2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 Instrukcja Obsługi (in Polish)

335
3008-2_pl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Odłączanie akumulatora
Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i stanu
naładowania akumulatora (do około
8 godzin).
Aby zachować poziom naładowania
akumulatora wystarczający do rozruchu silnika,
zaleca się odłączenie akumulatora
w przypadku bardzo długiego postoju.
Przed odłączeniem akumulatora:
F

z

amknąć wszystkie otwory (drzwi, tylną
klapę, szyby, dach),
F

w

yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki
szyb, światła...),
F

w

yłączyć stacyjkę i odczekać
cztery

minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora
wystarczy odłączyć przewód od zacisku (+).
Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy włączyć
zapłon i odczekać 1 minutę przed uruchomieniem
rozrusznika w celu inicjalizacji systemów
elektronicznych.
W razie wystąpienia jakichkolwiek problemów
należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Na podstawie informacji znajdujących się
w
odpowiednich rubrykach należy osobiście
przeprowadzić inicjalizację niektórych urządzeń,
jak np.:
- klucza z pilotem zdalnego sterowania albo
klucza elektronicznego (w zależności od wersji),
- dachu otwieranego i jego zasłony
przyciemniającej ze sterowaniem elektrycznym,
- elektrycznych podnośników szyb,- daty i godziny,- zapamiętanych stacji radiowych.
Klema szybkiego ryglowania
Odłączenie zacisku (+)
F P odnieść maksymalnie łopatkę A , aby
odryglować pierścień B.
F

P
odważyć i zdjąć pierścień B .Podłączenie zacisku (+)
F

P
odnieść maksymalnie łopatkę A
.
F
U
mieścić otwarty pierścień B na
zacisku (+)
.
F
W
cisnąć pierścień B do oporu.
F
O
puścić łopatkę A
, aby zablokować
pierścień B.
Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
pierścień jest nieprawidłowo ustawiony;
powtórzyć procedurę.
8
W razie awarii

336
3008-2_pl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Holowanie samochodu
Zaczep holowniczy znajduje się w skrzynce
z narzędziami pod podłogą bagażnika.
Więcej informacji na temat dostępu do
Narzędzi pokładowych zawiera odpowiednia
rubryka.
Dostęp do narzędzi Wskazówki ogólne
W następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z pomocą
drogową:
-

a
waria pojazdu na autostradzie lub
drodze szybkiego ruchu,
-

s
amochód z napędem na 4 koła,
-

n
ie można ustawić skrzyni biegów
w
położeniu luz, odblokować
kierownicy, zwolnić hamulca
postojowego,
-

h
olowanie z podniesieniem (dwa koła
na ziemi),
-

b
rak homologowanego drążka
holowniczego.
Sposób postępowania w przypadku holowania naszego samochodu lub holowania innego pojazdu z użyciem zdejmowanego pierścienia.
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w

danym kraju.
Sprawdzić, czy masa pojazdu holującego
jest wyższa od masy pojazdu holowanego.
W pojeździe holowanym musi znajdować
się kierowca z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania z czterema kołami na
ziemi zawsze używać homologowanego
drążka holowniczego. Użycie lin i pasów
jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
Jeżeli silnik w pojeździe holowanym jest
wyłączony, nie ma on wspomagania
hamowania i kierownicy.
W razie awarii

337
3008-2_pl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F W zderzaku przednim odpiąć osłonę, naciskając na jej górną część.
F

P
rzykręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
ainstalować drążek holowniczy.
Holowanie naszego
samochodu
F W zderzaku tylnym odpiąć osłonę, naciskając na jej lewą część.
F

P
rzykręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
ainstalować drążek holowniczy.
F

R
uszyć łagodnie i jechać powoli na krótką
odległość.
Holowanie innego
samochodu
F Odblokować układ kierowniczy i zwolnić hamulec postojowy.
F

