2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 Instrukcja Obsługi (in Polish)

255
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Aktywny alarm niezamierzonego przekroczenia linii
Dzięki kamerze umożliwiającej rozpoznawanie linii oznakowania poziomego na drodze, umieszczonej w górnej części przedniej szyby, system koryguje
t or jazdy samochodu, ostrzegając kierowcę, gdy tylko wykryje ryzyko niezamierzonego przekroczenia linii.
Używanie tego systemu jest przydatne na autostradach i
drogach szybkiego ruchu.
Warunki działania
Prędkość samochodu powinna zawierać się
między 65 km/h i 180 km/h.
Droga powinna mieć co najmniej jedną linię
oznakowania poziomego na jezdni (ciągłą lub
przerywaną).
Kierowca powinien trzymać kierownicę
oburącz.
Zmianie toru jazdy nie powinno towarzyszyć
włączenie świateł kierunkowskazów.
System ESC powinien być włączony. System ten wspomaga jazdę i
nie
może w
żadnym wypadku zastępować
czujności kierowcy.
Kierowca panuje nad samochodem
w
każdych okolicznościach. System
pomaga kierowcy tylko wtedy,
gdy samochód może w
sposób
niezamierzony opuścić pas drogi,
po którym się porusza. System nie
kontroluje bezpiecznej odległości,
prędkości ani hamowania.
Kierowca powinien koniecznie trzymać
kierownicę w
taki sposób, aby móc
przejąć sterowanie, gdy tylko warunki
nie pozwalają już na inter wencję
systemu (np. w
przypadku zniknięcia
oznakowania poziomego na jezdni).
Należy przestrzegać kodeksu
drogowego i
robić przer wę w jeździe co
dwie godziny.
6
J

256
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Dopóki kierunkowskazy są włączone i przez
k ilka sekund po ich wyłączeniu system
uważa, że każde odchylenie toru jazdy jest
zamierzone, i
w tym czasie nie inicjuje żadnej
korekty.
Jednakże przy włączonym "Systemie
monitorowania martwego pola", jeżeli
kierowca przygotowuje się do zmiany pasa
ruchu, podczas gdy w
martwym polu jego
samochodu wykryto inny samochód, system
zainicjuje korektę toru jazdy mimo włączenia
kierunkowskazów.
Więcej informacji na temat Systemu
monitorowania mar twego pola zawiera
odpowiednia rubryka. Jeżeli system wykryje, że kierowca
nie trzyma wystarczająco kierownicy
podczas manewru automatycznej
korekty, przerywa ten manewr. Włącza
się alarm, aby zachęcić kierowcę do
przejęcia panowania nad samochodem.
Jeżeli kierowca chce zachować tor
jazdy swojego samochodu, może
uniemożliwić korektę; w

tym celu należy
przytrzymać mocno kierownicę (np.
w

trakcie manewru uniku).
Korekta zostanie przer wana
w

momencie włączenia
kierunkowskazów.
Działanie
Gdy tylko system stwierdzi ryzyko
niezamierzonego przekroczenia jednej
z
wykrytych linii poziomego oznakowania jezdni,
wykonuje korektę toru jazdy konieczną do
sprowadzenia pojazdu na początkowy tor jazdy.
Kierowca dostrzega wówczas ruch obrotowy
kierownicy.
Ta kontrolka miga przez czas tr wania
korekty.
J

257
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Sytuacje podczas jazdy i powiązane alarmy
Aby korzystać ze wszystkich potrzebnych informacji w zestawie wskaźników, należy najpier w wybrać tryb wyświetlania "JA ZDA".
W p oniższej tabeli opisano alarmy i komunikaty wyświetlane podczas jazdy w zależności od sytuacji.
Alarmy nie są wyświetlane w
kolejności.
Stan
funkcji
KontrolkaWyświetlanie
i powiązany komunikatOpis
OFF Funkcja wyłączona.
ON Funkcja włączona, warunki niespełnione:
-

p
rędkość mniejsza od 65 km/h,
-
b

rak rozpoznawania linii,
-

ES
C wyłączony lub w trakcie regulacji,
-

j
azda "sportowa".
ON Wyłączenie / automatyczne przełączenie funkcji w
stan czuwania (np. wykrycie przyczepy,
używanie koła zapasowego typu "dojazdowego" dostarczonego z
samochodem).
ON Wykrycie oznakowania na jezdni.
Prędkość większa od 65 km/h.
ON System koryguje tor jazdy po stronie, po której wykryto ryzyko przekroczenia linii (linia
pomarańczowa).
ON "Przejmij kierownicę". -

