2017 MAZDA MODEL MX-5 Manuel du propriétaire (in French)

Kit de réparation
d'urgence de crevaison
Le kit de réparation d'urgence de crevaison
fourni avec ce véhicule Mazda est pour la
réparation temporaire d'un pneu crevé
légèrement endommagé par un clou ou
autre objet pointu sur la route.
Effectuer la réparation d'urgence de
crevaison sans retirer le clou ou l'objet
pointu qui a crevé le pneu.
REMARQUE
Un roue de secours à usage temporaire
n'est pas fournie avec ce véhicule Mazda.
En cas de crevaison, utiliser le nécessaire
de réparation d'urgence de crevaison pour
une réparation temporaire du pneu. Lors
de l'exécution de la réparation, se référer
aux instructions fournies avec le
nécessaire de réparation d'urgence de
crevaison. Si une réparation d'urgence a
été réalisée sur un pneu à plat en utilisant
le nécessaire de réparation d'urgence de
crevaison, faites qu'un concessionnaire
agréé Mazda, répare ou remplace le pneu
le plus tôt possible.
▼ Au sujet du kit de réparation
d'urgence de crevaison
Le kit de réparation d'urgence de crevaison
comprend les art
icles suivants.
États-Unis et Canada

Compresseur
Contenant de
l'agent d'étanchéité
Autocollant de
restriction de vitesse Instructions Autocollant de pneu
réparé
Mexique
L'agent
d'étanchéité de
pneu
Tube
d'injection Compresseur
Outil de pièce
intérieure de
valve
Pièce intérieure de
valve rechange
Autocollant de
restriction de vitesse Instructions
En cas de problèmes
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PRUDENCE
Ne pas permettre aux enfants de toucher à
l'agent d'étanchéité de pneu:
L'ingestion de l'agent d'étanchéité de
pneu est dangereuse. Si du liquide de
réparation de pneu est avalé
accidentellement, boire beaucoup d'eau
et consulter un médecin immédiatement.
 De l'agent d'étanchéité de pneu qui entre
en contact avec les yeux ou la peau est
dangereux. Si de l'agent d'étanchéité de
pneu entre en contact avec les yeux ou la
peau, le rincer immédiatement à grande
eau et consulter un médecin
immédiatement.
REMARQUE
•L'agent d'étanchéité de pneu ne peut pas
être réutilisé. Se procurer un nouveau
agent d'étanchéité de pneu chez un
concessionnaire agréé Mazda.
•Le nécessaire de réparation d'urgence
de crevaison ne peut pas être utilisé
dans les cas suivants.
S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda.
•La date limite d'utilisation de l'agent
d'étanchéité de pneu est dépassée. (La
date est indiquée sur l'étiquette du
contenant.)
•La déchirure ou la crevaison est
supérieure à 4 mm (0,16 po.).
•La crevaison se trouve dans un
endroit du pneu autre que la bande de
roulement.
•Le véhicule a été conduit avec le pneu
à plat.
•Le pneu s'est séparé de la jante.
•La jante a été endommagée.
•Le pneu a deux crevaisons ou plus.
▼ Utilisation du kit de réparation
d'urgence de crevaison
États-Unis et Canada
1. Déplacer le véhicule en dehors de la
voie vers un endroit sûr sur une surface
plane et dure où le véhicule ne gênera
pas la circulation.
2. Placer le levier de vitesses à la position 1 ou marche arrière (R) pour une boîte
de vitesses manuelle et placer le levier
sélecteur à la position P dans le cas
d'une boîte automatique.
3. Serrer le frein de stationnement avec la
pédale de frein enfoncée et arrêter le
moteur.
4. Si requis, allumer les feux de détresse
et placer le triangle de présignalisation
sur le bord de la route.
En cas de problèmes
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5. Faire descendre les passagers etdécharger les marchandises, puis
retirer le kit de réparation d'urgence de
crevaison.
Modèle avec fastback
rétractableModèle à capote
6. Agiter le contenant de l'agent
d'étanchéité pour en mélanger son
contenu. Puis prolonger le tuyau
d'injection.
Tube d'injection
ATTENTION
Ne pas agiter le contenant de façon
excessive. Sinon, le produit d'étanchéité
peut jaillir du tuyau d'injection, et s'il
contacte les vêtements ou d'autres
objets, il peut s'avérer impossible de le
retirer.
REMARQUE
Le produit d'étanchéité durcit
facilement mais l'injecter quand il fait
froid (0 °C (32 °F) ou au-dessous sera
difficile). Chauffer le produit
d'étanchéité à l'intérieur du véhicule
pour faciliter l'injection.