R
uszyć łagodnie i jechać powoli na krótką
odległość. F

U
stawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu luz (tryb N dla
automatycznej skrzyni biegów).
N
ieprzestrzeganie tego zalecenia
może doprowadzić do uszkodzenia
pewnych podzespołów (układu
hamulcowego, przeniesienia
napędu...) i do braku wspomagania
hamowania po uruchomieniu
samochodu.
8
W razie awarii

338
3008-2_pl_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
Silniki i skrzynie biegów w pojazdach benzynowych
Silniki benzynowe1,2 PureTech 130 S&S1,6 THP 150 1,6 THP 160 1,6 THP 165 S&S
Skrzynie biegów BVM6
(Manualna
6 biegów) E AT 6
(Automatyczna 6 biegów) E AT 6
(Automatyczna 6 biegów) E AT 6
(Automatyczna 6 biegów) E AT 6
(Automatyczna 6 biegów)
Typy warianty wersje:
MR... M4... HNYH/S
HNYH/1S HNYW/S
HNY W/1S 5FEA
5FMA5GZW/S
Pojemność (cm
3) 1 1991 5981 5981 598
Średnica x skok (mm) 75 x 90,577 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8
Moc maksymalna*: norma EWG (kW) 9611 0120 121
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 5 5006 0506 000 6 000
Maks. moment obr.: norma EWG (Nm) 230240240240
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 1 7501 4001 4001 400
Paliwo BezołowioweBezołowiowe Bezołowiowe Bezołowiowe
Katalizator
t

a k
t
a k
t
a k
t
a k
Pojemność oleju w silniku (z wymianą wkładu
filtra) (w litrach) 3,5
4,254,254,25
.../S: model wyposażony w Stop & Start.
.../1: model wyposażony w opony o niskich oporach toczenia.
*

M

oc maksymalna odpowiada wartości homologowanej uzyskanej na hamowni silnika zgodnie z warunkami ustalonymi przez przepisy europejskie
(dyrektywa 1999/99/WE).
Dane techniczne

339
3008-2_pl_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – benzyna
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.Silniki benzynowe
1,2 PureTech 130 S&S1,6 THP 150 1,6 THP 160 1,6 THP 165 S&S
Skrzynie biegów BVM6
(Manualna 6 biegów)
E AT 6
(Automatyczna 6 biegów) E AT 6
(Automatyczna 6 biegów) E AT 6
(Automatyczna 6 biegów) E AT 6
(Automatyczna 6 biegów)
Typy warianty wersje:
MR... M4... HNYH/S -
HNYH/1S HNY W/S -
HNY W/1S 5FEA
5FMA5GZW/S
Masa własna pojazdu 1 250 - 1 254---1 300
Masa pojazdu gotowego do drogi* 1 325 - 1 329---1 375
Technicznie dopuszczalna maksymalna masa
całkowita pojazdu (MTAC) 1 910
---1 950
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A)na pochyłości 12% 3 310 - 3 210
---3 500
Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
na pochyłości 10% lub 12% 1 400 - 1 300
---1 550
Przyczepa bez hamulców 660---685
Zalecany nacisk na hak 70---70
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
9
Dane techniczne

340
3008-2_pl_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
Silniki i skrzynie biegów w pojazdach z silnikami Diesla
* Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej uzyskanej na hamowni silnika zgodnie z warunkami ustalonymi przez przepisy europejskie (dyrektywa 1999/99/WE).
Silniki Diesla
1,6 BlueHDi 100
S&S 1,6 BlueHDi 115 S&S
1,6 BlueHDi 120 S&S
Skrzynie biegów BVM
(Manualna 5 biegów)
BVM6
(Manualna 6 biegów)
E AT 6
(Automatyczna 6 biegów) BVM6
(Manualna 6 biegów)
E AT 6
(Automatyczna 6 biegów)
Typy warianty wersje:
MC... BHY6/SBHXH/S
BHXH/1S BHXW/S
BHX W/1S BHZH/S
BHZH/1S BHZW/S
BHZ W/1S
Pojemność (cm
3) 1 5601 560 1 560
Średnica x skok (mm) 75 x 88,375 x 88,3 75 x 88,3
Moc maksymalna*: norma EWG (kW) 7385 88
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 3 7503 750 3 750
Maks. moment obr.: norma EWG (Nm) 254300 300
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 1 7501 750 1 750
Paliwo Olej napędowyOlej napędowy Olej napędowy
Katalizator
t

