2017 FIAT 500X Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

SÄKRINGSBOX I
BAGAGEUTRYMMET
Öppna inspektionsluckan A bild 122 för
att få tillgång till säkringarna till
styrenheten B bild 123.
122F1B0194C
123F1B0195C
143

SÄKRINGSDOSA I MOTORRUMMET
STRÖMFÖRBRUKARE SÄKRING AMP
Signalhorn F10 10
Strömförsörjning till cigarrettändaren / eluttaget F84 20
.
SÄKRINGSDOSA PÅ INSTRUMENTPANELEN
STRÖMFÖRBRUKARE SÄKRING AMP
Elektrisk fönsterhiss fram (passagerarsida) F33 20
Elektrisk fönsterhiss fram (förarsida) F34 20
Strömförsörjning avUconnect
™-systemet, klimatanläggning,
ytterbackspeglar med elektrisk infällning, EOBD-system, USB/
AUX-uttag, bakre sidobelysningsenheter (versioner med soltak)F36 15
Dead Lock-anordning (upplåsning av dörren på förarsidan för
berörda versioner och marknader)/upplåsning av dörrarna/
centrallås/elektrisk upplåsning av bakluckanF38 20
Vänster fönsterhiss bak F47 20
Höger fönsterhiss bak F48 20
144
I NÖDLÄGE

SÄKRINGSBOX I BAGAGEUTRYMMET
OBS! Konfigurationen av bagageutrymmets styrenhet varierar enligt utrustningen som finns i bilen.
Säkringsdosans styrenhet B
STRÖMFÖRBRUKARE SÄKRING AMP
HI-FI-anläggning F2 20
Elektriskt soltak F3 20
Justering av svankstödet till det främre elektriska sätet (förarsidan) F4 7,5
Elektrisk förflyttning av framsätet (förarsidan) F5 30
Elektrisk förflyttning av framsätet (förarsidan och passagerarsidan) F6 7,5
Elektrisk reglering av svankstödet i framsätet (förarsidan och
passagerarsidan)F7 30
VARNING
135)Om säkringen skulle avbrytas ytterligare, ska du vända dig till Fiats servicenät.
136)Byt hur som helst inte ut en säkring mot en annan med ett högre amperevärde; BRANDFARA
137)Om en säkring som INTE indikeras på denna och föregående sida skulle lösas ut, ska du vända dig till Fiats servicenät.
138)Innan du byter ut en säkring, ska du försäkra dig om att ha ställt tändlåset på STOP efter att ha tagit ut nyckeln, om mekanisk, och
stängt av och/eller kopplat ifrån alla förbrukare.
VARNING
59)Byt aldrig ut en trasig säkring med metalltrådar eller annat återvinningsmaterial.
60)Om du behöver tvätta motorrummet, ska du vara noga med att inte rikta vattenstrålen direkt mot säkringsdosan och vindrutetorkarnas
startmotorer.
145

BYTA HJUL
DOMKRAFT
Bra att veta:
❒Domkraften väger 2,8 kg.
❒Domkraften kräver inte någon
inställning.
❒Domkraften kan inte repareras. Vid
skada ska den bytas ut mot en annan
originaldomkraft.
❒Inget verktyg, förutom veven, kan
monteras på domkraften.
PROCEDUR FÖR BYTE
139) 140) 141) 142) 143) 144) 145) 146)
Gör så här:
❒Stanna bilen på en plats där den inte
medför trafikfara och där hjulet kan
bytas på ett säkert sätt; Marken ska
helst vara jämn och tillräckligt kompakt.
❒Stäng av motorn, sätt på
varningsljusen och aktivera den
elektriska handbromsen.
❒Lägg i 1:ans växel eller backväxeln
eller, för versioner med
automatväxellåda, ställ växelspaken i
läge P (parkering).
❒Ta på den orangefärgade reflexvästen
(obligatorisk enligt lag) innan du kliver
ut ur bilen.❒Öppna bakluckan och placera det
inställbara lastplanet i snett läge (se
"Bagageutrymme" i kapitlet "Lär känna
din bil").
❒ta ut verktygsväskan som ingår. Den
sitter förankrad vid beklädnaden i
bagageutrymmen med hjälp av
särskilda fästen. Väskan innehåller bild
124: domkraft A, skruvmejsel B,
C-adapter för bränslepåfyllningen i
nödläge, stift D för hjulcentreringen (på
vissa modeller där den används under
monteringen av reservhjulet), särskild
stöldskyddsmutter E (på vissa modeller
där den används för montering/
demontering av hjulbultarna); kil F för
blockering av hjulen och bilen; dragögla
G, nyckel H för aktivering av
hjulbultarna och domkraften,
insexnyckeln för aktivering av
nödsystemet för soltaket (på vissa
modeller).
❒Lyft beklädnadsmattan A bild 125
och ta ut reservhjulet B.
❒Ställ reservhjulet och verktygsväskan
nära hjulet som ska bytas ut.
❒Ta ut blockeringskilen A bild 126 ur
verktygsväskan och öppna den enligt
schemat som visas.
124F1B0218C
125F1B0219C
146
I NÖDLÄGE

