2018.5 OPEL MOVANO_B Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie167
3. Odkręcić niebieską nasadkęzabezpieczającą z króćcawlewowego, obracając ją w lewo.
4. Otworzyć kanister AdBlue.
5. Zamocować jeden koniec węża na kanistrze, a drugi wkręcić w
otwór wlewowy.
6. Podnieść kanister i przytrzymać aż do opróżnienia lub aż
przestanie wypływać z niego
roztwór. Może to potrwać do
pięciu minut.
7. Postawić kanister na ziemi, aby opróżnić wąż; poczekać
15 sekund.
8. Odkręcić i zdjąć wąż z otworu wlewowego.
9. Założyć korek zabezpieczający i obrócić go w prawo do momentu
zablokowania.
10. Zamknąć klapkę wlewu i prawe drzwi.
Uwaga
Kanister do uzupełniania AdBlue
należy wyrzucać zgodnie z
wymogami dotyczącymi ochrony
środowiska. Węża można użyć
ponownie po przepłukaniu, zanim
wyschnie roztwór AdBlue.
Uwaga
Pozostawić pojazd na biegu
jałowym na co najmniej
dziesięć sekund, aby układ mógł
wykryć zatankowanie AdBlue.
Niezastosowanie się do tej
procedury spowoduje, że układ
wykryje uzupełnienie AdBlue
dopiero po ok. 20 minutach jazdy.
Jeżeli tankowanie AdBlue zostanie
wykryte pomyślnie, znikną
ostrzeżenia o niskim poziomie
AdBlue.Jeżeli tankowanie AdBlue nie
zostanie wykryte przez pewien czas po uruchomieniu silnika, należy
skorzystać z pomocy warsztatu.
Korek wlewu
Korzystać wyłącznie z oryginalnych korków wlewu. Zbiornik AdBlue jest
wyposażony w specjalny korek
wlewu.
Usterka
Jeśli w układzie zostanie wykryta
usterka, zaświeci się lampka
kontrolna ú wraz z lampką j i
rozlegnie się ostrzeżenie akustyczne. Należy niezwłocznie skorzystać zpomocy warsztatu.
W niektórych wersjach na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy może również pojawić się
odpowiedni komunikat 3 112.

168Prowadzenie i użytkowanieManualna skrzyniabiegów
W celu wybrania biegu wstecznego
zatrzymać samochód, wcisnąć pedał
sprzęgła, a następnie pociągnąć w
górę pierścień znajdujący się na
dźwigni zmiany biegów i wybrać bieg
wsteczny, przesuwając dźwignię.
Jeśli biegu nie można włączyć,
ustawić dźwignię w położeniu
neutralnym, zwolnić i ponownie
wcisnąć pedał sprzęgła, a następnie
ponownie wybrać bieg.
Nie dopuszczać do niepotrzebnego
poślizgu sprzęgła.
Podczas każdorazowej zmiany biegu wymagane jest wciśnięcie pedału
sprzęgła do oporu. Na pedale
sprzęgła nie należy opierać stopy.Przestroga
Nie powinno prowadzić się
samochodu z ręką spoczywającą
na dźwigni zmiany biegów.
Zmiana biegu na wyższy 3 108.
System stop-start 3 152.
Manualno-
automatyczna skrzynia
biegów
Manualno-automatyczna skrzynia biegów (MTA) umożliwia ręczną (tryb manualny) lub automatyczną (tryb
automatyczny) zmianę biegów, w obu przypadkach z automatyczną
obsługą sprzęgła.
Wyświetlacz skrzyni biegów
Pokazuje tryb pracy i aktualny bieg.

