2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 Instrukcja Obsługi (in Polish)

207
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wyłączanie działania automatycznego
W pewnych sytuacjach, jak np. przy silnym
mrozie albo podczas holowania (przyczepa,
pomoc drogowa), może okazać się konieczne
wyłączenie automatycznego działania systemu.
F
U
ruchomić silnik.
F

U
żywając dźwigienki, zacisnąć hamulec
postojowy, jeżeli był zwolniony.
F

Z
wolnić całkowicie pedał hamulca.
F

P
rzytrzymać dźwigienkę naciśniętą
w
kierunku zwalniania co najmniej przez
10 sekund, lecz maksymalnie przez
15
sekund.
F

Zw
olnić dźwigienkę.
F

N
acisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
F

C
iągnąć dźwigienkę w kierunku zaciskania
przez 2 sekundy.
Wyłączenie funkcji automatycznych
jest potwierdzane zapaleniem się tej
kontrolki w
zestawie wskaźników.
F

Z
wolnić dźwigienkę i pedał hamulca. Od tej chwili tylko sterowanie ręczne za
pomocą dźwigienki sterującej umożliwia
zaciskanie i
zwalnianie hamulca postojowego.
Zastosować ponownie powyższą procedurę,
aby włączyć działanie automatyczne.
Włączenie działania automatycznego
potwierdza zgaśnięcie kontrolki w
zestawie
wskaźników.
Hamowanie awaryjne
Z hamowania awaryjnego należy
korzystać jedynie w wyjątkowych
sytuacjach.
W razie usterki układu hamulca nożnego
lub w

wyjątkowej sytuacji (na przykład:
zasłabnięcie kierowcy, jazda pod kontrolą
innej osoby...) pociągnięcie i
przytrzymanie
dźwigni umożliwia zatrzymanie samochodu.
Hamowanie działa, dopóki przytrzymuje
się dźwignię. Zwolnienie dźwigni przerywa
hamowanie.
Systemy ABS i
CDS zapewniają stabilność
pojazdu podczas hamowania awaryjnego.
W razie usterki hamowania awaryjnego
w

zestawie wskaźników zostaje wyświetlony
komunikat "Usterka hamulca postojowego".
W razie usterki systemów ABS i
CDS,
sygnalizowanej zapaleniem się jednej z
dwóch
kontrolek w
zestawie wskaźników, stabilność
pojazdu nie jest zapewniona.
W tym wypadku stabilność samochodu musi
zapewnić kierowca poprzez wielokrotne
"ciągnięcie – puszczanie" dźwigni aż do
unieruchomienia pojazdu.
6
J

208
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Usterki działania
W tej tabeli opisano poszczególne sytuacje alarmowe.
W razie usterki systemu elektrycznego hamulca postojowego zaleca się, aby jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Sytuacje Skutki
Wyświetlenie komunikatu "Usterka hamulca postojowego " oraz zapalenie się tej kontrolki:- Automatyczne zwalnianie jest wyłączone.
- Jeżeli próbują Państwo wykonać zwalnianie automatyczne, komunikat pomocy
wyświetla się podczas przyspieszania, gdy elektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty, aby zachęcić do użycia funkcji ręcznego zwalniania.
Wyświetlenie komunikatu "Usterka hamulca postojowego " oraz zapalenie się tych kontrolek:- Hamowanie awaryjne nie uzyskuje optymalnych parametrów.- Jeżeli automatyczne zwalnianie jest niedostępne, komunikat pomocy
wyświetla się podczas przyspieszania, gdy elektryczny hamulec postojowy
jest zaciśnięty, aby zachęcić do użycia funkcji ręcznego zwalniania.
Wyświetlenie komunikatu "Usterka hamulca postojowego " oraz zapalenie się tych kontrolek:- Zaciskanie automatyczne jest niedostępne: należy użyć dźwigienki.
- Elektryczny hamulec postojowy może być używany tylko w trybie ręcznym.
- Jeżeli automatyczne zwalnianie także jest niedostępne, komunikat pomocy
wyświetla się podczas przyspieszania, gdy elektryczny hamulec postojowy
jest zaciśnięty, aby zachęcić do użycia funkcji ręcznego zwalniania.
Wyświetlenie komunikatu " Usterka hamulca postojowego " i zapalenie się tych kontrolek:- Jeżeli funkcje ręcznego zaciskania i zwalniania nie działają, dźwigienka
sterująca jest uszkodzona.
-

