2017 MAZDA MODEL MX-5 RF klimatizace

Výbava interiéru (Pohled B)
1Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS...................................................... straně 2-36
2Systém klimatizace................................................................................................ straně 5-2
3Spínač odmlžovače zadního okna....................................................................... straně 4-75
4Audiosystém........................................................................................................ straně 5-14
5Elektrická zásuvka............................................................................................ straně 5-116
6Konektor externího vstupu.................................................................................. straně 5-63
7Spínač volby jízdního režimu.............................................................................. straně 4-96
8Sdružený ovladač................................................................................................ straně 5-38
9Řadicí páka / volicí páka............................................................................ straně 4-46, 4-49
0Pojistková skříň (levá strana)...............................................................................straně 6-49
Obrázkový rejstřík
Přehled interiéru (model s levostranným řízením)
1-4Výbava a místo instalace se liší podle typu vozidla

Výbava interiéru (Pohled B)
1Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS...................................................... straně 2-36
2Audiosystém........................................................................................................ straně 5-14
3Systém klimatizace................................................................................................ straně 5-2
4Spínač odmlžovače zadního okna....................................................................... straně 4-75
5Konektor externího vstupu.................................................................................. straně 5-63
6Spínač volby jízdního režimu.............................................................................. straně 4-96
7Sdružený ovladač................................................................................................ straně 5-38
8Řadicí páka / volicí páka............................................................................ straně 4-46, 4-49
9Elektrická zásuvka............................................................................................ straně 5-116
0Pojistková skříň (levá strana)...............................................................................straně 6-49
Obrázkový rejstřík
Přehled interiéru (model s pravostranným řízením)
Výbava a místo instalace se liší podle typu vozidla1-9

▼Výfukové plyny motoru (oxid uhelnatý)
VAROVÁNÍ
Nepokračujte v jízdě, pokud je uvnitř vozu cítit výfukový kouř:
Výfukové plyny motoru jsou nebezpečné. Tyto plyny obsahují oxid uhelnatý (CO),
který je bezbarvý, bez zápachu a je velmi jedovatý. Při jeho vdechování může
dojít ke ztrátě vědomí a následné smrti. Pokud uvnitř vozu ucítíte výfukové plyny,
úplně otevřete všechna okna vozu a neprodleně se obraťte na kvalifikovaného
opravce, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
Nespouštějte motor, pokud se vůz nachází v uzavřeném prostoru:
Běžící motor v uzavřeném prostoru, jakým je například garáž, je nebezpečný.
Výfukové plyny, které obsahují oxid uhelnatý, mohou snadno proniknout do
kabiny vozu. Jejich vlivem může dojít ke ztrátě vědomí nebo ke smrti.
Pokud motor běží na volnoběh, zajistěte přísun čerstvého vzduchu do kabiny vozu
otevřením oken nebo nastavením systému vytápění či systému klimatizace:
Výfukové plyny motoru jsou nebezpečné. Stojí-li vůz delší dobu s běžícím
motorem na otevřeném prostranství a jeho okna jsou uzavřena, mohou výfukové
plyny, které obsahují jedovatý oxid uhelnatý, snadno vniknout do kabiny vozu.
Jejich vlivem může dojít ke ztrátě vědomí nebo ke smrti.
Proto před nastartováním motoru odkliďte sníh pod vozem i kolem něj, zejména
z okolí výfuku:
Chod motoru vozidla stojícího ve sněhové závěji je nebezpečný. Výfukové potrubí
může být zablokováno sněhem, a může tak docházet k pronikání výfukových
plynů do kabiny vozu. Protože tyto plyny obsahují jedovatý oxid uhelnatý, může
dojít k poškození zdraví cestujících uvnitř vozu, nebo dokonce může dojít k jejich
usmrcení.
Před jízdou
Palivo a emise
3-27

POZNÁMKA
•Ventilátor chlazení v motorovém
prostoru se může zapnout ještě
několik minut poté, co byl spínač
zapalování přepnut z polohy ON do
polohy OFF, bez ohledu na to, zda je
systém klimatizace zapnutý nebo
vypnutý, aby rychle ochladil
motorový prostor.
•Pokud systém při přepnutí zapalování
z polohy ON do ACC nebo OFF
zjistí, že baterie ve startovací kartě je
slabá, zobrazí se následující
upozornění.
Vyměňte baterii za novou dříve, než
se startovací karta stane
nepoužitelnou.
Viz Výměna baterie klíče na straně
6-33.
(Vozidla vybavená přístrojovým
panelem typu A)
Zpráva se zobrazuje na displeji
přístrojového panelu.
(Vozidla vybavená přístrojovým
panelem typu B)
Indikační kontrolka KLÍČ (zelená)
bliká přibližně 30 sekund.
Viz Varovné/indikační kontrolky na
straně 4-41.
•(Automatická převodovka)
Pokud vypnete motor, když je páka
voliče v jiné poloze než v P, přepne
se spínač zapalování do polohy ACC.
▼Nouzové zastavení motoru
Souvislé stisknutí startovacího tlačítka
nebo několikeré stisknutí tohoto tlačítka,
když motor běží, způsobí okamžité
vypnutí motoru. Spínač zapalování se
přepne do polohy ACC.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-12

