koło. Jak najszybciej
skontrolować ciśnienie powietrza
w oponie zamocowanego koła
3 272, a także moment
dokręcania śrub / nakrętek koła.
Uszkodzoną oponę należy wymienić
na nową lub naprawić.Koło zapasowe
W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 231.
Koło zapasowe można sklasyfikować
jako dojazdowe koło zapasowe w
zależności od stosunku rozmiaru koła
do innych zamocowanych kół oraz
obowiązujących przepisów. W takim
przypadku obowiązuje maksymalna
dozwolona prędkość, nawet jeśli nie
jest ona podana na etykiecie na kole
zapasowym.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.

238Pielęgnacja samochoduKoło zapasowe jest utrzymywane pod
ramą pojazdu za pomocą wciągarki i
jest zabezpieczone kablem
naprężonym kluczem do kół i
adapterami (w niektórych wersjach
pojazdu).
W przypadku maksymalnie
obciążonego samochodu z przebitą
tylną oponą wyjęcie koła zapasowego może wymagać użycia podnośnika.
W celu zwolnienia koła zapasowego
poluzować kabel poprzez
umieszczenie klucza do kół i
adapterów (w niektórych wersjach
pojazdu) w otworze pokazanym na
ilustracji i całkowicie opuścić koło,
obracając kluczem w prawo.
Przestroga
Do opuszczania koła zapasowego należy używać wyłącznie klucza
do kół i adapterów (w zależności
od wersji pojazdu).
Stosowanie narzędzi
pneumatycznych jest zabronione.
Mogą one spowodować
uszkodzenie kabla wciągarki i
wyposażenia.
Ustawić koło pionowo, odłączyć
uchwyt od obręczy i odczepić koło od
kabla z uchwytem, prowadząc te
elementy przez środek koła.
Pojazdy wyposażone w bliźniacze
koła tylne posiadają dodatkową płytę
mocującą dołączoną do koła
zapasowego. Przed użyciem koła,
odkręcić nakrętkę i odłączyć płytę
mocującą.
Podczas ponownego montażu koła
zapasowego najpierw zamocować płytę mocującą (pojazdy wyposażone w bliźniacze koła tylne) i
zabezpieczyć ją za pomocą nakrętki.
Ustawić koło pionowo, a następnie
poprowadzić kabel z uchwytem od
przodu (strona z zaworem opony)
przez środek koła. Zamocować
uchwyt i zatrzasnąć go, upewniając
się, że jest prawidłowo ustawiony