F
unkcje automatyczne powinny być używane w każdych
okolicznościach: włączają się automatycznie w
przypadku uszkodzenia
dźwigienki sterującej.
-

N
ie można już unieruchomić samochodu z pracującym silnikiem.
Jazda

209
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
SytuacjeSkutki
Wyświetlenie komunikatu "Usterka hamulca postojowego " i zapalenie się tych kontrolek:Hamulec postojowy jest uszkodzony, funkcje ręczne i automatyczne mogą
n ie działać.
Na postoju , aby unieruchomić samochód:
F

P
ociągnąć dźwigienkę i przytrzymać ją w tym stanie przez około 7 do
15
sekund, aż do ukazania się kontrolki w zestawie wskaźników.
Jeżeli ta procedura nie działa, należy zabezpieczyć samochód:
F

Z
aparkować na płaskiej powierzchni.
F

W
łączyć bieg w przypadku manualnej skrzyni biegów lub wybrać tryb P
w
przypadku automatycznej skrzyni biegów.
F

P
odłożyć kliny blokujące pod jedno z kół, jeżeli jest to możliwe.
Skontaktować się z


ASO sieci PEUGEOT lub z

warsztatem specjalistycznym.
Wyświetlenie komunikatu "Usterka hamulca postojowego " i zapalenie się tych kontrolek:- Hamulec postojowy nie dysponuje optymalnymi parametrami, aby
można było bezpiecznie zaparkować samochód w każdej sytuacji.
Należy zabezpieczyć samochód:
F

Z
aparkować na płaskiej powierzchni.
F

W
łączyć bieg w przypadku manualnej skrzyni biegów lub wybrać tryb P
w
przypadku automatycznej skrzyni biegów.
F

P
odłożyć kliny blokujące pod jedno z kół, jeżeli jest to możliwe.
Skontaktować się z


ASO sieci PEUGEOT lub z

warsztatem specjalistycznym.
Miganie kontrolek P od momentu uruchomienia samochodu wskazuje, że
hamulec postojowy nie został całkowicie zwolniony.
Zatrzymać samochód możliwie jak najszybciej i spróbować całkowicie zwolnić
h amulec postojowy za pomocą dźwigienki, naciskając pedał hamulca.
Wyświetlenie komunikatu " Usterka akumulatora" i zapalenie się tej
kontrolki: -
P oziom naładowania akumulatora jest bardzo niski i wymaga
bezpiecznego unieruchomienia samochodu: włączyć bieg w przypadku
manualnej skrzyni biegów albo podłożyć kliny blokujące pod jedno z
kół.
-

G
dy akumulator jest całkowicie rozładowany, sterowanie nie działa:
aby zwolnić hamulec postojowy, należy skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
6
Jazda

210
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Manualna 6-biegowa skrzynia biegów
Włączenie wstecznego
bieguWłączanie 5. lub 6. biegu
F Przestawić dźwignię zmiany biegów
maksymalnie w prawo, aby prawidłowo
wybrać 5. lub 6. bieg.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu, na wolnych obrotach.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
u łatwienia rozruchu silnika zawsze
włączać luz i
nacisnąć pedał sprzęgła.
F

P

odnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do
przodu. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodować definitywne uszkodzenie
skrzyni biegów (niezamierzone
włączenie 3. lub 4. biegu).
J

211
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatyczna skrzynia biegów (EAT6)
P. Parking.
Na czas postoju samochodu: przednie koła są
zablokowane.
R.
W
steczny bieg.
N.
L

uz.
W celu przemieszczenia samochodu przy
wyłączonym zapłonie: w
niektórych myjniach,
w
przypadku holowania samochodu...
D.
T

ryb automatyczny.
Skrzynia biegów zarządza zmianą biegów
w
zależności od stylu jazdy, profilu drogi
i
obciążenia samochodu.
M.
T

ryb ręczny.
Kierowca zmienia biegi za pomocą elementów
sterowania przy kierownicy.
Stany skrzyni biegów
A. Przycisk P .
W celu przełączenia na tryb P .
B.
P

rzycisk Unlock .
W celu odblokowania skrzyni biegów
i
przestawienia P lub przełączenia na R .
Przycisk ten należy nacisnąć przed
naciśnięciem impulsowym wybieraka.
C.
P