Prowadzenie i użytkowanie169Uruchamianie silnika
Podczas uruchamiania silnika
wcisnąć pedał hamulca. Jeśli pedał
hamulca nie zostanie wciśnięty,
zaświeci się symbol T na
wyświetlaczu skrzyni biegów i nie można będzie uruchomić silnika.
Po wciśnięciu pedału hamulca
skrzynia biegów automatycznie
przełącza się w położenie N
(neutralne). Na wyświetlaczu skrzyni
biegów pojawia się symbol „N”, a
silnik można uruchomić. Może
wystąpić nieznaczne opóźnienie.Dźwignia zmiany biegów
Dźwignię zmiany biegów należy
zawsze przesuwać do końca w
odpowiednim kierunku. Po
zwolnieniu automatycznie wraca ona
do położenia środkowego.
N:położenie neutralneA/
M:zmiana trybu automatycznego
na manualny i odwrotnie
W trybie automatycznym na
wyświetlaczu skrzyni biegów
pojawia się symbol „A”.R:bieg wsteczny
Wybierać tylko po zatrzymaniu
samochodu. Po włączeniu
biegu wstecznego na
wyświetlaczu skrzyni biegów
pojawia się symbol „R”.+:zmiana biegu na wyższy.-:zmiana biegu na niższy.
Ruszanie
Po uruchomieniu silnika skrzynia
biegów działa w trybie
automatycznym. W celu włączenia
pierwszego biegu wcisnąć pedał
hamulca i przesunąć dźwignię
zmiany biegów w kierunku +.
Ustawienie dźwigni zmiany biegów w
położeniu R spowoduje wybranie
biegu wstecznego. Po zwolnieniu
pedału hamulca samochód powoli
ruszy. Aby ruszyć dynamicznie,
zwolnić pedał hamulca i wcisnąć
pedał przyspieszenia bezpośrednio
po wybraniu biegu.
W trybie automatycznym zmiana
biegów odbywa się automatycznie w
zależności od warunków jazdy.

170Prowadzenie i użytkowanieAby włączyć tryb manualny,
przesunąć dźwignię w kierunku A/M.
Bieżący bieg wyświetlony zostanie na
wyświetlaczu skrzyni biegów.
W celu włączenia pierwszego biegu
wcisnąć pedał hamulca i przesunąć dźwignię zmiany biegów w kierunku+ lub -. Aby wybrać wyższy lub niższy
bieg, przestawić dźwignię zmiany
biegów w kierunku + lub -.
Poszczególne biegi można pomijać
poprzez kilkakrotne przesunięcie
dźwigni w krótkich odstępach czasu.
Zatrzymywanie samochoduGdy aktywny jest tryb automatyczny
lub manualny, po zatrzymaniu
samochodu wybierany jest
pierwszy bieg i rozłączane jest
sprzęgło. Z dźwignią ustawioną w R
pozostaje włączony bieg wsteczny.
W razie konieczności zatrzymania się
na wzniesieniu należy zaciągnąć
hamulec postojowy lub wcisnąć pedał
hamulca. Aby zapobiec przegrzaniu
sprzęgła, zostanie włączony
przerywany sygnał dźwiękowyprzypominający o konieczności
wciśnięcia pedału hamulca lub
zaciągnięcia hamulca postojowego.
Przy dłuższym postoju, na przykład w korku ulicznym, zaleca się wyłączyć
silnik.
Po zatrzymaniu pojazdu i otwarciu
drzwi kierowcy rozlegnie się
dźwiękowy sygnał ostrzegawczy, jeśli
nie wybrano biegu neutralnego lub
nie wciśnięto pedału hamulca.
Hamowanie silnikiem
Tryb pracy automatycznej
Przy zjeżdżaniu ze wzniesienia
przekładnia manualno-automatyczna
wybiera wyższe biegi przy
stosunkowo wysokich obrotach
silnika. Podczas hamowania
odpowiednio wcześniej redukowane
są biegi.
Tryb manualny
Aby w pełni wykorzystać efekt
hamowania silnikiem przy zjeżdżaniu
ze wzniesienia, należy w
odpowiednim momencie zredukować
bieg.Uwalnianie ugrzęźniętego
pojazdu
Procedurę tę należy stosować
wyłącznie w przypadku, gdy
samochód ugrzęźnie w piasku,
błocie, śniegu lub rowie. Polega ona na przestawianiu dźwigni zmiany
biegów na przemian w położenia R i
A/M (lub + i -) przy jednoczesnym
delikatnym wciskaniu pedału
przyspieszenia. Utrzymywać
możliwie niskie obroty silnika w celu
uniknięcia gwałtownego
przyspieszenia samochodu po
odzyskaniu normalnej
przyczepności.
Parkowanie Włączyć hamulec postojowy.
Ostatnio wybrany bieg (pokazywany
na wyświetlaczu skrzyni biegów)
pozostanie włączony. Gdy dźwignia
jest ustawiona w położeniu N, nie jest
włączony żaden bieg.
Po wyłączeniu zapłonu przekładnia
manualno-automatyczna przestaje
reagować na ruchy dźwigni zmiany
biegów.

