2017 MAZDA MODEL MX-5 RF Návod k obsluze (in Czech)

Použití elektrického otvírače víka
zavazadlového prostoru
(S tlačítkem vzdáleného otevření)
Když máte u sebe startovací kartu, je také
možné otevřít zamknuté víko
zavazadlového prostoru.
Stiskněte spínač elektrického otvírače víka
zavazadlového prostoru a po uvolnění
západky víko zavazadlového prostoru
zvedněte.
(Bez tlačítka vzdáleného otevření)
Odemkněte dveře a víko zavazadlového
prostoru, stiskněte spínač elektrického
otvírače víka a zvedněte jej, až se západka
uvolní.
POZNÁMKA
(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání)
•Zamknuté víko zavazadlového
prostoru můžete otevřít také tehdy,
máte-li u sebe startovací kartu.
Elektrický otevírač
zavazadlového
prostoru
POZNÁMKA
•Při otevírání víka zavazadlového
prostoru, když jsou dveře a víko
zavazadlového prostoru zamknuty,
může trvat několik sekund, než se po
stisknutí elektrického otvírače uvolní
západka.
•Zadní výklopné dveře mohou být
zavřeny, pokud zamykáte dveře
a startovací karta zůstala ve vozidle.
Aby však nemohlo dojít k zamknutí
startovací karty ve vozidle, je možné
otevřít víko zavazadlového prostoru
stiskem elektrického otvírače. Pokud
se vám víko zavazadlového prostoru
nepodaří otevřít ani pomocí tohoto
postupu, nejprve úplně zavřete víko
zavazadlového prostoru, potom
stiskněte spínač elektrického otvírače
víka zavazadlového prostoru, aby se
úplně otevřely.
•Pokud je akumulátor vozu vybitý
nebo pokud se vyskytla závada v jeho
elektrickém systému a nelze
odemknout víko zavazadlového
prostoru, můžete použít následující
postup nouzového otevření.
Viz Když není možné otevřít víko
zavazadlového prostoru na
straně 7-57.
Zavření víka zavazadlového prostoru
Oběma rukama stlačte víko zavazadlového
prostoru dolů tak, aby došlo k jeho zavření
a zapadnutí zámku. Nebouchejte jimi.
Pokuste se poté víko zavazadlového
prostoru nadzvednout, abyste se ujistili,
zda je řádně zajištěné.
Před jízdou
Dveře a zámky
3-23

Bezpečnostní opatření týkající se paliva a výfukových
plynů motoru
▼Po

UPOZORNĚNÍ
•POUŽÍVEJTE VÝHRADNĚ BEZOLOVNATÝ BENZIN.
Olovnatý benzin způsobuje poškození katalyzátoru a lambda sondy a vede k poškození
systému řízení emisí nebo k jiným závadám.
•Použití paliva E10 s 10 % etanolu v Evropě je pro Vaše vozidlo bezpečné. Může dojít
k poškození Vašeho vozidla, pokud množství etanolu překročí tuto doporučenou
hodnotu.
•Nikdy nepřidávejte žádná aditiva do palivové soustavy, mohlo by dojít k poškození
systému řízení emisí. Podrobnosti získáte u kvalifikovaného opravce, doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Před jízdou
Palivo a emise
3-25

▼Systém řízení emisí
Tento vůz je vybaven systémem řízení emisí (součástí tohoto systému je katalyzátor), který
zajišťuje, že vůz splňuje platné emisní normy.
VAROVÁNÍ
Vůz nikdy neparkujte nad žádným hořlavým materiálem ani v jeho blízkosti:
Parkování vozu nad hořlavým materiálem nebo v jeho blízkosti, jako například
na suché trávě, je nebezpečné. Při běžném používání vozu je výfukový systém i po
vypnutí motoru velmi horký a může zapříčinit vznícení takového materiálu. Takto
vzniklý požár může zapříčinit těžká zranění nebo smrt.
UPOZORNĚNÍ
Ignorování následujících upozornění může být příčinou hromadění usazenin uvnitř
katalyzátoru nebo může docházet k jeho nadměrnému zahřívání. Porušení kterékoliv
z uvedených podmínek může vést k poškození katalyzátoru a ke zhoršení výkonu motoru.
•POUŽÍVEJTE VÝHRADNĚ BEZOLOVNATÝ BENZIN.
•Nejezděte vozem, jakmile se objeví jakékoli příznaky chybné činnosti motoru.
•Nejezděte z kopce s vypnutým spínačem zapalování.
•Nesjíždějte prudké klesání se zařazeným převodovým stupněm a s vypnutým spínačem
zapalování.
•Neudržujte motor ve vysokých volnoběžných otáčkách déle než 2 minuty.
•Nezasahujte do systému řízení emisí. Veškeré kontroly a seřízení musí být prováděny
kvalifikovaným technikem.
•Nepokoušejte se startovat vůz roztlačením nebo roztažením.
Před jízdou
Palivo a emise
3-26

