2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 Instrukcja Obsługi (in Polish)

303
3008-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
AdBlue® i system SCR
do silników Diesel BlueHDi
Aby chronić środowisko i zapewnić
przestrzeganie nowej normy Euro 6, bez
zmniejszania przy tym osiągów i zwiększania
zużycia paliwa w silnikach Diesla, PEUGEOT
wyposażył swoje samochody w urządzenie,
które łączy w sobie system SCR (Selektywnej
Redukcji Katalitycznej) z filtrem cząstek stałych
(FAP) w celu oczyszczania spalin.
System SCR
Za pomocą płynu zwanego AdBlue®
zawierającego mocznik katalizator
przekształca do 85% tlenków azotu (NOx) na
azot i wodę, które są nieszkodliwe dla zdrowia
i środowiska. AdBlue
® mieści się w specjalnym zbiorniku
o

pojemności około 17 litrów. Ilość ta zapewnia
zasięg około 20 000 km. Urządzenie alarmowe
włączane jest automatycznie, gdy osiągnięty
zostanie poziom rezer wy: możliwe jest
wówczas przejechanie około 2400 km zanim
nastąpi opróżnienie zbiornika.
W trakcie każdego zaprogramowanego
przeglądu w ASO sieci PEUGEOT albo
w

warsztacie specjalistycznym zbiornik
AdBlue
® jest całkowicie napełniany, aby
zapewnić prawidłowe działanie systemu SCR.
Jeżeli szacunkowy przebieg kilometrów
pomiędzy dwoma kolejnymi przeglądami
przekracza granicę 20 000 km, konieczne jest
uzupełnienie poziomu AdBlue. Gdy zbiornik AdBlue
® jest pusty,
zainstalowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
Gdy system SCR jest uszkodzony,
poziom emisji zanieczyszczeń przez
samochód nie odpowiada już przepisom
Euro 6: Państwa samochód zaczyna
zanieczyszczać środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii
systemu SCR należy udać się jak
najszybciej do ASO sieci PEUGEOT
albo do warsztatu specjalistycznego:
po przebyciu 1100 km włączy się
automatycznie urządzenie, aby
uniemożliwić uruchomienie silnika.
W obydwóch przypadkach wskaźnik
zasięgu umożliwia określenie odległości,
jaką można jeszcze przejechać zanim
nastąpi unieruchomienie samochodu.
Zamarznięcie AdBlue
®
AdBlue® zamarza w temperaturze
niższej niż około -11°C.
System SCR jest wyposażony
w

urządzenie do podgrzewania
zbiornika AdBlue
®, które umożliwia
jazdę we wszystkich warunkach
klimatycznych.
7
Informacje praktyczne

304
3008-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Uzupełnianie AdBlue®
Środki ostrożności związane z użytkowaniem
Używać wyłącznie płynu AdBlue® zgodnego
z

normą ISO 22241.
Konfekcjonowanie w pojemniku lub bańce
z tzw. niekapką umożliwia uproszczenie
operacji uzupełniania. Pojemniki po 1,89
litra
(1/2

galona) lub bańki 5 -litrowe można
kupić w sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.
Przechowywać AdBlue
® poza
zasięgiem dzieci, w oryginalnym
pojemniku lub bańce.
Nigdy nie przelewać AdBlue
® do innego
pojemnika: utraciłby wówczas swoją
czystość. Nigdy nie rozcieńczać AdBlue
® wodą.
Nigdy nie wlewać AdBlue® do zbiornika
oleju napędowego.
Nigdy nie uzupełniać dodatku
z

dystrybutora AdBlue
®
przeznaczonego do użytku ciężarówek.
Napełnianie zbiornika AdBlue
® przewidziano
przy każdym przeglądzie samochodu
w