rzycisk M .
W celu przełączenia na stały tryb ręczny
z
trybu D .
D.
P

anel wyświetlania lampek kontrolnych
działania skrzyni biegów P, R, N, D .
Wybierak impulsowy
Automatyczna skrzynia biegów o sześciu przełożeniach z wybierakiem impulsowym. Umożliwia również tryb ręczny ze zmianą biegów za pomocą
ł opatek sterujących umieszczonych za kołem kierownicy.
Przechylić wybierak, aby wygenerować jeden
lub dwa impulsy w
kierunku przodu (N lub R)
lub w
kierunku tyłu (N lub D), pokonując punkt
oporu, jeżeli jest to konieczne.
W chwili zwolnienia wybieraka impulsowego,
wraca on do swojego pier wotnego położenia.
6
Jazda

SPORT
SPORT
212
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Elementy sterowania przy kierownicy
W trybie M lub D łopatki sterujące przy
kierownicy umożliwiają kierowcy ręczne
wybieranie biegów.
F
P
ociągnąć impulsowo prawą łopatkę do
siebie "+" w
celu wybrania wyższego
biegu.
F

P
ociągnąć impulsowo lewą łopatkę do
siebie "-" w
celu wybrania niższego biegu.
Łopatki nie umożliwiają wybrania luzu,
jak również włączenia lub wyłączenia
wstecznego biegu.
Przycisk "Sport"
Nie jest zalecane włączanie programu Sport lub
pakietu Dynamicznego w
następujących sytuacjach:
- korzystanie ze specjalnych trybów Grip control poza trybem standardowym,
-

o
siągnięty minimalny poziom paliwa,
-

o
siągnięty minimalny poziom AdBlue.
Program Sport
Przy pracującym silniku, gdy program
przypisany do przycisku jest włączony, skrzynia
biegów opóźnia zmianę na wyższy bieg w celu
zapewnienia bardziej dynamicznego stylu jazdy.
Program wyłacza się automatycznie po
wyłączeniu zapłonu.
Naciśnięcie tego przycisku nie wywołuje
żadnego działania w przypadku
przyczepienia i
podłączenia przyczepy.
W trybie D naciśnięcie tego przycisku
powoduje włączenie programu
Sport .
Na zestawie wskaźników pojawia
się "S" .
Pakiet Dynamiczny
Funkcję można włączyć/wyłączyć:
-
p rzez naciśnięcie tego przycisku,
lub
-

z
a pomocą funkcji i-Cockpit Amplify ,
zmieniając ustawienie parametrów
danej charakterystyki z
poziomu ekranu
dotykowego.
W celu uzyskania dodatkowych informacji
o
Pakiecie dynamicznym i
funkcji i-Cockpit
Amplify należy odwołać się do odpowiednich
rubryk. Lampka kontrolna przycisku jest
zapalona, gdy pakiet Dynamiczny

jest włączony.
Jazda

213
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Po włączeniu zapłonu na zestawie wskaźników
wyświetlany jest stan skrzyni:
P: parking.
R : wsteczny bieg.
N : luz.
D1...D6 : tryb automatyczny.
S : program Sport lub pakiet Dynamiczny.
M1...M6 : tryb ręczny.
- : żądanie nieuwzględnione w
trybie ręcznym.
Wyświetlanie na zestawie wskaźników
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie drzwi
kierowcy powoduje wyświetlenie komunikatu
informującego o konieczności przełączenia
skrzyni biegów na tryb P .
Po wyłączeniu zapłonu na zestawie
wskaźników wyświetlany jest przez kilka
sekund stan skrzyni biegów. Przy pracującym silniku, jeżeli do zmiany trybu
konieczne jest naciśnięcie pedału hamulca

i/lub przycisku Unlock , na zestawie wskaźników
wyświetlany jest komunikat ostrzegawczy.
Wyłącznie prawidłowe żądania zmiany trybu są
brane pod uwagę.
Działanie
Ogólne informacje
W celu odblokowania skrzyni biegów:
- z p oziomu trybu P :
F

n
acisnąć do oporu pedał hamulca,
F

n
acisnąć przycisk Unlock,
F

n
aciskając przez cały czas pedał
hamulca i
przycisk Unlock, wybrać inny
tr yb.
-

z p
oziomu luzu N :
F

p
rędkość mniejsza od 5 km/h,
F

n
acisnąć do oporu pedał hamulca,
F

n
aciskając przez cały czas pedał
hamulca, wybrać inny tryb.
W celu włączenia wstecznego biegu:
F

