2017 MAZDA MODEL MX-5 RF Návod k obsluze (in Czech)

Zobrazení na displeji Výsledky
8,0 l/100 km8,0 l/100 km
Monitor spotřeby paliva
NEPŘIPRAVEN
8,0 l/100 km
Průměrná (od Průměrná (od vynulování)vynulování)Průměrná (od
vynulování) Zobrazuje stav připravenosti, pokud jde o to, zda jsou funkce systému
i-stop k dispozici.
Zobrazuje stav připravenosti funkcí systému i-stop na straně vozidla
(motor, akumulátor a klimatizace) pomocí barev ikon. Modrá barva zname-
ná, že funkce i-stop je připravena a šedá barva znamená, že není připravena.
Nemůže být aktivován. Prosím otočte
volantem do středové polohy.
Monitor spotřeby palivaAverage Average (Since Reset)(Since Reset)8.08.0L/100kmL/100km
Průměrná
(od vynulování)
Aktuální časCelkový čas
8.0L/100km
Zobrazuje stav funkcí systému i-stop, když vozidlo stojí.
Uvádí, co musí řidič udělat, aby systém i-stop fungoval, když právě není
v činnosti.
Zobrazuje aktuální čas, jak dlouho funkce i-stop byla v činnosti právě
teď a jak dlouho byla v činnosti celkově.
Při jízdě
Monitor spotřeby paliva
4-93

▼Zobrazení účinnosti (s funkcí i-stop)
Zobrazuje se skutečná energetická účinnost.
Zobrazení na displeji Výsledky
Monitor spotřeby paliva
% i-stop zapnut (tato jízda)
i-stop zapnut
Doba zastavení
Celkový dojezd
Prodloužený s i-stop
12 min 12 s
20 min 20 s
2 000,0 km
Symbol listu se zvětšuje podle toho, o kolik byly sníženy emise CO2díky použití systému. Kumulativní celkové množství je vyjádřeno počtem
stromů.
Zobrazuje celkovou jízdní vzdálenost, o kterou se prodloužil dojezd díky
činnosti systému i-stop.
Zobrazuje se procento času, po který byl motor zastaven činností funkce
i-stop z celkového času, kdy vozidlo stálo.
Zobrazuje se délka času, kdy byly funkce systému i-stop v činnosti.
Zobrazuje se celkový čas, kdy vozidlo stálo.
▼▼Zobrazení závěrečné obrazovky
Pokud se na monitoru spotřeby paliva zobrazí závěrečná obrazovka a zapalování přepnete
z polohy ON do polohy OFF, zobrazí se aktuální energetická účinnost (s funkcí i-stop) nebo
informace týkající se spotřeby paliva (bez funkce i-stop).
Při jízdě
Monitor spotřeby paliva
4-94

Výběr jízdních režimů*
Výběr jízdních režimů je systém, který umožňuje přepínání jízdních režimů vozidla. Je-li
vybrán sportovní režim, vozidlo rychleji reaguje na ovládání plynového pedálu. Tím je
umožněno přídavné rychlé zrychlení, které může být potřebné k bezpečnému zvládání
jízdních situací, jakými jsou například přejíždění mezi jízdními pruhy, najíždění na
rychlostní silniční komunikace nebo předjíždění jiných vozidel.
UPOZORNĚNÍ
Sportovní režim nepoužívejte při jízdě na kluzkých vozovkách, například na vozovkách,
které jsou mokré nebo pokryté sněhem. Může způsobit prokluzování pneumatik.
POZNÁMKA
•Je-li vybrán sportovní režim, zvyšuje se podíl jízdy při vyšších otáčkách motoru, což
může mít za následek zvýšení spotřeby paliva. Společnost Mazda doporučuje, aby byl
sportovní režim při běžné jízdě vypnut.
•Přepínání do režimu běžné jízdě však není možné za následujících podmínek:
•Je aktivován systém ABS/TCS/DSC
•Tempomat je v činnosti.
•Řidič prudce pohybuje volantem
Při jízdě
Výběr jízdních režimů
*N
které modely.4-95

▼Přepínač jízdních režimů
Chcete-li vybrat sportovní režim, zatlačte
přepínač jízdních režimů dopředu
(„
“).
Chcete-li sportovní režim zrušit, zatáhněte
přepínač jízdních režimů dozadu („
“).

