2017 Lexus IS300h Manual del propietario (in Spanish)

491-1. Para un uso seguro
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Seguridad de los pasajeros y del vehículo
IS300h_ES(OM53D92S)
■Si los airbags SRS se despliegan (se inflan)
●Es posible que los airbags SRS produzcan ligeras abrasiones, quemaduras, contusiones,
etc. debido a la velocidad de despliegue (inflado) extremadamente alta mediante gases
calientes.
●Se escuchará un gran ruido y se emitirá un polvo blanco.
●Las piezas del módulo del airbag (parte centra l del volante, cubierta del airbag e inflador),
así como los asientos delanteros, las piezas de los pilares delantero y trasero, y los raíles
laterales del techo, pueden permanecer calient es durante varios minutos. El propio airbag
podría estar caliente.
●El parabrisas podría agrietarse.
●Vehículos con ERA-GLONASS: Si los airbags SR S se despliegan, el sistema está diseñado
para realizar una llamada de emergencia* al punto de respuesta de seguridad pública
(PSAP), informando sobre la ubicación del vehículo (sin necesidad de pulsar el botón
“SOS”) y un teleoperador inte ntará hablar con los ocupantes para determinar el grado de
emergencia y la asistencia necesaria. Si los ocupantes no pueden comunicarse, el teleope-
rador gestiona automáticamente la llamada como una emergencia y ayuda a enviar los ser-
vicios de emergencia necesarios. ( P. 510)
*: En algunos casos no se podrá realizar la llamada. ( P. 512)
■Condiciones de despliegue del airbag SRS (airbags SRS delanteros)
●Los airbags SRS delanteros se desplegarán si la fuerza del impacto es superior al nivel de
umbral establecido (equiparable a la fuerza de impacto de una colisión frontal a aproxima-
damente 20 - 30 km/h [12 - 18 mph] contra una barrera fija que no se mueve ni se
deforma).
Sin embargo, esta velocidad de umbral será considerablemente superior en las siguientes
situaciones:
• Si el vehículo golpea un objeto, por ejempl o un vehículo estacionado o poste, el cual
podría moverse o deformarse durante el impacto
• Si el vehículo se ve involucrado en una colisión introduciéndose en la parte de abajo, por ejemplo en una colisión en la cual la parte delantera del vehículo “se introduce” o entra
por debajo de la plataforma de un camión
●Dependiendo del tipo de colisión, es posible que sólo se activen los pretensores del cintu-
rón de seguridad.
■Condiciones de despliegue del airbag SRS (airbags SRS laterales y de protección de corti-
nilla)
●Los airbags SRS laterales y de protección de cortinilla se desplegarán en caso de un
impacto que exceda el nivel del umbral establ ecido (el nivel de fuerza correspondiente a la
fuerza de un impacto producido por un vehículo de aproximadamente 1.500 kg [3.300 lb.]
que impacta con el habitáculo del vehículo en dirección perpendicular a la orientación del
vehículo a una velocidad aproximada de 20 - 30 km/h [12 - 18 mph]).
●Los airbags SRS de protección de cortinilla se desplegarán en caso de una colisión frontal
grave.

501-1. Para un uso seguro
IS300h_ES(OM53D92S)
■Condiciones en las que se podrían desplegar (inflar) los airbags SRS, además de una coli-
sión
Los airbags SRS delanteros y los airbags SRS de protección de cortinilla también podrían
desplegarse si se produjera un impacto fuerte en la parte inferior del vehículo. Se muestran
algunos ejemplos en la ilustración.
■Tipos de colisiones en los que es posible qu e no se desplieguen los airbags SRS (airbags
SRS delanteros)
Los airbags SRS delanteros no suelen inflarse en caso de que el vehículo sufra una colisión
lateral o trasera, si vuelca o si se produce una colisión frontal a baja velocidad. No obstante,
cuando una colisión de cualquier tipo causa su ficiente desaceleración de avance del vehí-
culo, es posible que los airbags SRS delanteros se desplieguen.
●Golpe contra el bordillo de una acera o superfi-
cie dura
●Caída dentro de o salto sobre un bache pro-
fundo
●Salto o caída fuerte del vehículo
●Colisión lateral
●Colisión trasera
●Vuelco del vehículo

