2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 Instrukcja Obsługi (in Polish)

167
3008-2_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Aby system się włączył, nachylenie drogi
musi być większe niż 5%.
Można używać systemu, gdy skrzynia
biegów jest na luzie.
Jeżeli nie, włączyć bieg odpowiadający
prędkości, aby uniknąć zgaśnięcia silnika.
W przypadku automatycznej
skrzynii biegów systemu można
używać z wybierakiem ustawionym
w
położeniu N, D lub R .
Jeżeli prędkość przekroczy 30 km/h, system
przechodzi automatycznie w stan pauzy,
kontrolka przybiera kolor szary w zestawie
wskaźników, ale kontrolka przycisku pozostaje
zapalona.
System wznawia sterowanie w sposób
automatyczny, gdy prędkość spada poniżej
30 km/h, a warunki nachylenia i zwolnienia
pedałów są zachowane.
Można w dowolnym momencie nacisnąć
ponownie pedał przyspieszenia albo hamulca.
Nieprawidłowe

działanie
Ta kontrolka zapala się w przypadku
nieprawidłowości w działaniu systemu,
a towarzyszy jej wyświetlenie
komunikatu w zestawie wskaźników.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez warsztat specjalistyczny.Wyłączanie
F Naciskać przycisk aż do zgaśnięcia jego kontrolki; kontrolka w zestawie wskaźników
gaśnie.
Powyżej 70 km/h system wyłącza się
automatycznie; kontrolka przycisku gaśnie.
System przestaje być dostępny:
-

g
dy prędkość pojazdu jest większa
niż 70 km/h,
-

g
dy prędkość pojazdu reguluje
Adaptacyjny regulator prędkości
z
funkcją Stop, w zależności od
typu skrzyni biegów.
Gdy system przechodzi do trybu
sterowania, funkcja Active Safety Brake
zostaje automatycznie wyłączona.
5
Bezpieczeństwo

168
3008-2_pl_Chap05_securite_ed01-2016
F Aby odnaleźć punkt mocowania, ścisnąć moduł A i przesunąć go aż do
zablokowania.
Regulacja wysokości
Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone
są w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
System zwiększa bezpieczeństwo na fotelach
przednich w razie uderzenia czołowego
i
bocznego. W zależności od siły uderzenia
system napinaczy pirotechnicznych
natychmiast napręża pas i dociska go do ciała
pasażera.
Napinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk
pasa na klatkę piersiową osoby, dzięki czemu
zwiększa jej bezpieczeństwo.Zapinanie
Odpinanie
F Nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
F P rzytrzymać pas podczas jego zwijania.
F

P
ociągnąć za pas, a następnie wsunąć
klamrę do sprzączki.
F
S
prawdzić zapięcie, pociągając za pas.
Bezpieczeństwo

169
3008-2_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Tylne pasy bezpieczeństwa
Siedzenia tylne wyposażone są
w trzypunktowy pas bezpieczeństwa
z
nawijaczem.
Miejsca boczne są wyposażone w system
napinaczy pirotechnicznych z ogranicznikiem
siły naprężenia.
Kontrolka niezapiętych / odpiętych
przednich pasów bezpieczeństwa
Po włączeniu zapłonu, jeżeli
kierowca i/lub pasażer z przodu
nie zapną pasów, na wyświetlaczu
kontrolek pasów bezpieczeństwa
i
przedniej poduszki powietrznej
zapali się kontrolka.
1.
K

ontrolka niezapięcia / odpięcia pasów
z
przodu i/lub z tyłu.
2.
K

ontrolka przedniego lewego pasa.
3.
K

ontrolka przedniego prawego pasa.
4.
K

ontrolka tylnego prawego pasa.
5.
K

ontrolka tylnego środkowego pasa.
6.
K

ontrolka tylnego lewego pasa.
Wyświetlacz kontrolek
niezapięcia / odpięcia pasów
bezpieczeństwa
Kontrolka 2 lub 3 zapali się na czer wono
na wyświetlaczu pasów bezpieczeństwa
i
przedniej poduszki powietrznej pasażera,
jeżeli pas nie jest zapięty lub zostanie odpięty.
Powyżej 20 km/h przez dwie minuty kontrolka
będzie migać i włączy się sygnał dźwiękowy.
Po upływie dwóch minut kontrolka pozostanie
zapalona, dopóki kierowca i/lub pasażer nie
zapną pasów bezpieczeństwa.
5
Bezpieczeństwo

170
3008-2_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Zapinanie
F Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę do sprzączki.
F

S
prawdzić zapięcie, pociągając za pas.
Odpinanie
F Nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
F P rzytrzymać pas podczas jego zwijania. Jeżeli pasażer lub pasażerowie
z
tyłu odepną pasy, na wyświetlaczu
kontrolek pasów bezpieczeństwa
i czołowej poduszki powietrznej
pasażera zapali się ta kontrolka.
Kontrolka odpiętego pasa
bezpieczeństwa Wyświetlacz kontrolek odpiętego
pasa bezpieczeństwa
Po włączeniu zapłonu, przy pracującym
silniku lub podczas jazdy z prędkością poniżej
20
km/h, jeżeli pas bezpieczeństwa nie
został zapięty, na około 30 sekund zapalą się
kontrolki 4, 5 i 6 .
Podczas jazdy z prędkością powyżej 20 km/h,
jeżeli pasażer z tyłu odepnie pas, kontrolka 4 , 5
lub 6 zapali się na czer wono, włączy się sygnał
dźwiękowy, a na ekranie pojawi się komunikat.
Powyżej 20 km/h i przez dwie minuty kontrolka
będzie migać i włączy się sygnał dźwiękowy.
Po upływie dwóch minut kontrolka pozostanie
zapalona, dopóki pasażerowie nie zapną
pasów bezpieczeństwa.
Bezpieczeństwo