❒Placera kilen A på det diagonalt
motsatta hjulet gentemot det som ska
bytas (se bild 127) för att förhindra
onormala bilrörelser då det lyfts upp
från marken.
❒Använd nyckel A bild 128 och lossa
hjulbultarna med cirka ett varv. Med
fälgar av lättmetall råder vi dig att skaka
på bilen för att underlätta borttagningen
av fälgen från hjulnavet.
❒Ställ domkraften under bilen, i
närheten av det hjul som ska bytas ut.❒Sätt in nyckeln A bild 129 på
domkraftens B sexkantsenhet för att
öppna den, tills den övre räfflade delen
sätts in korrekt på tvärbalken C i höjd
med markeringen
på själva
tvärbalken.
❒Underrätta eventuella personer i
närheten om att bilen håller på att
lyftas. De ska hålla sig på avstånd och
inte vidröra bilen förrän den har sänkts
ned på nytt;❒Använd nyckeln A för att aktivera
domkraften (medurs) och lyft bilen tills
dess att hjulet befinner sig några
centimeter ovanför marken.
❒Använd nyckeln A för att helt skruva
loss hjulbultarna och ta bort det
punkterade hjulet.
❒Se till att reservhjulet är rent och utan
smuts på kontaktytan med navet,
eftersom smuts skulle kunna göra att
hjulbultarna lossnar vid ett senare
tillfälle.
❒För att underlätta monteringen av
reservhjulet, skruva fast
centreringsstiftet i det högsta hålet i
hjulnavet och montera sedan
reservhjulet genom att skruva fast den
första hjulbulten för hand i minst två
gängningar.
❒Ta bort centreringsstiftet och skruva
fast de andra hjulbultarna för hand.
❒Använd nyckeln A för att skruva fast
alla hjulbultar.
❒Aktivera nyckel A (moturs) på
domkraftens insexenhet för att sänka
bilen, ta sedan ut den.
❒Använd nyckel A för att dra åt
hjulbultarna helt och arbeta växelvis från
en bult till den diametralt motsatta
enligt den nummerordning som visas i
bild 130.126F1B0220C
127F1B0221C
128F1B0223C
129F1B0224C
147