511-1. Para un uso seguro
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Seguridad de los pasajeros y del vehículo
IS300h_ES(OM53D92S)
■Tipos de colisiones en las que es posible que no se desplieguen los airbags SRS (airbags
SRS laterales y de protección de cortinilla)
Los airbags SRS laterales y de protección de co rtinilla podrían no activarse si el vehículo
sufre una colisión lateral a determinados ángulos o una colisión en el lateral de la carrocería
del vehículo que no sea en el compartimento del pasajero.
Los airbags SRS laterales generalmente no suelen inflarse en caso de que el vehículo sufra
una colisión frontal o trasera, si vuelca o si se produce una colisión lateral a baja velocidad.
Los airbags SRS de protección de cortinilla ge neralmente no suelen inflarse en caso de que
el vehículo sufra una colisión trasera, si vuelca o si se produce una colisión lateral a baja velo-
cidad o una colisión frontal a baja velocidad.
●Colisión lateral en un punto de la carrocería del
vehículo que no sea el compartimento del pasa-
jero
●Colisión lateral a un determinado ángulo
●Colisión frontal
●Colisión trasera
●Vuelco del vehículo
●Colisión trasera
●Vuelco del vehículo

521-1. Para un uso seguro
IS300h_ES(OM53D92S)
■Cuando se debe poner en contacto con un taller de Lexus, un taller autorizado de Lexus o
un taller de confianza
En los casos siguientes, el vehículo debe insp eccionarse y/o repararse. Póngase en contacto
con un taller de Lexus, un taller autorizado de Lexus o un taller de confianza lo antes posible.
●Se ha inflado alguno de los airbags SRS.
●La parte delantera del vehículo está dañada o
deformada, o ha sufrido un accidente que no era
lo suficientemente grave como para que se infla-
ran los airbags SRS delanteros.
●Una parte de una puerta o su área circundante
está dañada o deformada, o el vehículo ha
sufrido un accidente que no era lo suficiente-
mente grave como para que se inflaran los
airbags SRS laterales y de protección de cortini-
lla.
●La almohadilla del volante, el salpicadero
próximo al airbag del pasajero delantero o la
parte inferior del tablero de instrumentos están
rayados, agrietados o dañados en general.
●La superficie de los asientos con el airbag lateral
está rayada, agrietada o dañada de algún modo.
●La parte de los pilares delanteros, los pilares tra-
seros o los embellecedores (almohadillado) del
raíl lateral del techo que contiene los airbags de
protección de cortinilla están rayados, agrieta-
dos o dañados de algún modo.

531-1. Para un uso seguro
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Seguridad de los pasajeros y del vehículo
IS300h_ES(OM53D92S)
Indicador “PASSENGER AIR BAG”
La luz indicadora “ON” se enciende
cuando el sistema de airbag está activado
(solamente cuando el interruptor de ali-
mentación está en el modo ON).
Interruptor de activación y desacti-
vación manual del airbag
Introduzca la llave mecánica en el cilin-
dro y gírela a la posición “OFF”.
La luz indicadora “OFF” se enciende (sólo
cuando el interruptor de alimentación está
en el modo ON).
Sistema de activación y desactivación manual del
airbag
Este sistema desactiva el airbag del pasajero delantero y el airbag para las
rodillas del pasajero delantero.
Desactive los airbags solamente si utiliza un sistema de sujeción para niños en
el asiento del pasajero delantero.
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Desactivación del airbag del pasajero del asiento delantero y del
airbag para las rodillas del pasajero delantero