7. Retirer le tuyau et la fiche du compresseur d'air hors de celui-ci.
Tuyau du
compresseur
8. Installer le tuyau du compresseur d'air
qui en a été retiré à la valve d'injection
du contenant.
Tuyau du compresseur Tube d'injection
Valve
d'injection
En cas de problèmes
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ATTENTION
Vérifier que l'interrupteur du
compresseur d'air est hors tension
avant d'insérer le tuyau du compresseur
d'air à la valve d'injection du
contenant. Le produit d'étanchéité
risque de fuir si le tuyau du
compresseur d'air n'est pas fermement
fixé à la valve d'injection du contenant.
9. Dévisser le capuchon de la valve du pneu crevé, enfoncer le tuyau flexible
d'injection sur la valve du pneu,
tourner le manchon vers la droite, et le
serrer.
Capuchon de valveValve Tube d'injection
10. Installer la bouteille au compresseur
d'air et appuyer dessus jusqu'à ce que
les languettes de gauche et droite
soient bien engagées.
Languettes
11. Insérer la fiche du compresseur d'air
dans la prise pour accessoires à
l'intérieur du véhicule puis mettre le
contact sur ACC.
Se référer à Prises des accessoires à la
page 5-140.
Compresseur
Fiche du compresseur
AT T E N T I O N
Lors de l'insertion de la fiche du
compresseur d'air dans la prise pour
accessoire ou de son retrait de celle-ci,
s'assurer que l'interrupteur du
compresseur d'air est éteint. Lors de la
mise du compresseur d'air sous/hors
tension, utiliser l'interrupteur du
compresseur d'air.
12. Le produit d'étanchéité est injecté dans le pneu quand le compresseur d'air est
mis sous tension. Une fois que le
produit d'étanchéité a été injecté
complètement, attendre jusqu'à ce que
la pression de gonflage des pneus
augmente à la pression de gonflage
spécifiée.
En cas de problèmes
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REMARQUE
La pression de gonflage peut
augmenter jusqu'à environ 300 kPa
(3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi)
temporairement pour injecter le
produit d'étanchéité à travers la valve.
Normalement, la pression de gonflage
diminue progressivement et elle atteint
la pression de gonflage réelle après
environ 30 secondes.
PRUDENCE
Ne jamais utiliser le compresseur d'air à
une pression de gonflage supérieure à
300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi):
L'utilisation du compresseur d'air à une
pression de gonflage supérieure à 300
kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi) de
manière continue est dangereuse. En
cas de surchauffe du compresseur d'air,
l'air chaud sera évacué et vous pourriez
être brûlé.
REMARQUE
•Vérifier la plaque d'information de
pression de gonflage des pneus
(cadre de portière du conducteur)
pour trouver la bonne pression de
gonflage.
•Ne pas faire fonctionner le
compresseur d'air de façon continue
pendant 10 minutes ou plus car
l'utiliser pendant de longues
périodes pourrait provoquer une
anomalie.
•Si la pression de gonflage des pneus
n'augmente pas, il ne sera pas
possible de le réparer. Si le pneu
n'atteint pas la pression de gonflage
des pneus spécifiée dans les 10
minutes, il a certainement été très
endommagé. Dans ce cas, la
réparation en utilisant le kit de
réparation d'urgence de crevaison
n'a pas réussi. S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda.
13. Fixer l'autocollant de limitation de vitesse dans un endroit où il peut être
vu facilement par le conducteur.
14. Coller l'autocollant de pneus réparé àla roue du pneu à plat.
En cas de problèmes
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PRUDENCE
Ne pas apposer l'autocollant de
limitation de vitesse sur la zone
rembourrée du volant:
Apposer l'autocollant de limitation de
vitesse dans la zone rembourrée sur le
volant est dangereux parce que le
coussin d'air pourrait ne pas
fonctionner (se déployer) entraînant
normalement des blessures graves. En
plus, ne pas apposer l'autocollant dans
les zones où il est impossible de voir les
feux de détresse ou le compteur de
vitesse.
15. Lorsque le pneu a été gonflé à la pression de gonflage des pneus
spécifiée, arrêter le compresseur d'air,
tourner le manchon du tuyau flexible
d'injection à gauche et retirer ce
dernier de la valve du pneu.
16. Enlever le tuyau du compresseur d'air de la valve d'injection du contenant.
Après cela, installer le tuyau
d'injection à la valve d'injection de la
bouteille pour éviter toute fuite du
produit d'étanchéité restant.
