2017 TOYOTA VERSO Manuel du propriétaire (in French)

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2-5. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Au volant
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Désactivation du système Stop & Start
Appuyez sur le bouton de
désactivation du système Stop &
Start pour désactiver ce dernier.
Le témoin de désactivation Stop
& Start s’allume.
Le moteur ne va pas s’arrêter à
chaque arrêt lorsque vous
appuyez sur la pédale
d’embrayage, pour arrêter le
moteur. ( P. 3 4 4 )
Appuyez à nouveau sur le bouton
pour réactiver le système Stop &
Start.

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2-5. Utilisation des autres systèmes de conduite
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■ Si vous appuyez sur le bouton de désactivation Stop & Start
alors que le véhicule est à l’arrêt
● Quand le moteur est arrêté par le système Stop & Start, appuyer
sur le bouton de désactivation Stop & Start a pour résultat que le
moteur redémarre.
À compter du prochain arrêt du véhicule (une fois le système
Stop & Start désactivé), le moteur ne s’arrêtera pas.
● Si vous appuyez sur le bouton de désactivation Stop & Start
alors que le système Stop & Start est inactif, le système se
réactive, il n’arrête pas le moteur.
Au prochain arrêt du véhicule (une fois le système Stop & Start
activé), le moteur s’arrêtera.
■ Conditions de fonctionnement
● Le système Stop & Start est fonctionnel lorsque toutes les conditions
suivantes sont réunies:
• Le moteur est suffisamment monté en température.
• La porte conducteur est fermée.
• La ceinture de sécurité conducteur est attachée.
• Le capot est fermé.
• Vous n’appuyez pas sur la pédale d’embrayage.
• Le sélecteur de vitesses est sur “N”.
• Vous n’agissez pas sur le volant de direction.

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2-5. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Au volant
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● Dans les circonstances suivantes, il peut arriver que le moteur ne soit
pas arrêté par le système Stop & Start. Il ne s’agit pas d’une anomalie du
système Stop & Start.
• La température du liquide de refroidissement moteur est trop basse ou
trop haute.
• La température extérieure est trop basse.
• Véhicules équipés d’un système de climatisation automatique: Vous
utilisez le système de climatisation alors que la température est
extrêmement élevée dans l’habitacle, par exemple après que le
véhicule soit resté en stationnement en plein soleil.
• Véhicules équipés d’un système de climatisation automatique: Le
désembuage du pare-brise est en marche.
• Véhicules équipés d’un chauffage d’appoint: Le chauffage d’appoint
est en cours d’utilisation.
• La batterie n’est pas suffisamment chargée, comme si le véhicule était
resté en stationnement pendant longtemps et la batterie s’était
déchargée; la charge électrique est importante; la batterie est
excessivement froide ou son état s’est dégradé; ou elle est en cours de
recharge périodique.
• La température de l’électrolyte de batterie est extrêmement basse ou
haute.
• Les conditions de circulation, ou autres, entraînent une immobilisation
fréquente du véhicule et une intervention répétée du système Stop &
Start.
• Le niveau de dépression dans le servofrein est bas.
• La consommation électrique est très importante.
• À haute altitude.
Lorsque les conditions décrites ci-dessus s’améliorent, le système Stop &
Start arrête puis redémarre le moteur à partir du prochain arrêt du véhicule.
● Dans les situations suivantes, il peut arriver que le système Stop & Start
ait besoin de plus de temps qu’en temps normal pour intervenir.
• Pendant quelques minutes après débranchement et rebranchement
des bornes de la batterie.
• Pendant quelques minutes après remplacement de la batterie.
• La température du liquide de refroidissement est basse.

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2-5. Utilisation des autres systèmes de conduite
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■ Fonction de démarrage automatique du moteur
Dans les situations suivantes, il peut arriver que le moteur démarre alors
que vous n’appuyez pas sur la pédale d’embrayage.
• Vous pompez sur la pédale de frein ou appuyez dessus très
vigoureusement.
• Véhicules équipés d’un système de climatisation automatique: Vous
utilisez ou mettez en marche le système de climatisation.
• Véhicules équipés d’un système de climatisation automatique: Le
désembuage du pare-brise est en marche.
• La batterie n’est pas suffisamment chargée.
• Le véhicule se met à rouler en pente.
• La consommation électrique est très importante.
• La porte conducteur est ouverte.
• La ceinture de sécurité conducteur est détachée.
• Vous tournez le volant de direction.
■ Réactivation automatique du système Stop & Start
Véhicules dépourvus de système d’accès et de démarrage “mains libres”
Même si le système Stop & Start est désactivé suite à l’appui sur le
bouton de désactivation Stop & Start, il se réactive automatiquement dès
que vous mettez le contacteur de démarrage antivol sur “LOCK” puis sur
“START”.
Véhicules équipés du système d’accès et de démarrage “mains libres”
Même si le système Stop & Start est désactivé suite à l’appui sur le
bouton de désactivation Stop & Start, il se réactive automatiquement dès
que le bouton de démarrage/d’arrêt moteur “ENGINE START STOP” est
placé en mode arrêt, puis que le moteur est démarré.