ASO sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.
Niemniej jednak, biorąc pod uwagę pojemność
zbiornika, może się okazać, że konieczne
będzie uzupełnienie płynu między dwoma
przeglądami, zwłaszcza jeżeli sygnalizuje to
alarm (wskaźniki i komunikat).
Mogą Państwo zwrócić się do ASO
sieci PEUGEOT albo do warsztatu
specjalistycznego.
Jeżeli planują Państwo wykonanie tej operacji
we własnym zakresie, prosimy o uważne
przeczytanie następujących ostrzeżeń. AdBlue
® jest roztworem na bazie mocznika.
Płyn ten jest niepalny, bezbar wny i bez
zapachu ( jeżeli jest przechowywany
w

chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i mydłem. W razie
kontaktu z oczami przemywać natychmiast
i obficie bieżącą wodą albo roztworem
do przemywania oczu przez co najmniej
15

minut. W przypadku uczucia pieczenia albo
utrzymującego się podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia przepłukać natychmiast
usta czystą wodą, a następnie wypić dużą jej
ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać płynu.
Opary amoniaku działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i gardło).
Informacje praktyczne

305
3008-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Zalecenia dotyczące przechowywaniaProcedura
Parkowanie
F Przed przystąpieniem do uzupełniania upewnić się, że samochód jest
zaparkowany na płaskiej i poziomej
powierzchni.
F

W
yłączyć stacyjkę i wyjąć z niej klucz, aby
wyłączyć silnik.
albo
F

P
rzy obecności systemu "Zdalny dostęp
i
rozruch" nacisnąć przycisk " S TA R T/
STOP ", aby wyłączyć silnik.
Dostęp
F Gdy samochód jest odryglowany, otworzyć
pokrywę wlewu paliwa; niebieski korek
zbiornika AdBlue
® jest usytuowany z lewej
strony czarnego korka zbiornika paliwa.
F

O

brócić niebieski korek o 1/6 obrotu
w

lewo.
F

W

yjąć niebieski korek do dołu.
Nie przechowywać pojemników lub
baniek AdBlue
® w samochodzie.
Przed przystąpieniem do uzupełniania
poziomu w okresie zimowym należy sprawdzić,
czy temperatura jest wyższa niż -11°C.
W
przeciwnym razie zamarzającego AdBlue
®
nie można przelać do zbiornika.
Zaparkować samochód w cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin, aby umożliwić
uzupełnienie.
AdBlue® zamarza w przybliżeniu poniżej
-11°C i ulega degradacji od 25°C. Zaleca się
przechowywanie pojemników lub baniek w miejscu
chłodnym i zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać co
najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć
po całkowitym rozmrożeniu na powietrzu
w
temperaturze otoczenia.
Nie wyrzucać pojemników lub baniek
AdBlue
® razem z odpadkami domowymi.
Wrzucać je do pojemnika
przeznaczonego do tego celu albo
zwrócić do punktu sprzedaży.
7
Informacje praktyczne

306
3008-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Napełnianie
F Zaopatrzyć się w pojemnik AdBlue®.
Po sprawdzeniu terminu ważności i
przed przystąpieniem do przelewania
zawartości pojemnika do zbiornika
AdBlue
® samochodu przeczytać uważnie
opis sposobu postępowania podany na
etykiecie. F

P
o wyjęciu pojemnika w razie wycieków
wytrzeć otoczenie wlewu do zbiornika
wilgotną szmatką.
Zamykanie
F Umieścić niebieski korek na wylocie zbiornika i obrócić o 1/6 obrotu w prawo do
oporu.
F

Z
amknąć pokrywę wlewu paliwa.
Ważne
: jeżeli zbiornik AdBlue
®
w samochodzie został całkowicie
opróżniony – co potwierdzają
komunikaty alarmowe i niemożność
ponownego rozruchu silnika – należy
koniecznie uzupełnić ilością co najmniej
4 litrów albo maksymalnie 10 litrów. W razie rozbryzgów płynu zmyć
natychmiast zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli płyn się skrystalizował, usunąć
go przy użyciu gąbki i gorącej wody.
Ważne:
w przypadku uzupełniania
poziomu po awarii spowodowanej
brakiem AdBlue sygnalizowanej
komunikatem " Dodaj AdBlue: Rozruch
niemożliwy" , należy koniecznie
odczekać około 5 minut przed ponownym
włączeniem stacyjki bez otwierania
drzwi kierowcy, odr yglow ywania
samochodu, wkładania klucza
z
pilotem zdalnego sterowania do
stacyjki ani umieszczania klucza
elektronicznego systemu "Zdalny
dostęp i rozruch" w kabinie.
Włączyć stacyjkę, a następnie po upływie
10 sekund uruchomić silnik.
Informacje praktyczne