Prowadzenie i użytkowanie171Jeśli zapłon nie jest wyłączony lub
hamulec postojowy nie jest
zaciągnięty, w momencie otwarcia
drzwi kierowcy słychać sygnał
ostrzegawczy.
Tryb manualny W przypadku wybrania wyższego
biegu przy zbyt niskiej prędkości obrotowej silnika lub niższego biegu
przy zbyt wysokiej prędkości
obrotowej zmiana biegu nie nastąpi.
Zapobiega to pracy silnika na zbyt
niskich lub zbyt wysokich obrotach.
Gdy prędkość obrotowa silnika
spadnie poniżej określonego
poziomu, automatycznie zostanie
wybrany niższy bieg.
Jeśli prędkość obrotowa silnika
będzie zbyt wysoka, zmiana biegu na
wyższy nastąpi jedynie po
zadziałaniu funkcji wymuszonej
redukcji biegów.Elektroniczne programy
jazdy
Tryb zimowy V
Tryb zimowy należy uaktywnić, jeśli
występują problemy z ruszaniem na
śliskiej nawierzchni.
Włączanie
Nacisnąć V. Na wyświetlaczu skrzyni
biegów pojawi się lampka kontrolna
V . Skrzynia biegów przełączy się w
tryb automatyczny i samochód ruszy
z odpowiedniego biegu.
Wyłączanie
Tryb zimowy zostaje wyłączony:
● ponowne naciśnięcie V,
● po wyłączeniu zapłonu,
● przełączanie do trybu ręcznego,
Jeśli temperatura sprzęgła będzie
zbyt wysoka, słyszalny będzie
przerywany dźwiękowy sygnał
ostrzegawczy. W takim przypadku
należy wcisnąć pedał hamulca,
wybrać położenie „N” i włączyć
hamulec postojowy, aby sprzęgło
ostygło.
Tryb jazdy z ładunkiem (kg)

172Prowadzenie i użytkowanieTryb jazdy z ładunkiem można
włączyć zarówno w trybie
manualnym, jak i automatycznym. W
obu przypadkach schemat zmiany
biegów zostanie automatycznie
dostosowany do jady ze
zwiększonym ładunkiem.
Włączanie
Nacisnąć kg. Na wyświetlaczu
skrzyni biegów pojawi się lampka
kontrolna kg. Skrzynia biegów
zastosuje zoptymalizowane
schematy zmiany biegów.
Wyłączanie
Tryb jazdy z ładunkiem zostaje
wyłączony:
● ponowne naciśnięcie kg,
● po wyłączeniu zapłonu,
Wymuszona redukcja biegu
Wciśnięcie pedału przyspieszenia z
pokonaniem punktu granicznego
spowoduje wybranie niższego biegu,
o ile silnik będzie pracował z
odpowiednią prędkością obrotową.
Pełna moc silnika zostaje
wykorzystana do przyspieszenia.W przypadku zbyt wysokiej prędkości obrotowej silnika skrzynia biegów
automatycznie włącza wyższy bieg,
nawet w trybie manualnym. Bez
użycia wymuszonej redukcji biegu
taka automatyczna zmiana biegu na
wyższy nie następuje w trybie
manualnym.
Usterka W razie wystąpienia usterki, na
wyświetlaczu skrzyni biegów pojawia
się symbol W. Jazdę można
kontynuować, zachowując
ostrożność i rozwagę.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Przerwa w dopływie prądu
Jeśli przerwa w dopływie prądu
wystąpi w sytuacji, gdy wybrany jest
któryś z biegów, sprzęgło nie
zostanie rozłączone. Samochód jest wówczas unieruchomiony.
Jeśli dojdzie do rozładowania
akumulatora pojazdu, silnik można
będzie uruchomić, wykorzystując
przewody rozruchowe 3 240.W przypadku gdy przyczyną usterki
nie jest rozładowanie akumulatora
pojazdu należy zwrócić się o pomoc
do warsztatu.
Jeśli nie można wybrać położenia
neutralnego, samochód można
wyłącznie odholować z uniesionymi
kołami napędowymi 3 243.
Holowanie awaryjne 3 243.