❒Placera det punkterade hjulet upp
och ned i bagageutrymmet (med den
estetiska delen vänd uppåt). Sätt sedan
tillbaka domkraften korrekt tillsammans
med de verktyg som används.
❒Sätt tillbaka beklädnadsmattan i
bagageutrymmet och placera sedan
det inställbara lastplanet i plant läge (se
"Bagageutrymme" i kapitlet "Lär känna
din bil").
Ersätt reservhjulet med ett vanligt hjul
så snart som möjligt. Reservhjulet
har en något mindre storlek och, när
det har placerats i utrymmet, skapar
det en mindre lutning av lastytan i
bagageutrymmet.
BYTA ETT HJUL
(versioner med
subwoofer)
Versioner med reservhjul
På dessa versioner finns verktygen för
hjulbyte inuti en särskild väska i
bagageutrymmet.
Vid punktering, gör så här:
❒öppna bagageluckan och lyft upp
beklädnadsmattan;
❒skruva loss blockeringsenheten A bild
131, ta ut reservhjulet B och montera
det i stället för det punkterade däcket
genom att utföra procedurerna ovan
i omvänd ordning.
Efter åtgärden ska du lägga ner
beklädnadsmattan i bagageutrymmet
igen och lätta det punkterade däcket
ovanpå den. Försäkra dig om att
däcket är ordentligt blockerat så att det
inte flyttar sig under körningen.
Versioner med “Fix&Go Automatic”-
sats
För att hämta ut “Fix&Go Automatic”-
satsen, öppna bakluckan och lyft sedan
upp beklädnadsmattan: sats A bild
132 sitter på höger sida.
VARNING
139)Om det punkterade hjulet och
domkraften lämnas kvar i kupén utgör de
en allvarlig fara för passagerarna vid en
eventuell olycka eller plötslig inbromsning.
Sätt sedan tillbaka både domkraften och
det punkterade hjulet i det särskilda
utrymmet i bagageutrymmet.
140)Det är extremt riskabelt att försöka
byta ut ett hjul på den sida av bilen som är
nära körfältet. Försäkra dig om att bilen
är tillräckligt långt borta från vägen för att
undvika att bli överkörd.
130F1B0225C
131F1B0453C
132F1B0452C
148
I NÖDLÄGE

141)Signalera den stillastående bilen enligt
de gällande trafikreglerna: varningslampor,
reflextriangel osv. Det är lämpligt att
passagerarna stiger ur bilen, särskilt om
bilen är tungt lastad. Låt dem vänta på ett
säkert ställe, på avstånd från trafiken,
tills bytet utförts. För säkerhets skull ska du
alltid sätta den medföljande kilen under
hjulen.
142)bilens köregenskaper med monterat
reservhjul är modifierade. Undvik häftigare
acceleration och inbromsning, tvära
svängar och snabba kurvtagningar. Ett
reservhjul håller för körning i ca 3 000
kilometer. Därefter måste däcket bytas ut
mot ett annat av samma typ. Sätt aldrig på
ett normalt däck på en fälg som är avsedd
att användas till ett reservhjul. Reparera
och montera hjulet som bytts ut så snabbt
som möjligt. Det är inte tillåtet att använda
två eller flera reservhjul samtidigt. Smörj
inte hjulbultarnas gängor innan du
monterar dem, eftersom de då kan skruvas
ur spontant under bilens användning!
143)Reservhjulet som medföljer (i
förekommande fall) är specifikt för bilen.
Använd det inte till andra modeller och
använd inte andra modellers reservhjul till
din bil. Reservhjulet ska bara användas i
nödfall. Du ska köra så litet som möjligt
med påsatt reservhjul och aldrig fortare än
80 km/tim. På hjulet sitter en orange etikett
med de viktigaste varningarna för
användning av hjulet och även information
om dess begränsningar. Du får absolut
inte ta bort eller täcka över den
självhäftande dekalen.144)Domkraften är ett redskap som
konstruerats och projekterats för byte av
ett hjul vid punktering eller skada på hjulet
som sitter på bilen eller på bilar av samma
modell. Alla andra användningar är absolut
förbjudna som till exempel att använda
domkraften på andra bilmodeller eller andra
föremål. Domkraften får aldrig användas
för underhåll eller reparationer under bilen.
Ställ dig aldrig under en upplyft bil. Om
det är nödvändigt att arbeta under bilen,
kontakta Fiats servicenät. En felaktig
placering av domkraften kan leda till att den
upplyfta bilen faller ner. Använd den
endast i de indikerade positionerna.
Använd inte domkraften för vikter som
överskrider dem som står på etiketten som
har applicerats på den.
145)På reservhjulet får man inte montera
snökedjor. Om ett framdäck (drivhjul)
punkteras och man behöver använda
kedjorna, måste man ta ett vanligt hjul från
den främre hjulaxeln och montera
reservhjulet i dess ställe. På så sätt får man
två framhjul med normala däckmått
(drivhjul) och man kan montera snökedjor
på dem (denna indikation gäller också
för versionerna med allhjulsdrift 4x4).
146)Manipulera absolut inte med
pumpningsventilen. För inte in verktyg av
något slag mellan fälgen och däcket.
Kontrollera däcktrycket och reservhjulets
tryck regelbundet och håll dig till de värden
som anges i kapitlet "Tekniska data".FIX&GO
AUTOMATIC-SATS
(om tillgänglig)
BESKRIVNING
147) 148) 149) 150) 151) 152) 153) 154)
61)
3)
Fix&Go automatic bild 133 ligger i en
särskild behållare i bagageutrymmet.
I behållaren ligger även skruvmejseln,
dragöglan och adaptern för tankning.
För att komma åt Fix&Go, ska du
öppna bakluckan, ta bort det inställbara
lastplanet och lyfta upp
beklädnadsmattan. För detaljerad
information, se föregående avsnitt "Byta
hjul".
Fix&Go automatic inkluderar dessutom:
❒En sprayflaska A som innehåller
tätningsvätska, försedd med:
påfyllningsslang B och självhäftande
etikett C med texten “Max. 80 km/h”,
som ska sättas på väl synlig plats, (t ex.
på instrumentpanelen) efter att däcket
har reparerats.
❒En kompressor D utrustad med
tryckmätare och anslutningar.
149