3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P, motor se znovu nerozběhne, i když brzdový pedál
uvolníte. Motor se znovu rozběhne, pokud je opět sešlápnut brzdový pedál nebo pokud je
páka voliče přesunuta do polohy D, M (ne při režimu pevného nastavení druhého
převodového stupně) nebo R. (Z důvodů bezpečnosti mějte vždy sešlápnutý pedál brzdy,
jestliže přemísťujete volicí páku v době, kdy je motor běžící na volnoběh zastaven.)
Provozní podmínky
Je-li systém funkční
Za následujících podmínek se motor běžící na volnoběh zastavuje a přitom se rozsvěcuje
kontrolka funkce i-stop (zelená).
•Motor je zahřátý.
•Motor už je nastartovaný a vozidlo už jelo určitou dobu.
•Motor byl nastartován se zavřenou kapotou.
•Akumulátor je v dobrém stavu.
•Všechny dveře, víko zavazadlového prostoru a kapota jsou uzavřeny.
•Je zapnutý bezpečnostní pás řidiče.
•(Manuální klimatizace)
•Otočný ovladač režimu průtoku vzduchu klimatizací je v jiné poloze než ().
•Objem průtoku vzduchu je jiný než maximální.
•(Plně automatická klimatizace)
•Otočný ovladač režimu průtoku vzduchu klimatizací je v jiné poloze než ().
•Otočný ovladač teploty pro systém klimatizace je nastaven do jiné polohy než polohy
maximálního topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v interiéru vozidla je téměř stejná jako teplota nastavená pro systém klimatizace.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá) nesvítí ani nebliká.
•Systém dálkového ovládání a systém startování tlačítkem fungují normálně.
•Podtlak v brzdách je dostatečně vysoký.
•Volant je v klidu.
•(Manuální převodovka)
•Rychlost vozu je přibližně 3 km/h nebo nižší.
•Řadicí páka je v neutrální poloze.
•Spojkový pedál není sešlápnutý.
•(Automatická převodovka)
•Vozidlo zastaví.
•Volicí páka je poloze D nebo v poloze M (ne při režimu pevného nastavení druhého
převodového stupně).
•Kapalina automatické převodovky se dostatečně zahřála.
•Teplota kapaliny automatické převodovky není nadměrně vysoká.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-14

•Volant se nachází přibližně v poloze odpovídající přímému směru jízdy (motor běžící na
volnoběh se nemusí zastavit ani tehdy, jestliže se volant nachází v poloze odpovídající
přímému směru jízdy, pokud na volant působí síla. Aby se motor běžící na volnoběh
zastavil, je nutno uvolnit sílu působící na volant).
•Vozidlo je zastaveno sešlápnutím pedálu brzdy.
•Není používáno nouzové brzdění.
Není-li systém funkční
Motor běžící na volnoběh se nezastavuje za následujících podmínek:
•Vozidlo je zastaveno, avšak motor nadále běží na volnoběh.
•(Manuální klimatizace)
•Otočný ovladač režimu průtoku vzduchu klimatizací je v poloze () a otočný ovladač
ventilátoru je v jiné poloze než 0.
•Objem průtoku vzduchu je maximální.
•(Plně automatická klimatizace)
•Otočný ovladač režimu průtoku vzduchu klimatizací je v poloze ().
•Otočný ovladač teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního
topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Existuje velký rozdíl mezi teplotou v prostoru pro cestující a teplotou nastavenou na
systému klimatizace.
•Okolní teplota je extrémně vysoká nebo nízká.
•Atmosférický tlak je nízký (při jízdě ve vysokých nadmořských výškách).
•(Automatická převodovka)
•Vozidlo zastavilo na prudkém svahu.
•Při zastavení vozidla se volant nenachází v poloze odpovídající přímému směru jízdy.
•(Model s pevnou sklápěcí střechou)
Sklápěcí střecha je v pohybu
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-15