p
rędkość mniejsza od 5 km/h,
F

n
acisnąć przycisk Unlock,
F

n
acisnąć impulsowo jeden lub dwa razy do
przodu.
W celu przełączenia na tryb ręczny:
F

t
ryb D wybrany wcześniej,
F

n
acisnąć przycisk M ; lampka kontrolna
przycisku się zapali.
W celu wyłączenia trybu ręcznego:
F

n
acisnąć impulsowo do przodu w celu
wrócenia do trybu D .
lub
F

n
acisnąć przycisk M ; kontrolka przycisku
zgaśnie.
Przy pracującym silniku, zwolnionych
hamulcach, jeżeli wybrane jest R
, D lub
M , samochód przemieszcza się nawet
bez naciskania pedału przyspieszenia.
Nigdy nie pozostawiać dzieci wewnątrz
samochodu bez nadzoru, gdy silnik
pracuje.
Nigdy nie naciskać jednocześnie
pedałów przyspieszenia i

hamulca –
ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów!
W przypadku awarii akumulatora
pod jedno z

kół należy wstawić kliny
dołączone do narzędzi pokładowych
w

celu unieruchomienia samochodu.
6
Jazda

214
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Aby wyłączyć zapłon, samochód musi być
unieruchomiony.
Aby ustawić samochód na luzie, przy
wyłączonym zapłonie:
F
g
dy samochód jest na postoju, przy
pracującym silniku wybrać N ,
F

w
yłączyć silnik,
F

w c
iągu pięciu sekund włączyć zapłon,
F

t
rzymając nogę na pedale hamulca,
nacisnąć impulsowo wybierak do przodu
lub w
kierunku tyłu w celu potwierdzenia
trybu N i
zwolnić ręcznie hamulec
postojowy sterowany elektrycznie,
F

w
yłączyć zapłon.
W przypadku przekroczenia tych pięciu sekund
skrzynia biegów włączy tryb P ; konieczne jest
wówczas powtórzenie procedury.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
Skrzynia biegów wybiera przełożenie, które
zapewnia optymalne osiągi na podstawie
temperatury otoczenia, profilu drogi, obciążenia
samochodu i
zachowania kierowcy.
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez dotykania selektora
nacisnąć do oporu pedał przyspieszenia
(kick down). Skrzynia biegów automatycznie
zredukuje bieg lub utrzyma wybrany bieg aż do
osiągnięcia maksymalnej prędkości obrotowej
silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg w
celu
zapewnienia skutecznego hamowania silnikiem.
Elementy sterowania przy kierownicy
umożliwiają kierowcy chwilowe wybieranie
biegów, jeżeli warunki prędkości i
obrotów
silnika są spełnione.
Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana z jednego biegu na drugi następuje wyłącznie
w tedy, gdy warunki prędkości i obrotów silnika są
spełnione.
W przypadku zbyt niskich lub zbyt wysokich obrotów
silnika wybrany bieg miga kilka sekund, a
następnie
wyświetlany jest bieg, który rzeczywiście został wybrany.Gdy tryb N jest włączony, otwarcie
drzwi kierowcy spowoduje włączenie
sygnału dźwiękowego. Zamknięcie
drzwi kierowcy spowoduje wyłączenie
tego sygnału.
Ruszanie samochodem z miejsca
Z trybu P :
F N acisnąć do oporu pedał hamulca.
F

U
ruchomić silnik.
F

N
aciskając pedał hamulca, nacisnąć
przycisk Unlock.
F

N
acisnąć impulsowo dwa razy w kierunku
tyłu, przekraczając punkt oporu, w
celu
wybrania trybu automatycznego D
lub do przodu w
celu włączenia biegu
wstecznego
R .
Z t

rybu luz N :
F

N
acisnąć do oporu pedał hamulca.
F

U
ruchomić silnik.
F

N
aciskając pedał hamulca, nacisnąć
impulsowo w
kierunku tyłu w celu wybrania
trybu automatycznego D lub do przodu,
naciskając jednocześnie przycisk Unlock,
w
celu włączenia biegu wstecznego R .
Następnie z
trybu P lub N :
F

Z
wolnić pedał hamulca.
F

S
topniowo przyspieszyć w celu
automatycznego zwolnienia hamulca
postojowego sterowanego elektrycznie.
F

G
dy hamulec postojowy jest zwolniony,
samochód natychmiast zaczyna jechać.
Jazda