AT T E N T I O N
Le produit d'étanchéité restant dans le
tuyau peut se pulvériser quand vous
enlevez le tuyau. Retirer le tuyau avec
soin, car il se peut qu'il soit impossible
de retirer le produit d'étanchéité qui a
touché des vêtements ou d'autres
objets.
17. Installer le capuchon de la valve.
18. Ranger le kit de réparation d'urgence de crevaison dans le coffre.
19. Reprendre la conduite immédiatement
afin de répartir le produit d'étanchéité
dans le pneu.
AT T E N T I O N
Conduire prudemment le véhicule à
une vitesse ne dépassant pas 80 km/h
(50 mi/h). Si le véhicule roule à une
vitesse de 80 km/h (50 mi/h) ou plus, le
véhicule peut alors vibrer.
REMARQUE
(Avec système de surveillance de
pression des pneus)
Si le pneu n'est pas correctement
gonflé, le voyant du système de
surveillance de pression des pneus
s'allumera (page 4-28).
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20. Après avoir conduit le véhiculependant environ 10 minutes ou 5 km (3
milles), brancher le compresseur d'air
au pneu en utilisant l'étape 9 de la
procédure, et contrôler la pression de
gonflage des pneus en utilisant la jauge
de pression du pneu qui se trouve sur
le compresseur d'air. Si la pression de
gonflage des pneus est inférieure à
celle spécifiée, mettre en route le
compresseur d'air et attendre jusqu'à ce
qu'elle atteigne la pression de gonflage
qui est spécifiée.
PRUDENCE
Si la pression de gonflage des pneus est
passée à moins de 130 kPa (1,3 kgf/cm
2
ou bar, 18,9 psi), arrêter de conduire et
contacter un concessionnaire agréé
Mazda:
La réparation en utilisant le kit de
réparation d'urgence de crevaison n'a
pas réussi.
Si vous voyez une diminution de la
pression de gonflage des pneus, même
si les étapes 9 à 20 de la procédure ont
été effectuées à plusieurs reprises,
arrêter de conduire:
S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda.
AT T E N T I O N
Avant de contrôler la pression de
gonflage des pneus en utilisant la jauge
de pression de pneus, arrêter le
compresseur d'air.
21. La réparation d'urgence de crevaisonde pneu s'est bien déroulée si la
pression de gonflage des pneus ne
diminue pas. Il est recommandé
d'emmener immédiatement le véhicule
auprès d'un concessionnaire agréé
Mazda avec prudence pour faire
remplacer le pneu à plat. Il est
recommandé de le remplacer avec un
nouveau pneu. Si le pneu doit être
réparé ou réutilisé, consultez un
concessionnaire agréé Mazda.
REMARQUE
•Si une réparation d'urgence a été
réalisée sur un pneu crevé en
utilisant le kit de réparation
d'urgence de crevaison, Mazda
recommande de faire remplacer le
pneu par un neuf le plus tôt possible.
Si le pneu doit être réparé ou
réutilisé, consultez un
concessionnaire agréé Mazda.
•Il est possible de réutiliser la roue si
l'étanchéité y adhérant a été retirée.
Cependant, remplacer la valve du
pneu par une neuve.
Mexique
1. Déplacer le véhicule en dehors de la voie vers un endroit sûr sur une surface
plane et dure où le véhicule ne gênera
pas la circulation.
2. Placer le levier de vitesses à la position 1 ou marche arrière (R) pour une boîte
de vitesses manuelle et placer le levier
sélecteur à la position P dans le cas
d'une boîte automatique.
3. Serrer le frein de stationnement avec la pédale de frein enfoncée et arrêter le
moteur.
En cas de problèmes
Pneu à plat
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4. Si requis, allumer les feux de détresseet placer le triangle de présignalisation
sur le bord de la route.
5. Faire descendre les passagers et décharger les marchandises, puis
retirer le kit de répa ration d'urgence de
crevaison.
Modèle avec fastback
rétractable Modèle à capote
6. Secouer fermement le contenant de
l'argent d'étanchéité de pneu.
AT T E N T I O N
Si le contenant est secoué après que le
tube d'injection y soit installé, de l'agent
d'étanchéité de pneu risque de s'en
échapper. De l'agent d'étanchéité de
pneu sur des vêtements ou autre objet
peut être impossible à nettoyer. Secouer
le contenant avant d'y installer le tube
d'injection.
REMARQUE
Le produit d'étanchéité durcit
facilement mais l'injecter quand il fait
froid (0 °C (32 °F) ou au-dessous sera
difficile). Chauffer le produit
d'étanchéité à l'intérieur du véhicule
pour faciliter l'injection.
En cas de problèmes
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