J
eżeli w trakcie korekty system wykryje, że kierowca nie trzyma kierownicy od kilku sekund,
przerywa korektę i
przekazuje kierowcy sterowanie.
-

P
odczas korekty toru jazdy system stwierdza, że korekta będzie niedostateczna i linia ciągła
zostaje przejechana: kierowca otrzymuje ostrzeżenie, że musi bezwzględnie dokończyć
korektę toru jazdy.
6
Jazda

258
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Ograniczenia działania
System nie przechodzi automatycznie w stan
c zuwania w następujących przypadkach:
-

ES
C wyłączony lub w trakcie regulacji,
-

p
rędkość mniejsza od 65 km/h lub większa
od 180 km/h,
-

e
lektryczne podłączenie przyczepy,
-

w
ykrycie używania koła zapasowego
typu "dojazdowego" (wykrycie nie jest
natychmiastowe, zaleca się wyłączenie
funkcji),
-

w
ykrycie dynamicznego stylu jazdy,
naciskania na pedał hamulca albo
przyspieszenia,
-

j
azda poza liniami oznakowania
poziomego,
-

w
łączenie kierunkowskazów,
-

j
azda na ciasnym zakręcie,
-

w
ykrycie bezczynności kierowcy podczas
korekty. System może ulegać zakłóceniom lub
nie działać w
następujących sytuacjach:
-

z
łe warunki widoczności
(niedostateczne oświetlenie drogi,
opady śniegu, deszczu, mgła),
-

o
ślepianie (światła samochodu
jadącego w
przeciwnym kierunku,
nisko świecące słońce, odblaski na
mokrej jezdni, wyjazd z
tunelu, na
przemian cienie i
światła),
-

s
trefa przedniej szyby przed
kamerą zabrudzona, zaparowana,
oszroniona, zaśnieżona,
uszkodzona albo pokryta taśmą
samoprzylepną,
-

o
znakowanie na jezdni nie istnieje,
jest starte, zasłonięte (śnieg, błoto)
lub zwielokrotnione (strefy robót
dr o g ow yc h),
-

m
ała odległość od samochodu
jadącego z
przodu (znaki na jezdni
mogą nie być wykrywane),
-

d
rogi wąskie, kręte.Ryzyko niepożądanego
włączania
Zaleca się wyłączenie funkcji w następujących
p rzypadkach:
-

j
azda na drodze w złym stanie,
-

n
iekorzystne warunki meteorologiczne,
-

j
azda na terenach o małej przyczepności
(gołoledź).
System nie został zaprojektowany do
następujących sytuacji podczas jazdy:
-

j
azda na zamkniętym torze wyścigowym,
-

j
azda z przyczepą,
-

j
azda na stanowisku badawczym z rolkami,
-

j
azda na nieutwardzonej drodze.
J

259
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Włączanie/wyłączanie
Włączanie/wyłączanie funkcji
następuje poprzez menu Jazda
ekranu dotykowego.
Stan systemu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu stacyjki. W przypadku uszkodzenia systemu kierowcę
ostrzega zapalenie się tych kontrolek
w
zestawie wskaźników, wraz z towarzyszącym
wyświetleniem komunikatu i
sygnałem
dźwiękowym.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny.
Usterka działania
Wybrać zakładkę " Wspomaganie jazdy",
następnie " Wspomaganie utrzymania pasa
ruchu ".
6
Jazda

260
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
System monitorowania martwego pola
System ostrzega kierowcę o obecności innego
p ojazdu w strefie martwego pola własnego
pojazdu (strefy poza polem widzenia kierowcy),
jak tylko obecność innego pojazdu przedstawia
potencjalne zagrożenie.
Włączanie/wyłączanie
Włączanie/wyłączanie funkcji
odbywa się poprzez menu Jazda
ekranu dotykowego.
Wybrać zakładkę " Wspomaganie jazdy",
a

następnie " Monitorowanie mar tw ych pól ".
Kontrolka świetlna zapalona na stałe pojawia
się w

odpowiednim lusterku wstecznym:
-

n

atychmiast, kiedy jesteśmy wyprzedzani
przez inny pojazd,
-

p

o upływie około 1 sekundy, kiedy
wyprzedzamy wolno inny pojazd.
System zaprojektowano w

celu
poprawy bezpieczeństwa jazdy
i

w

żadnym wypadku nie zastępuje
on konieczności używania lusterek
wstecznych zewnętrznych i

lusterka
wewnętrznego. To na kierowcy ciąży
obowiązek stałego kontrolowania
ruchu na drodze, oceniania odległości
i