171
3008-2_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, że pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz że pasy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet
w
przypadku krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała. Chowanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już on używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest on prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać
w
zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania.
Można odblokować mechanizm, w tym celu
pociągnąć szybko za pas i puścić go, aby się
lekko zwinął.Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12. roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
Fotelików dziecięcych znajdują się
w
odpowiedniej rubryce.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić system pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Rady
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
-
p
owinien być napięty jak najbliżej ciała,
-

n
ależy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzać przy
tym, czy nie jest skręcony,
-

p
owinien być wykorzystywany tylko
przez jedną osobę,
-

n
ie może być przedziurawiony ani
poszarpany,
-

n
ie może być przerabiany, ponieważ
może to pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwracać się do warsztatu
specjalistycznego posiadającego
kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest
w stanie zapewnić ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego
w
sieci PEUGEOT.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.
5
Bezpieczeństwo

172
3008-2_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Poduszki powietrzne
Ogólne informacje
Poduszki powietrzne zostały tak
zaprojektowane, by zwiększyć bezpieczeństwo
osób (z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu) w razie silnego
zderzenia. Uzupełniają działanie pasów
bezpieczeństwa wyposażonych w ogranicznik
siły napięcia (z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:
-
w r
azie silnego zderzenia poduszki
napełniają się natychmiast, zapewniając
lepszą ochronę pasażerów pojazdu
(z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu); natychmiast
po zderzeniu gaz zawarty w poduszce
powietrznej ulatnia się, aby nie ograniczać
widoczności i ułatwić ewentualne wyjście
pasażerów,
-

w r
azie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania poduszki mogą nie
zadziałać, jedynym zabezpieczeniem
w
takich sytuacjach są pasy
bezpieczeństwa.
Strefy wykrywania zderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego.
B. S trefa uderzenia bocznego.
Poduszki powietrzne działają tylko
przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne uaktywniają
się tylko raz. W przypadku kolejnego
zderzenia (w trakcie tego samego lub
innego wypadku) poduszka powietrzna
nie zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej
(ew. poduszek) towarzyszy
wydostawanie się dymu oraz odgłos,
spowodowane odpaleniem ładunku
pirotechnicznego zabudowanego
w
systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu związany
z
wyzwoleniem jednej lub kilku
poduszek powietrznych może na krótki
czas osłabić słuch.
Bezpieczeństwo

173
3008-2_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Czołowe poduszki powietrzne
Wyzwalanie
Poduszki powietrzne wyzwalają się, o ile
przednia poduszka powietrzna pasażera nie
jest wyłączona, w razie silnego zderzenia
czołowego całą lub częścią przedniej strefy
samochodu A, zgodnie z osią wzdłużną
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz
w
kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między
klatką piersiową i głową osób na przednich
siedzeniach i kierownicą po stronie kierowcy
oraz deską rozdzielczą po stronie pasażera
w celu amortyzacji szarpnięcia do przodu.
W razie silnego czołowego zderzenia system
chroni kierowcę i pasażera na przednim fotelu,
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
głowy i klatki piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w środkowej części kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasażera – w desce
rozdzielczej powyżej przedniego schowka.
5
Bezpieczeństwo

174
3008-2_pl_Chap05_securite_ed01-2016
F Przy w yłączonym zapłonie włożyć klucz do wyłącznika poduszki powietrznej pasażera.
F

P
rzekręcić klucz w położenie "OFF" .
F

N
astępnie wyjąć klucz, nie zmieniając jego
położenia.
Ponowne włączenie przedniej
poduszki powietrznej pasażera
Po wyjęciu fotelika dziecięcego przy wyłączonym
zapłonie należy przekręcić przełącznik w położenie
"ON" w celu ponownej aktywacji czołowej poduszki
powietrznej i zapewnienia bezpieczeństwa pasażerowi
jadącemu z przodu w przypadku zderzenia.
W momencie włączenia zapłonu
ta kontrolka zaświeci się na
wyświetlaczu kontrolek pasów.
Będzie świecić przez cały czas, gdy
poduszka powietrzna jest wyłączona.
Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka
w przypadku montażu fotelika dziecięcego na
przednim fotelu pasażera w pozycji "tyłem do
kierunku jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć
czołową poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym razie dziecko byłoby narażone na
poważne obrażenia ciała lub śmierć w momencie
wyzwolenia poduszki powietrznej pasażera.
Po włączeniu zapłonu ta kontrolka
zapala się na wyświetlaczu kontrolek
pasów na około 1 minutę, aby
zasygnalizować włączenie czołowej
poduszki powietrznej.
Jeżeli ta kontrolka zaświeci się
w zestawie wskaźników, należy
koniecznie skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia
systemu.
Poduszki mogłyby nie wyzwolić się
w przypadku silnego uderzenia.
Nieprawidłowe
działanie
Wyłączenie czołowej poduszki
powietrznej pasażera
Bezpieczeństwo