Prowadzenie i użytkowanie173Hamulce
Hamulec zasadniczy składa się z dwóch niezależnych obwodów.
W razie awarii jednego z nich
samochód można wyhamować za
pomocą drugiego. Jednak
hamowanie wymaga silnego
wciśnięcia pedału hamulca. Potrzeba
do tego znacznie większej siły. Droga hamowania ulega wydłużeniu. Przed
kontynuowaniem podróży zwrócić się
o pomoc do warsztatu.
Po jedno- lub dwukrotnym wciśnięciu pedału hamulca przy wyłączonym
silniku przestaje działać
wspomaganie układu hamulcowego.
Skuteczność hamowania nie zmienia
się, jednak hamowanie wymaga
użycia znacznie większej siły. Należy
o tym pamiętać zwłaszcza w
przypadku prowadzenia holowanego
samochodu.
Lampka kontrolna R 3 107.
Układ ABS Układ ABS przeciwdziała blokowaniu
kół podczas hamowania.Gdy tylko któreś z kół zacznie się
blokować, układ odpowiednio
wyreguluje ciśnienie w układzie
hamulcowym. Dzięki temu samochód zachowuje sterowność nawet w
przypadku bardzo gwałtownego
hamowania.
Działanie układu ABS daje się odczuć
poprzez pulsowanie pedału hamulca
i charakterystyczny odgłos.
W celu zapewnienia optymalnej
skuteczności hamowania wciskać
pedał hamulca do oporu, pomimo
jego pulsowania. Nie zmniejszać
nacisku stopy na pedał.
Lampka kontrolna u 3 108.
Usterka
Jeśli lampki kontrolne u i j świecą
się, a komunikaty SPRAWDŹ ABS i
SPRAWDŹ ESP są widoczne na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy, występuje usterka w
układzie ABS. Układ hamulcowy
działa nadal, jednak bez układu
przeciwdziałającego blokowaniu kół
podczas hamowania.9 Ostrzeżenie
W razie wystąpienia usterki w
układzie ABS po wciśnięciu
pedału hamulca koła mogą ulec
zablokowaniu -ze względu na
zadziałanie znacznie większych sił. Układ ABS nie będzie
wówczas przeciwdziałał
blokowaniu się kół. Podczas
gwałtownego hamowania
samochód może stracić
sterowność i wpaść w poślizg.
Jeśli lampki kontrolne u, j , R i C
świecą się, układy ABS i ESP są
wyłączone, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy widoczny
jest komunikat USTERKA
HAMULCÓW . Należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.

174Prowadzenie i użytkowanieHamulec postojowy9Ostrzeżenie
Przy parkowaniu na pochyłości
zaciągać hamulec postojowy z
maksymalną siłą, nie wciskając
przycisku zwalniającego.
W celu zwolnienia hamulca
postojowego należy nieco unieść
dźwignię, wcisnąć przycisk
zwalniający, a następnie
całkowicie opuścić dźwignię.
Aby obniżyć siły działające w
hamulcu ręcznym, należy
jednocześnie wcisnąć pedał
hamulca.
Lampka kontrolna R 3 107.
Parkowanie 3 155.
Dźwignia hamulca postojowego
wracająca do położenia
spoczynkowego
W niektórych wersjach pojazdu
dźwignia hamulca postojowego
wraca do pozycji poziomej także przy włączonym hamulcu postojowym.
Aby zwolnić hamulec postojowy,wcisnąć przycisk zwalniający i
pociągnąć dźwignię lekko do góry, a
następnie przestawić dźwignię do
pozycji poziomej.
Aby włączyć hamulec postojowy,
pociągnąć dźwignię do góry, a
następnie zwolnić. Dźwignia wróci do pozycji poziomej.
System Brake Assist System ten uaktywnia się w
przypadku gwałtownego wciśnięcia
pedału hamulca do oporu, powodując
doprowadzenie do hamulców
poszczególnych kół maksymalnego
ciśnienia (koła są wyhamowywane z
maksymalną siłą).
Przez cały czas trwania hamowania
należy utrzymywać stały nacisk na
pedał hamulca. Po zwolnieniu pedału
przywracane jest normalne ciśnienie w układzie hamulcowym.
System Brake Assist nie jest
dostępny podczas działania funkcji
Autostop.
System stop-start 3 152.