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Au volant
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■ Fonction de protection du système Stop & Start
Véhicules dépourvus de système d’accès et de démarrage “mains libres”
Lorsque le volume du système audio est trop important, il peut arriver que
le système audio s’éteigne automatiquement, afin qu’un niveau suffisant
d’énergie électrique soit préservé au profit du système Stop & Start.
Si cela se produit, mettez le contacteur de démarrage antivol sur “LOCK”,
puis sur “ACC” ou “ON” pour réactiver le système audio.
Véhicules équipés du système d’accès et de démarrage “mains libres”
Lorsque le volume du système audio est trop important, il peut arriver que
le système audio s’éteigne automatiquement, afin qu’un niveau suffisant
d’énergie électrique soit préservé au profit du système Stop & Start.
Si cela se produit, placez le bouton de démarrage/d’arrêt moteur
“ENGINE START STOP” sur arrêt puis sur ACCESSOIRES ou
DÉMARRAGE pour réactiver le système audio.
■ Manœuvre du volant de direction
Lorsque le moteur est arrêté par le système Stop & Start, la direction peut
sembler plus dure que pendant la conduite normale.
■ Capot
Si vous ouvrez le capot alors que le moteur est arrêté par le système Stop &
Start, ce dernier ne peut pas redémarrer sous l’action du système Stop &
Start ou de la fonction de démarrage automatique. Redémarrez le moteur
par le contacteur de démarrage antivol. ( P. 221, 225)
Même si vous fermez le capot après avoir démarré le moteur avec le capot
ouvert, le système Stop & Start est inopérant. Fermez le capot, arrêtez le
moteur, attendez au moins 30 secondes, puis démarrez le moteur.
■ Quand utiliser le système Stop & Start
Le système Stop & Start est à utiliser pour les arrêts temporaires aux feux
rouges, aux intersections, etc. Lorsque vous arrêtez le véhicule pour une
durée plus longue, arrêtez le moteur complètement.

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2-5. Utilisation des autres systèmes de conduite
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■ Signal sonore d’alerte du système Stop & Start
Si vous effectuez l’action suivante alors que le moteur est arrêté par le
système Stop & Start, un signal sonore se déclenche et le témoin Stop &
Start clignote. Cela indique que le moteur est simplement arrêté par le
système Stop & Start, et non qu’il a été arrêté complètement.
Vous mettez le sélecteur de vitesses sur une position autre que “N” sans
appuyer sur la pédale d’embrayage.
■ Si le témoin de désactivation Stop & Start continue de clignoter
Le système Stop & Start connaît peut-être un mauvais fonctionnement.
Consultez n’importe quel concessionnaire agréé Toyota, un réparateur, ou
tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé.
■ Si le pare-brise est embué alors que le moteur est arrêté par le système
Stop & Start
● Véhicules équipés d’un système de climatisation manuelle: Redémarrez
le moteur en appuyant sur la pédale d’embrayage ( P. 344), ou en
appuyant sur le bouton de désactivation Stop & Start, puis réglez le
sélecteur de répartition d’air sur . ( P. 381)
● Véhicules équipés d’un système de climatisation automatique: Mettez en
marche le désembuage du pare-brise. (Le moteur redémarre sous
l’action de la fonction de démarrage automatique du moteur.)
( P. 391)
Si le pare-brise se couvre souvent de buée, appuyez sur le bouton de
désactivation Stop & Start pour désactiver le système.
■ Affichage de la durée de fonctionnement du système Stop & Start et de
la durée totale de fonctionnement du système Stop & Start
 P. 250
■ Remplacement de la batterie
 P. 679

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2-5. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Au volant
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AVERTISSEMENT
■ Lorsque le système Stop & Start est en action
● Pour garantir la sécurité, gardez le sélecteur de vitesses sur “N” et
appuyez sur la pédale de frein ou serrez le frein de stationnement tant que
le moteur est arrêté sous l’action du système Stop & Start (tant que le
témoin Stop & Start est allumé).
La fonction de démarrage automatique du moteur pourrait causer un
accident inopiné.
● Ne pas quitter le véhicule tant que le moteur est arrêté sous l’action du
système Stop & Start (tant que le témoin Stop & Start est allumé).
La fonction de démarrage automatique du moteur pourrait causer un
accident inopiné.
● Si le véhicule se trouve dans un endroit mal ventilé, assurez-vous que le
moteur n’est pas arrêté par le système Stop & Start. Le moteur pourrait
redémarrer par action de la fonction de démarrage automatique du
moteur, causant l’accumulation des gaz d’échappement et leur
pénétration dans le véhicule, avec pour conséquence possible de graves
problèmes de santé, voire la mort.

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2-5. Utilisation des autres systèmes de conduite
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NOTE
■ Pour garantir le bon fonctionnement du système
Si l’une des situations suivantes survient, il peut arriver que le système Stop
& Start ne fonctionne pas correctement; dans ce cas, faites contrôler votre
véhicule par n’importe quel concessionnaire agréé Toyota, un réparateur, ou
tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé.
● Alors que la ceinture de sécurité conducteur est attachée, le témoin de
rappel de ceintures de sécurité conducteur et passager avant clignote.
● Même lorsque la ceinture de sécurité conducteur n’est pas attachée, le
témoin de rappel de ceintures de sécurité conducteur et passager avant
reste éteint.
● Même lorsque la porte conducteur est fermée, le témoin d’alerte
d’ouverture des portes s’allume, ou l’éclairage intérieur s’allume alors que
le sélecteur d’éclairage intérieur est en position d’asservissement aux
portes.
● Même lorsque la porte conducteur est ouverte, le témoin d’alerte
d’ouverture des portes ne s’allume pas, ou l’éclairage intérieur ne s’allume
pas alors que le sélecteur d’éclairage intérieur est en position
d’asservissement aux portes.