POZNÁMKA
Za následujících podmínek je k zastavení motoru běžícího na volnoběh potřebná
určitá doba
•Kapacita akumulátoru je z určitého důvodu spotřebována, například tehdy, jestliže
vozidlo nebylo delší dobu v provozu.
•Okolní teplota je příliš vysoká nebo příliš nízká.
•Poté, co by z určitého důvodu odpojeny svorky akumulátoru, například za účelem jeho
výměny.
Motor opětovně nenastartuje
Jsou-li v době, kdy je motor běžící na volnoběh zastaven, provedeny následující úkony,
motor se z bezpečnostních důvodů znovu nenastartuje. V takovém případě nastartujte
motor pomocí normálního postupu.
•Kapota je otevřena.
•(Modely určené pro Evropu)
Bezpečnostní pás řidiče je rozepnut a dveře řidiče jsou otevřeny.
•(Vyjma modelů určených pro Evropu)
•(Manuální převodovka)
Když je řadicí páka v jiné poloze než neutrál, je bezpečnostní pás řidiče rozepnut
a dveře řidiče jsou otevřeny.
•(Automatická převodovka)
Je-li volicí páka v poloze D nebo M (ne při režimu pevného nastavení druhého
převodového stupně), bezpečnostní pás řidiče je rozepnut a dveře řidiče jsou
otevřeny.
Krátká doba zastavení motoru nebo dlouhá doba do dalšího zastavení motoru
běžícího na volnoběh
•Okolní teplota je příliš vysoká nebo příliš nízká.
•Akumulátor je vybitý.
•Součásti elektrického systému vozidla mají vysokou spotřebu elektrické energie.
Motor automaticky znovu nastartuje po zastavení z volnoběhu
Za následujících podmínek motor automaticky znovu nastartuje.
•Spínač i-stop OFF je stisknut, dokud zní zvukový signál.
•Okolní teplota je extrémně vysoká nebo nízká.
•(Manuální klimatizace)
•Otočný ovladač režimu průtoku vzduchu klimatizací je v poloze () a otočný
ovladač ventilátoru je v jiné poloze než 0.
•Objem průtoku vzduchu je maximální.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-16

•(Plně automatická klimatizace)
•Otočný ovladač režimu průtoku vzduchu klimatizací je v poloze ().
•Otočný ovladač teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního
topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota vzduchu v kabině se značně liší od teploty nastavené pro systém klimatizace.
•Ve svahu se mírně uvolnily brzdy a vozidlo se dává do pohybu.
•Uplynuly dvě minuty od zastavení motoru běžícího na volnoběh.
•Akumulátor je vybitý.
•(Automatická převodovka)
•Je sešlápnut plynový pedál v době, kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne při
režimu pevného nastavení druhého převodového stupně).
•Páka voliče je přesunuta do polohy R.
•Volicí páka je přesunuta z polohy N nebo P do polohy D nebo M (ne při režimu
pevného nastavení druhého převodového stupně).
•Je otočen volant v době, kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne při režimu
pevného nastavení druhého převodového stupně).
•Páka voliče je poloze M a je zvolen režim pevného nastavení druhého převodového
stupně.
•(Model s pevnou sklápěcí střechou)
Spínač sklápěcí střechy je stisknut.
•(Vyjma modelů určených pro Evropu)
•(Manuální převodovka)
Řadicí páka je v jiné než neutrální poloze, bezpečnostní pás řidiče je rozepnut a dveře
řidiče jsou otevřeny.
•(Automatická převodovka)
Volicí páka je v poloze N nebo P, bezpečnostní pás řidiče je rozepnut a dveře řidiče
jsou otevřeny.
Volicí páka je přesunuta v době, kdy je motor zastaven poté, co pracoval na
volnoběh (automatická převodovka)
Je-li volicí páka přesunuta z polohy D nebo M (ne při režimu pevného nastavení druhého
převodového stupně) do polohy N nebo P v době, kdy je motor zastaven poté, co běžel na
volnoběh, nelze motor znovu spustit a ni po uvolnění pedálu brzdy. Motor znovu
nastartuje, pokud je opět sešlápnut pedál brzdy nebo pokud je volicí páka přesunuta do
polohy D, M (ne při režimu pevného nastavení druhého převodového stupně) nebo do
polohy R. (Z důvodů bezpečnosti mějte vždy sešlápnutý pedál brzdy, jestliže přemísťujete
volicí páku v době, kdy je motor běžící na volnoběh zastaven.)
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-17