POZNÁMKA
•Vypnutím zapalování se sportovní
režim zruší.
•V závislosti na jízdních podmínkách
panujících v době, kdy byl sportovní
režim vybrán, může vozidlo provést
přeřazení na nižší převodový stupeň
nebo mírně zrychlit.
▼▼Indikátor výběru režimu
Je-li vybrán sportovní režim, zapíná se
indikace výběru režimu v přístrojovém
panelu.
POZNÁMKA
Nelze-li režim přepnout na sportovní
režim, indikace výběru režimu
upozorňuje řidiče tím, že bliká.
Při jízdě
Výběr jízdních režimů
4-96

Posilovač řízení
•Posilovač řízení je funkční, pouze když
běží motor vozu. Je-li motor vozu
vypnut nebo je-li posilovač řízení
nefunkční, bude vozidlo i nadále
ovladatelné, jeho řízení však bude
vyžadovat větší sílu.
Pokud se Vám zdá, že řízení klade větší
odpor než obvykle nebo volant vibruje,
kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Varovná kontrolka upozorňuje řidiče na
neobvyklý stav systému a provozní
podmínky.
Viz Varovné indikace / Varovné
kontrolky na straně 4-41.
UPOZORNĚNÍ
Nikdy nedržte volant v krajní levé nebo
pravé poloze déle než 5 sekund, když
běží motor vozu. Mohlo by to poškodit
systém posilovače řízení.
Při jízdě
Posilovač řízení
4-97

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE je souhrnný pojem, který se vztahuje na řadu vyspělých bezpečnostních
systémů a systémů podpory řidiče, které využívají přední snímací kameru (FSC) a radarové
snímače.
Protože má však každý systém svá omezení, vždy jezděte bezpečně a nespoléhejte se
výlučně na tyto systémy.
Systémy podpory pozornosti řidiče
Viditelnost při jízdě v noci
Systém adaptivních předních světlometů (AFS)....................................................straně 4-100
Systém ovládání dálkových světel (HBC)............................................................. straně 4-101
Detekce na levé/pravé straně a vzadu
Systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS).................................... straně 4-104
Systém sledování mrtvého úhlu (BSM)................................................................. straně 4-110
Zjišťování překážek za vozidlem při vyjíždění z parkovacího místa
Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA).............................straně 4-117
Systém podpory řidiče
Regulace rychlosti
Nastavitelný omezovač rychlosti............................................................................ straně 4-120
▼Kamery a snímače
Přední snímací kamera (FSC)
Přední snímací kamera (FSC) určuje podmínky před vozidlem při jízdě v noci a detekuje
jízdní pruhy. Přední snímací kameru (FSC) využívají také následující systémy.
•Systém ovládání dálkových světel (HBC)
•Systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
Přední snímací kamera (FSC) je nainstalovaná v horní části čelního skla v blízkosti vnitřního
zpětného zrcátka.
Viz Přední snímací kamera (FSC) na straně 4-127.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-98*N
které modely.

Radarové snímače (zadní)
Radarové snímače (zadní) fungují tak, že vysílají rádiové vlny a poté detekují vlny odražené
od vozidla přibližujícího se zezadu nebo od překážky za vozidlem. Radarové snímače
(zadní) využívají také následující systémy.
•Systém sledování mrtvého úhlu (BSM)
•Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA)
Radarové snímače (zadní) jsou nainstalovány uvnitř zadního nárazníku, a to po jednom na
pravé a levé straně.
Viz Radarové snímače (zadní) na straně 4-130.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-99

Systém adaptivních předních světlometů (AFS)*
Když jsou světlomety zapnuté, systém adaptivních předních světlometů (AFS) automaticky
nastavuje světlomety vozu doleva nebo doprava na základě údajů o natočení volantu.
Závada v systému nebo provozní stavy systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indikační kontrolky na straně 4-41.
POZNÁMKA
•Světlomety neoslňují protijedoucí řidiče bez ohledu na stranu vozovky, po které vozidlo
jede (levostranný a pravostranný provoz). Proto není nutné nastavovat optickou osu
světlometů, když dočasně přecházíte na jízdu na opačné straně vozovky (levostranný
a pravostranný provoz).
•Funkci systému adaptivních předních světlometů (AFS) můžete povolit nebo zrušit
pomocí individuálního nastavení.
Viz Možnosti vlastního nastavení na straně 9-10.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-100*N
které modely.