a k
t
a k
t
a k
Filtr cząstek stałych
t

a k
t
a k
t
a k
Pojemność oleju w silniku (z wymianą wkładu
filtra) (w litrach) 3,75
3,75 3,75
.../S: model wyposażony w Stop & Start.
.../1: model wyposażony w opony o niskich oporach toczenia.
Dane techniczne

341
3008-2_pl_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
.../S: model wyposażony w Stop & Start.
.../1: model wyposażony w opony o niskich oporach toczenia.
Silniki Diesla
2,0 BlueHDi 1502,0 BlueHDi 150 S&S 2,0 BlueHDi 180 S&S
Skrzynie biegów BVM6
(Manualna 6 biegów) E AT 6
(Automatyczna 6 biegów)
BVM6
(Manualna 6 biegów) E AT 6
(Automatyczna 6 biegów)
Typy warianty wersje:
MJ... -
-AHRH/S
AHSH/S
AHXH/S AHWW/S
Pojemność (cm
3) --1 997 1 997
Średnica x skok (mm) --85 x 88 85 x 88
Moc maksymalna*: norma EWG (kW) --11 0 132
Przy prędkości obrotowej (obr./min) --4 000 3 750
Maks. moment obr.: norma EWG (Nm) --370 400
Przy prędkości obrotowej (obr./min) --2 000 2 000
Paliwo Olej napędowy Olej napędowy Olej napędowy Olej napędowy
Katalizator
t

a k
t
a k
t
a k
t
a k
Filtr cząstek stałych
t

a k
t
a k
t
a k
t
a k
Pojemność oleju w silniku (z wymianą wkładu
filtra) (w litrach) -
-6 ,1 5 ,1
*

M

oc maksymalna odpowiada wartości homologowanej uzyskanej na hamowni silnika zgodnie z warunkami ustalonymi przez przepisy europejskie
(dyrektywa 1999/99/WE).
Silniki i skrzynie biegów w pojazdach z silnikami Diesla
9
Dane techniczne

342
3008-2_pl_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – diesel
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.Silniki Diesla
1,6 BlueHDi 100
S&S 1,6 BlueHDi 115 S&S
1,6 BlueHDi 120 S&S
Skrzynie biegów BVM
(Manualna 5 biegów)
BVM6
(Manualna 6 biegów)
E AT 6
(Automatyczna 6 biegów) BVM6
(Manualna 6 biegów)
E AT 6
(Automatyczna 6 biegów)
Typy warianty wersje:
MC... BHY6/SBHXH/S -
BHXH/1S BHXW/SBHZH/S -
BHZH/1S BHZW/S
Masa własna pojazdu -1 300 - 1 304 1 315 1 300 - 1 304 1 315
Masa pojazdu gotowego do drogi* -1 375 - 1 379 1 390 1 375 - 1 379 1 390
Technicznie dopuszczalna maksymalna masa
całkowita pojazdu (MTAC) -
1 970 - 1 980 1 990 1 970 - 1 980 1 990
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A)na pochyłości 12% -
3 470 - 3 380 3 290 3 470 - 3 380 3 290
Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
na pochyłości 10% lub 12% -
1 500 - 1 400 1 300 1 500 - 1 400 1 300
Przyczepa bez hamulców -685 695685695
Zalecany nacisk na hak -70 707070
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
Dane techniczne