❒En informationsbroschyr, som du kan
hänvisa till för en snabb och riktig
användning av satsen. Den ska sedan
överlämnas till personalen som ska
hantera däcket som har behandlats
med tätningsmedlet.
❒Ett par skyddshandskar som finns i
sidoutrymmet på kompressorn.
❒Några adaptrar för pumpning av olika
delar.
OBSERVERA! Tätningsvätskan är
effektiv vid utomhustemperatur på
mellan –20°C och +50°C.
Tätningsvätskan har en begränsad
hållbarhet.
PUMPNINGSPROCEDUR
Gör så här:
❒Aktivera den elektriska handbromsen,
skruva av ventilhatten på däckventilen,
dra ut påfyllningsslangen A bild 134 och
skruva fast hylsan B på däckventilen.
❒Försäkra dig om att brytaren på
kompressorn står på0(av), starta
motorn, sätt i kontakten i strömuttaget i
bagageutrymmet eller på mittkonsolen.
Sätt på kompressorn genom att ställa
strömbrytaren påI(på).
❒Pumpa upp däcket till trycket som
anges i avsnittet "Hjul" (se kapitlet
"Tekniska data"). För en mer exakt
avläsning ska du kontrollera tryckvärdet
på tryckmätaren B efter att först ha
stängt av kompressorn.❒Om du inte når ett tryck på minst 1,8
bar inom fem minuter, ska du koppla
från kompressorn från ventilen och
strömuttaget. Flytta sedan bilen ungefär
tio meter framåt för att fördela
tätningsvätskan i däcket och upprepa
sedan däckpumpningen.
❒Om du inte når ett tryck på minst 1,8
bar inom fem minuter efter att
kompressorn har satts på, ska du inte
fortsätta att köra, utan vända dig till
Fiats servicenät.
❒Efter att ha kört under ungefär tio
minuter, stanna upp och kontrollera
däckets tryck på nytt. Kom ihåg att
aktivera den elektriska handbromsen.
❒Om det detekterade trycket är minst
1,8 bar, ska du återställa rätt tryck (med
motorn igång och åtdragen
handbroms), fortsätta körningen och
köra försiktigt till närmaste
serviceverkstad i Fiats servicenät.
VARNING
147)Det går inte att reparera skador på
däckets sidor. Använd inte Fix&Go
automatic om däcket är skadat efter
körning med punkterat däck.
148)Ha på dig skyddshandskarna som
ingår med Fix&Go automatic.
133F1B0227C
134F1B0229C
150
I NÖDLÄGE