względnej prędkości innych pojazdów,
przewidywania ich manewrów przed
podjęciem decyzji o

zmianie pasa ruchu.
System stanowi pomoc przy
prowadzeniu samochodu, ale w

żadnym
wypadku nie powinien zastępować
czujności kierowcy. Ta kontrolka zapala się w
zestawie
wskaźników.
Aby wyłączyć funkcję, wybrać
ponownie " Monitorowanie
mar tw ych pól " w
zakładce
" Wspomaganie jazdy".
Kontrolka gaśnie.
Czujniki, umieszczone na przednim i
tylnym
zderzaku, monitorują strefy martwego pola.
Stan systemu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu stacyjki.
System zostanie wyłączony
automatycznie w
przypadku holowania
za pomocą haka holowniczego, który
uzyskał homologację PEUGEOT.
Jazda

261
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Działanie
Ostrzeżenie jest przekazywane przez
kontrolkę, która zapala się w odpowiednim
lusterku wstecznym, jak tylko pojazd
(samochód osobowy, ciężarówka, jednoślad)
zostanie wykryty.
W tym celu muszą być spełnione następujące
warunki:
-

w
szystkie pojazdy poruszają się w tym
samym kierunku i
na sąsiednich pasach
drogi,
-

p
rędkość samochodu zawiera się
w
przedziale między 12 km/h i 140 km/h,
-

p
odczas wyprzedzania pojazdu przy
różnicy prędkości mniejszej niż 10 km/h,
-

p
odczas wyprzedzania przez inny pojazd
przy różnicy prędkości mniejszej niż
25
km/h,
-

r
uch na drodze odbywa się w sposób
p ł y n ny,
-

w
przypadku przedłużającego się manewru
wyprzedzania, gdy pojazd wyprzedzany
pozostaje w
strefie martwego pola,
-

p
ojazd porusza się na drodze po linii
prostej lub po łagodnym łuku,
-

p
ojazd nie ciągnie przyczepy... W następujących sytuacjach żadne ostrzeżenie
nie zostanie przekazane:
-

w o
becności nieruchomych obiektów
(zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, tablice
reklamowe...),
-

w p
rzypadku pojazdów jadących
w
przeciwnym kierunku,
-

w t
rakcie jazdy po krętej drodze lub
w
przypadku długich zakrętów,-

w p
rzypadku wyprzedzania długiego
pojazdu (lub wyprzedzania przez taki
pojazd np. ciężarówka, autokar), który
jest jednocześnie wykryty przez tylny
czujnik w
strefie martwego pola i widoczny
z
przodu w polu widzenia przez kierowcę,
-

w p
rzypadku natężonego ruchu: pojazdy,
wykryte z
przodu i z tyłu są mylone
z
ciężarówką lub z obiektem stałym,
-

p
odczas manewru szybkiego
wyprzedzania.
6
J

262
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Usterka działania
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Podczas mycia samochodu nie
kierować lancy w odległości poniżej
30
cm od czujników. System może być przejściowo
zakłócany w
pewnych warunkach
atmosferycznych (deszcz, grad...).
W szczególności przy jeździe po mokrej
drodze lub przejeżdżaniu ze strefy
suchej w mokrą system może dawać
fałszywe ostrzeżenia (np. obecność
chmury kropelek wody w martwym polu
interpretowana jako pojazd).
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem.
Uważać, aby strefy ostrzegania
usytuowanej w zewnętrznych
lusterkach wstecznych, jak również
stref wykrywania znajdujących się
na przednim i tylnym zderzaku nie
zasłaniać naklejkami samoprzylepnymi
albo innymi przedmiotami; mogłyby one
zakłócić prawidłowe działanie systemu.
W przypadku wadliwego działania ta kontrolka
miga przez kilka chwil w zestawie wskaźników,
czemu towarzyszy zapalenie się kontrolki
ser wisowej i wyświetlenie komunikatu.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z

warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia systemu. Jeżeli nastąpi przekroczenie linii z włączonym
kierunkowskazem, oprócz nieruchomego
wskaźnika świetlnego w lusterku wstecznym
po odnośnej stronie da się odczuć korektę
toru jazdy, aby pomóc kierowcy w uniknięciu
zderzenia.
Aktywny system monitorowania
martwego pola
Warunki działania
Następujące systemy powinny być włączone:
- S ystem monitorowania martwego pola,
-

A
ktywny alarm niezamierzonego
przekroczenia linii.
Więcej informacji na temat Systemu
monitorowania mar twego pola i
Aktywnego
alarmu niezamierzonego przekroczenia linii
zawierają odpowiednie rubryki.
Jazda