541-1. Para un uso seguro
IS300h_ES(OM53D92S)
■Información acerca del indicador “PASSENGER AIR BAG”
Si se produce alguno de los siguientes problemas, es posible que el sistema presente un fun-
cionamiento incorrecto. Lleve el vehículo a un taller de Lexus, un taller autorizado de Lexus o
un taller de confianza para que lo revisen.
●No se enciende ni “ON” ni “OFF”.
●La luz indicadora no cambia cuando el interrup tor de activación y desactivación manual del
airbag se sitúa en “ON” u “OFF”.
ADVERTENCIA
■Al instalar un sistema de sujeción para niños
Por razones de seguridad, instale siempre un sistema de sujeción para niños en uno de los
asientos traseros. En caso de que no se pueda utilizar el asiento trasero, podrá utilizar el
asiento delantero siempre y cuando el sistem a de activación y desactivación manual del
airbag esté apagado.
Si se deja el sistema de activación y desactiv ación manual del airbag encendido, el fuerte
impacto que se produce al desplegarse (inflarse) el airbag podría provocar lesiones graves
o mortales.
■Cuando no se instala un sistema de sujeción para niños en el asiento del pasajero delan-
tero
Asegúrese de que el sistema de activación y de sactivación manual del airbag esté activado.
Si se deja desactivado, el airbag no se desplegará en caso de accidente, lo cual podría cau-
sar lesiones graves o mortales.

551-1. Para un uso seguro
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Seguridad de los pasajeros y del vehículo
IS300h_ES(OM53D92S)
Cuando los sensores ubicados en la parte posterior del parachoques delantero
detectan un impacto contra un cuerpo, tal como un peatón, que cumple o
excede el nivel de umbral cuando se conduce el vehículo dentro del rango de
velocidad operacional, el sistema entra en funcionamiento y levanta la parte pos-
terior del capó.
Sensores
Capó
Elevadores
Capó emergente
En caso de una colisión frontal con un cuerpo, tal como un peatón, el sistema
del capó emergente eleva la parte poster ior del capó para reducir la posibili-
dad de un impacto severo en la zona de la cabeza del peatón proporcionando
espacio al compartimento del motor.
Mecanismo del capó emergente
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561-1. Para un uso seguro
IS300h_ES(OM53D92S)
El capó emergente funcionará cuando el vehículo detecta un impacto tal como
se indica a continuación:
●El parachoques delantero detecta un impacto frontal equivalente o superior
al de un peatón cuanto se conduce el vehículo dentro del rango de velocidad
operacional de aproximadamente 25 a 55 km/h (16 a 34 mph). (El sistema
entra en funcionamiento al recibir un impacto del nivel del umbral o superior,
incluso en el caso de una colisión menor que quizás no deje rastro en el para-
choques delantero. Del mismo modo, dependiendo de las condiciones del
impacto o de la velocidad del vehículo, el sistema podría entrar en funciona-
miento durante una colisión con un semáforo o un objeto pequeño, o un ani-
mal pequeño.)
●En otras situaciones puede que el sistema funcione cuando el vehículo sufra
un impacto en la parte baja del vehículo o del parachoques delantero, como
en las siguientes: • Colisión con el borde de la acera
• Caída dentro de un bache profundo
• Salto del vehículo
• Golpear la pendiente de un aparcamiento, una carretera ondulada, un objeto saliente o la caída de un objeto
Condiciones operacionales del capó emergente
ADVERTENCIA
■Cuando entra en funcionamiento el capó emergente
●No tire de la palanca de liberación de bloqueo del capó. De lo contrario, después de que
el capó emergente haya entrado en funcionamiento, el capó será elevado más y podría
ocasionar lesiones.
No circule con el capó levantado, ya que podría bloquear la visión del conductor, lo que
podría ocasionar un accidente.
No baje el capó a la fuerza. Como el capó emergente levantado no se puede bajar con la
mano, de hacerlo podría deformarlo y ocasionar lesiones.
Si se ha accionado el capó emergente, lleve el vehículo a un taller de Lexus, un taller auto-
rizado de Lexus o un taller de confianza para que lo revisen. Si se ha accionado el capó
emergente, detenga el vehículo en un luga r seguro y póngase en contacto con un taller
de Lexus, un taller autorizado de Lexus o un taller de confianza.
●No toque los elevadores inmediatamente después de que el capó emergente haya
entrado en funcionamiento, ya que los elevadores podrían estar calientes y ocasionarle
quemaduras.