▼Výfukové plyny motoru (oxid uhelnatý)
VAROVÁNÍ
Nepokračujte v jízdě, pokud je uvnitř vozu cítit výfukový kouř:
Výfukové plyny motoru jsou nebezpečné. Tyto plyny obsahují oxid uhelnatý (CO),
který je bezbarvý, bez zápachu a je velmi jedovatý. Při jeho vdechování může
dojít ke ztrátě vědomí a následné smrti. Pokud uvnitř vozu ucítíte výfukové plyny,
úplně otevřete všechna okna vozu a neprodleně se obraťte na kvalifikovaného
opravce, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
Nespouštějte motor, pokud se vůz nachází v uzavřeném prostoru:
Běžící motor v uzavřeném prostoru, jakým je například garáž, je nebezpečný.
Výfukové plyny, které obsahují oxid uhelnatý, mohou snadno proniknout do
kabiny vozu. Jejich vlivem může dojít ke ztrátě vědomí nebo ke smrti.
Pokud motor běží na volnoběh, zajistěte přísun čerstvého vzduchu do kabiny vozu
otevřením oken nebo nastavením systému vytápění či systému klimatizace:
Výfukové plyny motoru jsou nebezpečné. Stojí-li vůz delší dobu s běžícím
motorem na otevřeném prostranství a jeho okna jsou uzavřena, mohou výfukové
plyny, které obsahují jedovatý oxid uhelnatý, snadno vniknout do kabiny vozu.
Jejich vlivem může dojít ke ztrátě vědomí nebo ke smrti.
Proto před nastartováním motoru odkliďte sníh pod vozem i kolem něj, zejména
z okolí výfuku:
Chod motoru vozidla stojícího ve sněhové závěji je nebezpečný. Výfukové potrubí
může být zablokováno sněhem, a může tak docházet k pronikání výfukových
plynů do kabiny vozu. Protože tyto plyny obsahují jedovatý oxid uhelnatý, může
dojít k poškození zdraví cestujících uvnitř vozu, nebo dokonce může dojít k jejich
usmrcení.
Před jízdou
Palivo a emise
3-27

Kryt a uzávěr hrdla
palivové nádrže
VAROVÁNÍ
Při otevírání hrdla palivové nádrže
nejprve lehce povolte uzávěr
a počkejte, dokud neustane syčivý
zvuk, teprve poté uzávěr úplně
odšroubujte:
Vystříknutí paliva z nádrže je
nebezpečné. Palivo může popálit
pokožku a oči nebo dokonce
v případě požití může způsobit
poškození zdraví. K rozprášení
paliva dochází ve chvíli, kdy se
v palivové nádrži vytvoří přetlak
a Vy velmi rychle sejmete její
uzávěr.
Před tankováním pohonných hmot
vypněte motor vozu a nikdy se
k hrdlu nádrže nepřibližujte se
zdrojem jisker nebo s otevřeným
ohněm:
Výpary paliva jsou nebezpečné.
V případě kontaktu s jiskrami nebo
s otevřeným ohněm může dojít
k jejich vznícení, jež může být
příčinou vážného poranění
a popálení.
Také použití nesprávného uzávěru
palivové nádrže nebo jeho
nepoužívání může být příčinou
úniku paliva, v důsledku čehož
může v případě nehody dojít ke
vzniku popálenin nebo usmrcení.
Nepokračujte v tankování poté, co
se tankovací pistole automaticky
vypne:
Je nebezpečné doplňovat palivo poté,
co se tankovací pistole automaticky
vypne, protože přeplnění palivové
nádrže může způsobit přetečení
nebo únik paliva. Přetečení a únik
paliva mohou poškodit vozidlo a,
pokud by se palivo vznítilo, mohlo
by dojít k požáru nebo výbuchu a
k následnému zranění či usmrcení
osob.
UPOZORNĚNÍ
Používejte výhradně originální uzávěr
palivové nádrže Mazda nebo
schválenou náhradu, jak je k dispozici
u autorizovaných opravců vozů Mazda.
Nevhodný uzávěr palivové nádrže může
mít za následek vážné poruchy
palivového systému a systému řízení
emisí.
Před jízdou
Palivo a emise
3-28

▼Kryt hrdla palivové nádrže
Když stisknete konec krytu hrdla palivové
nádrže s otevřenými dveřmi, kryt se
zvedne.
Kryt hrdla palivové nádrže pracuje ve
spojení s mechanismem zamykání/
odemykání dveří.
Při opouštění vozidla nezapomeňte
uzamknout všechny dveře.
Viz Zamykání dveří na straně 3-11.
Chcete-li kryt hrdla palivové nádrže zavřít,
zatlačte jej až zacvakne.
POZNÁMKA
Po uzavření krytu hrdla uzamkněte
dveře.
Pokud kryt hrdla palivové nádrže
uzavřete po uzamčení dveří, kryt nelze
uzamknout.
▼▼Uzávěr hrdla palivové nádrže
Při otevírání otáčejte uzávěrem proti
směru hodinových ručiček.
Upevněte demontovaný uzávěr na vnitřní
stranu krytu hrdla.

Uzávěr hrdla palivové nádrže zavřete jeho
otáčením po směru hodinových ručiček,
dokud neuslyšíte cvakání.

Otevření
Zavření
Před jízdou
Palivo a emise
3-29

Vo l a n t
VAROVÁNÍ
Nikdy neupravujte polohu volantu
během jízdy vozu:
Seřizování polohy volantu během
jízdy vozidla je nebezpečné. Pohyb
sloupkem řízení může velmi snadno
způsobit neočekávané zatočení vozu
vlevo nebo vpravo. To může vést až
ke ztrátě kontroly nad vozidlem
nebo k nehodě.
▼