307
3008-2_pl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Trójkąt ostrzegawczy
Ze względów bezpieczeństwa, aby rozłożyć i ustawić trójkąt ostrzegawczy, przed opuszczeniem samochodu włączyć światła awaryjne i założyć
kamizelkę odblaskową.
Schowek do
przechowywania
W wewnętrznej okładzinie tylnej klapy
przewidziano schowek do przechowywania
trójkąta ostrzegawczego.
F
O
tworzyć tylną klapę.
F

O
dblokować pokrywę, obracając śrubę
o ćwierć obrotu w lewo.
W przypadku innych wersji postępować
w sposób opisany w instrukcji montażu
dostarczonej z trójkątem.
Montaż trójkąta
Dotyczy wersji wyposażonych w oryginalny
trójkąt:
F
w
yjąć trójkąt z etui,
F

r
ozłożyć nóżki,
F

p
odnieść obydwa boki trójkąta,
F

z
amocować je razem za pomocą
zatrzasku, aby zakończyć montaż.
Ustawianie trójkąta
F Ustawić trójkąt za samochodem, zgodnie z obowiązującymi przepisami.
8
W razie awarii

308
3008-2_pl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Brak paliwa (diesel)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik Diesla po wyczerpaniu paliwa
należy ponownie zassać paliwo do układu
paliwowego.Dodatkowe informacje dotyczące
Urządzenia zapobiegającego
pomyłce przy tankowaniu (diesel)
znajdują się w odpowiedniej rubryce.Silniki BlueHDi
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby
i wykonać procedurę od początku. F

U
zupełnić stan zbiornika paliwa poprzez
wlanie co najmniej pięciu litrów oleju
napędowego.
F
W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F
O
dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F
P
owtórzyć czynność 10 razy.
F
W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
W razie awarii

309
3008-2_pl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Narzędzia pokładowe
Jest to komplet narzędzi dostarczony
z samochodem.
Jego zawartość zależy od wyposażenia
samochodu:
-

z
estaw do prowizorycznej naprawy
ogumienia,
-

k
oło zapasowe.Dostęp do narzędzi
Większość narzędzi znajduje się w bagażniku
pod podłogą.
Aby się do nich dostać, należy:
F
o
tworzyć bagażnik,
F

u
stawić ruchomą podłogę bagażnika
w
górnym położeniu,
F

p
odnieść podłogę poza dwa chowane
ograniczniki,
F

u
łożyć ją na tych dwóch ogranicznikach,
aby utrzymać ją podniesioną.Dla wersji z zestawem do
prowizorycznej naprawy
ogumienia:
F odczepić dwa zaczepy, aby otworzyć pokrywę.
8
W

310
3008-2_pl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
W przypadku wersji z kołem
zapasowym
F odczepić skrzynkę, pociągając ją do góry,
F o dczepić dwa zaczepy, aby otworzyć
pokrywę. Wszystkie narzędzia są dostosowane
do Państwa samochodu i mogą się
zmieniać w zależności od wyposażenia.
Nie należy ich używać do innych celów.
Podnośnik powinien być używany wyłącznie
w
celu wymiany uszkodzonej opony.
Nie używać innego podnośnika niż
dostarczonego z danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony
w
oryginalny podnośnik, należy się
skontaktować z siecią PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym, aby zaopatrzyć
się w podnośnik przewidziany przez producenta.
Podnośnik jest zgodny z przepisami
europejskimi zawartymi w dyrektywie
maszynowej 2006/42/ WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
W razie awarii