2017 TOYOTA PRIUS Instrukcja obsługi (in Polish)

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu377
4
Jazda
WidocznoÊç sygnalizatorów w zewn´trznych lusterkach wstecznych
Przy intensywnym Êwietle s∏onecznym sygnalizatory w zewn´trznych luster-
kach wstecznych mogà byç trudne do zauwa˝enia.
S∏yszalnoÊç sygna∏u akustycznego funkcji ostrzegania o pojazdach po-
ruszajàcych si´ z ty∏u samochodu
Sygna∏ funkcji mo˝e byç trudny od us∏yszenia ze wzgl´du na wysoki poziom
ha∏asu spowodowany np. g∏oÊno odtwarzanym dêwi´kiem w systemie audio.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Blind
Spot Monitor Unavailable”
Mo˝e to oznaczaç nieprawid∏owe napi´cie zasilania czujnika lub ˝e na zde-
rzaku w okolicy czujników móg∏ gromadziç si´ woda, Ênieg, b∏oto itp. (
S. 380).
Po usuni´ciu wody, Êniegu, b∏ota itp. ze zderzaka w okolicy czujników uk∏ad
powinien pracowaç normalnie. Czujnik mo˝e nie pracowaç prawid∏owo w bar-
dzo wysokiej lub bardzo niskiej temperaturze otoczenia.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Blind
Spot Monitor System Malfunction Visit Your Dealer”
Mo˝e to oznaczaç z∏e ustawienie czujnika lub jego usterk´. Nale˝y zleciç
sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu spe-
cjalistycznemu warsztatowi.
Certyfikat dotyczàcy uk∏adu monitorowania martwych pól widocznoÊci
óWersje sprzedawane w Izraelu
óWersje sprzedawane na Ukrainie
Numer Êwiadectwa homologacji: 1O094.000966-13
Nazwa w∏aÊciciela homologacji: ToyotaTelefon: +972 36255410
Model: SRR2-AProducent: ContinentalKraj produkcji: Germany
Numer Êwiadectwa homologacji: 52-68945Obowiàzuje od: 30/11/2014
Pozwolenie nr: 511487761
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:32 Page 377 (Black plate)

óWersje sprzedawane poza Izraelem i Ukrainà
3784-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Najnowszy Cer tyfikat ZgodnoÊci „DECLARATION of CONFORMITY” (DoC) dost´pny jest pod
nast´pujàcym adresem: http://continental.automotive-approvals.de/index.php?produkt=SRR2-A
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:32 Page 378 (Black plate)

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu379
4
Jazda
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:32 Page 379 (Black plate)

3804-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
W∏aÊciwa eksploatacja czujnika radarowego
Czujniki radarowe monitorujàce mar twe
pola widocznoÊci zamontowane sà we-
wnàtrz bocznego odcinka tylnego zderzaka,
po prawej i lewej stronie samochodu.
W celu zapewnienia prawid∏owego funk-
cjonowania uk∏adu monitorowania mar-
twych pól widocznoÊci (BSM) nale˝y prze-
strzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ.
Utrzymywaç czujniki umieszczone na zderzaku w nieustannej czystoÊci.
Nie nara˝aç czujnika radarowego ani miejsc w pobli˝u zderzaka na uderzenia.
Nawet niewielka zmiana ustawienia czujnika mo˝e spowodowaç niepra-
wid∏owe dzia∏anie uk∏adu i grozi niewykrywaniem pojazdów pojawiajà-
cych si´ w polu detekcji.
W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y zleciç sprawdzenie czujnika przez
autoryzowanà stacj´ obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat.
• Je˝eli czujnik lub miejsce w pobli˝u zderzaka zosta∏y silnie uderzone.
• Je˝eli obszar wokó∏ czujnika zosta∏ porysowany, wgnieciony lub jego
cz´Êç zosta∏a od∏àczona.
Nie rozmontowywaç czujnika.
Nie mocowaç akcesoriów ani nie umieszczaç naklejek na czujniku rada-
rowym lub w pobli˝u zderzaka.
Nie modyfikowaç czujnika radarowego ani miejsc w pobli˝u zderzaka.
Nie malowaç tylnego zderzaka kolorem innym ni˝ oryginalny kolor Toyoty.
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:32 Page 380 (Black plate)

Funkcja monitorowania mar twych pól widocznoÊci wykorzystuje dzia∏anie
czujnika radarowego, za pomocà którego wykrywane sà podà˝ajàce
przyleg∏ym pasem pojazdy, które nie sà widoczne w zewn´trznych luster-
kach wstecznych (znajdujà si´ w tzw. mar twym polu widocznoÊci) i infor-
muje o tym kierowc´ za poÊrednictwem sygnalizatorów w zewn´trznych
lusterkach wstecznych.
Obszary, w których mogà byç wykrywane pojazdy, wyszczególnione
sà poni˝ej.
Zasi´g obszaru detekcji wynosi:
Oko∏o 3,5 m w bok od samo-
chodu
Poczàtkowe 0,5 m od boku sa-
mochodu nie jest obj´te obsza-
rem detekcji
Oko∏o 3 m od tylnego zderzaka
w ty∏
Oko∏o 1 m od tylnego zderzaka
w przód
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu381
4
Jazda
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci
Obszary detekcji funkcji monitorowania martwych pól widocznoÊci
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:32 Page 381 (Black plate)

Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci dzia∏a, gdy
Uk∏ad monitorowania mar twych pól widocznoÊci (BSM) jest w∏àczony.
(
S. 152)
Pr´dkoÊç samochodu jest wi´ksza ni˝ oko∏o 16 km/h.
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci zareaguje, gdy
Samochód jest wyprzedzany przez pojazd poruszajàcy si´ sàsiednim pa-
sem ruchu.
W polu detekcji pojawi si´ pojazd zmieniajàcy pas ruchu.
Sytuacje, w których funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci
nie zareaguje
Funkcja monitorowania mar twych pól widocznoÊci nie reaguje na nast´pujàce
rodzaje pojazdów i/lub obiektów:
Ma∏e motocykle, rowery, piesi itp.*
Pojazdy jadàce w przeciwnym kierunku.
Barierki, Êciany, s∏upki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchome
obiekty*.
Pojazdy jadàce z ty∏u tym samym pasem*.
Pojazdy jadàce dwa pasy dalej od tego samochodu*.
*: W pewnych warunkach mo˝e si´ zdarzyç, ˝e uk∏ad zareaguje.
3824-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce korzystania z funkcji monitorowania
martwych pól widocznoÊci
Za bezpieczeƒstwo odpowiada wy∏àcznie kierowca. Samochód nale˝y pro-
wadziç bezpiecznie, uwa˝nie obserwujàc sytuacj´ wokó∏ niego.
Funkcja monitorowania mar twych pól widocznoÊci jest elementem pomocni-
czym, który ostrzega o obecnoÊci innego pojazdu w mar twym polu widoczno-
Êci. Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia∏aniu funkcji monitorowania mar-
twych pól widocznoÊci. Uk∏ad nie rozstrzyga, czy mo˝na bezpiecznie zmieniç
pas ruchu, dlatego nadmierne poleganie na jego dzia∏aniu mo˝e doprowadziç
do wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
W pewnych warunkach uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo. Dlatego nale˝y
sprawdziç wzrokowo, czy sytuacja jest bezpieczna.
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:32 Page 382 (Black plate)

Sytuacje, w których funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci
mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo
W nast´pujàcych sytuacjach funkcja monitorowania mar twych pól widocz-
noÊci mo˝e nie wykrywaç prawid∏owo pojazdów:
• Gdy czujnik zosta∏ przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika
lub jego okolic.
• Gdy czujnik lub jego okolice na tylnym zderzaku pokrywa b∏oto, Ênieg, lód,
naklejki itp.
• Podczas jazdy po mokrej nawierzchni drogi spowodowanej intensywnymi
opadami deszczu, Êniegu lub mg∏à.
• Gdy zbli˝a si´ kilka pojazdów, pomi´dzy którymi jest tylko niewielki odst´p.
• Gdy odleg∏oÊç mi´dzy samochodem, a poprzedzajàcym go pojazdem
jest niewielka.
• Przy znacznej ró˝nicy pr´dkoÊci pomi´dzy samochodem i pojazdem, któ-
ry pojawi∏ si´ w polu detekcji.
• Gdy ró˝nica w pr´dkoÊci pomi´dzy pojazdami zmienia si´.
• Przy nieznacznej ró˝nicy pr´dkoÊci pomi´dzy samochodem i pojazdem,
który pojawi∏ si´ w polu detekcji.
• Gdy samochód zaczyna jazd´, a pojazd pozostaje w obszarze detekcji.
• Podczas naprzemiennego wje˝d˝ania na wzniesienia jezdni i zje˝d˝ania
z nich, np. w górzystym terenie, na pofa∏dowanej drodze itp.
• Podczas jazdy po drogach o ostrych ∏ukach, seryjnych zakr´tach lub nie-
równomiernej nawierzchni
• Gdy pasy ruchu sà szerokie lub podczas jazdy na kraw´dzi pasa ruchu,
w zwiàzku z czym pojazd na sàsiednim pasie ruchu znajduje si´ zbyt daleko.
• Gdy z ty∏u samochodu zamontowany jest uchwyt na rowery lub inne ak-
cesoria.
• Gdy istnieje znaczàca ró˝nica wysokoÊci samochodu i pojazdu, który
pojawi∏ si´ w polu detekcji.
• BezpoÊrednio po w∏àczeniu uk∏adu monitorowania mar twych pól widocz-
noÊci (BSM).
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu383
4
Jazda
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:32 Page 383 (Black plate)

Sytuacje dodatkowo zwi´kszajàce prawdopodobieƒstwo niepotrzebnego
wykrycia pojazdów i/lub obiektów przez funkcj´ monitorowania mar twych
pól widocznoÊci:
• Gdy czujnik zosta∏ przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika
lub jego okolic.
• Gdy odleg∏oÊç mi´dzy samochodem a barierkà, Êcianà itp., wchodzàcymi
w obszar detekcji jest niewielka.
• Podczas naprzemiennego wje˝d˝ania na wzniesienia jezdni i zje˝d˝ania
z nich, np. w górzystym terenie, na pofa∏dowanej drodze itp.
• Gdy pasy ruchu sà wàskie lub podczas jazdy na kraw´dzi pasa ruchu,
w zwiàzku z czym pojazd jadàcy innym ni˝ sàsiedni pas ruchu wjedzie
w obszar detekcji.
• Podczas jazdy po drogach o ostrych ∏ukach, seryjnych zakr´tach lub nie-
równomiernej nawierzchni.
• Gdy opony wpadajà w poÊlizg lub buksujà.
• Gdy odleg∏oÊç mi´dzy samochodem a poprzedzajàcym go pojazdem jest
niewielka.
• Gdy z ty∏u samochodu zamontowany jest uchwyt na rowery lub inne ak-
cesoria.
3844-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:32 Page 384 (Black plate)